Med en av de største hærene i verden er Asia-Stillehavsregionen (APR) et av anskaffelsessentrene for pansrede kampbiler (AFV), ettersom det lokale militæret streber etter å modernisere sine utdaterte MBT, BMP, pansrede personellbærere og pansrede kjøretøyer gjennom lokal produksjon eller utenlandske kjøp.
I sin forskning og prognose for pansrede kjøretøymarkedet for 2019-2029, spår Shephards Defense Insight at asiatiske land vil toppe listen over store kjøpere i det neste tiåret. Den bemerker at det globale pansrede kjøretøymarkedet i 2029 vil koste 33,3 milliarder dollar, der Asia-Stillehavsregionen vil bli den største regionale aktøren med totale utgifter de neste ti årene 107,6 milliarder dollar.
Rapporten anslår APR -utgiftene til AFV i 2019 til 6,9 milliarder dollar, som vil vokse kraftig innen 2029 til 12,2 milliarder dollar, med den viktigste andelen fra Kina, India, Japan og Sør -Korea. Defense Insight-analytikere hevder at pansrede personellbiler og infanterikjøretøy med hjul vil okkupere det største markedssegmentet globalt i 2019-2029, etterfulgt av MBT og deretter sporet pansrede personellbærere og infanterikjemper.
Tungt maskineri
Kina har den største MBT-flåten i Asia-Stillehavsregionen, minst 7000 kjøretøyer. Norinco-konsernet er en tradisjonell langsiktig leverandør av tunge pansrede kampbiler til People's Liberation Army of China (PLA), og den beste i denne flåten er 50-tonn ZTZ99A-tanken, hvorav det er minst 600 kjøretøyer. Tanken er utstyrt med en 125 mm kanon og en kommandørs dag / natt-sikte, som gjør at den kan fungere i søk- og streikemodus. Den er utstyrt med dynamiske beskyttelsesenheter, et kompleks av optisk-elektronisk undertrykkelse og mottakere av laservarslingssystemet.
Hvis ZTZ99A-tanken i tekniske termer er toppen av PLA-pansrede kjøretøyer, er det med tanke på kvantitet billige tanker fra ZTZ96-familien, også bevæpnet med en 125 mm kanon, mer vanlige (ifølge noen estimater er det ca 2000 biler). Den oppgraderte 42,8 tonn ZTZ96B -modellen ble vist i 2016, den har en kraftigere motor, en ny girkasse, et modifisert chassis med fjæring og et forbedret brannkontrollsystem.
Et annet tungt kjøretøy i PLAs arsenaler er ZTQ15 lett tank (bildet ovenfor). Den 123. kombinasjonsvåpenbrigaden i det sørlige distriktet var den første som mottok denne tanken, den 54. brigaden stasjonert i Tibet mottok den andre. Tanken har et mannskap på tre og er bevæpnet med en 105 mm kanon; ZTO15 har en toppfart på 70 km / t. Tårnet har en automatisk laster, som er typisk for kinesiske MBT -er.
Norincos eksportversjon av ZTQ15 ble betegnet VT5. Tankens masse, avhengig av det installerte rustningssettet, er 33-36 tonn, lengde 9,2 m, bredde 3,3 m og høyde 2,5 m. Vanskelig terreng, for eksempel fjellområder eller mykt underlag. Kommandanten har panoramautsikt for arbeid i søk- og streikemodus.
Kina selger også tankene sine i utlandet. Bangladesh kjøpte 44 VT2 -tanker - en eksportversjon av Tour 96, mens Myanmar mottok 50 MBT -2000 -tanker. Den samme tanken er produsert av Pakistan under den lokale betegnelsen Al-Khalid.
Sør -Korea er fortsatt litt forsiktig, til tross for den tilsynelatende sperringen i forholdet til det nordkoreanske regimet. MBT fra den sørkoreanske hæren overgår lett tankene i Nord -Korea takket være baseflåten på 1500 K1 / K1A1 -kjøretøyer fra Hyundai Rotem, selv om Pyongyang har omtrent dobbelt så mange stridsvogner. Tidlig i 2015 begynte Hyundai Rotem å oppgradere disse MBT -ene til K1A2 -standarden ved å legge til et venn- eller fiendesystem, et kampkontrollsystem og et førerkamera. I samme 2015 begynte selskapet å modernisere gamle K1 -tanker med 105 mm kanoner til K1E1 -standarden ved å installere lignende systemer.
Siden 2014 har den koreanske hæren mottatt den første omgangen på 100 K2 MBT, som 1500 hk motorer ble installert på. Det tyske selskapet MTU og transmisjon Renk. I henhold til kontrakten som ble signert i desember 2014 for den andre batchen, til en verdi av 820 millioner, skulle 106 K2 -tanker med en 1500 hk DV27K -motor leveres. produsert av det lokale selskapet Doosan og S&T Dynamics EST15K automatgir. Problemer med påliteligheten til girkassen forårsaket imidlertid en toårig suspensjon av produksjonen og Hyundai Rotem startet først i midten av 2019 produksjonen av K2-tanker. På tankene i denne andre batchen vil den lokale motoren bli installert med Renk -girkassen. Den sørkoreanske hæren kan til slutt distribuere opptil 600 K2 tanker, og produksjonen vil endelig tillate at de foreldede M48 -tankene skrives av fra 50 -tallet.
Nabolandet Japan gjennomgår en omfattende modernisering av sine væpnede styrker for å dekke behovet for rask utplassering. Som en del av omstruktureringen reduserte hæren antallet MBT -er kraftig fra 600 til 300 enheter. Det var veldig viktig for Japan å adoptere den nye Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Tour 10 -tanken, som skjedde i 2012. Den er lettere enn forgjengeren, Ture 90, hvorav 341 ble produsert. Massen til Ture 10 -tanken er 44 tonn, noe som forenkler transporten i landet. Ture 10 -tanken er bevæpnet med en 120 mm L / 44 glattboret kanon; utseendet ville gjøre det mulig å avskrive den utdaterte modellen av Tour 74, selv om bare 103 biler har blitt produsert til dags dato.
Jungelkatter
Den kraftigste AFV av den indonesiske hæren er tanken Leopard 2 fra det tyske selskapet Rheinmetall; innen 2017 leverte den 61 moderniserte Leopard 2RI -stridsvogner, 42 Leopard 2+ stridsvogner og 42 infanterikampbiler fra Marder 1A3. I tillegg til import produserer imidlertid Indonesia sin egen mellomstore tank Harimau (tidligere kalt Kaplan MT); Dette er et felles prosjekt av den tyrkiske FNSS og den indonesiske RT Pindad, som ble lansert i 2014. RT Pindad har mottatt en ordre på 135 millioner dollar for 18-21 maskiner. Middels tankproduksjon bør være ferdig innen tre år.
Harimau-tanken med et mannskap på tre har et John Cockerill CMI-3105HP-tårn bevæpnet med en 105 mm kanon. Direktøren for selskapet RT Pindad sa at rundt 100 biler vil bli produsert for å dekke de grunnleggende behovene til de indonesiske hærene, selv om det til slutt kan være nødvendig med 300-400 plattformer.
Singapore bestilte også stridsvogner av typen Leopard 2. Fra 2007 til 2012 mottok den 161 biler fra den tyske hærens tilstedeværelse i 2A4 -varianten, noen for demontering for reservedeler, mens resten ble oppgradert til 2SG -standarden. Senere overførte Tyskland sju flere Leopard -tanker i 2016 og 18 kjøretøyer i 2017, lokale medier rapporterte at minst noen av dem var i den siste Leopard 2A7 -konfigurasjonen, selv om offisielle Singapore benekter dette.
Russiske AFV -er er også ganske populære i denne regionen. For eksempel begynte Moskva i slutten av 2017 leveranser av de første av 64 T-90S / T-90SK-tanker bestilt av Vietnam, de siste leveransene fant sted i 2019. Den vietnamesiske hæren skal også ha oppgradert flere titalls foreldede T-54B-tanker til M3-standard ved hjelp av det israelske selskapet Rafael. På slutten av 2018 begynte Russland leveranser til Laos av den oppgraderte T-72B1 "White Eagle" MBT.
Den siste omgangen med seks ukrainske T-84 Oplot-M-tanker ankom Thailand i juli 2018, og fullførte levering av 49 kjøretøyer under kontrakten som ble mottatt i 2011. Tankene "Oplot-M" var opprinnelig planlagt levert innen tre år, men produksjonstakten falt alvorlig på grunn av den militære konflikten i dette landet.
Som bevis på de voksende kinesisk-thailandske båndene, i april 2016, beordret den thailandske hæren 28 Norinco VT4-tanker for 137 millioner dollar. Den første batchen ankom Thailand i oktober 2017, mottatt av 3. pansrede divisjon. Den thailandske hæren planlegger å kjøpe ytterligere 14 VT4 -tanker i fremtiden.
På grunn av mange års problemer med Arjun MBT, er det ikke overraskende at India henvendte seg til Russland for å kjøpe ytterligere T-90 stridsvogner. I april godkjente Delhi kjøp av 464 T-90MS-tanker til en verdi av 1,93 milliarder dollar. Uralvagonzavod vil levere monteringssett til den statseide fabrikken for tunge kjøretøyer, selv om monteringen av T-90S-tanker tidligere ble utført med en lavere hastighet enn forventet på dette anlegget. I følge Defense Insight har bare 887 T-90-er av nesten 1000 bestilte blitt levert til dags dato.
Den indiske hæren mottok 124 Arjun Mk I -tanker, men den forbedrede Arjun Mk II vil ikke være klar for produksjon i beste fall før 2021/2022. Prototypen Mk II "lider" av en tung vekt på 68,6 tonn, i forbindelse med at hæren krevde endringer i utformingen av skroget og tårnet. Imidlertid ble en mellomliggende versjon av Arjun Mk IA vedtatt, og hæren vil bestille 118 biler, hvor produksjonen skulle begynne i slutten av 2019. Denne varianten av Mk IA har 14 store forbedringer, for eksempel automatisk målesporing, automatgir og forbedret fjæring.
Vanskeligheter med Arjun-prosjektet kan signalere kommende problemer, siden India har til hensikt å ta i bruk et lovende kampvogn FRCV (Future Ready Combat Vehicle) for å erstatte 1900 T-72M1-tanker. I juni 2015 ga Delhi ut en forespørsel om informasjon, og siden da har lite blitt hørt om dette FRCV -prosjektet. Den indiske hæren planlegger å adoptere medium tank FRCV i 2025-2027.
Australia har 59 M1A1 AIM -tanker på forsyning, i henhold til Project Land 907 fase 2, oppgraderer de dem til M1A2 SEP V3 -standarden med planlagt igangkjøring i 2025. I tillegg ønsker den australske hæren å kjøpe flere Abrams-tanker, mest sannsynlig ca 31-41 kjøretøyer. Hæren ønsker også å ha tre alternativer basert på Abrams -tanken: et barrierebil, et tankbrobygger og et ingeniørkjøretøy.
Larver gir seg ikke
Kinesiske BMP -er kopierer tradisjonelt russiske kjøretøyer, så utseendet til ZBD04A -amfibiekjøretøyet med forbedret brannkontrollsystem, ekstra rustning og en bredbåndskanal har blitt en slags avvik fra den tradisjonelle banen. Likevel er denne BMP, i likhet med den forrige versjonen av ZBD04 (omtrent 500 stykker laget), utstyrt med et tårn med en bevæpningsenhet bestående av 100 mm og 30 mm kanoner.
Det kinesiske flyvåpenet opererer nisjesporede infanterikampbiler i form av et ZBD03 luftbårent angrepskjøretøy som veier 8 tonn produsert av Norinco. Denne amfibie- og landingsplattformen er bevæpnet med en 30 mm kanon. Det gir inntrykk av en kopi av den russiske BMD, selv om motoren på den kinesiske motparten er installert foran.
Det sørkoreanske selskapet Doosan DST (for tiden Hanwha Defense) var engang engasjert i produksjon av BMP K21 med en 40 mm kanon. Landets hær begynte å distribuere dette amfibiesystemet i 2009 etter å ha fullført en første ordre på 466 kjøretøyer. For tiden vurderer hæren å erstatte dem, etter å ha bestemt behovet for opptil 1000 kjøretøyer.
Det nyeste sporet infanterikampvognen i Sørøst -Asia ser ut til å være Singapore Army's Hunter. Denne beltebilen, opprinnelig betegnet neste generasjons AFV av utvikler ST Engineering, gikk i drift 11. juni 2019. Den er utstyrt med en fjernstyrt våpenstasjon (DBM) Rafael Samson 30, bevæpnet med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon, en 7,62 mm maskingevær paret med den, og to Spike LR -missiler.
Med et elektronisk kontrollsystem er Hunter pansrede kjøretøy som veier 29,5 tonn det første heldigitale pansrede kampvognen i Singapore -hæren. Mannskapet på bilen er tre personer, i troppsrommet er det 8 personer til. Hjørnesteinen i Hunter er det moderniserte ARTEMIS (Army Tactical Engagement and Information System) informasjons- og kontrollsystemet, som integrerer våpen og utstyrstilstandsovervåkningssystemer. Foreløpig er det fem varianter av Hunter: kamp, kommando, prosjektering, evakuering og bridgelayer. De første Hunter -kjøretøyene vil være fullt i drift i 2020 og tilordnet det 42. pansrede regimentet, som for tiden er utstyrt med Bionix -kjøretøyer.
Den filippinske hæren planlegger å oppgradere 49 av sine pansrede personellbiler M113. 44 av dem vil motta en DBM med et 12,7 mm maskingevær, og de resterende fem vil bli omgjort til mobile mørtel med et 81 mm Soltam CARDOM-kompleks installert. Under dette M113 Firepower Upgrade -programmet, til en verdi av 20,5 millioner dollar, vil nesten halvparten av de 114 M113A2 -kjøretøyene som ble mottatt fra den amerikanske hærens tilstedeværelse i 2015 også bli oppgradert.
28 M113-kjøretøyer er allerede modernisert, 14 av dem mottok tårn med en 76 mm kanon fra de nedlagte FV101 Scorpion-tankene, fire mottok ubebodde tårn med en 25 mm UT-25-kanon og seks mottok en 12,7 mm DBM.
I februar 2019 godkjente India kjøp av ytterligere 156 BMP-2 / 2K, som vil bli produsert på lisens av det lokale Ordnance Factory Board (OFB). Med tillatelse gitt i midten av 2017 moderniserer India 693 av sine pansrede kjøretøyer BMP-2 / 2K Sarath.
Delhi realiserer også et program for et lovende infanterikampvogn FICV (Future Infantry Combat Vehicle) med sikte på å erstatte 2610 BMP-K2. Det er planlagt å produsere rundt 3000 sporede FICV -er innen 20 år. Budgivere på denne flytende plattformen på 20 tonn leverte bud i 2010, men det er ingen synlig bevegelse under dette programmet, til tross for interessen fra ti indiske produsenter i en forespørsel om forslag i januar 2016. De fire største utfordrerne her er Larsen & Toubro, Tata, Mahindra og OFB.
I august 2018, som en del av Project Land 400 fase 3, utstedte Australia en anbudsforespørsel om 450 nærkjøretøyer og 17 kampstøttebiler for å erstatte deres M113AS4 pansrede personellbærere. Anbudet gir også levering av 15 mørtelinstallasjoner, 25 ammunisjonskjøretøyer, 27 logistikkbiler og 50 beskyttede amfibiekjøretøyer for å levere tropper fra skip til land. Etter søknadsfristen i mars gjensto fire kandidater: CV90 fra BAE Systems, Ajax fra General Dynamics, AS21 Redback fra Hanwha Defense og KF41 Lynx fra Rheinmetall.
Australia kunngjorde de utvalgte søkerne i september 2019, og Rheinmetall og Hanwha gikk videre til neste runde. Risikoreduksjonsfasen, som hver av produsentene skal levere tre biler til, vil vare til slutten av 2021. Det australske militæret kommer med sine anbefalinger til regjeringen i 2022.
Hjulalternativer
Ifølge noen anslag har Kina 5090 infanterikjemper og pansrede personellbærere. Når det gjelder hjulplattformer, er Ture 08 8x8 -familien fra Norinco av spesiell betydning for motoriserte infanteribrigader, ettersom de krever god manøvrerbarhet. Et av hovedalternativene er ZBD09 BMP som veier 21 tonn med et to-manns tårn bevæpnet med en 30 mm kanon. Samtidig har den kinesiske hæren tatt i bruk mange alternativer på 8x8 -chassiset.
PLA driver også omfattende amfibiske kjøretøyer av typen 92. Et bredt spekter av varianter er utviklet, inkludert et 17-tonn ZSL92B-kjøretøy med en 30 mm kanon, et PTL02 antitankfeste med en 105 mm kanon og en 120 mm PLL05 mørtel / haubits. Serie 92 -maskiner er veldig populære i utlandet, spesielt i Afrika og Asia.
Det sørkoreanske militæret har begynt på omfattende modernisering. For eksempel, innen utgangen av 2020, vil hæren redusere antall tropper fra 520 tusen til 387 tusen; i henhold til denne prosessen vil infanteriet bli utstyrt med pansrede kjøretøyer på hjul for første gang. Seoul kunngjorde i slutten av 2018 at Hyundai Rotem hadde vunnet en kontrakt på 358 millioner dollar for kjøretøyene K808 8x8 og K806 6x6. Selv om tallet ikke ble offisielt kunngjort, vil det mest sannsynlig være 100 K806 -biler og 500 K808 -biler. Produksjonen deres skal vare til slutten av 2023.
K808 flytende pansret kjøretøy som veier 20 tonn er utstyrt med en kampmodul med en 12, 7 mm K6 maskingevær og en 40 mm K4 automatisk granatkaster, mens K606 16-toners ikke-flytende kjøretøy, designet for å beskytte bakdelen områder og eskorte transportkonvoier, er bevæpnet med bare 7, 62 mm maskingevær; DBMS var ikke installert på den for å spare penger. Til syvende og sist kan behovet for den sørkoreanske hæren være 2700 pansrede personellbærere på hjul, dette skyldes ønsket om å forbedre beskyttelsen og mobiliteten til infanterienheter innen 2030.
I samsvar med sin filosofi om rask utplassering mottok de japanske selvforsvarsstyrkene MHI Tour 16 8x8 Maneuver Combat Vehicle (MCV). Dette pansrede kjøretøyet som veier 26 tonn er bevæpnet med en 105 mm L / 52 riflet kanon. 99 MCV -plattformer vil bli produsert innen 5 år. Japan har tatt det dristige skrittet å stole på Tour 16 ettersom det er bekymringer for at det mangler anti-tank evner eller rustningsbeskyttelse. Evnen til å transportere MCV med C-2-fly bestemmer imidlertid dens overlegne strategiske mobilitet som er nødvendig for å bekjempe opprørerne og forsvare øyene.
I september 2019 kunngjorde Japan at Mitsubishis pansrede kjøretøy, Patrias AMV og General Dynamics Land Systems 'LAV 6.0 ble valgt som testplattformer ettersom landet ønsker nye neste generasjons APCer.
Taiwan er et annet land som har utviklet sitt eget 8x8 pansrede kjøretøy, etter å ha gått denne veien på grunn av ønsket om å være selvforsynt og mangelen på utenlandske leverandører. Den 22 tonn store kjøretøyfamilien Cloud Leopard ble utviklet for å erstatte CM21-belte kjøretøyer og for å forbedre mobiliteten til motoriserte infanteribrigader i tilfelle invasjon fra fastlandet.
Etter det offisielle utvalget i 2010 ble den første omgangen med 368 Cloud Leopard -kjøretøyer levert, inkludert kommandørens SM32 og pansrede personellskipet SMZZ. Den nyeste versjonen av CM34 er utstyrt med et tårn bevæpnet med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon; innen 2021 vil 284 av disse maskinene bli produsert. I tillegg utvikler Taiwan Manufacturing Center for tiden andre generasjon Cloud Leopard 8x8 -plattform.
På vei sørover
Etter den første bestillingen på 34 biler i 2017, godkjente Thailand i januar 2019 kjøp av ytterligere 39 VN1 8x8 pansrede kjøretøyer fra det kinesiske konsernet Norinco. Den andre omgangen inkluderte tre VN1 infanterikampbiler, 12 mobile 120 mm mørtel, 12 kommandokjøretøyer, tre ambulanser og 9 evakueringskjøretøyer. VN1 pansrede kjøretøyer i den første batchen er allerede i drift i den thailandske hæren, de supplerte med 217 BTR-3E1 8x8, kjøpt fra Ukraina.
Thailand Defense Technology Institute DTI, med deltakelse fra det britiske selskapet Ricardo, har også utviklet Black Widow Spider 8x8 pansret personellbærer. Prototypen som veide 24 tonn, først presentert på Defense & Security 2015, hadde et ubebodd Adder -tårn fra ST Engineering med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon. DTI jobber med et annet alternativ for Thai Marines. Selv om disse 8x8-plattformene er i tråd med landets mål om å bli mer selvforsynt, vil det ikke være lett for det thailandske militæret å tro på dem.
Kanskje dette forklarer hvorfor den thailandske hæren bestilte amerikanske pansrede kjøretøyer i Strykery i 2019. Thailand vil kjøpe 37 kjøretøyer i M1126 -versjonen, samt 23 base -chassis, som kommer fra tilgjengeligheten til den amerikanske hæren. Siden Stryker -kjøretøyene er beregnet på å utstyre infanterienheter, vil dette ikke påvirke kjøpsplanene for kinesiske VN1 -kjøretøyer.
Det thailandske selskapet Chaiseri Metal and Rubber klarte å selge sine First Win 4x4 -kjøretøy (foto ovenfor) i kategorien MRAP til det thailandske militæret, mens den malaysiske hæren også kjøpte 20 enheter i en modifisert AV4 -konfigurasjon med et 2 + 1 -døropplegg. De malaysiske kjøretøyene er bevæpnet med et takmontert 7,62 mm Dillon Aero M134D maskingevær. Chaiseri jobber for tiden med andre generasjon First Win.
Thailand har et betydelig antall foreldede pansrede kjøretøyer V-150, som de ønsker å modernisere, og to lokale selskaper, Chaiseri og Panus Assembly, kjemper for dette. I tillegg til å oppgradere AFV-420P Mosquito, utvikler Panus også sin egen R600 8x8-plattform.
På sin side har det indonesiske forsvarsdepartementet signert en kontrakt på 82 millioner dollar for lokal produksjon av 22 Pandur II 8x8 amfibiekjøretøyer. Leveransene varer i tre år, med det lokale selskapet RT Pindad som mottar all relatert teknologi. Antagelig vil kjøretøyene være utstyrt med en Ares UT30MK2 DBM (brasiliansk divisjon av Elbit Systems), bevæpnet med en 30 mm MK44 Bushmaster II -kanon og to 7,62 mm maskingevær. RT Pindad sa at den indonesiske hæren ønsker å motta opptil 250 Pandur II -biler.
Den filippinske hæren er ikke motvillig til å kjøpe lette tanker, fordi 44 biler er nødvendig for å utstyre tre tankselskaper i en mekanisert divisjon. Etter den blodige konflikten på Maravi Island er det imidlertid klart at det nå prioriteres to typer pansrede kampbiler med hjul basert på et 8x8 chassis-et antitankfeste med en 105 mm kanon og et kjøretøy utstyrt med en ubebodd tårn med en 30 mm kanon.
I 2011 ga den malaysiske hæren en kontrakt til det tyrkiske selskapet FNSS for 255 Pars III 8x8 kjøretøyer i 12 varianter. AV8 Gempita -plattformene er produsert av det lokale selskapet Deftech, hvorav mange er utstyrt med våpensystemer fra det sørafrikanske selskapet Denel. Imidlertid er produksjonen av disse plattformene sakte, med et knirk. Fra april 2019 ble totalt 118 kjøretøyer i ni varianter levert til kunden.
I mellomtiden forventer India også å motta nye 8x8 pansrede kjøretøyer. Det lokale selskapet Tata Motors utvikler Wheeled Amphibious Armored Platform (WhAP). Prototypen veier omtrent 26 tonn, og Tata håper at denne hjulløsningen kan ta opp rundt 20% av det planlagte produksjonsvolumet til FICV -maskiner.
Det mest vellykkede australske pansrede kjøretøyet er Thales Bushmaster, landets hær bestilte 1052 av disse plattformene. På sin side, i løpet av de siste to årene, har Japan mottatt fire ekstra Bushmaster -maskiner, mens Fiji har mottatt 10 slike maskiner, og fem er operert av spesialiteter fra New Zealand.
I samsvar med Project Land 400 fase 2 -programmet, vil den australske hæren motta 211 (opprinnelig planlagte 225) Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle) rekognoseringskjøretøy. Boxer -pansrede kjøretøyet til det tyske selskapet Rheinmetall som veide 38, 5 tonn gikk forbi Patria AMV35 -plattformen i kampen om en kontrakt til en verdi av 4,09 milliarder dollar; det vil erstatte det australske lette pansrede kjøretøyet. Det første paret med 25 tyskmonterte kjøretøyer flyttet til australsk jord i juli 2018, de resterende kjøretøyene blir satt sammen på det lokale stedet. Det første av tre rekognoseringsregimenter skal være utstyrt med disse kjøretøyene innen 2022.
Bokser-rekognoseringskjøretøy (133 bestilt) er utstyrt med et Lance-tårn bevæpnet med en 30 mm MK30-2 / AVM-kanon, en koaksial 7,62 mm MAG 58 maskingevær, 12,7 mm DBM- og Spike LR2-missiler. Andre alternativer inkluderer: kommandant (15 bestilt), reparasjon (10), evakuering (11), brannstøtte (8), overvåking (21) og flerbruks (13).
Til slutt er det verdt å nevne det kinesiske ZBD05 / ZTD05 amfibiske angrepskjøretøyet og AAV7 -familien til amerikanske landingsplattformer. Blant operatørene av maskiner i AAV7A1 RAM / RS -versjonen leverte Taiwan (90) og Japan (58) pluss sørkoreaneren Hanwha Techwin åtte KAAV -maskiner til Filippinene i 2019.
I tillegg signerte det indonesiske marinekorpset i april en kontrakt for levering av 22 BMP-ZF og 21 BT-ZF (bildet ovenfor) produsert av Kurganmashzavod. Dette er den tredje batchen av BMP-ZF for Indonesia, som vil bringe det totale antallet av disse kjøretøyene til 76.
