Kjære lesere! Dette er den tredje delen av anmeldelsen som er viet til de sivile versjonene av BRDM-2. De første delene er her:
BRDMs andre liv. Speidere i det sivile livet. Del en; BRDMs andre liv. Speidere i det sivile livet. Del to.
Som jeg lovet, vil jeg i denne artikkelen legge ut en beskrivelse av Oleg Makarovs andre bil.
Den andre bilen: S. O. V. A. er en superjakt amfibisk terrengbil. Denne spesialiserte SUV -en er designet for jegere. Et tre meter langt nedfelt observasjonstårn med et roterende sete lar deg tenke på vidden fra en høyde på 5,5 meter fra bakken. Om nødvendig blir tårnet omgjort til en davit-bjelke med vinsj med en løftekapasitet på 3 tonn for å senke og løfte fra / til bagasjerommet på en båt eller ATV.
Jeg sitter høyt - jeg ser langt unna!
Mainay litt etter litt!
De sidehengslede dørene er laget av rustningsplater, hver har to vinduer 30x30 cm (skuddsikkert glass 20 mm) og vanlige smutthull er innebygd. Takket være fire hydrauliske støtdempere og et komfortabelt svingbart håndtak kan dørene på 200 kg åpnes med en lett bevegelse av hånden og låses i øvre posisjon. Dette gjør at en jeger med våpen kan komme inn og ut av bilen raskt og komfortabelt, noe som er spesielt viktig i vinterjakt.
Førersetet er skilt fra kupeen med skyvedører. Gulvskjulte skuffer er belagt med bølgepapp. Det sentrale stedet er okkupert av to skinnsofaer, som fritt omdannes til et soveplass. Om nødvendig kan sofaene enkelt demonteres og gjøre midten av hytta til en lasteplattform. Ved hjelp av ruller installert på basen av sofaene, kan de skyves fritt til sidene og nå overføringen. Og også, hvis du frigjør midten av hytta, er jegerne praktisk plassert i "stående" posisjon for å skyte gjennom de to øvre lukene.
På sidene langs sofaene sveises horisontale rekkverk som beholdere er festet til: ved jakt brukes de til å lagre ammunisjon, optikk, etc. Under parkering eller en lang reise er et standard Panasonic video- og lydsenter festet til rekkverkene. Et uttrekkbart bord er installert overfor hver sofa. Hyttens kapasitet er den samme som i U. M. K. A.
Uglen kaller Hammer (militær) for en prøvesparring. Hvis Hammer vinner, er den pansrede bilen en gave!
UGLE. - forklaringer av Oleg Makarov. Med tanke på bevaring av de originale aerodynamiske formene, er dette en manøvrerbar og rask jeep, som ikke er redd for terrengforhold. Uten mye innsats vil han levere til stedet der blikket peker. Skal bytte ut båt og kutter.
For å øke det indre rommet ble taket hevet med 50 cm, der panserdekselene som ble fjernet fra BTR-60 ble installert, som i åpen stilling fungerer som ryggstøtte når du skyter eller observerer i stående stilling.
Hengslede sidedører (veier ca 200 kg) er laget av rustningsplater, hver har 2 vinduer som måler 30x30 cm. Dørene er utstyrt med skuddsikre glass 20 mm tykke. og vanlige smutthull fra BRDM-2. På innsiden av håndtaket er det spesielle låser for festing. Takket være fire hydrauliske støtdempere og et komfortabelt svinghåndtak åpnes 200 kg dører med en lett bevegelse av hånden og låses automatisk i øverste posisjon. Slike romslige dører gjør det mulig for en jeger med våpen å raskt og bekvemt gå ut / gå av bilen, noe som er spesielt viktig i vinterjakt.
I tillegg til hengslede dører og ekstra luker i taket på kabinen, er førerlokkene oppbevart i førerrommet. I tillegg er det på sidene av kjøretøyet pansrede landingsluker fra BTR-60 med innebygd skuddsikkert glass 20 mm tykt. Cockpiten med førersetet er atskilt fra kupeen med skyvedører dekket med skinn og tonede vinduer.
Det sentrale stedet er opptatt av 2 skinnsofaer, som fritt omdannes til et soveplass (2m x 2, 30m). Om nødvendig kan sofaene enkelt demonteres og gjøre midten av hytta til en lasteplattform. Ved hjelp av rullene som er installert ved foten av sofaene, kan vi fritt flytte dem til sidene og få uhindret tilgang til overføringen. Så, for å frigjøre plass i midten av hytta, gir vi et praktisk sted for jegere i "stående" posisjon: for observasjon eller skyting gjennom de to øvre luker.
Installerte skjulte skap (bokser) er belagt med bølgepapp, med et totalt volum på 3 kubikkmeter. m. Ulike størrelser på skap (bokser) gjør det mulig, uten å rote innvendig, å brette eiendeler i størrelse og formål med dem. Salongen har 3 ekstra skuffer, som er foret fra innsiden med isopren og teppe. Dette er en safe for 4 karbiner, en eske for oppbevaring av ammunisjon og en boks for kjøkkenutstyr som ligger under byssa.
Komfortable multifunksjonelle horisontale rekkverk er sveiset langs sidene langs sofaene, som hengslede beholdere er festet til: under jakten brukes de til å lagre ammunisjon, optikk, etc. Under parkering eller en lang reise er et standard Panasonic video- og lydsenter festet til rekkverkene. Overfor hver sofa er det et komfortabelt uttrekkbart bord. Salongen er designet for komfortabel bevegelse av 4 jegere, tatt i betraktning vinterklær og med personlige våpen. Full last er designet for 6-8 personer, unntatt sjåfør og navigator.
Kjøretøyet er utstyrt med en 2. generasjons tank nattesyn for sjåføren, en infrarød søkelys "LUNA", en belysning med et innebygd 6-fold periskop (kontroll fra kupeen), tanklykter for nær- og fjernlys (med en blackout -enhet) på nesen og på akterenden. På modellen til S. O. V. A. installert en ekstra "lysekrone" med 4 halogenlys. Ryggekamera i et anti-vandal forseglet etui med panserglass.
HEMMELIG ALTERNATIV.
En jaktskål skal være kort, som en kule, som et skudd.
Ellers vil det ikke være tid til hvile."
General Ivolgin. Filmen "Peculiarities of the National Hunt"
På transportøren S. O. V. A. på sidene er etterligninger av tankrøykgranatskyttere "TUCHA" i mengden fire stykker for lagring … 4 flasker øl! I et metallrør foret med alufom fra innsiden, passer en flaske øl komfortabelt, eller kanskje til og med noe sterkere!
Når vi går med en bris, blåses containere-granatkastere, og ølet blir avkjølt. Vel, det er i hvert fall ikke så varmt. Og han kom til stedet, lente seg ut av luka - og så en flaske øl for hånden! Som den kjente Kuzmich sa: “Jeg er ikke en fiende for helsen min! Jeg vet hvordan jeg skal hvile i kulturen!"
Forfatteren av den kunstneriske beskrivelsen: Ivan EVDOKIMOV.
Tekniske detaljer og bilder: Oleg MAKAROV.
