Kjære lesere! Dette er den sjette delen av anmeldelsen som er viet til de sivile versjonene av BRDM-2. De tidligere delene er her: BRDM. Speidere i det sivile livet. Del en;
BRDM. Speidere i det sivile livet. Del to;
BRDM. Speidere i det sivile livet. Del tre;
BRDM. Speidere i det sivile livet. Del fire;
BRDM. Speidere i det sivile livet. Del fem.
I dag fortsetter jeg å gå gjennom versjonene av BRDM, modernisert i spesialiserte selskaper.
Kampanje "Perspektiv", St. Petersburg
Det har jobbet siden 2008 på salgsmarkedet for spesialkonvertering og bilutstyr som ble lagret i de væpnede styrkene og ikke ble brukt. I lagringsperioden gjennomgikk maskinene rutinemessig vedlikehold for å sikre driftstilstanden.
Alle biler gjennomgår opplæring før salg, som inkluderer:
- utskifting av tekniske væsker, filterelementer, batterier osv.
- inspeksjon og reparasjon av hovedkomponenter, enheter, elektrisk utstyr;
- nødvendig tilleggsutstyr.
På forespørsel fra kunden utføres installasjon av spesialutstyr og tilleggsutstyr, erstatning av bensinaggregater med diesel. Levering av utstyr skjer fra et lager eller på bestilling.
Merkelig nok, men vår første tunede BRDM-2 ble kjøpt av en jente fra St. Petersburg, som kom til moren min og jeg bare for en tur. Ja, jeg kjøpte den ikke bare, men flyttet til den fra min 600 Mercedes. Hun forklarte dette med at hun hele tiden var avskåret på veien og allerede hadde blitt påkjørt av en bil flere ganger. Det høres ut som en spøk, vi trodde til og med først at hun bare tullet, men det er sant.
I vår kampanje er BRDM-2 den absolutte lederen innen salg blant sivilt konverteringsutstyr. Du tenker sikkert nå at den første fordelen er bilens monstrøsitet, som ingen vil rote med på veien? Kanskje. Men faktisk avslører denne historien to andre mye viktigere poeng:
1) Lett å administrere
Selv en jente kan takle kontrollen med dette militære utstyret tidligere. De sier vanligvis at alt er enkelt med kontrollene, akkurat som på den gamle GAZ-66. Hvis du ikke hadde sjansen til å kjøre 66, la oss si det lettere: det eneste du trenger å bli vant til, sammenlignet med en vanlig personbil, er dobbeltkoblingen. Årsaken til dette er girkassen utviklet på begynnelsen av 60 -tallet, som ikke synkroniseres automatisk.
Men når du får en følelse av bilen, kan du enkelt klare deg med et enkelt klem: dette er hva vår praksis viser.
2) Fri bevegelse på offentlig vei
På BRDM-2 kan du bevege deg fritt på offentlige veier. Verken BTR-60, eller BTR-70, eller BTR-80 kan skryte av dette, for ikke å snakke om terrengkjøretøyer med beltepropeller.
Her er noen eksempler på modernisering av BRDM utført av Perspektiva -kampanjen:
BRDM-2 transittbil[/u]
Den pansrede bilen ble kjøpt for transport av gullmalm og screening i Krasnojarsk -territoriet etter en hendelse med et angrep på en gruppe samlere.
Vinduer med panoramautsikt er laget av pansrede laminerte sikkerhetsglass i beskyttelsesklasse B3 (tilsvarer den tredje beskyttelsesklassen i henhold til GOST R 51136-2008 og 3P klasse i henhold til GOST 30826-2001). For mer praktisk og effektiv lasting / lossing av verdifull last, ble sidedøren lånt fra det pansrede personellskipet.
Ekstra hjul ble fjernet. Med sitt komplette sett ligner samlekjøretøyet sterkt versjonen av BRDM, produsert av det 22. pansrede reparasjonsanlegget i byen Balashikha. Kunden syntes denne modifikasjonen var optimal for sine oppgaver. Den viktigste og viktigste forskjellen mellom "samleren" og den serielle BRDM er forbedret synlighet og forbedret bestilling.
Tidligere ble edelmetaller transportert i Ural -kjøretøyer, hvis bestilling ikke ble levert på riktig måte. Totalt ble det levert to biler.
[u] Mercedes motor R4
Denne versjonen ble bestilt og produsert i 2012. Hovedjusteringsfunksjonen til denne BRDM-2 er installasjonen av en”fire” dieselmotor på linje produsert av Mercedes-Benz mens den originale girkassen og kraftuttaket (kraftuttak) opprettholdes. Takket være dette beholdt bilen sine amfibiske egenskaper.
En annen "funksjon" i Mercedes Engine R4 var installasjonen av SUEPT (flyttbar universell ekspedisjonær transformatorplattform), som passasjerer kan få plass til mens bilen beveger seg gjennom vannet.
Mercedes motor R6
Året etter bestilte den samme kunden en ny BRDM-2. På den tiden ble suksessen konsolidert ved installasjonen av en kraftigere 6-sylindret Mercedes-Benz dieselmotor med 170 hk. Men alle vet at terreng, lykke er ikke i hestekrefter, men i dreiemoment! Denne inline-seks har 620 Nm, som er nesten 2 ganger høyere enn standard umodifisert bensinmotor, og gjør denne bilen ideell selv for den mest alvorlige jeepen.
Siden utstyret skulle brukes i par, installerte vi ikke SUEPT på denne bilen, og en forstørret bagasjerom av lukket type tok opp ledig plass på hekken.
FAQ
Spørsmål:
Hvilken kategori av rettigheter er nødvendig for dette miraklet? Bil C eller traktor som for terrengbil med hjul?
Svar:
Dette er kanskje det mest populære spørsmålet. Et traktorførerkort med åpen kategori "A3" (AIII) er påkrevd. For å studere for denne traktorkategorien må du ha en bilkategori "C". Tidligere krevde BRDM-2 traktorførerkort med kategori "C" for en 140 hk motor. med. eller kategori "D" ved kjøp av en BRDM med en 170 hk motor endret av oss. med.
Spørsmål:
Hva med registrering hos trafikkpolitiet, hvordan blir BRDM registrert?
Svar:
Det er registrert hos Gostekhnadzor, i "Passport of a self-driven vehicle and other types of equipment" vil de skrive: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Spørsmål:
Hvor langt gikk den jenta, for i begynnelsen er det ikke lett å lære å dobbelklemme og re-gass. Og BRDM, som reiser i den generelle bekken og plutselig stoppet, er et ganske sterkt syn.
Svar:
Den dagen mestret jenta en dobbel klem for 4 pluss, og ganske tolerant skiftet gir selv på terrenget. Forresten, når du får en god følelse for BRDM, kan du ikke engang trykke på clutchen 2 ganger - men dette er selvfølgelig allerede en ferdighet. Vi anbefaler aldri å prøve dette trikset for nybegynnere. Og generelt har dobbel klemming ikke forstyrret en enkelt boks. Hvis spørsmålet om dobbel utløsning og rebounding er et sentralt problem når du velger, kan du installere en diesel fra MAN eller Mercedes-Benz med en ny girkasse, som er utstyrt med synkronisering.
Siden 2008 har mer enn 60 utstyr blitt betjent innenfor veggene i Perspective Campaign -laboratoriet. I 2013 utførte laboratoriet arbeid med reparasjon, restaurering og tuning av terrengbiler:
-6 BRDM-2 har gjennomgått full opplæring før salg. 5 av dem ble modernisert og ettermontert i henhold til kundens oppgaver;
-4 BTR-80 med forberedelse før salg og tilleggsutstyr i kupeen (seter, varmeovner, belysning);
- 2 MTLB-maskiner, med forberedelse før salg;
-4 MTLBu-biler, med forberedelse før salg, med tilleggsutstyr med hytte, ly, varmeapparat og forvarmer;
- 2 GT -T med forberedelse før salg, 1 - med ly, 1 - med lasteplattform;
-2 GT-SM med forberedelse før salg for bruk i sumpete områder;
-1 GT-MU med forberedelse før salg.
En annen versjon av BRDM-2: for fiske og utendørs turer. Installert den samme SUEPT (flyttbar universal-ekspedisjon plattform-transformator).
I hekken er det en flyttbar plattformstamme med mulighet for å feste to benker og en grill. Tenk deg: du kommer inn i vannet, fisker og lager umiddelbart grillmat eller steker fisk. Lyapota!
