Det siste datamaskinbildet av et medlem av Scout SV -familien fra General Dynamics UK - Protected Mobility Recce Support (PMRS) rekognoseringskjøretøyer med festing og gitterpanser og takmonterte fjernstyrte våpen
Europeiske hærer har radikalt fjernet sin tunge rustning, reformert styrkene sine og tilpasset seg på nytt til endrede operasjonelle realiteter. La oss se på hovedprogrammene innen pansrede kjøretøyer
I slutten av 2014 er det planlagt at militære operasjoner i den utenlandske kontingenten i Afghanistan avsluttes, og de pansrede kampvognene (AFV -er) og andre våpen som er satt inn der vil bli sendt hjem.
Som et resultat evaluerer europeiske hærer for tiden andelen foreldede og nye kjøretøyer i sin flåte med pansrede kampbiler. Utdaterte kjøretøyer oppgraderes på viktige områder som rustning, mobilitet og ildkraft for å forlenge livet.
Faktisk vurderte alle de siste programmene lette og mellomstore pansrede kampbiler, deres kombinasjoner av belte- og hjultyper. Noen land, for eksempel Frankrike og Italia, legger særlig vekt på pansrede kampbiler på hjul på grunn av deres bedre strategiske mobilitet og potensielt lavere drifts- og vedlikeholdskostnader. Antall hovedstridsvogner (MBT) ble betydelig redusert, og potensielle MBT -moderniseringsprogrammer fikk lav prioritet og timingen for dem ble utsatt til en fjern fremtid.
Som et resultat av slike prosesser har det blitt ganske vanlig at hæren i Europa brukte kjøretøyer som ble opprettet for mer enn 35 år siden. De har vanligvis gjennomgått mange oppgraderinger, men må til slutt byttes ut på grunn av at basismodellen ikke lenger oppfyller kravene, og mange av delsystemene er utdaterte og ikke lenger brukbare.
Danmark oppgraderer stadig sine pansrede personellbiler M113. Men til slutt kom de til sin fysiske og moralske grense, og i denne forbindelse holder landet for øyeblikket en konkurranse der 5 kjøretøyer, både hjulede og belte, deltar.
Dansk konkurranse
Det største prosjektet i Europa i dag er det danske programmet for å erstatte sin flåte av foreldede beltepansrede personellbærere i M113 -serien og deres varianter produsert av BAE Systems. Danmark valgte først 8 biler for å dekke behovene sine, alt fra 206 til 420 biler, men til slutt testet hæren bare fem biler. Interessant nok gikk Danmark, for å dekke behovene, på en virkelig åpen vei, med tanke på hjul og sporingsalternativer.
To hjulkjøretøyer ble vurdert i en 8x8-konfigurasjon: Piranha 5 fra General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) og Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) fra Nexter Systems. Pluss tre beltebiler: ASCOD 2 fra GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo fra BAE Systems Hagglunds og Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) fra FFG Flensburger.
I tillegg til den grunnleggende versjonen av det danske pansrede personellskipet, trengs fem spesialiserte alternativer: sanitær, operativ ledelse, ingeniørarbeid, mørteltransportør og reparasjon og evakuering. Alle søkere ble testet tidlig i 2013 og fullført ved slutten av samme år. Kontrakten skal tildeles tidlig i 2014, men er forsinket til midten av året.
Siden dette er en av få AFV -konkurranser i Europa, er innsatsen veldig høy for alle entreprenører, selv om Piranha 5 og PMMC G5 fortsatt venter på sine første produksjonskontrakter.
Den danske hæren opererer allerede GDELS Piranha III (klasse 3) 8x8 og Eagle IV 4x4 rekognosering / kommando pansrede kjøretøyer, samt de siste CV9035DK infanterikampene fra BAE Systems Hagglunds.
Videopresentasjon av en av søkerne til det danske PMMC G5 beltebilsprogrammet fra det tyske selskapet FFG Flensburger
Søkere til det danske M113 BTR -erstatningsprogrammet
Pansret bil AMX-10RC 6x6 fra Nexter Systems med et installert tvillingtårn Nexter Systems T40M, bevæpnet med en 40 mm CTWS-kanon fra CTAI, og en kampmodul montert på taket med en 7,62 mm maskingevær
Franske AFV -programmer
Gjennom årene mottok den franske hæren totalt 406 stridsvogner pluss 20 pansrede kjøretøyer.
Flåten med franske Leclerc -tanker reduseres for tiden, og basert på tilgjengelig finansiering vil en rekke av dem bli modernisert. I henhold til gjeldende planer er det imidlertid usannsynlig at moderniseringen begynner før slutten av tiåret.
De to høyt prioriterte programmene til den franske hæren er Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) og Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
EBRC og VBMR Request for Information ble utgitt i desember 2013 og forventes å være en fullt fransk løsning som vil kombinere ekspertisen til Nexter Systems, Renault Trucks Defense (også eid av Panhard Defense) og Thales. EBRC er en erstatning for det nåværende distribuerte AMX-10RCR 6x6 pansrede kjøretøyet fra Nexter Systems, som har en 105 mm kanon og Panhard Defence's Sagaie 6x6 pansrede kjøretøy med en 90 mm kanon.
Behovet for nye maskiner er 248 enheter med en mulig introduksjonsdato i 2020.
EBRC forventes å ha et 6x6 hjularrangement og et to-manns tårn bevæpnet med et 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS) våpensystem, foreslått for Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] fra Lockheed Martin UK og det spesielle machine Scout - Specialist Vehicle from General Dynamics UK of the British Army) utviklet av CTAI -selskapet, i tillegg til en 7, 62 mm maskingevær.
Tårnet kan utstyres med anti-tank guidede missiler (ATGM), som tilbyr høy presisjon direkte og indirekte brannmuligheter.
Med tanke på kravene til EBRC-programmet, har Nexter Systems allerede produsert et to-manns T40M-tårn bevæpnet med en 40 mm CTWS CTAI-kanon og en takmontert 7,62 mm fjernstyrt våpenstasjon. Tårnet ble installert på Nexter Systems AMX-10 RC 6x6 pansret kjøretøy, som besto brannprøver.
VBMR er en erstatning for Renault Trucks Defence's VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) pansrede personellskip, som gikk i tjeneste med den franske hæren i l976-1977. Gjennom årene har 3975 maskiner blitt levert for å utføre en lang rekke oppgaver. VAB har blitt oppgradert mange ganger, men etter dagens standard mangler den mobilitet og beskyttelse, og det er derfor et presserende behov for å bytte den.
VBMR forventes å være i en 6x6-konfigurasjon med en estimert enhetskostnad på € 1 million ($ 1,4 millioner), ekskludert utstyr fra staten som våpen, kommunikasjon, et kampkontrollsystem og et ekstra rustningssett.
Det er underforstått at kjøpedirektoratet for våpen har bevilget midler til Renault Trucks Defense og Nexter Systems for opprettelsen av VBMR 6x6 demomodeller, og de er nå helt klare.
Renault Trucks Defences løsning ble betegnet BMX01, og demonstranten fra Nexter Systems ble betegnet BMX02. Renault Trucks Defense produserte også de fem første av ti VAB Mk III 6x6 kjøretøyer.
BMP VCI fra Nexter Systems fra den franske hæren. Tårnet er utstyrt med et takmontert panoramaobservasjons- og veiledningssystem for sjefen
Oppgradert VAB 4x4 pansret personellbærer fra den franske hæren med passiv rustning overhead og en Kongsberg Protector DBM med et 12,7 mm M2 HB maskingevær
Den franske hæren leverte 630 VBC: 520 i BMP -konfigurasjon og 110 i kommandopostkonfigurasjon. Endelige leveranser forfaller i første kvartal 2015.
VBCI -produksjonslinjen vil bli brukt til å oppgradere noen varianter for å opprettholde maskinens egenskaper etter installasjon av et ekstra booking -sett, når totalvekten øker til 32 tonn.
Den britiske hæren er opptatt av å dekke sine fremtidige behov for en nyttekjøretøy (UV), så VBCI -forsøk er planlagt til slutten av 2014 i Frankrike.
Frankrike oppdaterer også sin flåte med pansrede kjøretøyer i en mindre vektkategori; Panhard Defense har så langt levert 1113 Petit Vehicule Protege (PVP) små beskyttede kjøretøyer til den franske hæren.
Den franske hæren er bevæpnet med en stor flåte av VBL (Vehicule Blinde Leger) rekognoseringskjøretøyer fra Panhard Defense; den siste VBL av totalt 1.621 biler ble levert i 2011. VBL er solgt til minst 15 land; den nyeste tyngre versjonen av VBL Mk 2 med Kongsberg Protector DBM installert ble solgt til Kuwait.
Den franske hæren har fullført prototypen til det oppgraderte kjøretøyet og forventes å oppgradere minst en del av sin VBL -flåte i fremtiden.
Den franske hæren leverte 53 leddede terrengkjøretøyer BvS 10 Mk II fra Sverige, selv om muligheten for et parti kjøretøyer som ville bringe det totale antallet kjøretøyer til 129 stykker ikke ble utnyttet. Hun mottok også 15 beskyttede Aravis pansrede kjøretøyer fra Nexter Systems, basert på Mercedes-Benz Unimog 4x4 terrengkasse. Den franske hæren har utplassert et ruteoppklaringssett med flere komponenter i Afghanistan, inkludert en Aravis utstyrt med en Kongsberg DBM med et 12,7 mm M2 HB maskingevær.
Modernisering av den tyske hæren
Sammen med flere store moderniseringsprogrammer har den tyske hæren to aktive programmer for nye pansrede kampbiler.
Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT-flåten ble raskt redusert fra et maksimalt antall på mer enn 4000 enheter og består i dag av 225 Leopard 2A6-tanker og 125 Leopard 2A5-tanker; mesteparten av sistnevnte ble solgt til Polen for å utfylle flåten av Leopard 2A4 MBT.
Hæren vil motta en første omgang med 20 moderniserte Leopard 2A7 MBT, som er tidligere Leopard 2 -stridsvogner fra den nederlandske hæren, og håper å motta flere kjøretøy i fremtiden, med forbehold om tildeling av midler.
BMP Marder 1 fra Rheinmetall Landsysteme ble opprettet i 1971 og har blitt stadig modernisert siden den gang, selv om de viktigste 20 mm kanoner og 7, 62 mm maskingevær har vært de samme. Marder 1 vil bli erstattet av det nye Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) infanterikampvognen fra PSM joint venture, en utviklingsplan som har blitt justert konstant siden den første prototypen ble avduket i slutten av 2005. Det forventes at den tyske hæren vil motta 405 BMP Puma AIFV for å erstatte den utdaterte Marder 1, men dette tallet er nå redusert til 350 enheter. Endelig levering er planlagt til 2020.
Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC er i tjeneste med den tyske hæren, som har mottatt 272 enheter i flere konfigurasjoner; leveransene er fullført.
For drift i Afghanistan ble noen av disse kjøretøyene oppgradert til Boxer A1-standarden, som blant annet inkluderte en forhøyet støtte for Krauss-Maffei Wegmann FLW200 kampmodul, vanligvis bevæpnet med et 12,7 mm M2 HB maskingevær.
Den nederlandske hæren har levert 200 Boxermaskiner i flere versjoner. De er identiske med de tyske Boxer -kjøretøyene, bortsett fra kommunikasjonsutstyret, i tillegg er de også utstyrt med en Kongsberg DBM, bevæpnet med et 12,7 mm M2 HB maskingevær.
Den nyeste maskinen til den tyske hæren Boxer MRAV i A1 -konfigurasjon er distribuert i Afghanistan. Maskinen er utstyrt med en DBM FLW 2000 på en hevet støtte for å oppnå en større depresjonsvinkel på 12,7 mm M2 HB maskingevær
Den tyske hæren bør forlate hoveddelen av sine Fuchs 1 6x6 pansrede personellbærere fra Rheinmetall MAN Military Vehicles og deres varianter. Mange av dem oppgraderes til den nyeste Fuchs 1 A8 -standarden med spesiell vekt på overlevelse.
For eksportmarkedet har Rheinmetall MAN Military Vehicles utviklet et nytt Fuchs 2 -kjøretøy, som er i tjeneste med UAE (32 WMD -rekognoseringskjøretøy) og Algerie (inkludert lokal montering).
Den tyske hæren har også et stort antall beskyttede Dingo-kjøretøyer og Mungo lette pansrede landingsbiler fra Krauss-Maffei Wegmann. Over 1000 Dingo -maskiner har blitt produsert og brukes til flere spesielle oppgaver.
Dingo 1, som bare er i tjeneste med den tyske hæren, har et mannskap på fem personer, inkludert sjåføren. Den nåværende produksjonen Dingo 2 er basert på det nye Unimog U-5000 4x4 terrengunderstellet og har et mannskap på åtte inkludert en sjåfør.
Eagle III 4x4 fra GDELS-MOWAG ble valgt for å dekke den tyske hærens behov for et beskyttet kommandokjøretøy; nesten 500 av disse maskinene ble bestilt. Sluttmontering må gjøres i Tyskland. Det ble avholdt en konkurranse med et påfølgende kjøp, med deltakelse av det pansrede flerbruksvognet (AMPV) fra Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN militære kjøretøyer og den nyeste Eagle V fra GDELS-MOWAG. Til slutt kom Eagle som vinner.
Den første kontrakten for den tyske hæren inkluderte 100 biler. For å dekke behovene i mars 2014 ble ytterligere 76 biler kjøpt.
Italiensk investering i AFV
Konsortiet Consorzio Iveco Oto (CIO) forsynte den italienske hæren med 200 Ariete MBT og 200 Dardo BMP, som med forbehold om finansiering vil bli oppgradert i fremtiden.
Hovedfokuset for den italienske hæren er på kjøretøyer med hjul; den ble levert med rundt 400 105 mm Centauro 8x8 selvgående artillerifester, men de forventes for øyeblikket å bli erstattet av 120 mm Centauro 2 8x8 feste.
Infanterikampvognen Freccia 8x8 kommer i økende antall til tjeneste sammen med spesialiserte alternativer, inkludert en 120 mm mørtelfeste, kommandostolpe, antitank og rekognosering. Hæren mottok også de første partiene med middels beskyttede MPV -kjøretøyer i en ambulanse og en ruteoppklaringsversjon.
Snart vil den italienske hæren også motta de nyeste Iveco Defense Vehicles LMV lette flerbruksbiler, som er solgt til ni land.
De første norske CV9030N -kjøretøyene fra BAE Systems Hagglunds med en Kongsberg Protector DBM på tårnet bevæpnet med et 12,7 mm maskingevær
Norge mottar de nyeste infanterikampvognene CV9030N
Norge har tatt ut av bruk sine foreldede Leopard 1 MBT -er og erstattet dem med 57 Leopard -tanker 2. Alle større støttekjøretøyer, inkludert evakueringsvarianten, reparasjonsvarianten og brolaget (alle basert på Leopard 1 -chassiset) bør også byttes ut med varianter basert på Leopard 2.
Norge ble den første eksportøren av BAE Systems CV90 -biler og adopterte 104 CV9030NS -kjøretøyer utstyrt med et tårn med en original 30 mm kanon fra ATK Armament Systems og et 7,62 mm maskingevær.
I henhold til en kontrakt som ble tildelt BAE Systems Hagglunds i midten av 2012, vil Norge i fremtiden distribuere en flåte på 144 CV9030N-maskiner, som vil bestå av både nye og oppgraderte maskiner.
Den første nye BMP CV9030N ble overført i februar 2014. Disse kjøretøyene er bevæpnet med den nyeste 30 mm MK44-kanonen fra ATK Armament Systems, de er utstyrt med et nytt reservasjonssett, gummispor fra det kanadiske selskapet Soucy International, digital elektronisk arkitektur, kameraer som gir 360 ° allsidig sikt, og en Beskytter DBM er installert på taket av tårnet, bevæpnet med et 12,7 mm M2 HB maskingevær.
Etter at leveransene er fullført i 2017, vil den norske hærens CV9030N-flåte bestå av 74 BMP, 21 rekognoseringskjøretøyer med mastmontert sensorsett, 15 kommandoposter, 16 ingeniørfag, 16 multi-tasking og to kjøreopplæringskjøretøyer.
Norge er hovedoperatøren av LMV; 108 kjøretøyer ble levert under de første kontraktene, og ytterligere 62 biler ble bestilt i 2013.
Sverige vedtar nye pansrede kampbiler
Den svenske hæren ble forventet å adoptere SEP -kjøretøyet fra BAE Systems Hagglunds, men programmet ble kansellert i 2008. Dette fikk hæren til å holde en ny konkurranse, noe som resulterte i valg av en modulær pansret AMV (Armored Modular Vehicle) fra det finske selskapet Patria.
Kontrakten fastsatte levering av et første parti på 113 kjøretøyer med opsjon for et andre parti på 113 kjøretøyer. De kommer alle fra Finland, men er utstyrt med et svensk passivt rustningssett levert av Akers Krutbruk Protection AB.
De er også utstyrt med en DUBM -beskytter bevæpnet med et 12,7 mm M2 HB -maskingevær, som er standarden for mange svenske pansrede kampbiler.
Svenske leddede terrengkjøretøyer BAE Systems BvS 10 Mk IIB forlater samlebåndet og "sko" i gummibaner
Sverige følte også behovet for et nytt terrengbil, og etter testing mellom Bronco fra Singapore Technologies Kinetics og svenske BvS 10 Mk II, ble et lokalt produsert produkt valgt.
De første leveransene under den første kontrakten på 48 BvS 10 Mk IIB -biler av den siste standarden ble utført i 2013.
Den andre omgangen på 102 maskiner ble bestilt i slutten av 2013, noe som gjør at produksjonslinjen kan fortsette til 2015.
Sverige mottok fire varianter av BvS 10 Mk II: personellbærer, sjef, ambulanse og last.
Svenske kjøretøyer har et litt hevet tak for å øke det indre volumet, en Kongsberg Protector DBM er installert på transportørens frontmodul, bevæpnet med et 12,7 mm M2 HB maskingevær, og på bakmodulen 7, en 62 mm maskingevær.
Den svenske hæren leverte 509 CV9040 BMP i flere versjoner pluss 40 skrog til AMOS (Advanced Mortar System) 120 mm dobbeltmørtel, men alle ble lagret etter at Sverige forlot dette programmet. I mellomtiden er det forventet at den svenske hæren i andre halvdel av 2014 vil utstede en BAE Systems Hagglunds -kontrakt for overhaling og en liten modernisering av 384 CV9040 -biler.
Alle svenske CV9040S bortsett fra mer spesialiserte varianter er utstyrt med et to-manns tårn bevæpnet med en 40 mm Bofors L70-kanon og en koaksial 7,62 mm maskingevær.
BAE Systems Hagglunds endret CV90 BMP, noe som resulterte i CV9030 -serien maskiner, og mer nylig CV9035, som ble solgt i relativt store mengder til Danmark, Finland, Nederland, Norge og Sveits.
Storbritannia venter
Etter år med underfinansiering av bakkekapasitetene, bør Storbritannia ha noen av de sårt tiltrengte nye AFV -ene innen slutten av dette tiåret.
De resterende kampbiler fra Alvis Vehicles, inkludert Scimitar rekognoseringsbil, som gikk i tjeneste med den britiske hæren i 1973-1974, skal erstattes av Scout Specialist Vehicle (SV) fra General Dynamics UK.
Den mobile testriggen MTR (Mobile Test Rig) ble produsert ved GDELS-Steyr-fabrikken i Wien i mai 2013; den gjennomgår for tiden sjøforsøk med et volum på 10-000 km.
Deretter blir det laget seks prototyper, hvorav tre i en spesiell speider-konfigurasjon med et installert to-manns tårn fra Lockheed Martin UK, bevæpnet med en 40 mm CTWS CTAI-kanon, en koaksial 7, 62 mm maskingevær og en moderne optoelektronisk brannkontrollsystem fra Thales UK …
De tre andre prototypene er reparasjon, evakuering og PMRS (Protected Mobility Recce Support) -versjonen av etterretningsstøtten - for det ble en kritisk analyse av prosjektet ifølge General Dynamics UK fullført i april 2014. Disse alternativene og selve speidermaskinen er tilordnet blokk 1. Blokk 2 vil inneholde ambulanse-, ingeniør- og kommandobiler.
De første skrogene til Scout SV kommer fra GDELS-Santa Barbara Sistemas-anlegget i Spania, og siste montering vil finne sted på anlegget for forsvarssupportgruppe (DSG) i Storbritannia, som for tiden er på auksjon av forsvarsdepartementet.
Det andre store britiske hærprogrammet er WCSP, som Lockheed Martin UK er hovedentreprenør for, selv om det ikke har erfaring med å modernisere pansrede kampbiler. Selve arbeidet med WCSP -oppgraderingen forventes imidlertid å finne sted på DSGs fabrikk i Donnington. Warrior WCSP -programmet kan potensielt koste 1 milliard pund (1,7 milliarder dollar) og består av WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System som vil tillate installasjon av forskjellige rustningssett, bestående av en kombinasjon av passiv og reaktiv rustning) og WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - en forbedret elektronisk arkitektur av Warrior, som muliggjør enklere oppgraderinger i tilfelle ny teknologi og installasjon av nytt utstyr), sammen med flere mindre oppgraderinger.
Seriell prototype av Terrier Combat Engineer Vehicle, som testes i Sør -England
WFLIP inkluderer en dyp modernisering av det eksisterende tomannstårnet, der den ustabiliserte 30 mm RARDEN-kanonen vil bli erstattet med 40 mm CTWS CTAI, det koaksiale 7,62 mm maskingeværet beholdes. Det produseres totalt 11 prototyper, inkludert åtte Warrior -infanterikampbiler (inkludert to befal), en kommandopost, reparasjons- og evakueringsalternativer.
Basert på erfaringene fra Irak og Afghanistan, har Storbritannia investert stort i en komplett serie med beskyttede patruljevogner (PPV).
De fleste Mastiff- og Ridgback -kjøretøyene fra General Dynamics Land Systems Force Protection Europe og Husky fra Navistar Defense som eksporteres fra USA vil danne ryggraden i den britiske hærens opprustningsprogram.
Etter en konkurranse om å erstatte Snatch Land Rover, valgte Storbritannia General Dynamics Land Systems 'Ocelot - Force Protection Europe (umiddelbart omdøpt til Foxhound). For øyeblikket gir kontraktene bestemmelse om produksjon av 400 maskiner, som for tiden produseres.
Ingeniørtroppene mottok de siste kjøretøyene fra 66 ingeniørkomplekser ETS (Engineer Tank Systems) i henhold til den siste FABS -standarden. ETS -komplekset består av 33 trojanske midtgangsmaskiner og 33 Titan -broarbeidere.
I august 2014 leverte BAE Systems den siste av 60 Terrier kamptekniske kjøretøyer til Royal Corps of Engineers, som skal erstatte den nedlagte Combat Engineer Tractor.
Den britiske hæren er bevæpnet med 386 Challenger 2 MBT -er produsert av Vickers Defense Systems (for tiden BAE Systems Combat Vehicles UK), men bare 227 kjøretøy forventes å forbli i drift. De var opprinnelig forventet å bli oppgradert på mange måter, inkludert å erstatte 120mm L30A1 riflet kanon med 120mm Rheinmetall L55 glattboret kanon, som ble testet på Challenger 2 -tanken.
De resterende Challenger 2 -tankene vil gjennomgå et program for forlengelse av liv med mulig oppstart i 2022. Hovedfokuset her vil være på å bytte ut utdaterte systemer, hovedsakelig i tårnet.
