Vi vet alle hvordan en klassisk tank ser ut: et beltepansret skrog, et roterende tårn montert på det, bevæpnet med enten en kanon eller en haubitser og ett eller flere maskingevær. Men det var andre, ikke like og faller ikke under denne definisjonen, tanker oppfunnet av både utenlandske og våre, russiske ingeniører og designere. Når man ser på en slik tank, er det ikke umiddelbart klart for hvilke formål og for hvilke kampoppdrag en slik maskin ble opprettet.
På 30 -tallet av det tjuende århundre i Sovjetunionen, i tillegg til arbeidet med utvikling, opprettelse av nye typer maskiner, ble det også forsket på installasjonsfelt på eksisterende serieprøver av et bredt utvalg av våpen, fra flammekastere og mørtel til tunge 122 mm mørtel. Ideen om å utstyre stridsvogner ikke bare med kanon eller maskingevær bevæpning, men også med forskjellige andre typer våpen, interesserte designere helt fra begynnelsen av tankens utseende som kampbiler. Eksperimenter med å installere mørtel på en tank ble utført under første verdenskrig i alle utviklede land. Et av de første eksemplene på denne typen kjøretøyer kan betraktes som en erfaren britisk tungtank Mk IV "Tadpole", som på et spesielt opprettet sted bak i skroget i 1917
ble installert 87, 2 mm Stokes mørtel. Som du vet, var nesten halvparten av tapene i arbeidskraft under krigen tap fra mørtelbrann. Dette ble tatt i betraktning av alle militære ingeniører og designere som skapte og forbedret denne typen våpen. I denne artikkelen vil vi vurdere et av slike prosjekter, nemlig MXT-1-tanken-en kjemisk mørtel eller en selvgående mørtel. Prototypen og den eneste forekomsten av denne tanken ble bygget på grunnlag av T-26 lys to-tårn tank fra 1931-modellen som allerede var mestret og masseprodusert av den sovjetiske industrien. Som igjen ble opprettet på grunnlag av den kjøpte britiske tanken "Vickers" seks tonn. For sin tid var det en god bil med akseptable kamp- og løpeegenskaper, men hadde ikke kanonbevæpning. Men med de høye utviklingshastighetene for antitankartilleri på slutten av 30-tallet, var T-26-tanken håpløst utdatert, troppene forsto dette, og militære ingeniører forsøkte ofte å finne denne tanken mer
rasjonell bruk.
Mørteltanken ble designet og laget av ingeniøren for den 6. mekaniserte brigaden Ptitsyn (dessverre ble navnet hans ikke bevart i arkivene) med støtte fra brigadekommandøren Gennady Ivanovich Brynkov, sjefen for de kjemiske troppene i Trans- Baikal militære distrikt. Serietanken T-26 i reparasjonsbutikkene på brigaden gjennomgikk nytt utstyr og ble utstyrt på nytt, venstre maskingeværstårn ble fjernet fra den, tårnplattformen ble endret og modifisert slik at en mørtel kunne installeres inne i skrog, tankens chassis og høyre tårn ble stående uendret. Bevæpningen av tanken var en XM-107 mørtel av 1931-modellen (en oppgradert MC-107 mørtel eller en Stokes mørtel), noen kilder nevner en 107 mm XM-4 mørtel, også en modell fra 1931 (XM-kjemisk mørtel), designet i henhold til opplegget til en imaginær trekant (to ledd, tre hengsler), som avfyrer åttepunktsgruver som veier fra 6,5 kg til 7,2 kg i en avstand på mer enn 2000 meter, fylt med kjemiske krigføringsmidler, røyk eller konvensjonelle høy- eksplosiv. I stuet posisjon var morterommet i kjøretøyet dekket med skjold laget av flerlags luftfiner. Bevæpningen til det høyre tårnet forble den samme, den "opprinnelige" 7, 62 mm DT-29 tankmaskinpistolen i et kulelager, noe som gjorde det mulig å pålitelig beskytte tanken i tilfelle et angrep fra fiendens infanteri. Mannskapet besto av tre personer, en kommandant (aka en tårnskytter), en sjåfør og en mørtel. Faktisk var det en selvgående mørtel, mobil og godt beskyttet. I juli 1935 ble en prototype testet, skytingen ble utført både i bevegelse og ved stopp, bilen viste gode resultater og passet best for fiendtlighetens utførelse i fjellet og i skogkledde områder. Forslaget om å ta kjøretøyet i bruk og starte det i masseproduksjon ble imidlertid ikke vurdert, tanken forble bare i tankbyggingshistorien som en prototype. Informasjon om den videre skjebnen til dette uvanlige prosjektet har ikke overlevd, akkurat som prototypen til selve tanken ikke har overlevd.
