For flere år siden begynte Israel i utviklingen av et lovende pansret personellskip med koden "Eitan". Til dags dato er utviklingsarbeidet fullført, og det er iverksatt tiltak for å forberede serien. 9. februar kunngjorde det israelske forsvarsdepartementet offisielt lanseringen av masseproduksjon av slikt utstyr.
Veien til serien
Utviklingen av et lovende pansret personellskip begynte i 2014 som et resultat av den neste operasjonen av Israel Defense Forces. Kampene bekreftet behovet for å bygge og distribuere flere tunge pansrede personellbærere og infanterikjemper med høyt beskyttelsesnivå. Det nye prosjektet ble opprettet av Direktoratet for pansrede kjøretøyer i forsvarsdepartementet med deltagelse av en rekke israelske og utenlandske selskaper. Sistnevnte ble hovedsakelig betraktet som leverandører av visse komponenter.
Designet tok omtrent to år, og allerede i 2016 ble den første prototypen hentet ut for testing. Fram til midten av 2018 ble den første Eitan testet alene, hvoretter den andre prototypen gikk til teststedet. I 2019 ble den tredje pansrede personellbåten vist for første gang. I samme periode ble det utført tester på nye kamprom og moduler av forskjellige slag. Spesielt ble den tredje prototypen en plattform for testing av et nytt tårn med våpen.
Til slutt, 9. februar, kunngjorde IDF lansering av masseproduksjon av utstyr. De første maskinene er lagt og byggingen vil fortsette til neste år. Overføringen av den første batchen til kunden er planlagt i slutten av 2021. Ved hjelp av nye Eitanov planlegger IDF å gradvis erstatte de utdaterte pansrede personellskipene til familien M113.
Industrielt samarbeid
Hovedtrekkene ved produksjon av ny teknologi er kjent. Den siste monteringen av de pansrede kjøretøyene vil bli utført av Israel; lokale bedrifter vil også begynne å produsere noen komponenter og enheter. Andre komponenter er planlagt kjøpt fra utenlandske leverandører. I noen tilfeller vil dette gi betydelige fordeler.
Totalt er mer enn 60 selskaper, hovedsakelig israelske og amerikanske, involvert i produksjonsprosessene til "Eytan". Det er også inngått kontrakter med selskaper fra andre land. Vi snakker om både produsenter av militært utstyr og leverandører fra den sivile sfæren.
MASHA-7000 reparasjons- og restaureringssenter i Tel Hashomer vil bli hovedbedrift for montering av "Eytanov". Nå er denne organisasjonen opptatt med å bygge Merkava -tanker og Namer -pansrede personellbærere. Det er rapporter om utplassering av nye produksjonsanlegg og rekruttering av ansatte - sannsynligvis er disse tiltakene direkte knyttet til produksjon av lovende teknologi. Utvidelsen av produksjonen og skapelsen av arbeidsplasser vil tillate montering av pansrede personellbærere uten at det berører ordre som allerede pågår.
Hovedoppgaven til MASHA-7000 vil være montering av ferdige pansrede personellbærere. Samtidig vil produksjonen av individuelle komponenter bli utført. I de tidlige stadiene må reparasjons- og restaureringssenteret lage et merkbart antall enheter, men da vil andelen minke og ikke overstige 10%.
IDF planlegger å redusere kostnadene for Eitan med amerikansk militær bistand. For dette må minst halvparten av enhetene for pansrede personellbærere kjøpes i USA. Vi snakker om transmisjonselementer, utstyr om bord, noen våpen, etc.
En ekstra måte å spare er designtilnærmingen: prosjektet utnytter de kommersielle komponentene på markedet mest mulig. I tillegg ble utviklingen på andre prosjekter med pansrede kjøretøyer brukt, inkl. hovedtanker og belte pansrede personellbærere / infanterikjemper.
Så langt er det bare kjent at den første "Eitan" vil bli produsert og overført til IDF før slutten av neste år. Antall biler i den første batchen og kostnaden for kontrakten er ikke spesifisert. Imidlertid er det kjent at en seriell pansret personellbærer av en ny type, avhengig av konfigurasjonen, bør koste omtrent 3 millioner dollar. En del av denne prisen dekkes av amerikansk bistand.
IDFs planer for det totale antallet serier "Eitan" er også ukjente. Tidligere har tjenestemenn snakket om hundrevis av APC -er i løpet av tjueårene, men mer presise tall er ikke offentliggjort.
Likevel lar dataene om kjøp av enkeltkomponenter oss si at om lag 50 biler vil bli levert snart. I fremtiden kan det komme nye bestillinger. Eitan er ment å erstatte den utdaterte M113, en av de mest tallrike kjøretøyene i den israelske hæren. Det er mer enn 6 tusen gamle pansrede personellbærere i tjeneste og lagring, og utskifting av denne flåten krever en stor mengde moderne teknologi.
Endelig utseende
De viktigste tekniske egenskapene til den pansrede personellbåten Eitan ble kunngjort tilbake i 2016. I fremtiden ble kjøretøyets utseende gjentatte ganger spesifisert, noe som snart ble rapportert av åpne kilder. Standarden for serien var den tredje prototypen, stort sett lik den første prototypen. Samtidig er eksperimentelle kjøretøyer forskjellige i sammensetningen av utstyr og våpen, noe som vil påvirke produksjonsutstyret.
Prosjektet foreslår bygging av en pansret personellbærer på hjul på et fire-akslet chassis. Oppsettet er standard for moderne biler i denne klassen. Maskinens generelle arkitektur og enhetens sammensetning bestemmes under hensyntagen til reduksjon i produksjonskostnader og drift. Samtidig ble det iverksatt tiltak for å øke beskyttelsesnivået mot alle truslene som er karakteristiske for IDFs operasjonsområder.
Det åttehjulede chassiset drives av en 750 hk dieselmotor. MTU merker. Dreiemomentet fordeles ved hjelp av en Allison automatgir. Brukte en uavhengig fjærfjæring med plassering av deler utenfor panserskroget. Med en masse på 30-35 tonn bør "Eitan" utvikle en maksimal hastighet på 90 km / t på motorveien; i ulendt terreng - minst 50 km / t.
Mer enn 20 tonn pansret stål brukes til produksjon av karosseriet. Det hevdes at et slikt skrog gir et høyt nivå av ballistisk og gruvebeskyttelse, men de eksakte parameterne er ikke avslørt. Tidligere ble det foreslått å utstyre "Eitan" med komplekset av aktiv beskyttelse "Meil Ruach", men da endret planene seg. Nå skal pansrede personellbiler motta KAZ "Hetz Dorban" - en kontrakt for dusinvis av slike produkter ble signert i januar. KAZ -bæreraketter vil bli montert i par for å kontrollere forskjellige halvkuler.
Flere våpenalternativer tilbys. De første prototypene bar Katlanit DBM med et tungt maskingevær. Den tredje brukte et tårn med en 30 mm kanon og andre våpen. Utviklingen av en ny kampmodul med missil- og kanonbevæpning fortsetter også.
Prosjektet er kjent for omfattende bruk av moderne elektronikk. Så, langs omkretsen av bygningen er det 10 kameraer for kjøring og overvåking av situasjonen; videosignalet sendes ut til 5 skjermer i beboelige rom. Det er moderne kommunikasjons- og kontrollmidler, inkludert pansrede personellbærere i et felles informasjonsrom.
Tidligere ble det rapportert at i de bemannede seksjonene av det pansrede personellskipet er det plass til 12 personer. Serieversjonen av kjøretøyet vil kunne bære 13 personer - 3 besetningsmedlemmer og 10 fallskjermjegere. Samtidig endret ikke prinsippene for plassering, landing og landing i løpet av finjusteringen.
Først i sitt slag
Det skal bemerkes at Project Eitan er det første i sitt slag for IDF. Grunnlaget for den israelske flåten av pansrede personellbærere i flere tiår har blitt sporet kjøretøy fra M113 -familien. Det finnes også andre typer kjøretøyer med lignende chassis. Pansret personellbærer på hjul med eget design ble opprettet for første gang i historien. Og det første prosjektet i denne klassen ble brakt til en serie.
Neste år vil IDF motta de første prøvene av nytt utstyr, og innen utgangen av dette tiåret er det planlagt å lage en fullverdig flåte av ønsket størrelse. Det israelske forsvarsdepartementet lover at nye prosjekter vil forandre ansiktet på hæren. Hvordan det vil bli påvirket av lanseringen av serieproduksjon av Eitan pansrede personellbærer vil bli klart senere.
