Den amfibiske overfallsskipsbryggen (LHD) "Juan Carlos I" er det største skipet til den spanske kongelige marinen. Det ble bygget i mars 2009 ved Navantia Ferrol Shipyard. Skipet er oppkalt etter kongen av Spania og kostet 360 millioner euro å bygge.
Det amfibiske angrepsdokkskipet Juan Carlos I kan analogt tilskrives skipene i den amerikanske marinenes Wasp-klasse, men med springbrettet på flydekket kan det allerede kalles et lett hangarskip.
Det amfibiske helikopterdokkskipet "Juan Carlos I" har fire dekk ombord, som hver er designet for spesifikk last: et dekk for personell, et flydekk, en garasje for belte- og hjulkjøretøyer og et dokkingskamera.
Det amfibiske angrepsdokkskipet regnes som et flerbruksskip som kan brukes som hangarskip, samt for å gi støtte til amfibieoperasjoner på bakken. I tillegg er krigsskipet i stand til å ta ombord ekstra last i form av 144 containere.
I tillegg er en annen viktig funksjon av skipet evnen til å evakuere mennesker fra områder i nød. For dette, ombord på transporten, er det to operasjonsrom for levering av akuttmedisinsk behandling, intensivbehandling, traumatologi, røntgenrom, laboratorium, tannbehandling og andre medisinske rom. Det medisinske anlegget er kun forbundet med en heis med et dokkingskamera.
Flydekket til krigsskipet har følgende dimensjoner - lengde 201,9 m, bredde 32 m. Det har plass til opptil seks vertikale startfly av Matador -type og fem helikoptre. Under flydekket er en hangar med to nivåer med et areal på 6000 kvadratmeter. m., som kan romme opptil 12 fly og 7 helikoptre. For levering av fly fra hangaren brukes to løfteinnretninger med økt bæreevne. Dette gjøres for fremtiden, hvis det kommer tunge transportfly om bord på skipet i nær fremtid.
Dokkekammeret har dimensjoner - lengde 69, 3 m, bredde 16, 8 m LCAC og en LVT.
Garasjen for belte- og hjulbiler har plass til 45 Leopard-2 lette stridsvogner og 77 militære lastebiler.
Kraftverket til det amfibiske overfallshelikopterbåten til havneskipet "Juan Carlos I" er en elektrisk motor. Den mottar strøm fra en gasturbinenhet og to dieselgeneratorer. Denne typen installasjon lar deg redusere støy, vibrasjoner, drivstofforbruk, vedlikeholdskostnader og gi tilstrekkelig manøvrerbarhet til skipet. Krigsskipet settes i gang ved hjelp av to propeller av typen Azipod.
Siden 24. september 2009 gjennomgår det amfibiske overfallsskipet "Juan Carlos I" fortsatt sjøforsøk i vannet i den spanske havnen Ferrol, men ifølge eksperter viser det allerede gode resultater.
I juli 2008 la verftet "Navantia" ned samme type havneskip, som vil få navnet "Cantabria".
I 2007 uttrykte den australske statsministeren et ønske om å kjøpe to skip av denne typen fra spanjolene for opprettelsen av havneskip i Canberra-klasse. Monteringsarbeidet er planlagt utført i Australia av BAE Systems Australia med involvering av spanske spesialister.
Tekniske egenskaper ved det amfibiske overfallshelikopterbærerdokkskipet "Juan Carlos I":
Deplacement - 27079 tonn;
Lengde - 230,8 m;
Bredde - 32 m;
Utkast - 7, 1 m;
Kraftverk - kombinert;
Reisehastighet - 21 knop;
Cruise rekkevidde - 9000 miles;
Mannskap - 243 personer;
Bevæpning:
Rakettskyter ESSM eller RAM - 1;
Artillerifester "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automatiske maskingevær 12, 7 mm - 4;
Luftbåren kapasitet:
Marines - 902 personer;
Tanker av typen "Leopard -2" - 46 enheter;
Hjulbiler - 77 enheter;
Vingsammensetning:
Fly- og teknisk personell - 172 personer;
Fly AV -88 "Matador" - 18 enheter;
Helikoptre NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 enheter;
