Hei alle elskere av store kaliber!
Vi bestemte oss for å starte denne artikkelen ikke helt tradisjonelt. Rett og slett fordi de syntes det var hensiktsmessig å fortelle om en av de lite kjente episodene av krigen mot den karelske Isthmus. Sannsynligvis på grunn av fraværet av mer eller mindre avgjørende slag i dette området, sier vi generelt lite om den karelske fronten. Så en historie om arbeidet til kaptein Ivan Vedemenko, i fremtiden - Sovjetunionens helt.
Kaptein Vedemenko befalte et batteri av "karelske billedhuggere". Dette er navnet som 203 mm haubitser av spesiell kraft B-4 mottok under den sovjetisk-finske krigen. Vi fikk det fortjent. Disse haubitserne ble perfekt "demontert for deler" av finske bunkere. Det som var igjen etter bombardementet med tunge bunkerskall så virkelig bisarr ut. Betongstykker med armering som stikker ut i alle retninger. Så, soldatens navn på haubitsen er velfortjent og ærefullt.
Men vi vil snakke om en annen tid. Juni 1944. Det var på dette tidspunktet at hæren vår startet en offensiv på den karelske holmen. Under offensiven gikk angrepsgruppen inn i den utilgjengelige finske bunkeren "Millionaire". Utilgjengelig i bokstavelig forstand av ordet. Tykkelsen på veggene i bunkeren var slik at det ikke var realistisk å ødelegge den selv med tunge flybomber - 2 meter armert betong!
Veggene i bunkeren gikk i bakken i 3 etasjer. Toppen av pillboxen, i tillegg til armert betong, var beskyttet av en pansret kuppel. Flanker dekket mindre pillboxes. Bunkeren ble bygget som det viktigste forsvarssenteret i regionen. Imidlertid er det skrevet nok om Sj5 og brødrene hans, inkludert her.
Batteriet til kaptein Vedemenko kom til hjelp for overfallsgruppen til Nikolai Bogaev (gruppekommandant). To B-4-haubitser befant seg 12 kilometer fra bunkeren i lukkede stillinger.
Befalene plasserte sin NP i kort avstand fra bunkeren. Nesten i et minefelt (bunkeren var omgitt av flere rader med minefelt og piggtråd). Morgenen har kommet. Combat Vedemenko begynte å se.
Det første skallet rev av vollen til bunkeren og avslørte betongveggen. Den andre runden hoppet av veggen. Den tredje kom inn i hjørnet av bunkeren. Dette var nok for bataljonssjefen å gjøre de nødvendige endringene og begynne å beskyde strukturen. Forresten, det er verdt å merke seg en omstendighet.
Nærheten til NP gjorde det ikke bare mulig for batterikommandoen å justere hvert skudd, men ga også en "uforglemmelig opplevelse" for alle som var på NP. Skjell som veier 100 kg, med tilhørende brøl, fløy mot bunkeren i lav høyde over våre befal og soldater.
La oss bare si at deltakerne i hendelsene kunne forstå av egen erfaring at det er "direkte støtte av tungt artilleri."
Det var mulig å bryte gjennom veggen bare med omtrent det 30. skallet. Armeringsstavene ble synlige gjennom kikkerten. Totalt, som vi skrev ovenfor, ble det brukt 140 skall, hvorav 136 traff målet. "Karelske billedhuggere" skapte sitt neste verk, og "Millionær" ble faktisk til et arkitektonisk monument.
Og nå vender vi oss direkte til "arkitekter" og "skulptører", haubitser med spesiell kraft V-4.
Historien om disse unike våpnene bør starte langt unna. I november 1920, under Artillery Committee, ledet av den tidligere generalløytnanten for tsarhæren Robert Avgustovich Durlyakher, alias Rostislav Avgustovich Durlyakhov, ble Artillery Design Bureau opprettet under ledelse av Franz Frantsevich Linder. Vi har allerede snakket om denne personen i en av de tidligere artiklene.
Robert Avgustovich Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
I samsvar med vedtaket fra det revolusjonære militærrådet i USSR om å utstyre artilleri med stor og spesiell kraft til et nytt innenlandsk materiell, fikk Linders designbyrå 11. desember 1926 i oppgave å utvikle et prosjekt på 203 mm langt rekkevidde haubits innen 46 måneder. Naturligvis ble prosjektet ledet av lederen for designbyrået.
Den 14. september 1927 døde imidlertid F. F. Linder. Prosjektet ble overført til bolsjevik -anlegget (tidligere Obukhov -anlegget). AG Gavrilov fikk i oppdrag å lede prosjektet.
Designet av haubitsen ble fullført 16. januar 1928. Dessuten presenterte designerne to prosjekter samtidig. Kroppens kropper og ballistikk i begge versjoner var de samme. Forskjellen var i nærvær av en munnbrems. Når man diskuterte alternativer, ble preferanse gitt til en haubits uten munnbrems.
Årsaken til dette valget, så vel som ved valg av andre kraftpistoler, var avsløringsfaktoren. Snutebremsen skapte en støvkolonne som var synlig fra milevis unna. Fienden kunne lett oppdage batteriet ved hjelp av fly og til og med visuell observasjon.
Den første prototypen på B-4-haubitsen ble produsert tidlig i 1931. Det var denne pistolen som ble brukt på NIAP i juli-august 1931 under skytingen for å velge kostnader for B-4.
Etter lange felt- og militære tester i 1933 ble haubitsen adoptert av Den røde hær under betegnelsen "203 mm haubitsmodell 1931". Howitzeren var ment å ødelegge spesielt sterk betong, armert betong og pansrede strukturer, å bekjempe stor kaliber eller skjermet av sterke strukturer fiendtlig artilleri og å undertrykke langdistansemål.
Et trekk ved haubitsen er en beltevogn. Den vellykkede utformingen av denne pistolvognen, som ga haubitsen en tilstrekkelig høy langrennsevne og tillot skyting fra bakken uten bruk av spesielle plattformer, ble forenet for en hel familie med kraftpistoler. Bruken av denne enhetlige vognen gjorde det også mulig å fremskynde utviklingen og introduksjonen til produksjon av nye kraftpistoler.
Den øvre vognen til B-4-haubitsvognen var en naglet stålkonstruksjon. Med en stikkontakt ble den øvre maskinen satt på kampnålen på den nedre maskinen og rotert på den når den ble betjent av en roterende mekanisme. Fyringssektoren som tilbys samtidig var liten og utgjorde bare ± 4 °.
For å rette pistolen i et horisontalt plan i en større vinkel, var det nødvendig å snu hele pistolen i riktig retning. Løftemekanismen hadde en tannet sektor. festet til vognen. Med sin hjelp kan pistolen styres i et vertikalt plan i vinkler fra 0 ° til + 60 °. For raskt å bringe fatet til lastevinkelen, hadde pistolen en spesiell mekanisme.
Rekylenhetssystemet inkluderte en hydraulisk rekylbrems og en hydropneumatisk knurler. Alle rekylenheter forble ubevegelige når de rullet. Pistolens stabilitet under avfyring ble også sikret av et skjær festet til bagasjerommet på den nedre maskinen. I den fremre delen av den nedre maskinen ble det festet støpte sko, som kampakselen ble satt inn i. Spor ble satt på kjeglen på kampakselen.
B-4 haubitserne hadde to typer fat: festet uten foring og med foring, samt monoblokkfat med foring. Foringen kan byttes ut i feltet. Uavhengig av type fat, var lengden 25 kaliber, lengden på riflet del var 19,6 kaliber. Det ble laget 64 spor med konstant bratthet i boringen. Lukkeren var stempel, både totakts- og tretaktsventiler ble brukt. Vekten på fatet med bolten var 5200 kg.
Howitseren kan skyte en rekke høyeksplosive og betonghullende skall, inkludert skjell levert fra Storbritannia til Russland under første verdenskrig. Forutsatt bruk av hele og 11 variable kostnader. I dette tilfellet var massen av hele ladningen 15, 0-15, 5 kg krutt, og den 11. - 3, 24 kg.
Ved avfyring med full ladning hadde F-625D, G-620 og G-620Sh-skjellene en starthastighet på 607 m / s og sørget for ødeleggelse av mål i en avstand på opptil 17 890 m. På grunn av den store høyden vinkel (opptil 60 °) og variable ladninger, som gir 12 forskjellige starthastigheter på prosjektiler, ga muligheten til å velge de optimale banene for å treffe en rekke mål. Lastingen ble utført med en manuelt betjent kran. Skuddhastigheten var 1 skudd hvert 2. minutt.
For transport ble haubitsen demontert i to deler: fatet, fjernet fra pistolvognen og lagt på et spesialkjøretøy, og en beltevogn forbundet med frontenden - en pistolvogn. For korte avstander fikk haubitsen transporteres usamlet. (Denne transportmetoden ble noen ganger brukt under kamp for å sette ut haubitser for direkte ild mot fiendens armerte betongforsvar.)
Caterpillar -traktorer av typen "Kommunar" ble brukt til transport, den maksimalt tillatte bevegelseshastigheten på motorveien var 15 km / t. På samme tid gjorde larvebanen det mulig å øke kanonens terrengkapasitet. Tilstrekkelig tunge kanoner krysset lett selv sumpete områder av terrenget.
Forresten, den vellykkede vognkonstruksjonen ble også brukt til andre artillerisystemer. Spesielt for mellomliggende prøver av 152 mm kanoner Br-19 og 280 mm mørtel Br-5.
Naturligvis oppstår spørsmålet om forskjellene i utformingen av haubitser. Hvorfor og hvordan dukket de opp? Forskjellen i utformingen av spesifikke våpen var åpenbar. Dessuten var dette B-4 haubitser.
Etter vår mening var det to grunner. Den første og den viktigste er den lille produksjonskapasiteten til sovjetiske fabrikker, mangel på mulighet til å gjennomføre prosjekter. Enkelt sagt, utstyret til fabrikkene tillot ikke produksjon av de nødvendige produktene. Og den andre grunnen er tilstedeværelsen direkte i produksjonen av en hel galakse av fremragende designere som kan tilpasse prosjekter til egenskapene til et bestemt anlegg.
Dette er akkurat det som skjedde i tilfellet med B-4. Serieproduksjonen av haubitser begynte på bolsjevikfabrikken i 1932. Parallelt ble oppgaven satt til å starte produksjonen og "Barricades" -anlegget. Begge fabrikkene kunne ikke masseprodusere haubitser i henhold til prosjektet. Lokale designere var i ferd med å fullføre prosjekter for produksjonskapasitet.
"Bolsjevik" presenterte den første serielle haubitsen for levering i 1933. Men han kunne ikke overlevere det til statskommisjonen før i slutten av året. "Barrikader" i første halvdel av 1934 skjøt to haubitser. Videre var anlegget, med sin siste styrke, i stand til å frigjøre 15 flere kanoner (1934). Produksjonen ble stoppet. Bolsjevik ble den eneste produsenten.
De bolsjevikiske designerne har modifisert haubitsen. Den nye versjonen fikk en lengre fat med forbedret ballistikk. Den nye pistolen fikk en ny indeks-B-4 BM (høy effekt). Kanonene som ble produsert før moderniseringen ble kalt-B-4 MM (lav effekt). Forskjellen mellom BM og MM var 3 kaliber (609 mm).
Hvis du ser nøye på B-4 på disse to fabrikkene, får du et sterkt inntrykk av at dette er to forskjellige våpen. Kanskje vår mening er kontroversiell, men forskjellige haubitser gikk inn i tjeneste med den røde hæren under samme betegnelse. For soldatene og offiserene ved artillerienhetene var dette imidlertid ikke spesielt viktig. Våpenene var de samme på de fleste måter.
Men "bolsjevikene" kunne ikke skryte av suksess i produksjonen av B-4. I 1937 begynte haubitser å bli samlet på barrikadene igjen. Videre var et annet anlegg involvert i produksjonen - Novokramatorsky. Således, ved begynnelsen av den store patriotiske krigen, ble produksjonen av haubitser distribuert på tre fabrikker. Og det totale antallet våpen som kom inn i artillerienhetene var 849 stykker (av begge modifikasjonene).
B-4-haubitsen mottok sin ilddåp på den sovjetisk-finske fronten under vinterkrigen med Finland. 1. mars 1940 var det 142 B-4 haubitser der. I begynnelsen av artikkelen nevnte vi soldatens navn på denne pistolen. "Karelsk skulptør". Tapte eller funksjonshemmede under denne krigen var 4 haubitser. Indikatoren er mer enn verdig.
Howitzers B-4 var bare i howitzer artilleriregimentene til høyeffekt RVGK. I henhold til tilstanden til regimentet (fra 19.02.1941) hadde det fire divisjoner med tre-batterisammensetning. Hvert batteri besto av 2 haubitser. En haubits ble betraktet som en peloton. Totalt hadde regimentet 24 haubitser. 112 traktorer, 242 biler. 12 motorsykler og 2304 personell (inkludert 174 offiserer). Innen 22.06.1941 hadde RVGK 33 regimenter med B-4 haubitser. Det vil si at det totalt er 792 haubitser i staten.
Den store patriotiske krigen B-4 begynte faktisk først i 1942. Selv om det rettferdigvis skal bemerkes at vi i 1941 mistet 75 haubitser. Av de som ikke kunne sendes til de østlige regionene.
I begynnelsen av krigen ble flere B-4-haubitser tatt til fange av tyskerne. Så. i Dubno ble det 529. howitzer -artilleriregimentet med høy makt tatt til fange av tyskerne. På grunn av mangel på traktorer forlot troppene våre 27 203 mm B-4 haubitser i god stand. De fangede haubitsene mottok den tyske betegnelsen 20,3 cm HaubiUe 503 (g). De var i tjeneste med flere tunge artilleridivisjoner fra Wehrmacht RKG.
De fleste våpnene ble ødelagt under krigen, men ifølge tyske kilder, selv i 1944, jobbet 8 flere av disse pistolene på østfronten.
Tapene på B-4-haubitsene i 1941 ble kompensert for en økning i produksjonen. Fabrikkene produserte 105 kanoner! Leveringen til fronten ble imidlertid suspendert på grunn av umuligheten av å bruke dem i retrettperioden. Den røde hær samlet seg.
I 1. mai 1945 hadde 30 brigader og 4 separate artilleriregimenter med høy effekt på RVGK 760 203 mm haubitser av 1932-modellen.
Ytelsesegenskapene til den tunge 203 mm-haubitsmodellen 1931 B-4
Kaliber - 203 mm;
Total lengde - 5087 mm;
Vekt - 17.700 kg (i en kampklar posisjon);
Vinkel for vertikal føring - fra 0 ° til + 60 °;
Horisontal veiledningsvinkel - 8 °;
Starthastigheten til prosjektilet er 557 (607) m / s;
Maksimal skyteområde - 18025 m;
Prosjektvekt - 100 kg.;
Beregning - 15 personer;
Ammunisjon - 8 skudd.
Skuffer på en pistolvogn for skjell
På kvelden før feiringen av 75 -årsjubileet for seieren vår ved Kursk Bulge, vil jeg fortelle deg en kamp -episode til fra kampbiografien om den legendariske haubitseren. I området ved Ponyri-stasjonen fant speiderne en tysk selvgående pistol "Ferdinand". Kommandanten bestemte seg for å ødelegge tyskeren med sitt eget artilleri.
Imidlertid var kraften til pistolene ikke nok til garantert ødeleggelse selv i tilfelle et treff. B-4 kom til unnsetning. Et godt trent haubitsmannskap rettet pistolen dyktig og med ett skudd, som faktisk traff et skall i Ferdinands tårn, blåste fiendens kjøretøy i filler.
Denne kampen er forresten fortsatt ansett som en av de mest originale måtene å bruke haubitser i krig. Mange originale ting skjer i krig. Det viktigste er effektiviteten til slik originalitet. 100 kilo originalitet per hode av tyske selvgående kanoner …
Og en episode til. Fra slaget ved Berlin. B-4s deltok i gatekamper! Sannsynligvis den mest episke filmen fra erobringen av Berlin ble filmet med deres deltakelse. 38 kanoner i Berlin -gatene!
En av pistolene ble installert 100 meter fra fienden i krysset mellom Linden Strasse og Ritter Strasse. Infanteriet kunne ikke gå videre. Tyskerne forberedte huset for forsvar. Kanonene kunne ikke ødelegge maskingeværreir og artilleri-skyteposisjoner.
Tapene våre var enorme. Det var nødvendig å ta risiko. Risiker artilleristerne.
Beregningen av B-4, faktisk, med direkte brann, ødela huset med 6 skudd. Følgelig sammen med tyskernes garnison. Ved å skru ned pistolen ødela batterisjefen samtidig ytterligere tre steinbygninger som var forberedt på forsvar. Dermed gir det muligheten til å fremme infanteriet.
Forresten, et interessant faktum som vi en gang skrev om. I Berlin var det bare en bygning som overlevde slagene på B-4. Dette er det berømte luftforsvarstårnet i dyrehagen - Flakturm am Zoo. Våre haubitser var i stand til å ødelegge bare hjørnet av tårnet. Garnisonen forsvarte seg faktisk fram til overgivelseserklæringen.
Etter krigens slutt ble haubitsen tatt ut av tjenesten. Akk, fordelen med larvebanen spilte en bjørnetjeneste i fredstid.
Men dette er ikke slutten på historien. Bare en episode. Pistolen ble tatt i bruk igjen! Men nå fikk designerne oppgaven med å modernisere den. Det var nødvendig å øke pistolens transporthastighet.
I 1954 ble en slik modernisering utført på Barricades -anlegget. B-4-haubitsen ble hjul. Hjuldriften økte pistolens slepehastighet betydelig, den generelle manøvrerbarheten og reduserte tiden for å overføre fra kjørestilling til kampstilling ved å eliminere separat transport av pistolvognen og fatet. Pistolen fikk nytt navn til B-4M.
Seriell produksjon av dette våpenet ble ikke utført. Faktisk ble moderniseringen av de eksisterende haubitser utført. Vi klarte ikke å finne ut det eksakte antallet slike våpen.
Men det faktum at det i 1964 var for B-4 at et atomvåpen ble opprettet, sier mye. Uansett, B-4 var i drift til begynnelsen av 80-tallet. Nesten et halvt århundre med service!
Enig, dette er en indikator på verdien av verktøyet. Et våpen som med rette tar sin plass blant de beste eksemplene på artilleriteknikk og designtankegang.
