I flere tidligere artikler snakket vi om 152 mm haubitser fra Den røde hær, som i en eller annen grad var ganske vellykkede for sin tid. For noen egenskaper overgikk de til og med sine utenlandske kolleger. For noen var de dårligere. Men generelt oppfylte de kravene fra skapelsestiden. Det var fortsatt umulig å kalle dem gjennombrudd, mesterverk, det beste.
I dag skal vi snakke om et virkelig mesterverk. Våpen, som ikke har opphørt å bli beundret den dag i dag. Dessuten er denne beundringen også blant de som designer våpen i dag, og de som bruker våpenet på grunn av sine offisielle plikter. Pistolen, som til tross for at den ble produsert i bare 6 år, fra 1943 til 1949, ble den mest massive 152 mm-haubitsen til den røde, og deretter til den sovjetiske hæren!
Fortell meg, hvem kjenner ikke dette bildet?
Sporlisten til denne haubitsen begynner med kampene under den store patriotiske krigen og slutter med nesten alle mer eller mindre betydelige militære konflikter på 1900 -tallet. Og militærtjenesten av systemet fortsetter i dag i flere hærer i verden.
Forfatteren av systemet er Fyodor Fedorovich Petrov, som har blitt nevnt mange ganger, sjefsdesigner for designbyrået for anlegg 9 (UZTM).
Det var erfaringen og genialiteten til FF Petrov og hans designteam som "hjalp" det nye systemet til å bli operativt på kortest mulig tid.
Men en person til må også huskes. En mann som, selv om han ikke var designer av artillerisystemer, men uten virkelig "haubits" -løsninger i penetrasjon på alle karakternivåer, uten sine organisatoriske ferdigheter, kunne skjebnen til mesterverket vært mindre triumferende.
Dette er folkekommissær for bevæpning Dmitry Fedorovich Ustinov. Bedre kjent for flertallet lesere-veteraner fra USSR og russiske væpnede styrker som en av de siste forsvarsministrene i Sovjetunionen (1976-1984).
Men tilbake til selve haubitsen. I artikkelen om M-10-haubitsen skrev vi om avslutningen av produksjonen av slike våpen i 1941. Det er mange materialer om årsakene til denne beslutningen. Mangel på traktorer nevnes også, noe som er sant. Og kompleksiteten i produksjonen, spesielt pistolvognen, noe som også er sant. Og kompleksiteten til selve våpenet.
Men etter vår mening var hovedårsaken mangel på produksjonskapasitet. Landet trengte våpen. Og fabrikkene produserte våpen. Bare M-30 og ML-20 (howitzer-gun) ble produsert av haubitser. Produksjonen som ble etablert på kortest mulig tid på den ene siden, og som ga den røde hærens behov for våpen av denne typen.
Vendepunktet i forhold til haubitser for designerne var offensiven nær Moskva og ytterligere aksjoner fra Den røde hær i 1942. Det ble klart at hæren gikk til offensiven. Dette betyr at hæren snart vil kreve kraftige, mobile artillerisystemer.
Designbyråer begynte på initiativ, på fritiden, med å designe slike systemer. Under krigstid var imidlertid hovedkravet til designere ikke revolusjonære ideer og utvikling, men evnen til å organisere produksjonen på kortest mulig tid på eksisterende anlegg.
Det var her talentet til Petrov og teamet hans kom godt med. Løsningen ble funnet virkelig strålende. Å pålegge fatgruppen til M-10 haubitsen, hvis kraft og produksjonsteknologi er bevart, på den velprøvde vognen på 122 mm M-30 haubitsen. Og dermed kombinere kraften til 152 mm M-10 haubitsen og mobiliteten til den 122 mm M-30 divisjonshubitseren.
Sannsynligvis kan den nye haubitsen betraktes som en dupleks av to systemer samtidig-M-10 og M-30. I hvert fall for forgjengeren, M-10, er D-1-haubitsen en dupleks uten forbehold.
Så begynner detektiven. I begynnelsen av 1943 kom folkekommissær Ustinov for å plante nr. 9. Etter å ha sjekket produksjonen og møtt med ledelsen av anlegget, bringer Petrov People's Commissar beregningene av den nye haubitsen.
13. april høres en telefon fra Moskva. Ustinov informerer Petrov om GKO -beslutningen om å levere 5 produkter innen 1. mai 1943 for feltprøver på Gorokhovets teststed.
5. mai begynner tester av to prototyper på teststedet. Forskjellen mellom prøvene var små forskjeller i rekylinnretningene. Det er sant at en prøve allerede er testet på fabrikken. Den andre var fra bunnen av.
5. og 6. mai ble pistolene seriøst testet. Totalt ble det avfyrt 1217 skudd. Brannhastigheten til pistolen, både med og uten å korrigere sikten, viste seg å være 3-4 runder i minuttet! Allerede 7. mai ga teststedet ut en rapport om at etter feilsøking kan D-1-haubitsen anbefales for adopsjon.
Ved GKO-dekretet 8. august 1943 ble D-1 tatt i bruk under navnet "152 mm howitzer arr. 1943" Bruttoproduksjonen ble startet på 1,5 måneder på anlegg nr. 9. Dette anlegget var den eneste produsenten av D-1.
Howitzer -enhet:
- seng av glidende type;
- breech (breech);
- skjold rustning plate;
- rekylrulle og rekylrulle som utgjør rekylanordninger;
- haubitsfat;
- munningsbrems DT-3;
- hjulreise (KPM-Ch16 haubitser med GK 1250 200 dekk);
- suspensjon av kurset.
Haubitsvognen besto av sengen, fjæring og hjulkjøring. Tønnegruppen besto av en seteleie, rekylanordninger, et fat med en munnbrems.
Hvilke løsninger gjorde F. F. Petrov i D-1-design? ved nærmere undersøkelse viste det seg at dette designet inneholder et element av et annet våpen.
Pistolen er hevet over tvil. Howitzer 152 mm modell 1938. Det er den samme historien med pistolvognen. Forbedret transport av haubits kaliber 122 mm M-30. Observasjonsenheten er også fra M-30 haubits. Men spørsmålet med lukker. Petrov brukte en bolt fra en 152 mm haubitsmodell fra 1937 ML-20.
Som du kan se, fra et teknisk synspunkt, er designet ganske perfekt. Selv om det for å forenkle produksjonen og forbedre teknologien, ble det fortsatt utført endringer.
Så rammene til pistolene til de første utgivelsene var helt naglet, og kroppene til pistolene til senere utgivelser ble sveiset.
Senere hadde haubitser også manuelle ruller. Rullepinnen ble satt inn i hullet i svingstrålen.
Taktiske og tekniske egenskaper:
Vekt
i stuet posisjon, kg: 3640
i skyteposisjon, kg: 3600
Vertikale vinkler, grader: -3 … + 63, 5
Horisontale vinkler, grader: 35
Brannhastighet, rds / min: 4
Avfyringsområde, m: 12 400
OFS vekt, kg: 40
Maksimal transporthastighet, km / t: 40
Beregning, folk: 8.
Hvis du ser på statistikken over produksjonen av D-1-haubitsen under den store patriotiske krigen, skapes et helt feil inntrykk om antallet av disse kraftige kanonene i hæren vår. I mange kilder er informasjon gitt på en ganske "strømlinjeformet" måte. Under krigen ble det produsert rundt 1000 haubitser.
Bildet endres helt hvis du ser på utgivelsen av systemer etter år.
1943 - 84 stk.
1944 - 258 stykker.
1945 - 715 stykker.
1946 - 1050 stykker.
1947-49 - 240 stykker hver.
Som det fremgår av disse dataene, vitner den økende etterspørselen etter dette bestemte våpenet om at haubitseren har "kommet".
Forfatterne klarte å snakke med offiseren som jobbet med disse haubitserne i sovjettiden. Han delte noen interessante detaljer om å skyte denne pistolen.
Når du skyter på mykt underlag, er det nødvendig å lage et gulv under hjulene. Når man skyter i høydevinkler over 37 grader, trekkes en grøft ut mellom sengene. I unntakstilfeller er det mulig å skyte med stativene som ikke er forlenget. I dette tilfellet er den horisontale ildvinkelen 1,5 grader. I alle tilfeller, ved skyting, festes trebjelker under åpnerne.
Utseendet i 1943 av disse haubitsene økte mobiliteten til sovjetiske tanker og motoriserte enheter betydelig. Howitzeren, takket være sin "hurtighet", holdt tritt med de raskt fremrykkende enhetene i Den røde hær. Dette betyr at bidraget fra dette systemet til krigen er ubestridelig. Og denne haubitsen inntar med rette en plass i russiske og andre museer.
Etter å ha fullført artikkelen, vil jeg nok en gang beundre genialiteten til våre designere, som under de vanskeligste krigsforholdene var i stand til å lage et flott våpen. Et våpen som ble lærer for mange sovjetiske og til og med russiske artillerister.
