Selvgående artillerifeste med økt kraft "Object 261"
Objekt 261 selvkjørende artillerifeste ble utviklet ved designbyråene til fabrikkene i Chelyabinsk og Leningrad Kirov på grunnlag av IS-7 eksperimentell tungtank. En modifisert M-50 skipsmotor med høy effekt ble brukt som motor. Det lett pansrede åpne styrehuset inneholdt en kraftig 152 mm M-31 kanon, det ble utviklet på designbyrået til Perm-anlegget nr. 172 på grunnlag av ballistikken til Br-2-kanonen og ble samlet i en rekke deler med tankpistolen M-51. M-31-kanonen ble testet i oktober 1948. Prosjektet til den selvgående artillerienheten "Object 261" ble utviklet i 1947.
Til tross for feilene med de tidligere selvgående kanonene med økt kraft, forlot ikke ideen om å sette superkraftige kanoner på selvgående chassis det sovjetiske lederskapet selv etter krigen.
Den sterkt moderniserte pistolen Br-2 fikk et nytt navn-M-31. Moderniseringen ble utført så dypt at det var lite igjen av Br-2. Designarbeid ble utført av designbyrået for anlegg nr. 172. Hovedforskjellene fra Br-2 var som følger: ikke et stempel, men en horisontal kile semiautomatisk setestøtte, en kraftig slissebremse som absorberte opptil 70% av rekylenergien. Tønnen til pistolen var utstyrt med en massiv seteleie for å oppnå den nødvendige vekten til rekyldelene og for bedre å balansere den svingende delen. Lastingen av den nye pistolen var separat. Sendingen av prosjektilet ble utført ved hjelp av en stamfjær, som automatisk sperres ved tilbakeslag. Tønnehullblåsemekanismen fungerte også automatisk. Den brukte trykkluft fra en separat sylinder. Rekylbremsen ble gjort hydraulisk, og opptrekker var pneumatisk. To tilbakeslagsbremsesylindere og to rekylsylindere ble gjort stivt forbundet med fatet. På grunn av seteleie- og rekylanordningene ble derfor vekten på de tilbakekallende delene betydelig økt, noe som sammen med nesebremsen ga en veldig liten rekyl for en pistol med en slik ballistikk (520 mm mot 1400 mm for Br-2). Pistolens løfte- og svingemekanismer var av en sektortype med en selvbremsende lenke av ormen. Løftemekanismen hadde bare en manuell kjøring, siden kravet om elektrisk drift av GAU ble fjernet (en ganske merkelig beslutning). M-31-pistolen hadde et TP-47A-sikte for direkte brann og et ZIS-3-sikte for å skyte fra lukkede stillinger. Og til slutt ble denne pistolen opprinnelig designet for å bli forent med 152 mm M-51 tankpistol, som hadde de samme ballistiske dataene.
Den tekniske utformingen av M-31-pistolen, ferdigstilt og enig med Chelyabinsk-anlegget, ble sendt til behandling og avslutning til Artkom GAU i slutten av 1947. Pistolen fikk bare unike data. Skyteområdet til pistolen var nesten 28 km (27800 meter) med en innledende prosjektilhastighet på 880 m / s. Imidlertid ble prosjektet med den selvgående objektet 715 presentert av Chelyabinsk-anlegget (senere ble det kjent som IS-7-tanken) ikke godkjent, og det ble returnert til anlegget for revisjon. I denne forbindelse var det nødvendig med en radikal revisjon av hele pistolens utforming, selv om det ikke var noen vesentlige kommentarer når det vurderes dets tekniske design.
Med tanke på den første designopplevelsen ble anlegg nr. 172 bedt om å bli enige om utformingen av kanonen med utformingen av ACS basert på IS-7-tanken (ob. 261), utviklet i Leningrad. Dette arbeidet ble utført med anlegg nummer 172, og 23. august 1948 ble en revidert design av M-31-kanonen sendt til vurdering av GAU, i forhold til kamprommet til ACS basert på IS-7. Imidlertid ble prosjektet til denne ACS (objekt 261) også avvist. Og igjen tilbød NTK BT Leningrad Kirov-anlegget å gjøre oppsettet på hele den selvgående pistolen. Anlegg nr. 172 måtte igjen endre utformingen av kanonen, eller rettere sagt, dens maskin siden de svingende delene av kanonen aldri har endret seg. Forresten, av dette kan vi konkludere med hvor nær IS-7 var til transportøren. Designerne våre utviklet ikke en ACS på grunnlag av et erfaren ikke -godkjent chassis. Men la oss berøre litt om prosjektet til selve ACS som helhet, som jeg sa ovenfor, det skulle være produsert på IS-7-chassiset. Den skulle være utstyrt med en modifisert skipsmotor M-50 med en kapasitet på 1050 hk. (det samme som på IS-7). Med en slik motor, i henhold til beregningene til designerne, skulle ACS nå en hastighet på 55 km / t og ha en marsjavstand på 300 km. Når det gjelder ammunisjonslasten, er den ennå ikke godkjent i ACS -prosjektet.
Pistolen og mannskapet skulle befinne seg i et lett pansret åpent styrehus. Dette antyder at designerne av denne SPG ikke planla deltakelse i tankdueller. Men basen til ACS ble godt pansret igjen (tilsynelatende av hensyn til forening med IS-7) og den hadde rustning fra 215 til 150 mm (forresten, på hvilket sted på ACS de planla å installere rustningsplater av 215 mm forble uklart for meg, tross alt, på IS-7 hadde bare tårnet en slik tykkelse av rustning, men SPG har det ikke.
Siden det ikke er vanskelig å gjette, med slike data, viste den selvgående pistolen seg å være mer enn tung. Massen skulle ha ligget et sted i området 68 tonn. Giveren hennes, IS-7, hadde riktignok omtrent samme vekt.
Det skal også bemerkes at endringen av chassiset til IS-7-tanken skulle være ganske dypt. ACS skulle liksom være basert på baksiden til forsiden av det utplasserte chassiset. Det vil si at motoren og drivhjulet skulle ha vært plassert foran den selvgående pistolen.
Denne selvgående pistolen så heller ikke dagens lys, selv ikke i en eksperimentell versjon. Etter at beslutningen ble tatt om å slutte med produksjonen av IS-7, ble dette prosjektet selvfølgelig også avvist.
TTX:
Base - tank IS -7
Kampvekt, t - ca 68
Kroppslengde, mm - 7380
Bredde, mm - 3400
Klaring, mm - 450
Gjennomsnittlig spesifikt marktrykk, kg / cm2 - 0,9
Motor
Type - diesel M -50T
Utvikler - Design Bureau of Plant No. 800
Produsent - anlegg nr. 800 ("Zvezda")
Maksimal effekt, hp - 1050
Maksimal hastighet, km / t - 55
Cruise i butikk, km - 300
Å overvinne hindringer:
Stigning, hagl - 30
Brod, m - 1, 5
Reservasjon, mm - 150-215
Radiostasjon - 10PK -26
Artilleribevæpning - en 152 mm M -31 haubitzkanon
Utvikler - Design Bureau of Plant No. 172
Produsent - anlegg nr. 172
Maksimal skytebane, km - 27800
Starthastigheten til et høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil, m / s - 880
Sikt-TP-47A, ZIS-3
