Bare et nytt luftfartsforsvarssystem vil kunne forstyrre fiendens luftfartsoperasjon
På 70 -tallet av det tjuende århundre i Sovjetunionen og USA ble det opprettet missil- og romforsvarssystemer (RKO), designet for å oppdage det faktum at det ble lansert interkontinentale ballistiske missiler, samt å avskjære dem for å dekke visse strategiske områder. I Sovjetunionen var det et enkelt luftforsvarssystem i landet. I dag har tidligere prestasjoner stort sett gått tapt.
Uten å få overlegenhet i luft og rom, vil en potensiell fiende ikke våge å bruke bakkestyrker. Derfor vil den første perioden med fremtidige kriger bestå av en serie massive luftfartsangrep mot de viktigste statlige sentrene, militær, militær-industriell betydning, luftforsvarsstyrker, kommunikasjonssentre og kommunikasjonsmidler, kampsentre og administrativ kontroll, samt transportkommunikasjon. Særlig vekt legges det på ødeleggelsen i den første angrepet av styrkene og luftvernforsvaret (luftforsvaret) eller luftfartsforsvaret (VKO).
Status QUO
Med fordelingen av luftforsvaret mellom luftvåpenet (VVS) og de strategiske missilstyrkene (strategiske missilstyrker) og med påfølgende omorganiseringer og skred ved begynnelsen av det 21. århundre, sluttet vår VKO praktisk talt å eksistere. RKO var heller ikke i beste posisjon. Først ble hun overført til Strategic Missile Forces, deretter til Space Forces. Med hver slik overgang gikk noe uunngåelig tapt.
I desember 2011 ble det opprettet en ny gren av de væpnede styrkene - VKO -troppene. Imidlertid, som mange militære eksperter bemerker, har dette i seg selv et positivt skritt ennå ikke ført til implementeringen av målet som ble satt i luftfartsforsvarskonseptet - å organisere kampoperasjoner av forskjellige grupper av styrker i et felles system av væpnet kamp under en enkelt ledelse, i henhold til et enkelt konsept og en plan. Kommandoen til luftfartsforsvaret, på grunn av utilstrekkelige rettigheter, kan ikke løse slike problemer. Generalstaben for RF -væpnede styrker mangler elementer av kontinuerlig overvåking av luftfartssituasjonen i utvikling. Opprettelsen av en ny struktur for luftfartsforsvarsstyrker og utstyr med nye våpen og militært utstyr går sakte og tilsvarer ikke omfanget av den mulige trusselen mot landet. Det enhetlige luftforsvarssystemet og RF væpnede styrker deles i fem uavhengige deler - fire luftforsvarssystemer i militære distrikter og dannelsen av luftfartsforsvaret.
Systemet som ble dannet på samme tid, som inkluderer styrker og midler for luftforsvar og missilforsvar for tjenestene til Forsvaret og kampvåpen, forble svakt strukturert. Det er ingen nødvendige forbindelser mellom elementene. På strategisk nivå gjenopprettet ikke den neste transformasjonen et eneste lederskap og et eneste ansvar for å organisere og føre en væpnet kamp mot alle styrker og midler for fiendens romfartsangrep over hele Russlands territorium. I denne forbindelse kan prinsippet om å konsentrere hovedinnsatsen om truende luftfartsområder ikke utføres med den nødvendige hastigheten.
Jagerfly. Motforanstaltninger mot SVKN er mest effektive for å ødelegge transportører før våpenet brukes. Og denne grensen med utviklingen av militære teknologier skyves lenger og lenger. For en rettidig avskjæring av strategisk luftfart ble jagerfly med en stor kampradius, MiG-31, opprettet. Denne langdistanse fighter-interceptor med en anti-jamming radar ombord, i kombinasjon med moderne datamaskiner og nye missiler, er faktisk et flerkanals våpensystem. Formet fra disse flyene, skulle de avanserte luftlagene fange aggressoren over vannområdet i Polhavet og skyte ned så mange transportører som mulig, uavhengig av deres tiltenkte fordeling blant målene for streiken. I dag er MiG-31 kampflykompleks praktisk talt ødelagt.
SPRN. Plassen gir bare begrenset kontroll over missilfarlige områder med betydelige tidsavbrudd. Jordelaget utfører kontroll med et betydelig gap i det kontinuerlige radarfeltet i nordøstlig retning.
Missilforsvarssystemet er kampklar, men levetiden til brannvåpenene blir stadig forlenget og er allerede utenfor garantiperioden.
Konstruksjonen av missilforsvar mot luftfartøyer er ikke ekkolodd, den har en fokusert, objektiv karakter. På samme tid er luftfartøyer missilstyrker i fred i stand til å gi direkte dekning for ikke mer enn 59 prosent av objektene til de væpnede styrker, økonomi og infrastruktur fra listen over objekter som er godkjent av presidenten i Den russiske føderasjonen. luftangrep.
Problemer
Den ugunstige geostrategiske og geografiske posisjonen til Den russiske føderasjonen, som letter bruken av fiendens luftfartsangrep. Det gjør luftfartsinvasjonen mer å foretrekke enn den på landet. På den annen side gjør disse faktorene det vanskelig for oss å effektivt løse problemene med luftvern og luftfartsforsvar. Under disse forholdene vil fienden kunne levere angrep med høy presisjon koordinert i tid og rom mot nesten alle mål på russisk territorium. Derfor er truslene om et luftfartsangrep de viktigste i det overordnede systemet for Russlands militære sikkerhet.
Det er ingen enhetlig sentralisert kontroll med styrker og midler til luftvern eller luftfartsforsvar. Hver neste hendelse økte som regel ikke effektiviteten av kommando og kontroll av tropper (styrker) for å avvise aggresjon fra romfartssfæren. På operasjonelt og taktisk nivå forblir kontrollen over luftforsvarsformasjoner fra luftvåpenet og luftforsvarsformasjoner, jagerfly, militært luftforsvar og marine luftforsvarsstyrker praktisk talt autonome. Under slike forhold er det umulig å implementere kompleks bruk av forskjellige styrker og eiendeler til både luftvern og romfartsforsvar, samt prinsippene for å konsentrere hovedinnsatsen om beskyttelse av de viktigste objektene i Den russiske føderasjonen og på dekning av hovedgrupperingene av tropper (styrker) og gjenstander for væpnede styrker.
Noen begrepsbestemmelser krever avklaring. Spesielt har hovedkontrollobjektene ulik grad av automatisering. Strategiske luftfartsforsvarssystemer (tidlige varslingssystemer, SKKP, PKO) opererer i en enkelt kampkontrollsløyfe i samsvar med de implementerte kampalgoritmene. Missilforsvaret og missilforsvarssystemene styres helautomatisk. Og kontrollen med SKKP, PKO, luftvern er delvis automatisert, avhengig av oppgavene som løses. Mens kontinuiteten til de viktigste luftfartsforsvarssystemene opprettholdes, er det nødvendig å kombinere de heterogene kontrollundersystemene til en enkelt ACS i luftfartsforsvaret, noe som krever et spesielt design- og utviklingsarbeid. Resultatet bør være klare vitenskapelig begrunnede konklusjoner om organisatoriske og tekniske tiltak for å kombinere heterogene kontrolldelsystemer til en enkelt ACS av luftfartsforsvar, samtidig som kontinuiteten til de viktigste luftfartsforsvarssystemene opprettholdes.
De skapte Aerospace Defense Forces forenet organisatorisk en del av luftforsvarsstyrkene og eiendelene, missilforsvarsstyrkene og eiendelene, og måtte finne ut måter for deres felles kontroll og bruk. Dette har imidlertid ikke skjedd ennå. Hovedårsakene, etter eksperters mening, er fraværet av en strategisk kommando (kontrollorgan), som ikke bare har ansvar, men også retten til å organisere kampoperasjoner av forskjellige (heterogene) grupper av tropper (styrker); avgang fra spesialister fra de militære kommando- og kontrollorganene til RF -væpnede styrker som har en ide om hva luftfartsforsvaret er; kampen for retten til å kontrollere styrker og midler til luftfartsforsvar, til og med de strukturene som ikke forestilte seg all mangfold og kompleksitet i innholdet i fiendtlighetene i luftfartssfæren ("de ønsket det beste, men det viste seg, som alltid "), mens de eksisterende problemene forverret seg og virket nye; mangel på personer som er ansvarlige for å organisere forskning innen opprettelse av et luftfartsforsvarssystem og som er i stand til å finne måter å løse problemene med et kontrollsystem som forener private undersystemer til en helhet; i generalstaben er det ingen elementer av kontinuerlig overvåking av luftfartssituasjonen i utvikling og operativ kontroll av styrker og midler til romfartsforsvar; den opprettede kommandoen til Aerospace Defense Forces kan heller ikke løse disse oppgavene på grunn av statusen som en gren av de væpnede styrkene.
Det er ingen erstatning for det ødelagte MiG-31-komplekset. Først ble utgivelsen av motoren til den stoppet, og deretter produksjonen av selve flyet. I fremtiden løp alle forsøk på å gjenoppta produksjonen inn i en slags uoverstigelig vegg. Men dette er en all-weather, stor høyde, tung interceptor-jagerfly som ikke har noen analoger i verden, der det ble investert enorme midler i sovjettiden. Dens modifikasjoner - MiG -31M (kamplast på nesten 16 tonn) og MiG -31D (som fungerte i verdensrommet - en rakett som veide omtrent fem tonn var festet, hvor det var fire raketter for å ødelegge satellitter eller oppskyting av en satellitt som veide opp til 200 kilo i bane) er virkelig unike … Han kan bli den viktigste slagkraften til VKO, i stand til å oppnå luftoverlegenhet. Forsikringene fra ledelsen i Forsvarsdepartementet og Luftforsvaret om at multifunksjonelle jagerfly-serien Su-35 og PAK FA som utvikles vil kunne erstatte MiG-31 fullt ut ved avskjæring av moderne fly av en potensiell fiende, øke rimelig tvil. Disse flyene klarer ikke å konkurrere med det når det gjelder viktige høyde- og hastighetskarakteristikker - stigningshastighet, supersonisk marsjfart, høydehøyde og bæreevne.
For tiden, i Russland, er det faktisk et avdelingsluftforsvarssystem og et autonomt missilforsvarssystem. I den første er luftforsvarsstyrkene og midlene delt inn i henhold til typene til Forsvaret og grenene til Luftforsvaret og utfører sine spesielle oppgaver. I hver type væpnede styrker eller kampvåpen er luftforsvaret til dets spesifikke objekter organisert: kommandoene til luftfartsforsvaret og luftvåpen- og luftforsvarsformasjonene organiserer, innenfor grensene av sitt ansvar, forsvaret av landets anlegg (øverste stats- og militærkontroll, strategiske kjernefysiske styrker, energi, infrastruktur, militær industri, potensielt miljøfarlig og andre objekter), organiserer kommandoen for det militære luftforsvaret, innenfor rammen av kombinasjonsvåpenoperasjoner, forsvaret av bakkestyrker, flåtenes kommando - flåtens styrker. I denne forbindelse utføres kontroll av luftrommet i Den russiske føderasjonen i lave høyder bare på 33 prosent av landets territorium, i store høyder - på 51 prosent av territoriet. Lengden på de radarkontrollerte delene av den russiske statsgrensen er: i lave høyder - 23 prosent, i middels og høy høyde - 59. Som et resultat kan USA i tilfelle krig ødelegge 80–90 prosent av russiske strategiske atomstyrker i de første timene med konfrontasjon.
Faktiske oppgaver
Å inkludere jagerfly i et enkelt kampkommando og kontrollsystem til Aerospace Defense Forces. I de militære distriktene er det ikke en del av VKO -brigadene, men som en del av flybaser. Angriperen har alltid initiativ til å velge tidspunkt og retning for slag. Det vil overvinne luftforsvarssystemet der det er lønnsomt for det, spesielt i de områdene som er svakest dekket av luftfartsrakettsystemer og i trange sektorer av fronten. Derfor er det bare luftvernrakettsystemet som er i gjennombruddssonen som vil være med på å avvise raidene. I en slik situasjon er det bare jagerfly som kan utføre en rask manøver og konsentrere styrkene sine om den truede retningen, og derved blokkere feilene ved å forutsi mulige fiendtlige handlinger.
For å gjenopprette driften av MiG-31. Disse kampflykompleksene, sammen med tankbiler og fjerntliggende observasjonskomplekser for radar, ville gjøre det mulig å løse luftfartsforsvarsoppdraget i de nordlige og østlige strategiske luftfartsretningene uten å lage en grunnforsvarsinfrastruktur og romfartsstyrker; å danne frontlinjen til luftvern-missilforsvarssystemet i truede retninger opp til oppskytningslinjen for luft- og sjøbaserte cruisemissiler, det vil si 3–3, 5 tusen kilometer fra statsgrensen; dekke langdistanse og marine missilbærende fly fra fiendtlige jagerfly i avsidesliggende områder og dekke deres marine grupper (inkludert ubåter) fra luftangrep når de er utplassert i fjerne hav- og sjøsoner.
Opprett en operativ-strategisk gruppering av styrker (OSGV) til VKO, der:
1. Sjefen for OSGV VKO rapporterer direkte til øverstkommanderende.
2. Alle handlinger om bruk og anvendelse av OSGV VKO koordineres med generalstaben i RF -væpnede styrker, om nødvendig blir de involverte troppene supplert med andre styrker og midler fra Forsvarsdepartementet.
3. Det opprettede undersystemet for å skaffe rekognosering og annen informasjon om fienden gjør det mulig å bruke alle statlige strukturer som er engasjert i rekognosering, for å ha data om luftfartsfiende, bevegelser og konsentrasjoner i retningene truet av landet vårt. Sjefen for OSGV VKO blir selv medlem av Sikkerhetsrådet i Den russiske føderasjonen.
4. Ved innsamlings- og behandlingsundersystemet blir den mottatte rekognosering og annen informasjon om luftfartsfiende analysert, evaluert og gitt til OSGV -sjefen i form av anbefalinger og beslutninger om bruk av styrker.
5. Hovedkvarteret og underavdelingene til OSGV VKO, som ligger på stedene for hovedkvarteret for kommandoene i militære distrikter og deres tropper, koordinerer stadig handlingene sine med hverandre, gjennomfører felles øvelser, er i beredskap, det vil si at de samhandler med andre styrker og eiendeler fra Forsvaret om luftforsvar-missilforsvarsspørsmål. PKO.
6. Ved mottak av data om forberedelse og konsentrasjon av styrker og midler til et romfartsangrep av fienden i truende retninger, i henhold til avgjørelsen fra sjefen for OSGV VKO, overføres underenheter fra militære distrikter, og etter avtale med Generalstaben for RF -væpnede styrker - og ytterligere styrker og midler fra Forsvarsdepartementet i retning av å konsentrere fienden SVKN for å avvise et angrep, og om nødvendig levere et forebyggende angrep. Raskheten og overraskelsen ved handlingene til OSGV VKO blir hovedfaktorene i fordelen med våre tiltak fremfor fiendens handlinger - konsentrasjonen av hangarskip og ubåter, luftfartens bevegelse til våre grenser.
7. Militærakademiet i Øst-Kasakhstan-regionen oppkalt etter marskalk i Sovjetunionen GK Zhukov (Tver), som inkluderte funksjonene til det andre sentrale forskningsinstituttet i forsvarsdepartementet, blir den ledende forskningsorganisasjonen for studier av militær- teoretiske, militærtekniske, militærøkonomiske problemer og smiepersonell for OSGV VKO.
8. Office of the Order of Military Equipment, sammen med det militærindustrielle komplekset, sørger for levering av de nyeste våpen og militært utstyr for OSGV VKO, utfører tester og inkludering i kampstyrken.
9. Forsvarsdepartementet og generalstaben for de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen er engasjert i sine funksjoner og oppgaver formulert i militærlæren, uten å bli distrahert av den konstante reformen av de væpnede styrkene, noe som fører dem til en beklagelig stat og en betydelig forsinkelse i Russland i kamp og numerisk styrke til styrker utstyrt med konvensjonelle våpen fra hærene i de viktigste utenlandske statene og militære blokker.
Tatt i betraktning det foregående, er det mye lettere å utarbeide en lov om opprettelse av et nytt luftfartsforsvarssystem og et presidentdekret om innføring av OSGV som en uavhengig struktur i RF -forsvaret. I dag er det ikke nok militære styrker og de nødvendige statlige ressursene til å skape kontinuerlige soner med radaroppdagelse, ødeleggelsesvåpen og undertrykkelse i hele landet. Derfor er det umulig å dekke alle strategiske objekter med luftfartsforsvarssystemet fra angrepene fra SVKN. Denne oppgaven må overlates til Forsvaret. Formålet med OSGV VKO som hovedelement i strukturen til de strategiske forsvarsstyrkene (SOS) er å sikre stabiliteten til de strategiske streikestyrker (SUS), hovedsakelig representert ved atomtriaden til land, sjø og flybaser. For å nå dette målet må OSGV VKO løse følgende hovedoppgaver: å utføre rekognosering av luftfartssituasjonen, åpne starten på et luft-, missil- og romangrep, varsle staten og militære myndigheter i Den russiske føderasjonen om det, frastøte et romfart angrep.
Et luftfartsforsvarssystem må opprettes på territoriell basis, men med en sentralisert kontroll av sine styrker på nasjonal skala, og ikke individuelle anlegg med mulighet for operativ overføring av tropper til et hvilket som helst punkt i landet vårt eller utover. Det opprettede systemet bør være i de høyeste gradene av kampberedskap (VSBG) allerede i fredstid, for å være i stand til konstant å kunne avvise plutselige angrep fra en luftfartsfiende (uten noen omstrukturering av både luftfartsforsvaret selv og dets kontrollsystem. Derfor må OSGV VKO hovedsakelig dannes av tropper med konstant kampberedskap.
Kriterieverdien til indikatoren for skade påført en luftfartsfiende er ikke en terskel, men maksimalt antall (eller andel) ødelagte fly. Det er ved dette kriteriet at man skal sammenligne de mulige krigsmetodene og velge den beste. Den ovennevnte tilnærmingen til opprettelsen av et luftfartsforsvarssystem reviderer selve konseptet om å beskytte staten mot luftfartsaggresjon. Nå er det ikke nødvendig å smøre luftfartsforsvaret over alle potensielt mulige objekter med høy økonomisk, politisk og militær betydning. Og det er ikke nødvendig å lage luftfartsforsvar i hele landet. Og det er umulig. I den innledende fasen av den væpnede kampen, uansett hvor uvanlig den høres ut, vil alle andre tropper og styrker, alle andre handlinger som utføres på bakken, til sjøs, fra luften, gi i forhold til styrkene og tiltakene som utgjør hovedinnholdet i det første og hovedstadiet i den moderne storskala. Kreftene og midlene til OSGV VKO, etter å ha utført sin hovedoppgave, vil dermed gjøre det viktigste - de vil skape et vendepunkt i krigen.
