Ubemannede luftfartøyer har funnet sin plass i de forskjellige landes væpnede styrker og okkupert det fast, etter å ha "mestret" flere spesialiseringer. Denne teknikken brukes til å løse en rekke oppgaver under forskjellige forhold. Det er ganske forventet at utviklingen av ubemannede systemer har blitt en spesifikk utfordring som må besvares. For å motvirke en fiende bevæpnet med ubemannede systemer til forskjellige formål, kreves det midler som kan finne en slik trussel og bli kvitt den. Som et resultat, i de siste årene, når du oppretter nye beskyttelsessystemer, er det lagt spesiell vekt på å motvirke UAV.
Den mest åpenbare og effektive måten å motvirke UAV er påvisning av slikt utstyr med påfølgende ødeleggelse. For å løse et slikt problem kan både eksisterende modeller av militært utstyr, modifisert tilsvarende, og nye systemer brukes. For eksempel kan innenlands luftforsvarssystemer av de nyeste modellene, under utvikling eller oppdatering, spore ikke bare fly eller helikoptre, men også ubemannede luftfartøyer. Det gir også sporing og ødeleggelse av slike objekter. Avhengig av typen og egenskapene til målet, kan et stort utvalg av luftforsvarssystemer med forskjellige egenskaper brukes.
Et av hovedproblemene i ødeleggelsen av fiendens utstyr er deteksjon med påfølgende eskorte. De fleste typer moderne luftfarts systemer inkluderer deteksjonsradarer med forskjellige egenskaper. Sannsynligheten for å oppdage et luftmål avhenger av noen parametere, først og fremst av det effektive spredningsområdet (EPR). Forholdsvis store UAV kjennetegnes ved en høyere RCS, noe som gjør dem lettere å oppdage. For små enheter, inkludert de som er bygget med utbredt bruk av plast, reduseres RCS, og oppdagelsesoppgaven blir alvorlig komplisert.
General Atomics MQ-1 Predator er en av de mest kjente UAV-ene i vår tid. Foto Wikimedia Commons
Når det opprettes lovende luftvernsmidler, iverksettes imidlertid tiltak for å forbedre oppdagelsesegenskapene. Denne utviklingen fører til en utvidelse av EPR -områder og målhastigheter der den kan detekteres og tas for sporing. De siste innenlandske og utenlandske luftforsvarssystemene og andre luftforsvarssystemer er i stand til å kjempe ikke bare med store mål i form av bemannede fly, men også med droner. I de siste årene har denne kvaliteten blitt obligatorisk for nye systemer, og er derfor alltid nevnt i salgsfremmende materiale for lovende design.
Etter å ha oppdaget et potensielt farlig mål, bør du identifisere det og bestemme hvilket objekt som kom inn i luftrommet. Den riktige løsningen på et slikt problem vil avgjøre behovet for et angrep, samt fastslå egenskapene til målet som er nødvendig for å velge riktig ødeleggelsesmiddel. I noen tilfeller kan det riktige valget av ødeleggelsesmidler ikke bare være forbundet med overdreven forbruk av uegnet ammunisjon, men også med negative konsekvenser av taktisk art.
Etter å ha oppdaget og identifisert fiendtlig utstyr, må luftvernkomplekset utføre et angrep og ødelegge det. For å gjøre dette, bruk våpen som er passende for typen mål som er oppdaget. For eksempel bør stor rekognosering eller streik-UAVer som befinner seg i store høyder, bli truffet med luftfartsraketter. Når det gjelder lette kjøretøyer med lav høyde og lav hastighet, er det fornuftig å bruke fatbevæpning med passende ammunisjon. Spesielt har artillerisystemer med kontrollert ekstern detonasjon et stort potensial i kampen mot UAV.
Et interessant trekk ved moderne ubemannede luftfartøyer, som bør tas i betraktning når man motvirker slike systemer, er den direkte avhengigheten av størrelse, rekkevidde og nyttelast. Dermed kan lette kjøretøyer operere på avstander på ikke mer enn flere titalls eller hundrevis av kilometer fra operatøren, og nyttelasten består bare av rekognoseringsutstyr. Tunge kjøretøyer kan på sin side reise en større avstand og bære ikke bare optoelektroniske systemer, men også våpen.
ZRPK "Pantsir-C1". Foto av forfatteren
Som et resultat viser det seg at et echonert luftforsvarssystem som er i stand til å dekke store områder ved hjelp av et sett med luftfartsvåpen med forskjellige parametere og forskjellige områder, er et ganske effektivt middel for å motvirke fiendtlige ubemannede kjøretøyer. I dette tilfellet vil eliminering av store kjøretøyer bli oppgaven til langdistansekomplekser, og kortdistansesystemer vil kunne beskytte det dekkede området mot lette UAV-er.
Et mer utfordrende mål er lette droner, som er små i størrelse og har lav RCS. Imidlertid er det allerede noen systemer som kan bekjempe denne teknikken ved å oppdage og angripe den. Et av de nyeste eksemplene på slike systemer er Pantsir-S1 rakettskytsystem. Den har flere forskjellige metoder for deteksjon, veiledning og våpen som sikrer ødeleggelse av luftmål, inkludert små, som er spesielt vanskelige for luftfartøysystemer.
Kampvognen Pantsir-C1 bærer 1PC1-1E radar for tidlig deteksjon basert på en faset array-antenne, som er i stand til å overvåke hele det omkringliggende rommet. Det er også en målsporingsstasjon 1PC2-E, hvis oppgave er å konstant overvåke det oppdagede objektet og ytterligere missilstyring. Om nødvendig kan en optoelektronisk deteksjonsstasjon brukes, som er i stand til å sikre påvisning og sporing av mål.
Ifølge rapporter er luftforsvarsmissilsystemet Pantsir-S1 i stand til å oppdage store luftmål på avstander på opptil 80 km. Hvis målet har en RCS på 2 kvadratmeter, tilbys deteksjon og sporing i områder på henholdsvis 36 og 30 km. For gjenstander med en RCS på 0, 1 kvm, når ødeleggelsesområdet 20 km. Det rapporteres at det minimale effektive målspredningsområdet, som Pantsirya-C1-radaren er i stand til å oppdage, når 2-3 kvm, men driftsområdet overstiger ikke flere kilometer.
Bevæpning av Pantsir-C1-komplekset. I midten av eskorte-radaren, på sidene av den er 30 mm kanoner og beholdere (tomme) av guidede missiler. Foto av forfatteren
Egenskapene til radarstasjonene gjør at Pantsir-C1-komplekset kan finne og spore mål i forskjellige størrelser med forskjellige EPR-parametere. Spesielt er det mulig å oppdage og spore små rekognoseringskjøretøy. Etter å ha bestemt parametrene til målet og tatt en beslutning om dets ødeleggelse, har beregningen av komplekset muligheten til å velge det mest effektive ødeleggelsesmidlet.
For større mål kan guidede missiler 57E6E og 9M335 brukes. Disse produktene er bygget i henhold til et to-trinns bicaliber-opplegg og er i stand til å treffe mål i høyder opptil 18 km og en avstand på 20 km. Maksimal hastighet for det angrepne målet når 1000 m / s. Mål i nærsonen kan ødelegges med to dobbeltløpende luftfartsvåpen 2A38 kaliber 30 mm. Fire fat er i stand til å produsere totalt opptil 5 tusen runder i minuttet og angripe mål på avstander på opptil 4 km.
I teorien kan motdroner, inkludert lette, utføres ved hjelp av andre kortdistans luftfarts-systemer. Om nødvendig kan det eksisterende komplekset oppgraderes med bruk av nye deteksjons- og sporingsverktøy, hvis egenskaper sikrer drift med UAVer. Likevel foreslås det for tiden ikke bare å forbedre de eksisterende systemene, men også å lage helt nye, inkludert de som er basert på operasjonelle prinsipper som er uvanlige for de væpnede styrkene.
I 2014 oppgraderte US Navy og Kratos Defense & Security Solutions USS Ponce (LPD-15) landingsfartøyet, der den mottok nye våpen og tilhørende utstyr. Skipet var utstyrt med et AN / SEQ-3 Laser Weapon System eller XN-1 LaWS. Hovedelementet i det nye komplekset er en solid-state infrarød laser med justerbar effekt, som er i stand til å "levere" opptil 30 kW.
Kampmodulen til XN-1 LaWS-systemet med amerikansk design på dekket av USS Ponce (LPD-15). Foto Wikimedia Commons
Det antas at XN-1 LaWS-komplekset kan brukes av skip fra marinestyrker for selvforsvar mot ubemannede luftfartøyer og små overflatemål. Ved å endre energien til "skuddet" kan graden av påvirkning på målet reguleres. Så lavmodusmoduser kan midlertidig deaktivere overvåkningssystemene til fiendens kjøretøy, og full effekt lar deg stole på fysisk skade på individuelle elementer i målet. Dermed er lasersystemet i stand til å beskytte skipet mot ulike trusler, med forskjellig fleksibilitet.
Tester av AN / SEQ-3-laserkomplekset begynte i midten av 2014. Opprinnelig ble systemet brukt med en "shot" effektbegrensning til 10 kW. I fremtiden var det planlagt å gjennomføre en rekke kontroller med en gradvis økning i kapasitet. Det var planlagt å nå de estimerte 30 kW i 2016. Interessant nok, i de tidlige stadiene av kontrollen av laserkomplekset, ble skipet sendt til Persiabukta. Noen av testene fant sted utenfor kysten av Midtøsten.
Det er planlagt at, om nødvendig for å bekjempe UAVer, vil det skipbårne laserkomplekset bli brukt til å ødelegge individuelle elementer i fiendens utstyr eller for å deaktivere det helt. I det første tilfellet vil laseren være i stand til å "blinde" eller gjøre de optoelektroniske systemene som er brukt til å kontrollere dronen og gjøre rekognoseringsinformasjon ubrukelige. Ved maksimal effekt og i noen situasjoner kan laseren til og med skade ulike deler av enheten, noe som forhindrer den i å fortsette å utføre oppgaver.
Det er bemerkelsesverdig at ikke bare marinen, men også de amerikanske bakkestyrker var interessert i laser-anti-UAV-systemer. Så av hensyn til hæren utvikler Boeing et eksperimentelt prosjekt Compact Laser Weapon Systems (CLWS). Målet med dette prosjektet er å lage et småvåpenvåpensystem i liten størrelse som kan transporteres ved hjelp av lett utstyr eller av et to-manns mannskap. Resultatet av designarbeidet var utseendet til et kompleks bestående av to hovedblokker og en strømkilde.
Boeing CLWS -kompleks i arbeidsstilling. Foto Boeing.com
CLWS -komplekset er utstyrt med en laser med en effekt på bare 2 kW, noe som gjorde det mulig å oppnå akseptable kampegenskaper med en kompakt størrelse. Til tross for lavere effekt i forhold til andre lignende komplekser, er CLWS -systemet i stand til å løse de tildelte kampoppdragene. Kompleksets evner til å bekjempe ubemannede luftfartøyer ble bekreftet i praksis i fjor.
I august i fjor, under Black Dart -øvelsen, ble CLWS -komplekset testet under forhold nær virkeligheten. Beregningens kampopplæringsoppgave var påvisning, sporing og ødeleggelse av en liten UAV. Automatikkene i CLWS -systemet sporet målet vellykket i form av en enhet med det klassiske oppsettet, og dirigerte deretter laserstrålen til halen på målet. Som et resultat av påvirkningen på plastaggregatene til målet i løpet av 10-15 sekunder, antennes flere deler med dannelsen av en åpen flamme. Testene ble funnet å være vellykkede.
Luftfartøysystemer bevæpnet med missiler, våpen eller lasere kan være ganske effektive midler for å motvirke eller ødelegge droner. De lar deg oppdage mål, ta dem for sporing og deretter utføre et angrep etterfulgt av ødeleggelse. Resultatet av slikt arbeid bør være ødeleggelse av fiendtlig utstyr og avslutte kampoppdraget.
Likevel er andre metoder for "ikke-dødelig" motvirkning mot målet mulig. For eksempel er lasersystemer i stand til ikke bare å ødelegge UAV-er, men også frata dem muligheten til å utføre rekognosering eller andre oppgaver ved midlertidig eller permanent å deaktivere optiske systemer ved hjelp av en høyeffekts retningsstråle.
UAV -angrep av CLWS -systemet, skyting i det infrarøde området. Destruksjon av målstrukturen på grunn av laseroppvarming observeres. Skutt fra en reklamevideo fra Boeing.com
Det er en annen måte å bekjempe droner, som ikke innebærer ødeleggelse av utstyr. Moderne enheter med fjernkontroll støtter toveiskommunikasjon via radiokanal med operatørkonsollen. I dette tilfellet kan driften av komplekset forstyrres eller utelukkes helt ved hjelp av elektroniske krigføringssystemer. Moderne elektroniske krigføringssystemer kan finne og undertrykke kommunikasjon og kontrollkanaler ved hjelp av forstyrrelser, hvoretter det ubemannede komplekset mister evnen til å arbeide fullt ut. En slik påvirkning fører ikke til ødeleggelse av utstyr, men lar det ikke fungere og utføre de tildelte oppgavene. UAV -er kan reagere på en slik trussel på bare noen få måter: ved å beskytte kommunikasjonskanalen ved å stille inn driftsfrekvensen og bruke algoritmer for automatisk drift ved tap av kommunikasjon.
Ifølge noen rapporter blir muligheten for å bruke elektromagnetiske systemer mot droner, slå målet med en kraftig impuls, for tiden undersøkt på et teoretisk nivå. Det nevnes utvikling av slike komplekser, selv om detaljert informasjon om slike prosjekter, så vel som muligheten for bruk mot UAV, ennå ikke er tilgjengelig.
Det er veldig interessant at fremskritt innen ubemannede luftfartøyer har betydelig overgått utviklingen av systemer for å motvirke slik teknologi. For tiden i tjeneste med forskjellige land er et visst antall luftfartøyskomplekser av "tradisjonelle" klasser, i stand til å oppdage og treffe droner av forskjellige klasser med forskjellige egenskaper. Det er også en viss fremgang når det gjelder elektroniske krigføringssystemer. Ikke-standardiserte og uvanlige avlyttingssystemer kan på sin side ennå ikke forlate scenen for testing av prototyper.
Ubemannede teknologier står ikke stille. I mange land i verden utvikles lignende systemer av alle kjente klasser, og det skapes et grunnlag for fremveksten av nye uvanlige komplekser. Alle disse arbeidene i fremtiden vil føre til opprustning av UAV -grupperinger med forbedret utstyr, inkludert helt nye klasser. For eksempel utarbeides opprettelsen av ultrasmå enheter som ikke er mer enn noen få centimeter i størrelse og veier i gram. Denne teknologiske utviklingen, så vel som fremskritt på andre områder, stiller spesielle krav til lovende beskyttelsessystemer. Designere av luftvern, elektronisk krigføring og andre systemer må nå ta hensyn til nye trusler i prosjektene sine.
