For noen dager siden endte den internasjonale utstillingen av våpen og militært utstyr MILEX-2017 i den hviterussiske hovedstaden. Denne hendelsen ble en plattform for å demonstrere mengden av nye utviklinger i den hviterussiske forsvarsindustrien. Sammen med fullverdige serier eller prototyper i utstillingspaviljongene var det mock-ups av lovende teknologi, fremdeles på utviklingsstadiet. Spesielt ble konseptet om et lovende antiluftrakettsystem designet for å erstatte de utdaterte systemene i sin klasse demonstrert i form av en skalamodell.
Et lovende prosjekt er foreslått av et privat hviterussisk selskap NP LLC "OKB TSP" (Minsk). Denne organisasjonen ble grunnlagt i begynnelsen av det siste tiåret og er engasjert i utvikling av forskjellige enheter og enheter for forsvar eller dobbel bruk. Designbyrået er også kjent for sine forsøk på å modernisere eksisterende modeller av militært utstyr. Spesielt tidligere har det gjentatte ganger på militærtekniske utstillinger vist et Buk-MB luftfartsrakettsystem, modernisert etter eget design, og senere til og med mottatt en ordre på serieproduksjon av slikt utstyr. Tilsynelatende var det ved bruk av den eksisterende erfaringen at det lovende kompleksets generelle utseende ble dannet.
Oppsettet av luftforsvarssystemet i en kampstilling
Ifølge tilgjengelige data har spesialistene ved TSP -byrået nå bare dannet de generelle aspektene ved prosjektet og har identifisert de viktigste tekniske egenskapene til det fremtidige kampvognen. I tillegg er kravene til individuelle elementer i komplekset blitt dannet. Samtidig har den lovende utformingen av luftvernmissilsystemet ennå ikke kommet ut av det konseptuelle stadiet, og det er derfor det ennå ikke kan implementeres i metall og testes på teststedet. Likevel har utviklingsorganisasjonen allerede gjort en mock-up av et selvgående luftfartøyskompleks og vist det på en nylig utstilling.
Merkelig nok er konseptprosjektet på et så tidlig stadium at det ikke engang har et eget navn. Selv i offisielle rapporter omtales det ganske enkelt som et mellomdistanse luftforsvarsmissilsystem.
Det rapporteres at foretaket "OKB TSP" begynte å jobbe med et nytt prosjekt på initiativ og uten ordre fra de innenlandske eller utenlandske væpnede styrkene. Til tross for dette har de omtrentlige datoene for ferdigstillelse av designet allerede blitt bestemt. De første stadiene av programmet er planlagt ferdigstilt innen 3-5 år. Sannsynligvis, etter dette, kan prosjektet tilbys kundene, som et resultat av hvilke prototyper kan vises, og i fremtiden, serielt utstyr.
Målet med det nåværende arbeidet er å danne et generelt utseende og krav til et lovende luftfartsrakettsystem som kan erstatte utdaterte systemer i overskuelig fremtid. Hovedkandidatene for erstatning ved hjelp av et lovende kompleks er de militære luftforsvarssystemene til Buk -familien. Gamle modifikasjoner av kompleksene i denne familien oppfyller ikke lenger tidens krav fullt ut, og løsningen på dette problemet kan være opprettelsen av et helt nytt luftfarts-system.
Det er rapportert at som en del av et lovende luftforsvarssystem, foreslås det å bruke noen enheter og samlinger av eksisterende typer. Interessant nok ble disse komponentene tidligere utviklet under opprettelsen av Buk -komplekset moderniseringsprosjekt. Dermed kan en viss kontinuitet sikres når det gjelder teknisk utseende og grunnleggende funksjoner. Samtidig foreslår det nye konseptet imidlertid bruk av en rekke nye ideer av en eller annen art, slik at egenskapene og egenskapene kan endres i sammenligning med eksisterende luftforsvarssystemer.
Det nye prosjektet, som ennå ikke har et navn, foreslår konstruksjon av et selvgående kampvogn, som har om bord alt nødvendig elektronisk utstyr og en rakettskyter. Med en slik sammensetning av enheter vil komplekset kunne utføre de tildelte oppgavene og ødelegge luftmål. I tillegg er det mulig å samhandle med andre deler av utstyret som har en eller annen deteksjonsmåte.
Reisestilling
Sannsynligvis tok det hviterussiske forsvarsdesignbyrået, når det utformet utseendet til det nye luftforsvarssystemet, hensyn til den innenlandske industriens evner, og derfor er et hjulunderstell foreslått som grunnlag for et kampvogn. Modellen til luftfartøyskomplekset, som ble vist på den siste utstillingen, ble "bygget" på grunnlag av et fire-akslet firehjulsdrevet chassis. Hviterussiske foretak produserer flere prøver av slikt utstyr, hvorav ett kan brukes i et nytt prosjekt. I tillegg kan det forventes at med utseendet på et nytt chassis med de nødvendige egenskapene, kan luftforsvarets missilsystemprosjekt motta tilsvarende endringer.
Det skal bemerkes at det spesielle kjøretøychassiset til den viste modellen har minimal likhet med eksisterende produksjonsmodeller. For eksempel hadde den en futuristisk cockpit. Å dømme etter størrelsen på førerhuset, i det eksisterende volumet, laget i form av et stort overheng foran, var det mulig å romme ikke bare førerens arbeidsplass, men også operatørkonsoller med alle nødvendige enheter. Det burde sannsynligvis være et motorrom bak førerhuset. Dette arrangementet gjorde det mulig å frigjøre lasteplattformen til chassiset for installasjon av radarutstyr og en bærerakett.
På lasterommet på chassiset, som er preget av en stor lengde, er det planlagt å plassere en plattform med store sidekapsler. I kampposisjonens transportposisjon må volumet som dannes av sideboksene plassere skyteskytingen. I den bakre delen av sidene er det utstikkende elementer som er nødvendige for å beskytte radarutstyret.
En av de mest interessante egenskapene ved konseptet fra OKB "TSP" er bruken av en målsporingsradar med en uvanlig antenneplassering. Forfatterne av prosjektet foreslo å heve radarantennen til en stor høyde over bakken, noe som til en viss grad kan forbedre dens tekniske egenskaper. For å heve antennen til arbeidshøyden, brukes en spesiell enhet med interessant design.
Rett bak førerhuset og motorrommet foreslås det å installere et svingfeste for en karmramme med et stort vindu i midten. Det motsatte rammelementet må være utstyrt med en roterende støtte for antennemontering. I transportposisjon skal antennestativet legges langs kroppen. I dette tilfellet er rammens sentrale vindu plassert over kroppens indre volum. Det er foreslått å plassere en av kampenhetens hovedenheter i den ledige plassen. Når støtten er lagt, er radarantennekapslingen plassert mellom de bakre elementene på skrogsidene.
Prosjektet åpner for bruk av en skyteskyteskive for seks guidede missiler. Missilene foreslås transportert i transport- og oppskytningscontainere. Ved hjelp av flere klipp blir seks beholdere satt sammen i en enkelt pakke; i to horisontale rader med tre missiler. TPK -pakken må monteres på en løftebom som er nødvendig for å oversette missilene til vertikal posisjon før oppskytning. I transportposisjonen er pakken med containere stablet på lasteplattformen og er beskyttet av sideboksene, samt radarantennrammen.
Hever antennen og bæreraketten
Det er ingen eksakt informasjon om missilene som er foreslått for bruk og deres egenskaper. Som et resultat er hovedtrekkene til komplekset som utvikles fortsatt ukjente for øyeblikket. Det hevdes at det lovende luftforsvarssystemet vil forholde seg til mellomdistansesystemer. Av dette følger det at han vil kunne treffe mål på avstander fra 30 til 100 km. Det er også informasjon om utviklerens intensjon om å bruke noen raketter av egen produksjon.
Det kan antas at ammunisjonen til Buk-familien, inkludert den som er lånt fra Buk-MB-komplekset, vil bli brukt som grunnlag for et lovende missil. Enkelte tvil kan også oppstå, direkte relatert til den manglende evnen til Hviterussland til å produsere slike produkter. Ikke alle komponenter i missilvåpen kan produseres av hviterussiske virksomheter. Andre viktige funksjoner i systemet, direkte relatert til missiler og deres bruk, for eksempel antall målkanaler, etc. har heller ikke blitt spesifisert enda.
Det mellomdistanserte luftfartsrakettsystemet med det foreslåtte utseendet, bygget på grunnlag av et chassis med hjul, vil kunne bruke motorveier eller bevege seg off-road. Samtidig vil han raskt kunne gå ut til et gitt område eller følge tropper på marsjen eller på konsentrasjonssteder. Bruk av eksisterende eller potensielt spesialunderstell for hviterussisk produksjon vil tillate å oppnå tilstrekkelig høye mobilitetskarakteristika.
Det skal bemerkes at hovedtrekkene ved utseendet ikke vil tillate det nye luftforsvarssystemet å skyte mens du beveger deg. Før du angriper målet, må beregningen stoppe, og deretter heve antennen og bæreraketten til en vertikal posisjon. Først etter dette vil kampvognen kunne ta målet for eskorte og angripe den. Slike funksjoner er typiske for mange moderne luftfartøysystemer, men i visse situasjoner kan de føre til de alvorligste konsekvensene.
I sammenheng med et lovende konseptutforming av et luftfartøy-missilsystem, bør man huske den tidligere utviklingen av TSP-designbyrået. I midten av det siste tiåret ble det opprettet et prosjekt for å modernisere eksisterende systemer av typen Buk-M1 under navnet Buk-MB. Prosjektet innebar overhaling av et eksisterende kampvogn med samtidig utskifting av en rekke enheter og systemer. Bestemt for utskifting av det overveldende flertallet av elektroniske komponenter. For å forenkle produksjonen og påfølgende drift ble det brukt systemer for vår egen hviterussiske produksjon.
Som en del av moderniseringsprogrammet Buk-MB, måtte mer enn hundre forskjellige komponenter og sammenstillinger re-utvikles. Som nevnt er alle produsert i Hviterussland ved hjelp av en moderne elementbase. I tillegg oppfylte det nye utstyret fullt ut moderne krav. Hovedkarakteristikkene forble imidlertid generelt på nivået til komplekset til grunnmodellen. Buk-MB-prosjektet foreslo også å behandle sammensetningen av luftfartsbatteriet. Spesielt ble standard 9S18M1 selvgående radar erstattet av et nytt 80K6M-kjøretøy basert på et chassis på hjul.
Komplekset er klart til brann
Det ble rapportert at hver av Buk-MB selvgående løfteraketter, utstyrt med sin egen sporings- og veiledningsradar, bare har en målkanal. Det ble foreslått å inkludere seks slike kjøretøyer i staben på luftfartøyskomplekset, noe som gjorde det mulig å angripe opptil seks mål samtidig. Tilstedeværelsen av seks målkanaler ble ansett som relevant moderne krav og tilstrekkelig til å avvise et fiendtlig luftangrep.
Til dags dato har Buk-MB luftvernmissilsystem blitt brakt til serieproduksjon og forsyninger til kunder. Utviklere og produsenter av slikt utstyr klarte å interessere utlandet. Så, i juni 2013 demonstrerte de væpnede styrkene i Aserbajdsjan sine nye luftvernsystemer.
De siste rapportene nevner at det nye konseptprosjektet bruker separate enheter som allerede har bestått de nødvendige testene og levert i serie innenfor rammen av Buk-MB-prosjektet. For noen enheter vil det lovende komplekset forenes med det eksisterende. Det er mulig at denne funksjonen blant annet vil føre til lignende egenskaper og evner.
Til dags dato har NP OOO OKB TSP kun klart å danne det generelle konseptet om et lovende mellomdistanse luftfartsrakettsystem og å fastslå noen av hovedtrekkene i dets fremtidige utseende. I denne forbindelse ble de fleste detaljene av teknisk art ikke bare ikke avslørt, men tilsynelatende ikke engang blitt bestemt ennå. Alle disse nyansene må dukke opp i fremtiden, i løpet av utviklingen av eksisterende ideer og forberedelse til fullverdig designarbeid.
Prosjektet med et nytt luftforsvarssystem utvikles på initiativ, som kan ha forståelige konsekvenser, samt føre til negative resultater. Det påstås at det pågående arbeidet vil ta flere år å fullføre. Likevel, for den videre utviklingen av prosjektet, trengs en potensiell kunde. Hvis den blir funnet, vil designorganisasjonen ikke bare ha muligheten til å fortsette arbeidet, men også å bygge en eksperimentell teknikk. Ellers risikerer komplekset å forbli i de tidlige stadiene og i form av utstillingsmodeller.
Både utformingen av det lovende luftforsvarssystemet og andre utstillinger fra den siste Minsk-utstillingen MILEX-2017 viser tydelig ønsket fra den hviterussiske industrien om å jobbe med utvikling av eksisterende og lovende systemer. Noen originale prosjekter har allerede gitt noen resultater, mens andre fortsatt er på et veldig tidlig stadium. Tiden vil vise om det nye konseptprosjektet vil føre til reelle resultater eller forbli uten tilsyn av kundene. For øyeblikket ser det imidlertid interessant ut og kan derfor ha en viss sjanse for å bli utviklet.
