Den aktive bruken av frontlinjestreikluftfart, inkludert den økende rollen som kamphelikoptre, førte til at allerede i begynnelsen av sekstitallet i de ledende landene i verden begynte det å dukke opp prosjekter med selvkjørende luftvernkanoner, i stand til å følge tropper på marsjen og beskytte dem mot eksisterende trusler. Imidlertid har ikke alle slike prosjekter blitt fullført. Så den tyske hæren mottok et ganske stort antall Gepard ZSU, og USAs væpnede styrker ventet ikke på selvkjørende pistol M247 Sergeant York.
På slutten av syttitallet og begynnelsen av åttitallet krevde situasjonen på fronter av en hypotetisk krig å utstyre troppene med et tilstrekkelig antall selvdrevne luftfartsinstallasjoner så snart som mulig. De nye kampvognene skulle håndtere angrepsfly og angrepshelikoptre til en potensiell fiende, som har blitt utbredt de siste årene. Ifølge noen estimater, på begynnelsen av åttitallet, trengte troppene i NATO -landene rundt tusen SPAAG. Omtrent like mange selvgående kanoner kunne selges til tredjeland, som også hadde stort behov for slikt utstyr.
Da det britiske selskapet Marconi Electronic Systems (nå omdannet til flere divisjoner av BAE Systems) ikke så tilstrekkelig aktiv utvikling av selvgående luftfartsystemer, startet det sitt eget prosjekt. Siden et av målene med prosjektet var å maksimere kommersielle utsikter, ble det lagt flere hovedideer i det. Dette er bruken av de beste tilgjengelige teknologiene og tekniske løsningene, samt allsidighet. Sistnevnte betydde først og fremst opprettelsen av en kampmodul som var egnet for installasjon på et stort antall basisbiler. Men som det viste seg senere, viste alle forsøk på å sikre installasjon av tårnet på forskjellige chassis å være ubrukelig. Som et resultat ble serielle tårn med luftfartsvåpen installert på et tankchassis av bare en modell.
Marksman -prosjektet ble lansert i 1983. Ved bestemmelse av det tekniske utseendet til en lovende ZSU ble følgende applikasjonsfunksjoner tatt i betraktning. Luftvernsystemet skulle ødelegge angrepsfly som flyr i høyder på ikke mer enn 45-50 meter med en hastighet på opptil 250 meter per sekund. Slike mål på den tiden var av store vanskeligheter for britiske luftfartsrakettsystemer, og derfor ble nederlaget tildelt den nye ZSU. Nødvendig rekkevidde for ødeleggelse av fly ble satt til tre kilometer. Angrepshelikoptre bevæpnet med sovjetiske Shturm -missiler gjorde det andre "typiske målet" for Marksman ZSU. Angrepsområdet til helikoptrene ble bestemt til fire kilometer. De angitte parametrene for skytebanen bestemte valget av våpen.
Av alle tilgjengelige våpenalternativer kan de 35 mm KDA automatiske kanonene produsert av det sveitsiske selskapet Oerlikon Contraves vise størst effektivitet i forventede kampsituasjoner. Det er verdt å merke seg at det britiske selskapet Marconi ikke bare tiltrukket sveitsiske våpensmeder til Marksman -prosjektet. Vickers (designet tårnet), SAGEM (optiske severdigheter og en del av elektronikken), samt flere mindre bedrifter, deltok aktivt i etableringen av ZSU. I tillegg kan man ikke la være å merke seg det internasjonale samarbeidet knyttet til testing av de første prototypene til Marksman -tårnet. Sannsynligvis regnet med fremtidige kontrakter, begynte Markconi -selskapet å lage et tårn for en skulderrem med en diameter på 1840 millimeter. For å teste den første forekomsten av kampmodulen, ble det brukt et kinesisk produsert tank 59-chassis. I følge den vanligste versjonen ble en slik base for prototypen valgt for å optimalisere alle systemene for å fungere på dette chassiset og deretter selge et visst antall ZSU -er til Kina eller andre land som drev kinesiske tanker.
Den første prototypen basert på Type 59 -tanken så slik ut. Kjøretøyet med en kampvekt på ca 41 tonn var utstyrt med en 620-hesters dieselmotor. På grunn av økningen i bilens vekt sammenlignet med bunntanken, har kjøreegenskapene merkbart redusert.
Et stort sveiset tårn ble plassert på standard jakten på tanken. I motsetning til tankchassiset hadde tårnet relativt svak beskyttelse: fra 14,5 mm kuler i frontprojeksjonen og fra 7,62 mm kuler fra andre vinkler. Tårnet var utstyrt med en høyhastighets elektrisk svingemekanisme som var i stand til å rotere kampmodulen med en hastighet på opptil 90 ° per sekund. Ved bruk av automatiske styringssystemer falt den maksimale tårnets turtallshastighet med en tredjedel.
På sidene av fronten av tårnet var to stabilisert i to fly Oerlikon KDA -kanoner av 35 mm kaliber (fatlengde 90 kaliber). Gassautomatiske kanoner kan skyte med en hastighet på opptil 550 runder per minutt hver. Den elektriske mekanismen gjorde det mulig å rette pistolene i et vertikalt plan med en hastighet på opptil 60 ° per sekund. Vertikale føringsvinkler - fra -10 ° til + 85 °. Kanonene var utstyrt med en hydraulisk rekylbrems og en fjærbelastet knurler. Av stor interesse var kanonammunisjonstilførselssystemet utviklet av Oerlikon. KDA -kanoner kunne motta belter med skjell fra begge sider, inkludert under en sving. Denne egenskapen til pistolene gjorde det mulig å bruke det originale ammunisjonsforsyningssystemet. Utenfor tårnet, på siden av setestøtten til hver pistol, var det en beholder for 20 runder 35x228 mm. Ytterligere to containere ble plassert inne i tårnet, hver for 230 runder. Det ble antatt at de indre, mer romslige beholderne vil være utstyrt med høyeksplosive fragmenteringsskall av forskjellige typer, og de ytre-med rustningsgjennomtrengende skall. Etter å ha brukt ammunisjonen, kunne mannskapet på ZSU på egen hånd bytte de tomme beholderne til de lastede. For dette var kampvognen utstyrt med en sammenleggbar lastekran.
Marksman selvdrevne luftfartsvåpen kan bruke 35 mm prosjektiler av flere typer: fragmentering-brann (HEI), fragmentering-brann med et sporstoff (HEI-T), rustningsgjennomtrengende fragmentering-brann med et sporstoff (SAPHEI- T) og rustningspiercing subkaliber med et sporstoff (APDS -T). Takket være den toveis strømforsyningen til kanonene, kan den selvgående pistolen skyte både brannfragmentering og rustningsgjennomtrengende skjell i en sving. Snutehastigheten til fragmenteringsprosjektiler er omtrent 1175 meter i sekundet. For rustningspiercing sub-kaliber ammunisjon var denne parameteren betydelig høyere og nådde 1440 m / s. Den effektive skråstrekningen var 4-5 kilometer. Den gjennomsnittlige sannsynligheten for å treffe et mål gitt av de originale tekniske spesifikasjonene oversteg ikke 52-55 prosent.
På baksiden av taket på tårnet til ZSU Marksman var antennen til Marconi 400MX overvåkings- og sporingsradar. I undersøkelsesmodusen for det omkringliggende rommet kunne radaren finne mål i områder på opptil 12 kilometer. Ved bytte til eskorte ble maksimal driftsavstand redusert til 10 km. Bruken av en enkelt radar for gjennomgang og for å spore mål påvirket følgelig egenskapene til hele komplekset. Etter å ha tatt et mål for automatisk sporing, kunne radarstasjonen ikke fortsette å kartlegge plass. I stuet posisjon ble radarantennekolonnen brettet tilbake.
Brannkontrollsystemet var basert på en digital datamaskin designet for å spore mål og generere kommandoer for veiledningsstasjoner. For å forbedre avfyringsnøyaktigheten mottok OMS data fra flere sensorer. Ved beregning av pistolenes føringsvinkler, parametrene for selve kjøretøyets bevegelse (bestemt av det gyroskopiske systemet til våpenstabilisatoren), vindens hastighet og retning (informasjon kom fra sensorer på taket på tårnet), i tillegg som den faktiske initialhastigheten til prosjektilene (målt ved et spesielt system på pistolenes munnstykker) ble tatt i betraktning. Når du bruker de riktige prosjektilene, kan Marksman maskinkontrollsystem programmere sikringene til å detonere i en viss avstand fra pistolen.
Inne i Marksman -tårnet var det bare to mannskapsjobber - kommandanten og skytteroperatøren. Det tredje besetningsmedlemmet, sjåføren, var plassert i et tankchassis. Mannskapet kunne slå på den automatiske driftsmåten til MSA, tilhørende systemer og våpen. I dette tilfellet fant det elektroniske utstyret til luftfarts selvgående pistol uavhengig mål, bestemte de nødvendige veiledningsvinklene og parametrene for detonasjon av prosjektiler. Skytter eller sjef kunne bare gi kommandoen om å åpne ild. Når brannkontrollsystemet ble slått av, kunne mannskapet uavhengig styre pistolene ved hjelp av passende kontroller. For å sikre akseptabel avfyringsnøyaktighet hadde sjefen og skytteren hvert et SAGEM VS-580 VISAA periskopsikt. Med systemet for stabilisering av severdigheter slått av, var det mulig å observere situasjonen eller målene med en økning i x1 og x8. Den medfølgende stabilisatoren ga forstørrelse opp til x10. En PRF -laseravstandsmåler med en maksimal rekkevidde på 8 kilometer ble integrert i skytterens syn. Brannkontrollsystemet og severdighetene kan endres på forespørsel fra kunden.
Til tross for at Marksman ZSU ble opprettet med tanke på installasjonen på et chassis som ligner T-55 eller Type 59-tanker, allerede i 1984, begynte andre varianter av eksperimentelle kjøretøyer å dukke opp. Ansatte i Marconi og relaterte organisasjoner installerte et tårn med luftfartsvåpen på tankene Centurion, Chieftain og Challenger 1. Siden ikke alle tanker hadde en ringdiameter lik denne parameteren i Type 59-tanken, ble det laget flere adapteradaptere for å utstyre dem med Marksman -tårnet. De var ringformede deler av en kompleks profil som gjorde at tårnet kunne installeres på ethvert passende chassis. Nesten alle varianter av å installere Marksman -tårnet på forskjellige tankchassis skulle bruke slike adaptere.
Takket være bruken av adapterkort var det mulig å utvide listen over potensielle chassis for Marksman SPAAG betydelig. I tillegg til selvgående luftvernkanoner basert på britiske og sovjetiske / kinesiske stridsvogner, ble kundene tilbudt lignende kampbiler basert på den tyske Leopard 1-tanken, den amerikanske M48 Patton, den britiske Vickers Mk3 og den sørafrikanske G6 selv- fremdrevet pistol. Imidlertid forble alle disse versjonene av ZSU på papir. Bare kjøretøyer basert på type 59, Centurion, Chieftain og Challenger 1 tanker deltok i testene.
Det store antallet foreslåtte alternativer påvirket ikke de virkelige utsiktene til den nye ZSU på noen måte. Som allerede nevnt var bare en versjon nyttig, basert på tanken Type 59 / T-55. Den påståtte hovedkunden, British Armed Forces, var ikke interessert i prosjektet. Allerede på midten av åttitallet dukket det opp et stort antall luftvåpen i bevæpningen til de ledende landene, som var i stand til effektivt å ødelegge slike luftvernsystemer. Bruken av kun artillerivåpen passet ikke britene. Når det gjelder andre potensielle kunder, forlot forholdet til Kina, økonomiske problemer i tredjestater, så vel som de utilstrekkelige egenskapene til selvkjørende luftvernkanoner nesten konsortiet ledet av Marconi uten ordre.
Kort tid etter de første utstillingene til ZSU Marksman på utstillinger av våpen og militært utstyr, i andre halvdel av åttitallet, ble befalene for den finske hæren interessert i det. Et relativt stort antall sovjetiske T-55 stridsvogner forble i tjeneste med dette landet, som snart måtte avskrives og avhendes. Ønsker å spare penger ved avhending og bevare godt, men allerede utdatert utstyr, signerte det finske militæret en kontrakt med britiske industrimenn i 1990. I samsvar med denne avtalen forsynte Marconi kunden med syv Marksman-tårn designet for montering på T-55 / Type-59 tankchassis. I den finske hæren fikk de konverterte kjøretøyene et nytt navn-Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 Marksman ("Anti-aircraft tank-90" Marksman) eller ItPsv 90. Finske "Anti-aircraft tanks" ble brukt av troppene i to tiår. I 2010 ble alle eksisterende ItPsv 90 -maskiner overført til lagring, der de fortsatt er plassert. Ved slutten av tiåret er det planlagt å fjerne dem fra bruk og avhende.
Generelt kan det engelske prosjektet Marksman vurderes som mislykket. Dessuten skyldtes mangelen på merkbare resultater innen salg (bare syv serietårn produsert for Finland) på selve tanken om kampvognen. Allerede på begynnelsen av åttitallet, da utseendet til et lovende ZSU bare ble bestemt, var det i en rekke land ikke bare prosjekter, men også prototyper av flyvåpen som var i stand til å ødelegge luftvernartilleri uten å gå inn i handlingssonen. Slike flyraketter og -bomber gikk i serie på omtrent samme tid som Marconi bygde den første prototypen på en selvkjørende pistol som var basert på en kinesisk tank. Det var avviket mellom Marksman ZSU og moderne krav som forårsaket feil i hele prosjektet. Når det gjelder kontrakten med Finland, leverer bare syv tårn tankene om ordtaket om den søte pillen. I tillegg må du ikke glemme den militære aktiviteten til de finske selvforsvarsstyrkene: Finland har ikke vært involvert i store konflikter på lenge, og derfor vil alle sju "luftfartøyer" vente til slutten av tiåret og vil bli kastet, etter å ha hatt tid til å delta på bare noen få øvelser.
