Siden 2006 har Pentagon kjørt JLTV -programmet (Joint Light Tactical Vehicle), som har som mål å erstatte gamle HMMWV -hærbiler. Mangelen på innfødt booking og en rekke andre mangler tvang det amerikanske militæret til å starte utviklingen av et nytt flerbrukshjulet kjøretøy. I utgangspunktet var omtrent et dusin forskjellige selskaper involvert i JLTV -programmet, men i slutten av mars 2012 gikk bare seks inn i neste "runde" av konkurransen.
En av de mest lovende designene regnes som prosjektet til det britiske selskapet BAE Systems, kalt Valanx. Dens eksistens ble først kjent i 2008, da den første kopien av denne maskinen ble presentert for allmennheten. Bare ved utseendet var det mulig å trekke passende konklusjoner. Det karakteristiske fasetterte skroget med en V-formet bunn antydet beskyttelse mot fiendtlige kuler og små gruver, høy bakkeklaring og en original fjæring snakket om hastighet og manøvrerbarhet. Den første prototypen ble presentert for JLTV konkurransekommisjonen, men den var ikke en modell for masseproduksjon. BAE Systems, sammen med Northrop Grumman og Meritor, brukte den første pansrede bilen utelukkende til testing. Ulike nyanser av chassiset og karosseripanser ble utarbeidet på det. I henhold til testresultatene ble det originale lamellglasset med stort panel erstattet med relativt små paneler. Det er bemerkelsesverdig at frontruten og vinduene på dørene er utstyrt med doble vinduer av samme form. Slik det er konstruert av BAE Systems -ingeniører, vil dette bidra til å raskt endre skadet glass, også under vanskelige forhold.
Spesielle trapesformede doble vinduer er bare en del av hele reservasjonssystemet. Beskyttelse av den pansrede bilen Valanx er gjort i to versjoner. På forespørsel fra kunden kan bilen utstyres med "lett" eller "tung" rustning. I det første tilfellet vil Valanx svare til 1 og 2 klasser av STANAG 4569 -standarden, i den andre - til den tredje. Dermed vil den pansrede bilens tunge rustning gi allsidig beskyttelse mot rustningsgjennomtrengende kuler av kaliber opptil 7, 62 mm inklusive og vil redde mannskapet fra døden når åtte kilo TNT detoneres under bunnen. Ifølge rapporter er både "lett" og "tung" rustning laget av aluminium og titanlegeringer. Forskjellen i typer rustninger ligger i tykkelsen og antall lag.
Som kraftverk for den nye MRAP-pansrede bilen, valgte ingeniører fra BAE Systems, som det ble kjent nylig, en 6, 7-liters Ford dieselmotor med en kapasitet på 340 hestekrefter. Den eksakte modellen er ennå ikke navngitt, men det skal angivelig være en motor som ligner på den som brukes på sivile kjøretøyer i F-serien. Denne motoren må gi det pansrede kjøretøyet en maksimal hastighet på minst 70 kilometer i timen, som er angitt i de tekniske spesifikasjonene. Faktisk akselererer Valanx til 130 km / t, noe som er nesten det dobbelte av kravene. Kraftreserven oppfyller på sin side fullt ut kravene til militæret: ca. 650 kilometer på en bensinstasjon. Det er informasjon om den pansrede bilens fullstendige samsvar med kravene i Pentagon, om bevaring av driftskraften til kraftverket i tilfelle skade på kjølesystemet eller oljeledningen. I tillegg lar spesialdekk og utstyr for automatisk oppblåsing deg reise flere titalls kilometer med to punkterte hjul. Etter det må de naturligvis endres, og mest sannsynlig vil løpeutstyret bli diagnostisert.
I henhold til instruksene må bæreevnen til Valanx -maskinen være minst to tonn. Dette tallet inkluderer vekten av besetningsmedlemmene (en eller to personer) og soldatene som er transportert - totalt har Valanx seks seter. Inkludert i nyttelasten er forskjellige våpen og utstyr, for eksempel kommunikasjon, sanitærutstyr, eller "kommandosettet" til kommandoen og stabskjøretøyet. Uavhengig av formålet med et bestemt kjøretøy, vil det være utstyrt med en enhet for installasjon av våpen. Det kan være et maskingevær (M2HB eller M249), en Mk19 automatisk granatkaster, et antitank-missilsystem, etc. Av spesiell interesse er utformingen av "pistoltårnet". For å beskytte skytteren mot fiendtlige kuler og granater, er det et system med skjold, nær en sirkel i form, utstyrt med skuddsikkert glass. Takket være sistnevnte kan skytteren søke etter mål uten å stikke utover det beskyttede volumet. På samme tid, som det kan sees av Valanx -bildene, lar det roterende tårnet deg holde våpenet ikke bare over rustningsskjoldene, men også for å senke det i hullene mellom beskyttelseselementene.
På grunnlag av den nåværende MRAP-bilen Valanx, vil det bli opprettet flere modifikasjoner for forskjellige formål i nær fremtid. Først og fremst bør vi forvente at det kommer kommando, rekognosering og ambulanser. I fremtiden kan en pansret bil med en motor med større kraft og bedre egenskaper utvikles på grunnlag av Valanx. Militæret vil først og fremst øke bæreevnen. Samtidig må dens egen vekt og dimensjoner på et slikt kjøretøy svare til evnene til C-130 Hercules militære transportfly, samt CH-47 Chinook-helikoptrene.
For tiden anser en rekke utenlandske militære og bileksperter BAE Systems Valanx pansrede bil som en av de beste favorittene i JLTV -programmet. Når det gjelder kombinasjonen av egenskaper, ser Valanx mer lovende ut i tekniske og taktiske aspekter enn Lockheed Martin JLTV eller General Tactical Vehicles JLTV. Vi har imidlertid til rådighet bare informasjonen som utviklingsselskapene og kunden anser det nødvendig å gjøre tilgjengelig for allmennheten. Det er mulig at de pågående sammenligningstestene av seks prototyper avslørte noen av de dårlige sidene ved prosjektet. I dette tilfellet kan beslutningen fra kommisjonen som er ansvarlig for prosjektet avvike sterkt fra ekspertprognosene. Likevel er Valanx virkelig en interessant bil, og den er ganske i stand til å bli etterfølgeren til den legendariske Humvee.
