Luftfartsteknologien som dukket opp på slutten av andre verdenskrig etterlot ingen tvil om et enkelt faktum: de eksisterende luftvernvåpnene var allerede utdaterte. I en veldig nær fremtid vil alle tilgjengelige luftvernkanoner ikke bare miste effektiviteten, men også bli praktisk talt ubrukelige. Noe helt nytt var påkrevd. Imidlertid gjensto mye tid før opprettelsen av fullverdige luftfartsraketter, og det var nødvendig å beskytte luftrommet nå. Økningen i flyghøyder førte til at militæret i flere land fikk en slags "entusiasme" for luftfartsvåpen av spesielt stort kaliber. For eksempel, på slutten av førti- og begynnelsen av femtitallet i Sovjetunionen, jobbet designere med et prosjekt for en 152 mm KM-52-pistol.
Samtidig, i Storbritannia, gikk utviklingen av luftfarts-systemer også i retning av å øke kaliberet. Fram til 1950 ble det gjennomført to utviklingsprosjekter under navnene Longhand og Ratefixer. Målet med begge programmene var å øke kaliberet til luftvernkanonene og samtidig øke skuddhastigheten. Ideelt sett skulle pistolene til disse prosjektene være en slags hybrider av store kaliber luftfartøyskanoner og småkaliber hurtigskytende rifler. Oppgaven var ikke lett, men de britiske ingeniørene taklet den. Som et resultat av Longhand -programmet ble 94mm Mk6 -pistolen, også kjent som Gun X4, opprettet. Ratefire-programmet førte til opprettelsen av fire 94 mm kanoner samtidig, betegnet med bokstavene C, K, CK og CN. Fram til 1949, da Ratefire ble stengt, ble brannhastigheten til pistolene brakt til 75 runder i minuttet. Gun X4 gikk i tjeneste og ble brukt til slutten av 50 -tallet. Produkter fra Ratefire -programmet gikk på sin side ikke til troppene. Resultatet av prosjektet var bare en stor mengde materialer knyttet til forskningssiden ved utformingen av slike artillerisystemer.
Alle disse utviklingene var planlagt brukt i et nytt, mer uhyrlig prosjekt. I 1950 valgte RARDE (Royal Armament Research & Development Establishment) det berømte Vickers -selskapet som utvikler av det nye systemet. I det første tekniske oppdraget ble det sagt om opprettelsen av en hurtigbrann-luftfartøypistol av 127 mm (5 tommer) kaliber med en vannkjølt tønne ved avfyring og med to trommemagasiner for 14 runder hver. Pistolens automatikk skulle fungere på bekostning av en ekstern strømkilde, og en pilformet fjærammunisjon ble tilbudt som et prosjektil. Brannkontrollen av det nye våpenet, ifølge oppdraget, skulle utføres av en person. Informasjon om plasseringen av målet og nødvendig bly ble gitt til ham av en egen radar og en datamaskin. For å lette utviklingen mottok Vickers all nødvendig dokumentasjon for Ratefire -prosjektet. Prosjektet fikk navnet QF 127/58 SBT X1 Green Mace.
Oppgaven til Vickers var veldig vanskelig, så RARDE fikk først lage en pistol av mindre kaliber og trene alle nyansene til en fullverdig pistol på den. Testpistolens mindre kaliber var faktisk større enn for Longhand og Ratefire -programmene - 102 millimeter. Byggingen av en eksperimentell "småboret" pistol under betegnelsen 102mm QF 127/58 SBT X1 endte i det 54. året. Den åtte meter lange fatet til denne pistolen, sammen med rekylanordninger, to fatformede magasiner, føringssystemer, førerhus og andre systemer, trakk til slutt nesten 25 tonn. Selvfølgelig krevde et slikt monster et slags spesielt chassis. Som dette ble det valgt en spesiell sekshjuls slept henger. Alle enhetene til den eksperimentelle pistolen ble installert på den. Det skal bemerkes at tilhengeren kun kunne passe et verktøy med festesystem, blader og førerhus. Sistnevnte var en bod lik kabinen til moderne lastebilkraner. Siden sikten på pistolen, omlasting og pumping av vann for å kjøle fatet ble utført ved hjelp av elektriske motorer, måtte separate maskiner med en elektrisk generator og et lager av skall legges til komplekset. Og det teller ikke radarstasjonen som trengs for å oppdage mål og rette en pistol mot dem.
Det 102 mm store luftvernsundertrykket gikk til treningsfeltet samme år 1954. Etter en kort test for å teste rekylenhetene og kjølesystemet, begynte fullverdige kontroller av automatiseringen. Ved å bruke evnen til den elektriske drivenheten til lastesystemet økte testerne gradvis brannhastigheten. På slutten av året klarte han å bringe den til en rekordverdi på 96 runder i minuttet. Det skal bemerkes at dette er en "ren" brannhastighet, ikke en praktisk. Faktum er at omladningsmekanikken kunne utstede de samme 96 skuddene, men to "fat" med 14 runder i hver, per definisjon, kunne ikke gi en salve på minst et halvt minutt med maksimal brannhastighet. Når det gjelder bytte av butikker, på en erfaren 102 mm kanon av Green Mace-prosjektet, ble dette gjort med en kran og tok omtrent 10-15 minutter. Det var planlagt at etter å ha utarbeidet systemene til selve pistolen, ville det bli utviklet midler for rask omlasting. I tillegg til rekordhøyden for brann, hadde pistolen følgende egenskaper: 10, 43 kilogram fjærprosjekt av fjærkaliber forlot fatet med en hastighet på mer enn 1200 m / s og fløy til 7620 meters høyde. På denne høyden ble det heller garantert akseptabel nøyaktighet og pålitelighet for ødeleggelse. I store høyder, på grunn av den aerodynamiske stabiliseringen av prosjektilet, falt effektiviteten av ødeleggelsen betydelig.
På våren av de 55. testene av den eksperimentelle 102 mm kanonen var over og Vickers-selskapet begynte å lage en fullverdig 127 mm pistol. Og det er her moroa begynner. Green Mace-prosjektet er uansett ikke spesielt kjent, og når det gjelder de senere stadiene, er det flere rykter og antagelser enn konkrete fakta. Det er bare kjent at designernes planer inkluderte to versjoner av "Green Mace" - glattboring og riflet. Ifølge noen kilder ble QF 127/58 SBT X1 -pistolen bygget og hadde til og med tid til å begynne å teste. Andre kilder på sin side hevder noen problemer under utviklingen, på grunn av at det ikke var mulig å bygge en prototype av 127 mm kanonen. De omtrentlige egenskapene til våpenet i full størrelse er gitt, men det er fortsatt ingen eksakte data. På en eller annen måte er alle kilder enige om en ting. I 1957, under hensyntagen til de utilfredsstillende egenskapene til Green Mace-prosjektet når det gjelder rekkevidde og nøyaktighet, sluttet det britiske krigsdepartementet arbeidet med hurtigskytende stor-kaliber luftfartøyartilleri. På den tiden var den globale trenden i utviklingen av luftforsvaret overgangen til luftfartsraketter og "Green Mace", selv uten å fullføre testene, risikerte å bli en fullstendig anakronisme.
Som om han ville redde et interessant prosjekt fra en slik "skam", stengte RARDE det i 1957. Før vedtakelsen av den første versjonen av Bloodhound anti-aircraft missile system, var det mindre enn et år igjen.
