Canadiske Husky Mk 3 (øverst) med brettet underjordisk radar og Buffalo (høyre) med sonderingsarm og brettet mastsensorenhet
Ti års kamp i områder mettet med gruver og IED -er tjente som drivkraft for den kraftige utviklingen av teknologier for rydding og etablering av spesialiserte organisasjoner
Operasjoner i Irak og Afghanistan har ført til behovet for rask distribusjon og distribusjon av rute-prouving and clearance (RP&C) systemer.
Mens noen fremoverbaser blir levert med fly, er det klart at de fleste av dem er utstyrt med ammunisjon, drivstoff, rasjoner og annet nødvendig utstyr på bakken eller på terrenget, mens de forvirrer opposisjonsstyrker når det er mulig. Uavhengig av dette betyr det grunnleggende kravet om å holde lokalbefolkningen på sin side at veiene må være åpne for fri bevegelse av sivil transport uten at restaurering av landet og tilbakevending til noen form for normalt liv ikke kan skje.
De tradisjonelt store "vestlige" kontingentene i stort antall har tvunget opprørerne til å følge banen til asymmetriske reaksjoner og velge den beryktede improviserte eksplosive enheten (IED) som deres foretrukne våpen. En analyse av britiske tap i Afghanistan før begynnelsen av 2012 viser at IED er den første dødsårsaken og alvorlig skade, med et dødstall på 207. Deretter er det 78 dødsfall fra håndvåpen, 43 fra ulykker, 37 dødsfall av ubestemte årsaker, 22 dødsfall fra rollespill og 10 fra selvmordsbombere.
Som navnet tilsier, kan IED-er ha praktisk talt alle former; modifiserte artilleriskjell, mørtelbomber, antitankminer (flere eller enkelt) og relativt elementære emballerte eksplosiver er veldig populære. Et svimlende utvalg av enheter har blitt brukt til å aktivere IED -ene, fra spenningskabler og trykkplater til modifiserte mobiltelefoner, kommandokabler og infrarøde fjernkontroller. Våpendesignere kan dra nytte av terreng, som sammen med andre egenskaper, så vel som deres konstante utvikling, gjør kampen mot slike våpen utvilsomt til en svært vanskelig oppgave.
IED -er varierer også mye, og våpen kan være så store at ingen kjøretøy kan beskyttes fullt ut. Selv kjøretøyer som er spesielt beskyttet mot slike enheter kan ødelegges, som det ble demonstrert i begynnelsen av mai da en stor enhet ødela det britiske krigeren infanterikampvognen og drepte seks soldater i den, til tross for at et IED -beskyttelsessett ble installert til den nyeste standarden.
Som et resultat ble begrepet "den beste beskyttelsen er forebygging" vedtatt. Luft- og andre sensorer kan hjelpe til med å stoppe en utløserenhet, men dette er ikke alltid mulig, og en rekke land har nå utviklet og distribuert en rekke nye manuelle og kjøretøymonterte RP&C-systemer for å motvirke denne utviklende trusselen. I en rekke tilfeller ble disse systemene gruppert i komplekser for en omfattende kamp mot en lang rekke IED -er for å supplere eller erstatte individuelle systemer distribuert på enhetsnivå.
Tingenes tilstand i Australia
I desember 2011 kunngjorde Australia at det hadde godkjent kjøp av fire ruteklaringssystemer sammen med flere Thales Australia Bushmaster IMV -er (Infanteri Mobility Vehicles) fra Ningaui (Joint Project 154).
Den totale kostnaden for de fire systemene var omtrent 70 millioner dollar (74 millioner dollar). Hver består av: to beskyttede Husky Mk 3 -ryddingskjøretøyer utstyrt med radar under overflaten; en Husky Mk 3 med en manipulatorarm for å bekrefte på sikker avstand at et eksplosivt objekt har blitt oppdaget; To JCB HMEE Protected Mobile Engineering Backhoe Loaders for å reparere ødelagte veier og lage omveier; og til slutt to Bushmaster PMV -er med en SPARK -rullegruve.
Presentasjon av gruve- og IED -rekognoseringssystemet basert på Husky -maskinen med mine undertekster
Etter levering erstattet de to lignende systemer som ble lånt ut til Canada tidlig i 2012 i 12 måneder som en midlertidig løsning, men vil bli returnert etter at kanadiske tropper er trukket tilbake fra teatret. Tre av de fire systemene som ble anskaffet av Ningaui -prosjektet, er distribuert i Afghanistan, og ett forblir i Australia for opplæringsformål.
Husky -biler kjøpes fra USA gjennom det utenlandske militære salgsprogrammet, mens andre komponenter, for eksempel JCB HMEE, kjøpes fra kommersielle organisasjoner.
Basert på resultatene av en serie eksplosive tester, moderniseres om lag 200 Bushmaster IMV -er i Afghanistan og Australia. Dette tallet inkluderer en tilleggsordre på ytterligere 101 biler i mai 2011. Oppgraderingene inkluderer installasjon av energiabsorberende seter og herdet sveising, som er rettet mot å redusere mannskade ved et angrep.
Thales Bushmaster IMV er utstyrt med en SPARK fremover valsegruve og elektroniske IED -mottiltak.
Typisk JCB HMEE med britisk spesifikasjon foran spade komplett med skjermet cockpit og gitter rustning
Wiesel 1 pansret personellbærer, modifisert for mineryddingsoppdrag; sensorenheten er synlig til høyre
Talisman's Protected Eyes-komponent er basert på den velkjente Mastiff 2. Her vises en maskin med ROTOS mastsensorenheten forlenget.
Kanadisk opplevelse
Canada implementerte først sitt ILDS (Improved Landmine Detection System) IED-deteksjonssystem i Somalia siden 2001 og deretter det mer effektive Expedient Route-Opening Capability (EROC) -systemet: den direkte ekvivalenten til en gruvedetektor montert på et mellomliggende kjøretøy IVMMD (Interim Vehicle Mounted Mine Detector) fra den amerikanske hæren. Major David Rathkei, direktør for Canadian Army Supply Department, detaljerte systemet på konferansen International Armoured Vehicles 2012 om pansrede kjøretøyer.
Det opprinnelige prosjektet ble godkjent i august 2006 for levering av seks Husk, fem Buffalo, fem Cougar ueksploderte ammunisjonskjøretøyer og tilhørende livssykluskontroller. I henhold til det reviderte prosjektet som ble godkjent i juni 2008, ble ytterligere 18 Husku, 14 Buffalo og 26 Cougar kjøpt.
EROC -systemet bruker en integrert tilnærming, det inkluderer vanligvis gruvedriftskjøretøyer med påmonterte kontroll- og støttekjøretøyer, som sammen utfører tre hovedoppgaver: deteksjon, fjerning av maskeringslaget og nøytralisering av gruver og IED.
Husky 3.2 gruvedriftskjøretøy, utviklet av Critical Solutions International og DCD-Dorbyl Rolling Stock Division, er utstyrt med gruvedetektorer og radarer under overflaten. Kjøretøyet sleper en gruveblåser og har et autonomt operatørstyrt merkesystem som oppdager og merker en eksplosiv enhet for nøytralisering. Den er beskyttet mot små personellgruver, og når de blir oppdaget, ruller hengeren over dem og detonerer dem. Eksplosive enheter kan også detoneres av spesielle detonasjonsbåter som har mer marktrykk enn kjøretøyet som sleper dem.
Huskys hjul er plassert så nært som mulig. Føreren sitter i midten i et "godt" beskyttet rom med skuddsikkert glass
Force Protection Buffalo MRV 6x6 minebeskyttet kjøretøy er utstyrt med en fjernstyrt uttrekkbar gripearm som brukes til å avdekke mistenkelige gjenstander og bestemme typen i stedet for å detonere objektet.
Den originale Buffalo A1 har en manipulator sonde, mens A2 -varianten legger til en pneumatisk spade og GyroCam sensorsett. Manipulator A2 kan løfte gjenstander og grave innenfor en radius på 7 meter, den er utstyrt med kameraer og lys for mannskapet å jobbe døgnet rundt. Den fullt stabiliserte GyroCam -enheten har termiske, daglige og infrarøde moduler og kan løftes til en høyde på 9 meter.
IED -er nøytraliseres også av en deponeringsgruppe i et annet kjøretøy, som er den tredje komponenten i EROC. Basert på en Cougar 6x6 MRV fra Force Protection, bærer kjøretøyet et gruveklareringsteam og dets spesielle roboter.
Tyskland går inn på arenaen
I slutten av 2010 mottok Tyskland sitt eget system da Defense Procurement Authority kontrakterte Rheinmetall om å designe og produsere det tyske Route-Clearing Package (GRCP) gruvesystemet.
Utviklingen ble fullført og systemene ble levert til kontoret i 2011 for operatøropplæring. Den første operasjonelle GRCP vil bli distribuert i Afghanistan i andre kvartal 2012.
I henhold til den nåværende kontrakten vil den tyske hæren bare motta syv GRCP -systemer, noen av dem vil bli distribuert i Afghanistan, og den andre i Tyskland for opplæringsformål. Det eksakte beløpet er ikke gitt av åpenbare grunner.
I stedet for å utvikle og teste et nytt system, bestemte Tyskland seg for å lage GRCP, og kombinerte nye elementer med flere eksisterende, men moderniserte maskiner.
Hvert GRCP -system består av 4 hovedelementer, hovedkomponenten er en modifisert Wiesel 1 lettsporet pansret personellbærer fra Rheinmetall Landsysteme, redesignet for nye oppgaver som vil bli utført av fjernstyrt deteksjonsbil (RCDV). Bevæpningen ble fjernet fra kjøretøyet og den øvre delen av skroget ble modifisert og utstyrt med en ny dual-mode sensor, underjordisk radar (SSR) i kombinasjon med en metalldetektor (MD) for å oppdage miner og IED.
Under driften kjører Wiesel 1 bakover med en maksimal hastighet på 6 km / t med SPR / MD utplassert i en vertikal posisjon som dekker en bredde på 2,4 m, som kan forlenges opptil 4 m ved installasjon av en ekstra antenne. PPR / MD fjernes på Wiesel -taket som unødvendig eller under transport.
Totalt åtte faste samlet kameraer forbedrer situasjonsbevisstheten rundt kjøretøyet. De velges ved hjelp av en videematrise, bildene overføres til kontrollmaskinen. Informasjon fra PPR og MD kombineres og vises på skjermer for ytterligere sammenligning og tolkning av en spesialist. Et bibliotek med potensielt farlige objekter som antitankminer og ueksplodert ammunisjon vil bli installert for å støtte og fremskynde dataanalyse.
Når et objekt blir oppdaget og bekreftet som en trussel, blir posisjonen markert og en Mini Minewolf fremmet for å nøytralisere trusselen.
RCDV er utstyrt med Rheinmetalls Smover -kabelsystem, som kan integreres i belte- og hjulbiler for å kunne velge mellom direkte kontrollert eller fjernstyrt drift. Mini Minewolf kan utstyres med en fjernstyrt arm, gruveplog eller dozerblad som passer kravene til den aktuelle oppgaven.
Kunstnerisk representasjon av Fuchs 1A8 -systemet med en manipulator utplassert foran bilen, modifisert for rekognoserings- og identifikasjonsoppgaver
Buffalo Rummage minemaskin med gitterpanser og teleskoparm forlenget fremover
Alle Wiesel 1 og Minewolf handlinger fjernstyres fra et modifisert Rheinmetall Fuchs 1A8 6x6 pansret kjøretøy.
Den grunnleggende Fuchs 1A8 har en rekke forbedringer som allerede er utviklet under en tidligere kontrakt utstedt av Office of Defense Procurement, og kjøretøyer i denne versjonen ble først distribuert i Afghanistan i 2008. Den viktigste delen av moderniseringen er installasjonen av et nytt sett med passiv rustning, som øker beskyttelsesnivået betydelig mot IED og store antitankminer.
For drift i høye omgivelsestemperaturer er Fuchs 1A8 utstyrt med klimaanlegg pluss kommando- og kontrollsystem, oppgraderte bremser og fjæring for å takle den økte totalvekten på 24 tonn.
Innvendig har Fuchs 1A8 blitt modifisert for å fjerne oppgaver ved å installere to arbeidsstasjoner. Dette gjør det mulig for mannskapet å overvåke og kontrollere Wiesel 1 RCDV og Mini Minewolf fra sikker avstand.
For selvforsvar har Fuchs 1A8 en fjernstyrt våpenstasjon bevæpnet med et 12,7 mm M2 HB maskingevær. I nødstilfeller foreslår utviklerne at den kan brukes til å nøytralisere gruver og IED.
I samsvar med en annen kontrakt utstedt av kontoret, vil Fuchs 1A8 -kjøretøyene bli ytterligere modifisert som rekognoserings- og identifikasjonskjøretøy (KAI - Kampfmittelaufklarung und Identifizierung) og utstyrt med en ny manipulatorarm som vil kunne kontrollere og eliminere gjenstander fra sikker avstand. Rheinmetall leverte KAI -demonstratoren til kontoret for prinsippevaluering, der den fullførte testene. Kontrakten for de syv systemene ble signert i midten av 2012 med leveranser planlagt til slutten av 2013.
Den stabiliserte armen til manipulatoren er utstyrt med et spesialisert verktøystyringssystem, og forskjellige vedlegg kan installeres på den, for eksempel et multiverktøy som kan brukes som grip, gafler eller tenner.
Gjenopprettede gjenstander kan kuttes med en kraftig pneumatisk spade, som også kan brukes til å fjerne jord eller kamuflere mistenkelige trusler. Den kan også utstyres med en dobbel PPR / MD -sensor for skanning av kantstein. Denne manipulatorarmen kan monteres på taket på Fuchs 1A8 bak førerhuset, der sensorenheten også er plassert.
Armen med hydraulisk saks kan ha en rekkevidde på opptil 14 m og en potensiell lastekapasitet på omtrent 400 kg. Designet er slik at det kan brukes til søk gjennom vinduer, så vel som i vassdrag og under broer.
Det beskyttede 15 tonns FSA 8x8 -kjøretøyet fra Rheinmetall MAN Military Vehicles brukes til å transportere Wiesel 1 RCDV og Mini Minewolf. Den har en godt beskyttet cabover-førerhus med klimaanlegg og en kran for lasting og lossing av utstyr.
Komponenten Talisman Protected Eyes er basert på den beskyttede Mastiff 2 6x6. Bildet viser ham med gitter rustning, en fjernstyrt modul med en 12,7 mm M2 HB maskingevær og en mast sensorenhet i hevet posisjon.
Berøring av Talisman
Storbritannia startet sitt eget RC & P -program litt tidligere enn Tyskland. I juli 2009 ble Thales UK tildelt en kontrakt på 25 millioner pund (39,5 millioner dollar) fra forsvarsdepartementet og ble den utpekte organisasjonen for systemet som en del av programmet Emergency Operations Requirements.
Til tross for å vise systemkomponenter fra tid til annen, for eksempel under DVD -utstillingen i 2012, er forsvarsdepartementet veldig følsomt for rapporter om Talisman -systemet og avviser informasjon om det et sted det er mulig. Thales sa at Talisman "gikk i tjeneste med den britiske hæren i 2010 og blir brukt til å forbedre sikkerheten til militære konvoier langs forsyningsrutene … Tilbakemeldinger om systemet fra slagmarken har vært veldig positive." En talsmann for selskapet bekreftet at Thales også for tiden vurderer å overføre "opplevelsen" til andre brukere som kan brukes på andre komponenter enn de som er valgt av Storbritannia.
Talisman jobber i den britiske hærens ingeniørkorps og brukes ofte til å beskytte konvoier som leverer store forsyninger til videresendingsbaser. Den fleksible designen gir imidlertid mulighet for større bruk.
Som en del av organisering av forsvarsutstyr og støtte, utføres Talisman-programmet av den såkalte kampstøtte arbeidsgruppen.
Som et autorisert selskap vedtok Thales en systemomfattende tilnærming som grunnlag, og derfor ble utvikling, prosjektledelse, anskaffelse, installasjon, testing og aksept av Talisman systemutstyr utført på Mastiff og Buffalo-maskiner, samt en omfattende opplæringspakke.
Det installerte utstyret inkluderer spesialutstyr forbundet med elektronisk arkitektur. Dette lar deg kombinere til en helhet andre viktige delsystemer, inkludert en fjernstyrt våpenstasjon, sensorer, kommunikasjon og elektroniske mottiltak av IED.
I tillegg til oppgraderingskontraktene til Talisman Buffalo og Mastiff tildelt Thales, har forsvarsutstyr og støtteorganisasjon tildelt andre kontrakter for viktige komponenter til andre selskaper. Blant dem er Force Protection International Incorporated (under programmet for å gi militær bistand til fremmede stater), som leverer de beskyttede Buffalo 6x6 og Mastiff 6x6 kjøretøyene til Thales som en del av offentlige forsyninger.
Storbritannia har akseptert leveranser av mer enn 450 Mastiff HPPV (Heavy Protected Patrol Vehicles) beskyttede patruljekjøretøyer som har vist seg å være svært overlevbare mot et bredt spekter av trusler, selv om ingen kjøretøy kan være 100% beskyttet mot alle trusler det kan støte på.
JCB Defense leverer HMEE-lasteren, som er fullstendig beskyttet, og hytta med aircondition kan utstyres med ekstra rustning for å beskytte mot rakettdrevne granater.
Den ble kjøpt for å gjenopprette ruter skadet av IED -er, men kan brukes i et mye større antall oppgaver.
HMEE, levert i store mengder til den amerikanske hæren og en rekke andre land, inkludert Australia, Tyskland, New Zealand, Sverige, er vanligvis utstyrt med en fremre spade og en bakre traktorgraver.
HMEE fra JCB
Storbritannias helhetlige tilnærming til Talisman -systemet er uvanlig ved at siden automatiske bakkekjøretøyer (ANA) nå er mye brukt for å ødelegge (nøytralisere) ueksploderte ammunisjon, har Talisman -systemet også sine egne UAVer. Selskapet leverte T-Hawk mikro-UAV og QinetiQ har levert den velprøvde ANA Talon.
Force Protection's Buffalo MRAP brukes til å bekjempe IED. Den er utstyrt med en hydraulisk arm som du kan feste forskjellige redskaper på. I forgrunnen er en Oshkosh M-ATV utstyrt med flere IED-nøytraliseringsenheter, inkludert ruller.
Ytterligere kontrakter ble tildelt for Talisman -systemet til BMT Defense, Frazer Nash, HKB Training Solutions, PA Consulting og QinetiQ.
Det er underforstått at det er levert omtrent fem Talisman -systemer, som hver består av to modifiserte Mastiff 2 -patruljebiler, to Buffalo -deminere, to JCB HMEE -gravemaskiner og fjernstyrte UAVer og ANA.
Den modifiserte Mastiff 2 heter Protected Eyes og er utstyrt med et dag / natt situasjonsbevissthetssystem fra Thales, en Kongsberg RCWS kampmodul med et M2 HB 0,50 kaliber maskingevær (pluss røykgranater, dag / natt optoelektronikk), en 24-timers sensorsett på en teleskopmast bak på kjøretøyet og elektroniske enheter for å bekjempe IED.
Thales nyeste 24-timers ROTOS (Remotely Operated Thermal Observation System) mastesystem, sammen med bildeanalyseverktøy, gir ekstern nærfeltinspeksjon av området.
Alle maskiner er utstyrt med et General Dynamics UK Bowman digitalt kommunikasjonssystem levert på vegne av offentlige etater.
Buffalo gruveklareringskjøretøy har også et annet navn Rummage og har et situasjonsbevissthetssystem, gitterpanser og elektroniske enheter for å bekjempe IED.
På høyre side, foran maskinen, er det en hydraulisk teleskoparm, hvor du kan installere forskjellige vedlegg for å undersøke og grave ut mistenkelige gjenstander for deres påfølgende nøytralisering.
Noen av kjøretøyene som ble satt inn i Afghanistan var også utstyrt med feiemaskiner for rulleminer levert fra den amerikanske hæren.
Den ubemannede komponenten i hvert Talisman-system består av to T-Hawk mini-UAVer og to Talon ANA.
Den første er en uvanlig ringformet propell med to kameraer som brukes til å oppdage IED ovenfra, mens Talon UGV ANA brukes til å nøytralisere trusler direkte.
De transporteres og distribueres fra Protected Eyes -kjøretøyet (ANA Talon kan raskt lastes ut via en rampe på baksiden av kjøretøyet).
Talon er mye brukt av eksplosive grupper for disponering av ammunisjon. Den er utstyrt med et kamera for nært inspeksjon, samt en lydanordning for inspeksjon av ukjente enheter. På sin side er T-Hawk satt sammen på 10 minutter og kan begynne å fungere umiddelbart.
Talisman er bare et stykke ny teknologi implementert av Storbritannia for å bekjempe den økende trusselen om IED i Afghanistan. I tillegg til det økte antallet patrulje- og taktiske støttekjøretøyer, inkluderer dette gruvedetektorer og gruvegjenopprettingssett, som også er knyttet til tekniske supportteam.
Håndholdte enheter
Utstyret inkluderer den allestedsnærværende Vallon HHMD (håndholdt metalldetektor), distribuert for første gang i september 2007, 12 måneder før planen. Den ble opprinnelig distribuert i IED -mottiltakene til logistikkstøtte -troppene og i søkegrupper. Dette ble fulgt av en ytterligere 8,8 millioner pund av NATOs vedlikeholds- og forsyningsbyrå for ytterligere 3600 Vallon HHMD, ettersom de nå er mye brukt av andre grener av de væpnede styrkene, inkludert avmontert infanteri. Storbritannia mottok over 30 000 rykkekit for minefelt.
Hvert MEK-sett inneholder prober, strammerprober, ikke-metalliske markører for merking av gruver og sikre passasjer, Mini Cyalumes for nattmerking og instruksjoner som beskriver den nødvendige forberedelsen for beredskap. Større MEK -sett er inkludert i kjøretøyer.
American Style Route Clearing
Dagens oppgaver for rydding av ruter for amerikanske tropper er hovedsakelig i kampen mot trusselen om IED, som er relevant både i Irak og i Afghanistan.
Disse enhetene er designet for å ta de største koalisjonens tap på begge teatrene til dags dato, selv om IED ofte er mer teknologisk avanserte i Irak enn i Afghanistan, hvor de er enklere, men generelt har større eksplosive ladninger. Omtrent 80 prosent er laget hjemme av lovlige ingredienser.
For å finne et slikt våpen, bemerket Frank Larkin, visedirektør i en improvisert sprengstofforganisasjon nylig, at håndholdte enheter ble mye brukt til å lokalisere trykkplater og kommandotråder, samt servicehunder, som han anser som avgjørende for søk og ødeleggelse. av IED -er. I årevis har militæret brukt hunder til to formål, vakt og angrep, og for å lokalisere objekter, men i 2005 ble det introdusert spesielle blodhunder, spesialtrente hunder "av båndet" designet for å lete etter sprengstoff og IED som en del av infanteripatruljer. På samme måte mottok Marine Corps IED søkehunder som opprinnelig ble opplært til å operere i Iraks Al-Anbar-provins, men prosjektet har siden endret kravene til hundenes fysiske tilstand og luktesans.
Når det gjelder den mer teknologiske siden av søket etter IED-er, bruker den amerikanske hæren tungt utstyr, for eksempel Husky-gruvenes rekognoseringssystem basert på Husky HMDS (Husky-Mounted Detection System) -maskinen, som hovedsakelig brukes av sappere til å rydde ruter. Kjøretøyene kjører i hastigheter på 15-50 km / t og bruker underjordisk radar (SSR), for eksempel NIITEKs MDS-system, for å identifisere miner og forskjellige typer IED.
Den amerikanske hæren og luftvåpenet bruker også et lite antall 18-toners Area Mine Mine Clearance System-Medium Flail (foto nedenfor), som bruker kjeder til å slå gjennom normal jord til en dybde på 250 mm og sandjord til en dybde på 400 mm for detonasjon av antitank- og personellgruver.
Systemene er levert av den danske produsenten Hydrema, og er basert på 910MCV2 -gruvesystemet, som inkluderer rustningsbeskyttelse mot 14 mm ammunisjon. Operatørhytta ligger så langt fra grufrydelsesområdet som mulig, ifølge kilder i hæren.
For mellompansrede kjøretøyer, hovedsakelig brukt til transport av personell, klargjør hærens sapper-enheter behovene som tjenestemenn i direktoratet for avhending av ueksplodert ammunisjon kan oppfylles ved å omarbeide maskinen i kategorien MRAP, hvorav titalls tusenvis er på balansen til forsvarsdepartementet. …
De ueksploderte disponeringsenhetene for ammunisjon kan motta disse plattformene i løpet av 2014, og hærens sapper forventer allerede å se sin første distribuerte enhet basert på de konverterte MRAP -ene i 2013.
MRAP -varianten kan, avhengig av de endelige kravene, brukes som basisplattform for EOD -kjøretøyer (ueksplodert disponering av ammunisjon), og OEM blir bedt om en potensiell plattformmodifikasjon for EOD -oppgaver. Modifikasjoner kan blant annet inkludere tillegg av en manipulatorprobe som sikrer sikker drift i en avstand på mer enn 8 meter ved bruk av sonderings- og jordbevegelsesverktøy for å hente gjenstander som deretter kan identifiseres av en metalldetektor eller videokamera.
For en mer detaljert inspeksjon kan minerydningspersonell bruke AN / PSS-14 håndholdte systemer, som bruker en metalldetektor og PPR. I følge hæren bruker disse detektorene "en pakke med topp moderne mikroprosessorer og programmer for å oppnå en høy deteksjonshastighet (over 95 prosent)" for store og små metall- og ikke-metalliske antitank- og antipersonell gruver.
I tillegg til de tradisjonelle eksplosjonssikre draktene som brukes av spesialister som jobber i nærheten av enhetene, distribuerer Pentagon nye pansrede drakter i Afghanistan for å beskytte spesialisters underkropp og bekken.
Mer enn 15 000 sett med ytterbekledning for bekkenbeskyttelse har blitt sendt til Afghanistan de siste årene, ifølge hærens forsyninger.
Mineringsteam og annet militært personell som ofte risikerer å bli detonert av IED -er, bør gis begge typer beskyttelse. Undertøyet er hovedsakelig sykkelshorts med kevlar -tråder på det indre låret og lysken som beskytter brukeren mot granatsplinter i tilfelle en mine eller IED -detonasjon. Kevlar yttertøy veier ca 0,5 kg og er tyngre og begrenser bevegeligheten, men gir bedre beskyttelse.
