Det tsjekkiske selskapet Tatra er kjent for sine lastebiler. På den internasjonale internasjonale utstillingen av våpen og militært utstyr Eurosatory-2014 presenterte det tsjekkiske selskapet for første gang to nye kjøretøyer designet for å utføre hjelpefunksjoner i de væpnede styrkene i kundelandet. En av dem er et containerskip for transport av forskjellige varer i standardcontainere, den andre er en pansret lastebil for arbeid under vanskelige forhold.
Det første av de presenterte kjøretøyene er containerskipet T815-7. En bil med en medisinsk modul fra Karbox s.r.o. ble presentert på utstillingen. i en standard ISO -beholderformfaktor. Denne bilen er en videreutvikling av ideene bak T815 -familien av lastebiler. Som mange andre Tatra-kjøretøyer har containerskipet T815-7 et såkalt. en ryggradramme basert på en rørformet struktur. Alle nødvendige overføringsenheter er plassert inne i det sentrale røret, og akselen på hjulene er festet til den på sidene. Denne utformingen av rammen og chassiset ble utviklet for å øke maskinens langrennsmuligheter. For å demonstrere slike evner på Eurosatory-2014-utstillingen, sto et containerskip med et 8x8 hjularrangement på et spesielt forberedt sted. Høyder i forskjellige høyder ble laget under flere av hjulene. Landingsutstyret sto trygt på et så vanskelig underlag.
Den andre "premieren" av Tatra er mye mer interessant. I samarbeid med spesialister fra det israelske selskapet Plasan Sasa har tsjekkiske bilbyggere utviklet en pansret 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) lastebil designet for å transportere forskjellige varer i en kampsone. Den presenterte bilen har et to-akslet firehjulsdrevet chassis av T815-familien. Samtidig bemerkes det at i fremtiden vil det bli opprettet nye versjoner av en militær pansret lastebil med andre chassis av familien. På de neste utstillingene kan det derfor dukke opp biler med et hjuloppsett på 6x6, 8x8, 10x10 og til og med 12x12. All denne teknikken kan være av interesse for potensielle kunder.
Det nye HMHD -prosjektet bygger på ideene til T815 -familien og har en rekke funksjoner som er spesifikke for disse lastebilene. Alle maskinene er montert på en ryggrad med en sentral bjelke, som akselakslene er festet til. Det hevdes at denne designen av maskinen lar deg oppnå en optimal balanse mellom hastighet, løftekapasitet og langrennsevne. I tillegg har kjøretøyer fra T815 -familien blitt ganske utbredt, noe som burde forenkle driften av den siste pansrede lastebilen.
Ifølge produsenten kan maksimalvekten til den pansrede lastebilen HMHD (med nyttelast) nå 19 tonn. Maskinen er utstyrt med en 270 kW Tatra T3C-928-81 åttesylindret motor og en Tatra 14 TS 210L girkasse med 16 gir (14 + 2). Maksimal hastighet på motorveien når 115 km / t, og drivstofftanken på 420 liter lar deg kjøre 1200 km uten tanking. Modellen av bilen som ble vist på utstillingen var utstyrt med en innebygd karosseri. Bæreevnen til maskinen i denne versjonen er 6, 3 tonn. Avhengig av kundens ønsker kan lastebilen tilsynelatende utstyres med andre typer karosserier.
Den mest interessante delen av det nye Tatra -prosjektet er cockpiten og komplekset for beskyttelse mot håndvåpen og gruver. HMHD -lastebilreservasjonen ble opprettet i samarbeid med israelske spesialister fra Plasan Sasa. De eksisterende bildene viser at cockpiten er fullstendig dekket med rustning og beskytter mannskapet mot beskytning fra alle retninger. Cockpiten har tre seter for sjåføren og to passasjerer. Et interessant trekk ved denne førerhuset er setene som absorberer energien fra eksplosjonen under bilen.
Grunnversjonen av pansringen av 4x4 High Mobility Heavy Duty-førerhuset oppfyller kravene på nivå 2 i standarden NATO STANAG 4569. Mannskapet på kjøretøyet og de indre enhetene i kabinen er beskyttet mot rustningspenningende brennende kuler med patron 7, 62x39 mm, samt fra fragmenter av 155 mm artilleriskjell i en avstand på 80 m I henhold til standarden må maskinen tåle detonasjon av 6 kg eksplosiv under hjulet. Utformingen av den pansrede førerhuset øker beskyttelsen. På forespørsel fra kunden kan hytta utstyres med kraftigere rustning. I dette tilfellet er NATO standard nivå 3 beskyttelse sikret. Dette betyr at skroget er i stand til å motstå en rustningspenningskule av en patron 7, 62x51 mm eller fragmenter av et 155 mm prosjektil i en avstand på 60 m. I tillegg må mannskapet beskyttes mot detonasjon av en 8- kg eksplosiv enhet under rattet eller under bunnen.
For å sikre et så høyt beskyttelsesnivå, brukte designerne på Tatra og Plasan Sasa en rustningskonstruksjon i flere lag og et eksplosjonsenergiabsorberingssystem. Hovedkomponenten i sistnevnte er dedikerte mannskapsseter. Komforten og sikkerheten til mannskapet tilbys i tillegg av forskjellige deler og systemer. For eksempel, for å unngå personskade, er dashbordet foran setene utstyrt med et langt rekkverk. Kraftige cockpitdører, som har rustning i flere lag, er utstyrt med forsterkere.
Tatras pansrede HMHD-lastebil ble først vist på Eurosatory-2014. Av denne grunn er det ingen informasjon om bestillinger for denne maskinen ennå. Potensielle kunder fant ut om denne lastebilen for bare noen få dager siden, og har ikke engang klart å starte en forhandlingsprosess, som kan føre til at en kontrakt for levering av utstyr kan signeres. Utsiktene for prosjektet vil bli kunngjort senere.
