Tanken er bakkestyrkenes viktigste slagkraft, så tapet er smertefullt for enhver hær i verden. Hovedstridsvogner er for dyre for å ødelegge ødelagte kjøretøyer eller kaste dem ut på slagmarken. Ved å innse dette, for evakuering av denne typen militært utstyr, ble det opprettet spesielle kjøretøyer - BREM (pansret bergingsbil). Moderne ARV-er er designet for å evakuere skadede og fastlåste stridsvogner, infanterikjemper, pansrede personellbærere, selvgående kanoner og annet utstyr fra slagmarken, inkludert under ild fra en potensiell fiende. I tillegg er ARRV i stand til å utføre nødvendig vedlikehold og reparasjon av utstyr i feltet.
I dag spiller pansrede bergingsbiler en ganske viktig rolle i bekjempelsen av mekaniserte enheter og har det nødvendige settet med ekstra utstyr. Ofte er denne typen maskiner utstyrt med løfteinnretning, trekkvinsjer, sveiseutstyr, etc. For selvforsvar er de vanligvis utstyrt med store kaliber eller konvensjonelle maskingevær. Toppen av utviklingen av ARV -er i dag er kjøretøyer som er bygget på grunnlag av MBT.
Amerikansk tungpansret kjøretøy HERCULES
Den amerikanske hæren er fortsatt avhengig av sin moderniserte veteran M88A2 HERCULES ARV for de mest krevende og krevende jobbene. HERCULES står for Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - et system for evakuering og reparasjon av tungt militært utstyr. Denne maskinen ble utviklet av Bowen-McLaughlin-York (BMY) tilbake på slutten av 1950-tallet. Deretter ble dette selskapet kjøpt opp av det britiske selskapet BAE Systems. I 1977 ble moderniseringen av M88A1 født, og M88A2 -versjonen begynte å bli utviklet i 1991.
Alle er basert på den originale versjonen av kjøretøyet, bygget på grunnlag av tankene M48 og M60 PATTON. På M88A2 HERCULES -versjonen ble vinsjkraften økt med 55%, og løftekapasiteten ble økt med 40%. Samtidig ble mannskapet på bilen redusert fra 4 til 3 personer. For øyeblikket er den sporede ARV M88A2 det eneste kjøretøyet i den amerikanske hæren som uavhengig kan evakuere den viktigste amerikanske Abrams kamptanken fra slagmarken.
Totalvekten til ARV er 63,5 tonn. Samtidig er kjøretøyet utstyrt med en AVDS 1790-8CR dieselmotor med en kapasitet på 1050 hk, som gjør det mulig å trekke tungt militært utstyr som veier opptil 70 tonn, spesielt M1A1, M1A2 eller Leopard-tanker, samt andre tunge kampkjøretøyer, for eksempel bridgelayers. M88A2 har en maksimal hastighet på 40 km / t og en rekkevidde på 322 km.
Hittil har BAE Systems mottatt ordre fra de amerikanske væpnede styrker under Hercules -programmet på til sammen 1,4 milliarder dollar. For 2011 mottok den amerikanske hæren 394 ARVs M88A2 HERCULES med et totalt behov for 607 kjøretøyer i denne klassen. Det amerikanske marinekorpset mottok 75 enheter av slikt militært utstyr.
Polske pansrede kjøretøyer WZT-3 og WZT-4
Hvis vi snakker om eksportmestere, kan vi snakke om det polske pansrede kjøretøyet WZT-3, som er bygget på grunnlag av PT-91 MBT, som igjen er en tilpasning av den sovjetiske T-72M1-tanken, produsert i Polen under lisens. For øyeblikket er hovedkunden til WZT-3 ARV India, som 17. januar 2012 signerte en kontrakt med Polen om levering av 204 reparasjons- og bergingsbiler i denne klassen. Avtalen ble verdsatt til 275 millioner dollar. BREM WZT-3 vil fylle opp nesten 350 av disse maskinene, som India kjøpte fra Polen under en kontrakt tilbake i 1999. Alle disse kjøretøyene er designet for å betjene den indiske flåten av T-72 og T-90 stridsvogner.
Konklusjonen av denne avtalen kan indikere en utdypning og utvidelse av det indisk-polske militær-industrielle samarbeidet. Dette gjelder blant annet arbeid med opprettelsen av et nytt pansret kjøretøy basert på den indiske ARJUN -tanken. Hvis vi snakker om Polen, presenterer dette landet for tiden to tunge pansrede kjøretøyer på markedet bygget på grunnlag av tankene PT-91 og PT-91M (henholdsvis WZT-3 og den nyeste WZT-4).
BREM WZT-4 har en masse på 45 tonn, mannskapet på kjøretøyet består av 4 personer. Denne bergingsbilen er en betydelig oppgradering fra forrige versjon. Denne ARV styres av rattet, og kraften til kraftverket er økt til 1000 hk. WZT-4 er utstyrt med en automatgir, som i kombinasjon med en kraftig ny motor lar bilen akselerere til 65 km / t på motorveien. For enkel betjening ble ventilen installert på motsatt side av eksosmanifolden. Maskinen er utstyrt med en kraftig hydraulisk vinsj, som er i stand til å lage en trekkraft på 300 kN (30 t) med et enkelt tau, men med en kjettingtalje kan den trekke med en kraft på opptil 90 tonn (til sammenligning, WZT-3 har en maksimal trekkraft på 84 tonn). Lengden på kabelen i vinsjen er 200 meter.
BREM WZT-3 fra den indiske hæren
I tillegg er maskinen utstyrt med en hjelpevinsj med en trekkraft på 20 kN, samt en 400 meter lang kabel. Minste rekkevidde for kranen er 5,8 meter, maksimum er 8 meter. Kranen kan løfte opptil 20 tonn last og kan rotere 360 grader. Den siste komponenten i det nye utstyret til denne ARV er bulldozerbladet, som har en bredde på 3605 mm. Maskinen er også utstyrt med en tilleggsenhet med en kapasitet på 16, 1 kW, som brukes til å betjene klimaanlegget og generere elektrisitet. Blant annet er bilen utstyrt med: 2 radiosendere, optisk-elektriske og infrarøde sensorer, kombinasjoner av GPS / treghetsnavigasjonssystem, et 12,7 mm tungt maskingevær, røykgranater, et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen og en brannslukningsanlegg.
Tysk BREM BUFFALO
Den tyske BREM BUFFALO, som du kanskje gjetter, er bygget på grunnlag av den meget vellykkede verdensomspennende hovedstridsvognen LEOPARD 2. BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo eller BPz 3 i henhold til den tyske klassifiseringen ble opprettet etter ordre fra de væpnede styrkene til Tyskland og Nederland. Dette kjøretøyet er designet for å evakuere skadede og fastlåste tanker og annet militært utstyr fra slagmarken, samt å utføre alle slags reparasjonsarbeider i feltet. I dag er denne BREM i drift med 8 stater i verden.
BREM BUFFALO -pakken inneholder en vinsj, en hydraulisk kran og et blad. På grunn av tilstedeværelsen av en hydraulisk kran om bord, kan denne ARV enkelt erstatte hele tårnet eller motoroverføringsrommet (MTO) på Leopard 2-tanken. Kombinasjonsbladet som er montert på denne lastebilen har bladstabilisering.
Massen til BUFFALO ARV er 54,3 tonn. Takket være den kraftige 1500 hk 12-sylindrede dieselmotoren. bilen er i stand til å akselerere til 68 km / t når du kjører på motorveien, marsjavstanden er omtrent 400 km. Arbeidsvinkelen til kranen installert på maskinen er 270 grader, og løftekapasiteten er 30 tonn. Maksimal kraft for hovedvinsjen er 700 kN ved hjelp av en rulleblokk, en hjelpevinsj på 6, 5 kN. Maksimal lengde på stålkabler med en diameter på henholdsvis 33 og 7 mm er 180 og 280 meter.
Engelsk BREM CARRV
Foreløpig er det eneste kampkjøretøyet basert på chassiset til Challenger 1 -tanken og som fortsatt er i tjeneste hos den britiske hæren CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle. Siden 1990 har 74 slike pansrede kjøretøyer blitt levert til de britiske enhetene. Denne ARRV med motor, chassis, nedre del av skroget og en rekke enheter og systemer gjentar Challenger-1 MBT fullstendig.
Mannskapet på denne ARV består av 3 personer: en sjåfør-mekaniker, en kommandør og en radiooperatør, i tillegg er det mulig å transportere 2 personer til. En spesiell kommandørens kuppel er montert på taket på kjøretøyet. Tårnet har et fjernstyrt 7, 62 mm maskingevær, dag (med 1 og 10 ganger forstørrelse) og natt (med 1 og 6 ganger forstørrelse) severdigheter, samt 9 faste observasjonsenheter. MTS er plassert på baksiden av kjøretøyene og er atskilt fra kamprommet med en spesiell brannmur. CARRV ARV bruker de samme hoved- og tilleggsmotorene som Challenger 1. Det er 12 røykgranatkastere foran på skroget, og 8 røykgranatkastere bak. Maskinen er også utstyrt med et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen.
Det er 2 hydrauliske vinsjer på CARRV ARRV-den viktigste med en trekkraft på 510 kN (lengde på 9 mm stålkabel 150 meter) og en ekstra med en kraft på 15 kN (lengde på 9 mm stålkabel 300 meter). På venstre side er en hydraulisk kran med teleskopisk bom installert på taket av skroget. Kranen kan rotere 360 grader og er designet for å løfte motorenheten til Challenger-tanken.
I tillegg er bergingsbilen utstyrt med et bulldozerblad, som er installert i den fremre delen. I tillegg til å transportere og bytte ut MBT -kraftenheter, gir utstyret som er installert på CARRV ARV mulighet for sveising. Maskinen er utstyrt med et sett med reservedeler og verktøy for reparasjon av tanker i feltet, samt en kraftig luftkompressor. Denne ARV er i stand til å slepe militært utstyr som veier opptil 68 tonn med en hastighet på 30 km / t.
