Et nytt kapittel i historien til den britiske militære kjøretøyprodusenten TMV begynner med DVD 2010, der selskapet viste frem et åpent sekshjulet, firehjulsdrevet militært rekognoseringsbil for spesialstyrker. Denne presentasjonen fant sted bare tolv måneder etter at TMV avduket et prototype kjøretøy. TMV 6x6M SF ble utviklet som svar på militære truslers endrede natur og deres innvirkning på kravene til bruk av kjøretøy i moderne konfliktsituasjoner. Det ble opprettet, som de sier, fra bunnen av, uten å inngå mange kompromisser og endringer i eksisterende plattformer, men da designerne prøvde å bruke standardkomponenter og komponenter så bredt som mulig.
Varianter
TMV kan produseres i 4x4, 6x6 og 8x8 hjulkonfigurasjoner ved hjelp av et felles chassis og chassis. Den modulære utformingen av den bakre overbygningen gjør at kjøretøyet kan skreddersys til rollen og tiltenkt bruk. Den kan konfigureres med forskjellige materialer, avhengig av beskyttelsesnivået som kreves og nødvendig nyttelast. I tillegg til spesialstyrkekjøretøyet, er det alternativer for en pansret personellbærer, et medisinsk kjøretøy, en kampplattform, et ammunisjonskjøretøy og andre applikasjoner.
4-hjulet versjon med en totalvekt på 6,0-9,5 tonn
6-hjulet versjon med en totalvekt på 7,5-18,0 tonn
8-hjulet versjon med en totalvekt på 9,5-22,0 tonn
Bevæpning
TMV 6x6M SF -bilen på DVD -en fra 2010 har et svingbart våpensystem med to 12,7 mm maskingevær, en ytterligere 7,62 mm maskingevær ble installert foran på kjøretøyet.
Beskyttelse
TMV 6x6M SF gir økt beskyttelsesnivå mot gruver og improviserte eksplosive enheter (opptil STANAG -beskyttelsesnivå 4). For å oppnå den beste beskyttelsen av passasjerer mot virkningene av eksplosjoner og for å minimere overført energi, har en "V" -formet dobbeltskrogsstruktur utviklet av TMV blitt brukt og brukes ofte i konstruksjonen av alle TMV -modeller. Den er laget av rustfritt stål, forsterket med en spesiell rustningsplate, formen hjelper til med å spre eksplosjonens bølgeenergi på slagstedet, så vel som i det beskyttede kupeen. Den modulære overbygningen ligger over det unike, integrerte V-formede understellet, og er laget med flerlags rustning fra høyteknologiske materialer designet for å minimere kjøretøyets vekt. Den inkluderer stål og komposittlag og Plasans nye SMART beskyttende materiale. Dette gir STANAG 3 ballistisk beskyttelse og 2A og 2B eksplosjonsbeskyttelse (6 kg ladning under hjul eller bunn). På sin side er marktrykket produsert av TMV 6x6M betydelig lavere enn for lignende kjøretøyer.
Motor og mobilitet
TMV 6x6M SF drives av en mellomkjøretøy Cummins ISBe5 turboladet 4500 cc vannkjølt firesylindret dieselmotor som produserer 147 kW (200 hk) og 900 Nm dreiemoment. Dette gjør at TMV 6x6M kan nå en toppfart på 137 km i timen. Kjøretøyet bruker den allment aksepterte og påviste Allison 2500SP helautomatiske 6-trinns automatgir i både militære og sivile applikasjoner. Seks Dana -differensialer er også installert. Det høye forholdet mellom kraft og vekt, kombinert med permanent firehjulsdrift og et adaptivt sekshjuls styresystem, gir utmerket manøvrerbarhet og høy terrengegenskaper. Den helt uavhengige luftfjæringen, supplert med to fjærer over støtdempere på alle hjul, gir utmerket dynamisk ytelse og mannskapskomfort. Den justerbare bakkeklaringen opprettholder et lavt tyngdepunkt når det brukes i høye hastigheter, men viktigst er det at kjøretøyet kan løftes i nærvær av gruvetrusler eller improviserte eksplosive enheter. Det adaptive sekshjuls styresystemet kan programmeres til å endre styringskonfigurasjonen ved å trykke på en knapp for å passe dine spesifikke behov.
TMV 6x6M SF har en justerbar bakkeklaring som kan økes i nærvær av en gruvetrussel eller reduseres for høyhastighetsoperasjoner og ingen gruvetrussel. Sittarrangementet sikrer at passasjerene er plassert så langt unna forhjulene som mulig, samtidig som de opprettholder et høyt synlighet for terrengforhold.
Taktiske og tekniske egenskaper
Utvikler: TMV Limited
Bevæpning: to 12,7 mm maskingevær og en 7,62 mm maskingevær
Mannskap: 2 + 4 soldater
Tillegg: Justerbar bakkeklaring
Forbehold: V-formet bunn, minebeskyttelse og IED-beskyttelse, ballistisk beskyttelse (STANAG nivå 4), hengslet ekstra rustning
Totalvekt: 7500 kg
Tom vekt: 3500 kg
Bæreevne: 4000 kg
Konfigurasjonseksempel:
Pansret beskyttelse: 2500 kg
Personal og utstyr: 1500 kg
Dimensjoner
Total lengde: 5840 mm
Bredde: 2100 - 2360 mm
Høyde: 2700 mm
Svingradius: 9100 mm
Minimum bakkeklaring: 265 - 400 mm
Vadedybde: 700 - 800 mm
Strømpunkt
Cummins 4.5L ISBe5 motor
Maksimal effekt: 147 kW / 200 hk
Høyeste dreiemoment: 900 Nm
Høyeste hastighet: 137 km / t
Selvhengerhastighet: 3,2 km / t
Cruise rekkevidde: 1120 km
Girkasse: Allison 2500SP 6-trinns automatisk høy og lav rekkevidde
Styring
Off-road: For-, midt- og bakaksel i motsatt retning
På veien: For- og mellomaksler
Sikkerhet: Går tilbake til midtposisjon ved feil
Suspensjon
Uavhengige wishbones, doble wishbones
Fjæring: 130 mm kompresjon / 180 mm retur
Fjærer: Luft
Bremser
Skivebremser Skivebremser på hvert hjul med 2-stempelkalipre og 300 mm skiver
Bremseforsterker: Hydraulisk
Chassis
Konstruksjon: Flystil med skjeletter og stringers
Rammer: 8 mm tykt rustfritt stål
Belegg: Rustfritt stål
Komponenter: Produsert med laserskjæring med høy presisjon
Hjul: 20-tommers stålfelger med sirkulær kjøleventilasjon
Dekk: 365/85 20 XZL Michelin
Framkommelighet
Tilnærmingsvinkel: 52%
Avgangsvinkel: 50%
Bremsehjørner 135%
Standarder
Utslipp: Euro 5
Lovgivning: Europeisk N2
Flytransportabilitet, fly:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400M
