Vietnamkrigen avslørte mange av manglene på SUV -en som den gang var i tjeneste hos den amerikanske hæren. Lav langrennsevne og bæreevne, svak beskyttelse mot kuler og fragmenter av gruver og skjell - dette er ikke en komplett liste over det som ble avslørt i AM General M151, arvingen til den legendariske "Willis".
I 1970 kunngjorde Pentagon en konkurranse om å lage et lett kjøretøy designet for å utføre forskjellige operasjonelle og taktiske oppgaver. Hovedoppgaven som ble satt for deltakerne i konkurransen var behovet for å rette opp alle manglene i versjonen av det lette militære terrengkjøretøyet som var i tjeneste. Konkurransen ble deltatt av American Motors General Corporation, som presenterte kjøretøyet HMMWV - "Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle". Siden dette navnet viste seg å være for vanskelig å uttale og huske, ble det senere endret til "Humvee".
Femten modifikasjoner av "Hammer" blir for tiden produsert. Bygget på samme chassis, bruker de også samme motor og girkasse. Et trekk ved bilene var bruken av modulære elementer, hvorav 44 typer er utskiftbare og lar deg montere jeeper med et bredt spekter av applikasjoner. Den enkle installasjonen gjør det mulig å montere en annen fra en modifikasjon som allerede er i feltet. Våpenene som er installert på Hummers er også varierte. Maskinen kan bære både et tungt maskingevær og en rakettskyter. Terrengkjøretøyer med det installerte Tou-missilsystemet har blitt utbredt. Etter at "Hammer" ble tatt i bruk, klarte den amerikanske hærens flåte å bli kvitt et stort antall forskjellige typer lette biler og lastebiler.
For øyeblikket er følgende modifikasjoner av den legendariske SUV -en i tjeneste med den amerikanske hæren:
Transport av personell og last - М1038 og М998;
Transport av våpen (maskingeværer, lette kanoner og missilsystemer er installert) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitærbiler - M996, M1035, M997;
Hovedkvarter og kommunikasjonskjøretøy - 421042, М1037;
M119 -traktoren, 105 mm haubitser - M1069, ble i 1994 erstattet av M1097 med en nyttelast som ble økt til to tonn.
Etter å ha dukket opp i mange rapporter som dekket Operation Desert Storm, etter at jeepen var ferdig, oppnådde jeppen overraskende popularitet blant befolkningen. AM Generals markedsførere kunne ikke gå glipp av denne muligheten. I 1992 så en sivil versjon av jeepen lyset, og reklameslagordet ble - "høy allsidighet, maksimal mobilitet, problemfri drift" ("Hummer").
Den sivile versjonen fikk bare chassis og silhuett. Hytta har nå myke lenestoler, klimaanlegg og en rekke andre fasiliteter som ikke er tilgjengelig i den militære versjonen. Motoren ble også byttet ut, nå i stedet for en diesel var "Hummer" utstyrt med en bensinmotor.
Nå ble selv den militære modifikasjonen i rapportene kalt "Hummer", til tross for at den beholdt den forrige betegnelsen - "Humvee".
Hummer ble introdusert i bruk i tretti land rundt om i verden og imponerer med sine tekniske egenskaper. Selv med gjennomskytede hjul, takket være trykkontrollsystemet, kan det bevege seg i hastigheter opptil 50 km / t. Den berømte lave og brede silhuetten gir den høy stabilitet. Brystninger opp til 60 cm i høyden, stiger på 60 grader, 40 grader i lateral helling - alt dette tolereres av ham uten store vanskeligheter. Og ved bruk av et spesielt sett for å plassere et luftinntak og et eksosanlegg på taket, kan det vasse vannhindringer opp til en og en halv meter dyp. Og den eksterne fjæringen gjør det enkelt å overføre den over lange avstander ved hjelp av CH-35 og CH-47 Chinook-helikoptre.
Produsert av Hammer i USA og Portugal og Sveits på lisens.
