Egentlig ser den fargerike indiske filmdanser ut til å ha kommet til sin naturlige slutt. India trakk seg fra fellesprosjektet med Russland FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) og flyttet i dans litt lenger til Frankrike. For Rafals.
Ikke noe problem, men ikke for F-35.
Hva er det alle disse dansene snakker om?
For noen vil det være hyggelig å tro at de utmerkede indiske ingeniørene og pilotene fant så mange feil i Su-57 at India bestemte seg for å forlate denne kisten.
Jeg vil ikke kaste noe i retning av indiske spesialister, men: som det ble sagt i en av uttalelsene, "Den indiske siden mener at russisk utviklet luftfart, radarer og sensorer ikke oppfyller standardene til en femte generasjon fly."
Jeg lurer på hva denne konklusjonen var basert på? Nei, seriøst, hva ble det sammenlignet med? Så vidt jeg vet har India ikke hatt lignende fellesprosjekter med de som faktisk kan brenne ned en 5. generasjon jagerfly. Det er liksom bare tre slike land: USA, Russland, Kina.
Kanskje selvfølgelig gjorde indianerne, som verdensledere innen utvikling og produksjon av radarer, flyelektronikk og andre sortiment, det selv. Dette ville være forståelig hvis radarer, for eksempel for Boeing, ble produsert i Bombay. Og så - fantastisk.
Men det mest overraskende her er at PAK FA på en eller annen måte klarte å bli Su-57 i det minste, men miraklet som ble kalt FGFA ble ikke formet fra PAK FA.
Og hvorfor?
Men fordi indianerne allerede i 2011 bestemte at PAK FA ikke var 5. generasjon i det hele tatt. Maksimum - 4+. Derfor ble den russiske siden pålagt å endre noen parametere slik at FGFA ble et 5. generasjons fly.
Kvantitativt - 43. Mange vil nå forstå hvorfor Su -57 flyr, men FGFA gjør det ikke.
Ærlig talt så ikke alle disse påstandene veldig overbevisende ut. Hvordan forstå riktig: "svake våpenegenskaper", "upassende stealth -egenskaper" og "mangel på en moderniseringskomponent for bruk av motoren"?
Kinesiske motorer måtte installeres, de har moderniseringspotensial - du laster ned! "Svak bevæpningsevne" … Slik jeg forstår det, skulle dette ene flyet sparke hele fløyen til et kinesisk hangarskip?
Faktisk er alt enkelt og gjennomsiktig. Pengene har gått tom.
Dette er faktisk normalt. Krisen og alt det der.
Og i stedet for tusen "Armats" bestemte vi oss for å bevæpne en divisjon. Seinere. I perspektiv. Og det er det samme med Su-57. 50 i stedet for 250. Nei, hva er det? En krise. Oljeprisen faller. Yachtfunksjonærer trenger også eiendom.
Med tanke på at det bor 10 ganger flere mennesker i India, så er det 10 ganger flere mennesker som har mulighet til å stjele der. Alt er logisk.
Hvorfor bare klamre seg til flyet? Flyet har ingenting å gjøre med det. Men du må beholde ansiktet ditt …
Nei, det var noe om temaet. For eksempel krav på den første motoren, eller, som den nå kalles, "First stage engine". Og situasjonen med missiler var også veldig vag og usikker på en gang.
Og indianerne har i prinsippet en grunn til mistillit. Men dette gjaldt igjen å tenke på ubåten og krysseren i henhold til deres krav.
Men å fullføre er en ting, og utvikling er en annen.
"Vi" ser ut til å ha samlet oss for å produsere. Indianerne har det. De skal angivelig "i fellesskap" produsere alt utstyret. Så det snakkes stolt om overalt.
Ja … Tro det?
Men det er ikke nødvendig. Det er enkelt å sjekke, men India monterer trivielt alt sitt antatt "i fellesskap produserte" utstyr fra ferdige sett. Dette gjelder fly, tanker og annet utstyr.
På den ene siden er det enkelt, på den andre siden er folk i virksomhet og mestrer teknologier. Og alle er fornøyd med alt.
Å montere en tank fra et bilmonteringssett er selvfølgelig både enklere og billigere enn et fly. Selve flyet er flere ganger dyrere, og monteringen vil koste mer. Pluss kadrer som bestemmer alt. Eller ødelegge alt.
Og selvfølgelig det evige indiske ønsket om å spare på alt.
Ikke overraskende har finansiering av den uheldige FGFA blitt stoppet effektivt siden 2012. Klager pluss indisk misnøye med forsinkelsen i teknologioverføring fra russisk side.
Vårt er ganske forståelig. Hvorfor skynde seg med overføringen av de mest interessante hvis det ikke er penger?
I 2016 ser det ut til at vi ble enige. Det ser ut til at de bestemte seg for at finansiering skal skje i like store andeler, så ble våre enige om å ta på seg de fleste FoU -kostnadene. Vi justerte også beløpene til $ 3, 7-4 milliarder fra hver side.
Imidlertid ble ingen dokumenter signert. Igjen, utelukkende på initiativ fra den indiske siden.
Fra mange kommentarer kan det forstås at økonomiske (først og fremst) og tekniske (andre) problemer endelig slukket indianernes glød. Og, i stedet for virkelig felles utvikling og produksjon av en femtegenerasjons kampvogn, kom indianerne sakte til den konklusjonen at det var lettere å kjøpe.
Så det nye femtegenerasjons indiske flyet ble omgjort til en eksportversjon av T-50.
Laget helt for russiske penger og utstyrt med alt utstyret vårt.
Dette kalles "ankommet".
Vi ser på kravet til luftfart og sensorer i begynnelsen av artikkelen.
Sammendrag: Det indiske flyvåpenet vil ikke ha en femte generasjons jagerfly. Hvis indianerne "ikke trakk" til prisen på Su-57, kan F-35 ikke drømmes om. Det er dyrere. I tillegg er det usannsynlig at amerikanerne, som har det bra i det indiske våpenmarkedet, kommer til å hente den 35. i India.
Pragmatiske gutter fra Israel slipper forresten ikke dronene sine heller "i fellesskap". Penger for fatet - og eier dem.
Derfor endte drømmene med retur til kjøp av hundrevis av flere "Rafales". Flyet er selvfølgelig ikke dårlig, men ikke femte generasjon.
Men hvis det ikke er penger og lyst til å vente, er det ganske et alternativ.
Selvfølgelig ville det hyggeligste for indianerne være å overlate alle kostnadene ved å utvikle en femte generasjons jagerfly til russisk side, og faktisk komme til alt klart og bare kjøpe.
Men - en ond sirkel - dette krever igjen penger, som ikke er der. Et slikt fly vil koste betydelig mer. Og flyene trengs i morgen, som det viste seg. Derfor er ideen om FGFA, under partienes ulykkelige coop, absolutt ikke høytidelig begravet, femte generasjon er glemt og indianerne nøyer seg med den fjerde.
Det er sant at dette ikke betyr noe ennå. Når jeg kjenner karakteren til våre indiske partnere og ønsket (og evnen) til å danse om et gitt emne, vil jeg ikke bli veldig overrasket om de, igjen etter å ha forhandlet hes med franskmennene, kommer tilbake til ideen om FGFA.
Eller (som et alternativ) vil de begynne å danse rundt Su-35. Som allerede er klar, og det er ikke nødvendig å vente.
Her vil ethvert alternativ passe for oss, så å si. Rett og slett fordi Su-57 allerede flyr og denne femte generasjonen blir testet på den.
Mistet fordeler? Uff … Vanligvis er det vanskelig å referere til fordeler, som refererer til indianerne. Og generelt, hvis vi snakker om tilbaketrekking av Rosoboronexport, la det ta sitt på S-300 og S-400.
Da blir det ingen problemer med Rafals …
