UVision Air har modifisert Neo -400ES (Electric, Cruciform - electric cruciform) loitering ammunisjon til teknologisk nivå 8, og dermed er den siste utviklingsfasen og den første distribusjonen av produksjonsmodellen planlagt å være ferdig innen utgangen av 2018.
Det nye 400EC-systemet, en utvikling av det forrige Hego-400-systemet som inneholdt en bensinmotor og stive flatskjerm, har en ny elektrisk motor spesielt designet for UVision av en ikke navngitt entreprenør. Den elektriske motoren med lave akustiske og termiske signaturer gjør det mulig å fly i cruisemodus med høy hastighet og i lavhastighets loitering-modus. Den modifiserte delen av skroget med en foldende korsformet hale (ligner halen på det lettere patruljeringssystemet Nego-30 fra samme selskap) gir lengre flytid, løft og manøvrerbarhet, bedre nøyaktighet i den siste delen av banen for stasjonære og flytte mål eller mål i et begrenset byrom.
Det nye systemet har en lengde på 2,1 meter, et vingespenn på 2,4 meter og en maksimal startvekt på 40 kg. Som den forrige modellen Nego-400, er 400ES utstyrt med en stabilisert optoelektronisk stasjon og en toveiskommunikasjonskanal med en rekkevidde på 40-150 km med en "man-in-the-loop" -funksjon, selv om flytiden i loitering ammunisjonsmodus er redusert fra 4 til 2 timer fra - for å endre type flyttemaskin.
400ES-systemet beholdt all sin rekognosering og overvåkingskapasitet, men 8 kg høyeksplosiv fragmenteringsammunisjon i den forrige versjonen av Nego-400 ble erstattet av et nytt, tyngre universalt stridshode som veide 10 kg (tandem kumulativ høyeksplosiv fragmentering) til bekjempe et bredt spekter av mål. inkludert hovedstridsvogner.
Den avanserte oppgaveavslutningsfunksjonen tillater automatisk re-engasjement av slentre, retargeting eller fallskjerm på nytt. Driftshøyden er 5500 meter med en fly / patruljefart på 50-150 knop.
Kontrollert av en enkelt operatør, kan Nego-400EC-systemet lanseres enten fra en skinne eller fra en modulær flerfatscontainer som kan installeres på en hvilken som helst plattform på forespørsel fra kunden, land, sjø eller luft. Den forrige versjonen av Nego-400 kunne ikke lanseres fra en container på grunn av en fast halekonfigurasjon eller fra offshore-plattformer på grunn av en bensinmotor.
En talsmann for UVision sa at de beholdt den originale He-400, og at det er behov for en slik konfigurasjon for nå, hovedsakelig for rekognoseringsoppdrag. "Det er 400 av dem så langt, men nå gjenstår bare 400ES -produktet som en ammunisjon."
“Kundene våre ønsker en større, lengre rekkevidde, ammunisjon med de samme egenskapene som vårt Nego-30-system [et 3 kg bærbart containersystem med et 0,5 kg stridshode, 5-40 km siktelinje og maksimal varighet flytur 30 minutter] for å håndtere større mål. Det er derfor He-400ES-systemet ble født”. Selskapet har nå slått seg sammen med Raytheon for å promotere Hego-30-systemet under den amerikanske hærens Lethal Miniature Aerial Missile System (LMAMS) -program.
I mellomtiden markedsfører selskapet sitt 400EC -system for markedet og gjennomførte i denne forbindelse en første demonstrasjon av systemet for en ikke navngitt "strategisk" kunde. Ifølge selskapet bekreftet demonstrasjonen "systemets evne til å spore og fange mål ved å bruke eksemplet på et kjøretøy i bevegelse og en person i forskjellige operasjonsscenarier, samt funksjonens evne til å avslutte oppgaven. Egenskapene til høy presisjon målslag ble også demonstrert”.
Utviklingen av Nego-400ES-systemet har flyttet til høyre fristen for å fullføre utviklingen av enda et system-det taktiske patruljeringssystemet for containeroppskytning av Nego-120 som veier 12,5 kg, designet for å kjempe på korte avstander med pansrede objekter og strukturer. Nego 120 -systemet med en elektrisk motor, utstyrt med et 4,5 kg stridshode og en stabilisert optoelektronisk mållast, har en forlenget flytid på 60 minutter og en kommunikasjonskanal innen siktlinjen på opptil 60 km. Det siste arbeidet med Hego-120-systemet var planlagt til slutten av 2015, men en UVision-talsmann sa at de fokuserte på Heo-400 EC-systemet og at utviklingen på Hego-120 ville være fullført når 400EC-systemet kom på markedet.
