Opprettelsen av nye våpen og utstyr er ikke bare forbundet med den vanlige oppnåelsen av forskjellige suksesser, men også med vanskeligheter med ulik grad av kompleksitet. En av de direkte konsekvensene av dette er endringen i tidspunktet for gjennomføringen av enkeltprosjekter og større programmer generelt. Et eksempel på en slik situasjon er utviklingen av de siste skipsbårne luftfartøyskompleksene i familien Redut. Selv etter flere års utvikling og testing har disse systemene fremdeles ikke blitt kvitt alle sine mangler, noe som blant annet forstyrrer implementeringen av planen for lansering av lanseringskjøretøyene.
Ifølge forskjellige kilder kan utviklingen av prosjektet 9K96 Redut luftvernsystem starte for rundt to tiår siden. Målet med prosjektet var å lage et nytt skipsbåren luftfartøyskompleks med en vertikal bærerakett og evnen til å fange opp luftmål i områder på minst 50-70 km. Utviklingen av det nye systemet ble utført av spesialister fra Almaz Scientific and Production Association, som nå er en del av Almaz-Antey Aerospace Defense Concern. Designarbeid med temaet "Redoubt" ble fullført ikke tidligere enn midten av det siste tiåret. Deretter begynte testing av individuelle elementer i komplekset, etterfulgt av kontroller av hele systemet som helhet. I tillegg var Redut-komplekset fra en viss tid grunnlaget for et nytt prosjekt av Vityaz landbaserte luftforsvarssystem. I fremtiden ble det på grunnlag av "Vityaz" opprettet et annet prosjekt av det skipbaserte luftforsvarsmissilsystemet 9K96-2 "Polyment-Redut".
Corvette "Smart" -prosjekt 20380
I 2011 fullførte den innenlandske skipsbyggingsindustrien installasjonen av det første Redut -komplekset på en standard transportør, som var Project 20380 Soobrazitelny -korvetten. En rekke 9M96 guidede missiler ble også produsert for testing. Våren neste år dukket det opp rapporter i innenlandske medier om den forestående starten av testoppskytninger av nye missiler fra bæreskipet. Det ble antatt at innen slutten av 2012 vil industrien og flåten fullføre testing av det nye luftforsvarssystemet, som vil åpne for serieproduksjon og full drift.
Av forskjellige årsaker ble testprogrammet med deltagelse av "Savvy" imidlertid forsinket alvorlig. I tillegg ble det nødvendig å gjennomføre ytterligere testoppskytninger ved bruk av bakken. I 2013 ble det første 9K96-2 Polyment-Redut-komplekset, som skiller seg fra det grunnleggende utstyret, installert på en standard transportør representert av fregatten Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov (prosjekt 22350). Det var planlagt å begynne å teste komplekset til den andre modellen umiddelbart etter å ha ført skipet til passende grad av beredskap.
For flere år siden så situasjonen med to luftforsvarssystemer i "Redoubt" -familien tvetydig ut, men generelt ga det ingen spesiell grunn til bekymring. Senere ble det imidlertid klart at begge prosjektene stod overfor de mest alvorlige problemene som kunne forhindre rask og fullstendig implementering. Av en eller annen grunn er systemene Redut og Polyment-Redut fortsatt ikke klare til bruk. Dessuten forhindrer problemer med luftfartøyersystemer lanseringen av transportskipene fra tjeneste, noe som allerede har ført til flere endringer i tidspunktet for overføringen.
I følge de siste rapportene fra tjenestemenn, for ikke så lenge siden ble datoen for den planlagte overføringen av fregatten "Admiral Gorshkov" igjen flyttet til høyre. Tidligere ble det antatt at skipet ville bli levert på slutten av høsten 2016, men senere ble datoene utsatt igjen. I slutten av desember i fjor ble det rapportert at skipet ville gå inn i marinen i løpet av de neste månedene. 25. januar publiserte den innenlandske pressen en ny uttalelse fra presidenten i United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov. Lederen for organisasjonen sa at på grunn av behovet for å fortsette å teste våpen, er leveringen av ledende fregatt av prosjekt 22350 utsatt til slutten av juli.
De eksisterende problemene med lederskipet, i tillegg til noen andre faktorer, har en negativ innvirkning på tidspunktet for byggingen av det første serieskipet til prosjekt 22350. Fregatten admiral for flåten Kasatonov er fortsatt under bygging. Den er planlagt å ta den med til testing i sommer. Skipet vil bli overlevert til kunden tidligst i slutten av 2017. Med tanke på at admiral Gorshkov ble grunnlagt tilbake i 2006, og byggingen av admiral Kasatonov startet i 2009, kan den nåværende situasjonen være en grunn til pessimisme.
Fregatt "Admiral Gorshkov" -prosjekt 22350
I forbindelse med konstruksjon og testing av fregatter i prosjekt 22350 var hovedfaktoren som hadde en negativ innvirkning på tidspunktet for arbeidet, nettopp problemene med Polyment-Redut luftfartøyskompleks. I midten av juli i fjor rapporterte media suspensjonen av testing av dette våpenet. Årsaken til suspensjonen var prosjektets nåværende tilstand, nemlig umuligheten av å oppnå de nødvendige egenskapene. Med henvisning til ikke navngitte kilder i Military-Industrial Commission, ble det hevdet at det ikke var mulig å oppnå de nødvendige egenskapene til missilene 9M96, 9M96D og 9M100. Det ble rapportert at de siste testene av luftforsvarssystemet på den tiden fant sted i juni, men ga ikke de forventede resultatene. Identifiseringen av de neste designfeilene tillot ikke at testene fortsatte uten feil.
I begynnelsen av august i fjor sa visestatsminister Dmitry Rogozin, som fører tilsyn med utviklingen av lovende typer våpen og utstyr, at Collegium i det militærindustrielle komplekset mottok fra Almaz-Antey, angår en pakke med dokumenter om testing av lovende anti- flysystemer for marinen. Informasjon fra de overførte dokumentene ble imidlertid ikke avslørt.
10. august - noen dager etter kunngjøringen om overføring av dokumenter - ble det kjent at styret i NPO Almaz hadde tatt en beslutning om å endre daglig leder for foretaket. Plassen for daglig leder i Vitaly Neskorodov ble tatt av Gennady Bendersky, som tidligere ledet Lianozovo elektromekaniske anlegg. Ifølge den offisielle uttalelsen til foretakets pressetjeneste var årsakene til skiftet av daglig leder den systematiske unnlatelsen av å følge instruksjonene fra ledelsen av bekymringen, forsømmelse i arbeid og tap av tillit.
Snart publiserte Internett -utgaven "Lenta.ru" informasjon om den mulige årsaken til endringen i ledelsen til NPO Almaz. Med henvisning til navngitte kilder i forsvarsindustrien ble det hevdet at V. Neskorodov ble avskjediget nettopp på grunn av problemer med prosjektene til familien Redut og spesielt i forbindelse med gjentatte forsinkelser i idriftsettelsen av kompleksene. Tjenestemenn kommenterte imidlertid ikke slike nyheter på noen måte.
I slutten av august kom det nye rapporter om fremdriften i arbeidet med prosjektene til familien Redoubt. Etter en lang periode med tilbakeslag klarte militæret og systemutviklerne fremdeles å utføre effektiv skyting. Den 25. august avlyttet Soobrazitelny -korvetten et målrakett som ble skutt opp fra det lille rakettskipet Geyser. Den betingede fienden brukte elektroniske mottiltak, på grunn av hvilken beregningen av "Redut" -komplekset måtte fungere i et vanskelig jamming -miljø. Likevel ble det betingede målet oppdaget og avlyttet.
Rakettoppskytning av Corvette "Savvy"
Det skal bemerkes at dette ikke var det første tilfellet med vellykket bruk av Redut -missiler for å beseire et konvensjonelt mål. Så i løpet av 2015 rapporterte militæravdelingen fem ganger om missilskyting, som endte med nederlaget til det tiltenkte målet. Fire ganger ødela den "smarte" korvetten konvensjonelle mål i form av cruisemissiler av forskjellige typer. Spesielt interessant er testene som ble utført 1. oktober 2015. I løpet av disse avfyringene var målet for Redoubt-missilene ikke et luftobjekt, men det såkalte. havskjold montert på en plattform. Til tross for den vanskelige fastkjøringssituasjonen, traff luftvernraketten vellykket et mål som etterlignet et fiendtlig skip. Dermed ble muligheten for bruk av eksisterende luftfartsraketter og i rollen som anti-skipsmissiler bekreftet i praksis.
Som de siste hendelsene og rapportene viser, står prosjektene "Redut" og "Polyment-Redut" overfor visse problemer som ennå ikke tillater disse kompleksene å bli vedtatt av marinen. Som et resultat har et tilstrekkelig stort antall skip ennå ikke muligheten til å skaffe luftfartsvåpen med de nødvendige egenskapene og egenskapene. Dessuten fører slike problemer til merkbare forsinkelser i levering av allerede bygde og testede skip.
Av åpenbare grunner har ikke militæravdelingen og forsvarsindustriforetakene hastverk med å avsløre detaljert informasjon om testforløpet og nye problemer. I denne forbindelse ble alle kjente data om dette emnet publisert av innenlandsk presse med henvisning til navngitte kilder, noe som kan føre til tvil om deres pålitelighet. Samtidig er det noen muligheter til å bestemme, om ikke essensen av problemene, så i det minste sfæren der de observeres.
Som en del av anti-flysystemene 9K96 Polyment og 9K96-2 Polyment-Redut, bør guidede missiler av flere typer brukes. Dette er 9M96, lånt fra S-400 landbasert luftforsvarssystem, den modifiserte versjonen av 9M96D og den nyere 9M100 med høyere egenskaper. Bruken av en enhetlig rakett antyder at det ikke er noen vesentlige problemer med 9M96 -produktet, siden designet allerede er testet innenfor rammen av et tidligere prosjekt. Dermed kan problemkilden for hele programmet være raketter av to andre typer, noe som bekreftes av rykter og ikke offisielt bekreftet informasjon som har sirkulert i de aktuelle kretsene de siste årene.
Innenfor rammene av prosjektene til familien Redoubt, foreslås det å utstyre lanseringsbilen med en universell vertikal bærerakett med antall celler som tilsvarer tilgjengelig plass. Avhengig av skipets type og størrelse, er det mulig å bruke en skyteskyteskap med en kapasitet på 4 til 12 missiler. Utformingen av installasjonen gjør det mulig å plassere missiler av andre typer og mindre størrelser i hver celle med en tilsvarende endring i sammensetning og dimensjoner på ammunisjonen klar til bruk. Start utføres på en kald måte med en startpulverlading. Hovedmotoren startes etter at raketten forlot cellen.
Launcher mens du skyter
Kompleksene i familien kan bruke forskjellige radarutstyr for å søke etter mål og lede missiler. Den første oppdagelsen av luftmål utføres ved hjelp av standardradaren til transportkjøretøyet. Radarer av typen "Polyment" og "Furke-2", foreslått for bruk på skip med forskjellige prosjekter, bør også samhandle med luftforsvarssystemet. Rakettene i mellom- og langdistansekomplekset må bruke kombinert veiledning med treghets- og radiokommandokontroll når de kommer inn i målområdet, etterfulgt av bytte til aktiv radar-homing.9M100 -produktet, designet for å ødelegge mål på korte avstander, er angivelig utstyrt med en infrarød søker med måloppkjøp umiddelbart etter at han forlot bæreraketten.
For å angripe mål på korte avstander, innenfor området fra 1 til 15 km, har 9M100 guidet missil blitt utviklet. Kampen mot luftmål på middels rekkevidde (ifølge noen kilder, opptil 40-50 km) bør utføres ved bruk av 9M96-missilet. Oppgaven til 9M96D-prosjektet og andre varianter av mellomdistanseraketten er å øke hovedegenskapene til kraftverket til et nivå som gjør det mulig å treffe mål på avstander på omtrent 100-120 km.
Ifølge nyhetene de siste månedene, sto prosjektene til 9K96 Redut og 9K96-2 Polyment-Redut marine anti-flysystemer overfor alvorlige problemer, tilsynelatende knyttet til nye typer missiler. Dette førte til merkbare forsinkelser i implementeringen av eksisterende planer og gjentatte forsinkelser i gjennomføringen av både prosjektene selv og direkte relaterte programmer. Tilsynelatende er det nettopp på grunn av problemene med Polyment-Redut-komplekset at flåten fremdeles ikke kan motta hovedskipet til prosjekt 22350, admiral for flåten i Sovjetunionen Gorshkov. I tillegg, hvis de eksisterende problemene vedvarer en stund, er lignende konsekvenser mulige for "Admiral of the Fleet Kasatonov".
Likevel er den nåværende situasjonen, som er årsak til alvorlig bekymring, fortsatt ikke blottet for forutsetninger for behersket optimisme. Etter mange feil og til og med endring i ledelsen i utviklingsorganisasjonen, viser to lovende prosjekter noen positive resultater. Ulike planer må fortsatt justeres, men nå er det en reell mulighet til å nå de nyopprettede fristene.
For øyeblikket er det trygt å si at den russiske marinen ikke lenger vil gi opp luftfartøyene til familien Redoubt. Til tross for alle problemene, vil de nye luftforsvarssystemene tas i bruk, serieproduksjon i full skala og drift på nye skip. Imidlertid vil tidligere problemer, selv etter å ha blitt kvitt dem, fortsatt minne om seg selv. Først og fremst vil de manifestere seg i form av en senere dannelse av en skipsgruppe med nye våpen. I tillegg skal det bemerkes at det ikke lenger er fornuftig å forlate nye prosjekter i de nåværende stadiene, og derfor bør utviklingen av våpen fortsette til de nødvendige resultatene er oppnådd.
Til tross for alle de eksisterende og identifiserte problemene, vil de to typene luftfartøyssystemer fortsatt bli tatt i bruk av flåten, selv om tidspunktet for dette fortsatt kan være et kontroversielt spørsmål. I følge de siste dataene vil den første prøven av "Polyment-Redut" -komplekset sammen med transportskipet "Admiral Gorshkov" bli overlevert til flåten i midten av denne sommeren. Levering av en ny type blyfregatt med avansert bevæpning vil være en viktig begivenhet både i sammenheng med prosjektene til familien Redoubt og i hele den russiske flåtens moderne historie.
