Krysseren "Aurora" kalles med rette skipet nummer én for den russiske marinen. Krysseren er en deltaker i slaget ved Tsushima, revolusjonen i 1917 og den store patriotiske krigen (de viktigste hendelsene i historien til landet på XX -tallet). Det ser ut til at alle og alle vet om livet til dette skipet. Til tross for de mange publikasjonene er det imidlertid fortsatt en lite kjent episode i krysserens liv knyttet til de fredelige reiseene til Aurora. I 1911 utførte krysseren et ansvarlig diplomatisk oppdrag, som representerte den russiske marinen ved kroningen av kongen av Siam, i hovedstaden i delstaten Bangkok. På tampen av den forestående verdenskrig var det en spent kamp for den fremtidige utenrikspolitiske orienteringen til landene i Sørøst -Asia, inkludert Siam, og det russiske imperiet kunne ikke ignorere dette. Det skal bemerkes at diplomatiske og handelsforbindelser mellom Russland og kongeriket Siam ble etablert tilbake i 1898.
I august 1911 returnerte krysseren Aurora, som var en del av opplæringsavdelingen til Sjøforsvarets skip, til Kronstadt etter en lang seilas med midtshipmen om bord. Bak akterenden var 25, 5 tusen miles, besøk i mange land i Europa og Asia, og viktigst av alt, den vellykkede sjøopplæringen av korpsstudentene. Krysseren ble på det tidspunktet kommandert av kaptein 1st Rank P. N. Leskov er en erfaren sjømann, deltaker i den russisk-japanske krigen. 8. august holdt marineministeren IK Grigorovich en anmeldelse av krysseren. Sjefen for den baltiske flåten, viseadmiral N. O. Essen, rapporterte: "Det er ingenting å se her, alt er alltid i orden." På dette svarte ministeren: "Jeg vet det", gikk rundt på skipet, takket mannskapet "for trofast tjeneste for tsaren og fedrelandet" og dro fra Aurora.
13. august overlot skipets sjef P. N. Leskov filene til overbetjenten og dro på ferie. Men samme dag kom et telegram fra marineministeren til krysseren: "Kommandanten eller hans vikar kommer til meg i morgen klokken åtte om morgenen." På det angitte tidspunktet mottok Grigorovich en høytstående offiser i Aurora Stark, som, når han ble spurt, "Kan krysseren gå på en seriøs reise om tre uker?" ga et bekreftende svar. Etter å ha hørt enighet satte ministeren oppgaven: å seile til Bangkok for kroning av den siamesiske kongen. Det skulle ankomme Siam senest 16. november. I Middelhavet skulle storhertugen Boris Vladimirovich og den greske prinsen Nikolai, som representerte suveren-keiseren, sitte ombord på "Aurora". Etter å ha satt oppgaven, avsluttet ministeren samtalen og ønsket skipets mannskap suksess og en lykkelig reise.
Til tross for den forståelige trettheten fra forrige (nesten to år lange) reise, tok Aurora-personellet denne nyheten med stor tilfredshet. Forberedelsene til en ny kampanje begynte. Alle offiserer ble tilbakekalt fra ferie, småskalige nødvendige reparasjonsarbeider begynte å bli utført på skipet, forskjellige forsyninger ble lastet. Mannskapets hovedoppgave var imidlertid å imøtekomme storhertugen, hans etterfølgere og tjenere på krysseren, samt 200 lærlinger av underoffiserer, 70 hyttergutter, 16 marinemidsskipere, en offiser i tillegg til settet, og et orkester. Samtidig var det nødvendig å ta hensyn til tilstedeværelsen ombord på et vanlig mannskap på 570 personer. Og selv om tiden rant ut, var den nødvendige tiden fullført på den fastsatte tiden.
8. september ankom Aurora Revel, der flåtesjefen foretok en grundig undersøkelse av krysseren, igjen var fornøyd med tilstanden og ga varme råd til mannskapet før de gikk i land. På kvelden veide krysseren anker. Skipene og fartøyene som sto i Revel -veikanten fulgte ham med signaler om ønsket om en lykkelig reise.
Under seilasen på skipet, parallelt med studier, og holdt en navigasjonsvakt, fortsatte forberedelsene for å ta imot utmerkede gjester. Etter å ha etterlatt parkeringen i Plymouth og i Algerie, ifølge overgangsplanen, ankom Aurora 28. september til Napoli. På kvelden neste dag ankom storhertugen på krysseren. Samtidig kom nyheten om at den greske prinsen ikke skulle på skipet. Aurora heiste flagget til storhertugen og holdt en seremoniell honnør, og forlot den italienske kysten. 5. oktober ankom skipet Port Said, og da passerte Suez -kanalen, ankom Aden 14. oktober. På alle utpekte parkeringssteder for skipets befal og offiserer arrangerte de lokale myndighetene mottakelser og møter, besøkte krysseren. Dette ble sett på som et slags diplomatisk arbeid i Russlands interesse.
22. oktober gikk skipet inn i Det indiske hav og ankom Colombo to dager senere. På grunn av streiken til de britiske gruvearbeiderne begynte komplikasjoner med lasting av kull. I stedet for Singapore måtte de dra til Sabang, der de ankom 5. november, hvor skipet mottok kull, og 6. november dro til Singapore.
Akkurat til avtalt tid, 16. november klokken 10, la Aurora ankeret i veikanten til Bangkok. I nærheten var den siamesiske yachten "Mahachakari" under standarden til hertugen av Südermanland og hans kone, storhertuginne Maria Pavlovna, den engelske krysseren "Astrea" under standarden til Prince of Teck, den japanske krysseren "Ibuki", to siamesiske kanonbåter. Ved ankomsten av det russiske skipet ble alle standardene hilset "en etter en etter ansiennitet."
Den russiske utsendingen og den yngste sønnen til den siamesiske prinsen ankom med ankring ombord på "Aurora", de gratulerte storhertugen og mannskapet med sikker ankomst. Dessverre, som G. K. Vår utsending, Stark, viste seg å være langt fra klar over hvordan kroningsseremonien vil bli avholdt og hvem som offisielt skal delta på den. Alt dette forårsaket naturligvis storhertugens misnøye. Det ble bestemt at storhertugen og hans følge og to offiserer på skipet, inkludert sjefen for Aurora, skulle gå til feiringen. Omtrent halv elleve på en siamesisk yacht dro de til Bangkok, og det var et hvil på skipet.
Feiringsdagene ble bestemt av fire dager - fra 18. til 21. november. 19. november, dagen for kroningen, ble det gitt en honnør på 100 volleys. På veikanten, der skipene var stasjonert, ble det holdt en marineparade. Når det ble mørkt, var "Aurora" dekorert med sterk belysning. Samme dag, ombord på en siamesisk kanonbåt for offiserene på skipene som ankom feiringen, ga de en middag, hvor samtaler utelukkende ble utført om nautiske emner, ikke et ord ble sagt om krigen, japanerne (og den russisk-japanske krigen avsluttet nylig), ifølge Starks minner, "opptrådte upåklagelig." Senere arrangerte de russiske sjømennene en retormiddag til ære for offiserene på den siamesiske kanonbåten, som også ble holdt i en varm og vennlig atmosfære.
20. november besøkte en gruppe Aurora -offiserer Bangkok, undersøkte den eksotiske byen, det kongelige palasset og deltok i festlige seremonier, men ikke i rollen som tjenestemenn, men bare private gjester. En interessant egenskap gitt av G. K. Stark til kongen av Siam, som deretter kom til tronen: Stark rapporterte at prinsen var utdannet i England og regnes som en lærd mann. Den første reformen han foretok da han kom til tronen var å oppløse den gamle kongens harem, som hadde 300 koner. Han plasserte de eksisterende barna i fattighuset, og drev rett og slett alle andre ut. Selv er han singel, og ønsker ikke å gifte seg, noe som det ikke ser ut til å glede undersåtene hans. Hæren til Siam på den tiden besto av 30 tusen mennesker, og alt var lokalisert i hovedstaden i staten. I tillegg til den offisielle hæren, hadde kongen også en vanlig, den såkalte tigerhæren. Representanter for kjente siamesiske familier tjente i den, "fra gutter 10-12 år gamle til gamle generaler." Alle hadde på seg originale vakre uniformer. Ingen forpliktet dem til å tjene, men alle anså det som en ære å være en "tiger".
Cruiserens lavere rekker gikk også i land. Atferden deres var upåklagelig. I den tidens ånd var det imidlertid ikke uten en alvorlig hendelse. Ett og et halvt dusin sjømenn fra "Aurora", som var på kysten, fikk akutt matforgiftning. To av dem døde. Skipets lege fryktet at dette kan vise seg å være et kolerautbrudd, og det ble raskt iverksatt forebyggende tiltak på skipet. De avdøde sjømennene ble gravlagt på Bangkok kirkegård. Disse triste hendelsene mørknet skipets opphold i kongeriket Siam. På skipet ble den offisielle mottakelsen kansellert og deltakelse av tjenestemenn fra cruisemannskapet i en rekke mottakelser på kysten.
På kvelden 30. november vendte storhertugen tilbake til krysseren med følget sitt, Aurora løftet ankeret og dro til hjemlandet. I Singapore ble det holdt et seremonielt ritual på skipet for å bli forfremmet til offiserer for marinemidtskipene i Marine Corps. Storhertugen gratulerte studentene ved den eldste maritime utdanningsinstitusjonen hjertelig med at de ble tildelt den første offisersrangen som mellommann. Det ble arrangert en seremoniell frokost for de unge offiserene. "Nå," bemerket GK Stark i dagboken sin, "det var allerede 48 mennesker ved bordet i stua."
Ved kryssing av ekvator ble det holdt en tradisjonell Neptunfestival på skipet. "Havet og havets gud" gratulerte alle som først krysset null -parallellen til planeten vår. Så var det "dåp" - alle ble kastet i et stort badekar laget av en markise. De startet med storhertugen, endte med sjømenn. Den siste ble kastet i vannet, til stor glede. Til stede, en livlig gris. Om kvelden spiste de en fantastisk middag, hvor det var den eneste gangen under reisen det var alkoholholdige drikker på bordet."
Ny, 1912, mannskapet på "Aurora" møttes i Colombo. Det var et pyntet juletre på skipet. Storhertugen delte ut gaver til hele mannskapet, og avdelingen presenterte en fantastisk bror for et slag gammelt siamesisk arbeid. På kvelden fant en konsert av orkesteret og "skipstalenter" sted for besetningsmedlemmene.
Etter å ha passert Rødehavet, Suezkanalen og Port Said, 2. februar, kom cruiseren til den greske havnen i Pireus. Her fikk han besøk av et russisk oppdrag. 11. februar ankom storhertuginnen Anastasia Mikhailovna skipet i Napoli, og presenterte befalingen for Aurora og noen offiserer for krysseren ordren "for trofast tjeneste". 22. februar og ønsket skipets mannskap suksess i deres fremtidige tjeneste, forlot storhertugen Aurora. Det virket som om skipet ikke lenger var tynget av tilstedeværelsen av fremtredende gjester, kunne gå tilbake til sine innfødte kyster. Han fullførte oppdraget sitt. Den 19. februar mottok imidlertid krysserkommandanten et telegram: å følge til Kreta. Han begynte sin tjeneste som senior russisk stasjonsmann på denne øya i Souda Bay.
Auroras tilstedeværelse i en utenlandsk havn for å demonstrere sin militære tilstedeværelse ble bestemt av datidens internasjonale situasjon. Offisielt tilhørte Kreta deretter Tyrkia, men ble hovedsakelig bebodd av grekere som søkte å bli med i Hellas. For å støtte Tyrkias interesser blokkerte "nedlatende makt" på Kreta (England, Russland og også Frankrike) øya for å forhindre Kretas varamedlemmer fra å komme til Hellas, der parlamentet vurderte spørsmålet om å inkludere øya i Gresk stat. Til tross for denne "veiledningen", prøvde 20 kretensiske varamedlemmer 15. april å forlate øya på en damper. Imidlertid ble de avlyttet til sjøs av den engelske krysseren Minerva. Sju varamedlemmer ble sendt til "Aurora" for å bli holdt som fanger til arbeidet med det greske parlamentet er fullført. Det er imidlertid verdt å merke seg at varamedlemmer ble holdt på det russiske skipet i en hel måned langt fra å være fanger. De spiste til og med i menigheten på lik linje med offiserene. Men dette var allerede cruisekommandantens avgjørelse, og på ingen måte St. Petersburg -representanter.
7. mars kom et telegram til skipet, som marineministeren tilbakekalte seniorløytnant G. K. Stark til Russland. Etter å ha byttet til Khivinets kanonbåt, kom han til Pireus, og derfra med dampskip til hjemlandet Kronstadt. Krysseren ble værende lenge og utførte en vanskelig diplomatisk vakt, og kom tilbake til Kronstadt først 16. juli 1912.
