Forfatteren (og andre spesialister) reiste gjentatte ganger spørsmål om den kritiske tilstanden til gruveaksjonskreftene til marinen, ikke bare ute av stand til å bekjempe den moderne gruetrusselen, men også ha et militærteknisk forsinkelse bak det moderne nivået av militære anliggender, uten sidestykke i våre væpnede styrker (når 50-75 år!) … Årsakene til dette er ikke tekniske, men rent organisatoriske, og i stor grad personell.
Dessuten gjør problemene med mineforsvar (MDP) det mulig å avsløre mye dypere problemer for marinen og forsvarsdepartementet, som må diskuteres.
Det er nødvendig mens det fortsatt er tid til å ha tid til å eliminere konsekvensene.
Terrortrussel i fairwayene
På slutten av 2018 ga hackergruppen Anonymous utdrag fra Christopher Donnelly's Crimea Proposals fra 2014. Listen over tiltak inkluderer installasjon av bunngruver i Sevastopol -bukten …
Militære tiltak CND 2014-01-03 (Militære tiltak, CND, 2014-01-03) …
2. Bunngruver i Sevastopolbukten. Kan enkelt leveres fra en sivil ferge hvis de ikke har spesielle minelag. Det tar ikke mange minutter å oppnå den nødvendige effektiviteten. De kunne lett kjøpe dem.
Alt dette ble skrevet ikke bare av en "privatperson", men av en person som ble støttet av staten og spesielle strukturer i Storbritannia og NATO og utført oppdrag av "viss art".
I nr. 1 15. januar 2019 publiserte "VPK" en artikkel av forfatteren som angav disse dokumentene og de sannsynlige konsekvensene av implementeringen:
På grunn av fullstendig fravær av midler for å bekjempe moderne bunngruver i den russiske marinen … kan bruken av Sevastopol som flåtebase bli lam i lang tid. På den eneste minesveiperen i den russiske marinen-gruvesøkeren "viseadmiral Zakharyin", var anti-gruvekomplekset … ikke i tjeneste. … til tross for den kraftige forverringen av situasjonen, ble "Mayevka" på "Zakharyin" tatt i bruk bare to år senere …
Merk: Tidligere, under hensyntagen til sannsynligheten og faren for bruk av gruver av terrorgrupper, gikk forfatteren i åpne publikasjoner forbi dette emnet (mens han gjentatte ganger la det i et "lukket format"). Imidlertid ignorerer marinen fullstendig ignorering av denne trusselen dem til å slå alarm åpent.
Spørsmålet er så presserende at det gjenspeiles selv i pressorganet til marinen - magasinet "Marine collection" (nr. 10, 2017), i en artikkel av ansatte ved Central Research Institute of VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… terrorisme er fortsatt en trussel til sjøs, som har dukket opp som et instrument for en ny krig med alle egenskapene til asymmetri.
For øyeblikket er det 3 kjente tilfeller av såkalt mine-terrorisme:
- gruvedrift av havnene i Nicaragua i 1984;
- å legge gruver i Rødehavet i 1984;
- legge gruver utenfor kysten av Sri Lanka i 2008
Forsvarsdepartementet og marinen: "Det er ingen problemer, alt er under kontroll"
Forsvarsdepartementets reaksjon "fulgte" i person som nestleder ved Institutt for informasjon og massekommunikasjon (DIMK) i Forsvarsdepartementet A. Volosatov, "VPK", 29.01.2019:
… prøver å analysere problemene med anti-mine-støtte til marinen, utviklingen av mine-feiende styrker, Klimov bruker utdaterte data uten den minste nøling, … et oppgraderingsprogram er i gang for nye skip fra prosjekt 12700… utstyrt med de mest moderne anti-gruvesystemene … bevæpningen av mine-feiende skip i eksisterende prosjekter blir stadig forbedret og oppdatert … som er typisk for Klimov,i det samme materialet er det en sammensatt hodgepodge av helt forskjellige emner, som består av rykter og spekulasjoner … forfatteren forstår hans inkompetanse, men styrker den emosjonelle komponenten i artiklene på grunn av den vanlige "hoaxen" og manipulering av informasjon.
Ekte miljø
Det første som bør bemerkes om dette "svaret" er den militære rangen til Mr. Volosatov - oberst, og hans tidligere stilling som "sjefsekspert" i pressetjenesten i Forsvarsdepartementet.
Det er logisk å se en sterk profesjonell i en slik stilling og i en slik rang, men det er ganske enkelt ingen innvendinger som sådan i publiseringen av "eksperten" Volosatov, ikke et eneste faktum som jeg har sitert ble tilbakevist av ham. I brevet hans er det bare falske utsagn og vage referanser til noen anonyme og notorisk tvilsomme "utenlandske analytikere" og "bloggere".
Alle fakta gitt i artikkelen min 15. januar er sanne og har dokumentasjon (inkludert dokumenter fra Forsvarsdepartementet selv lagt ut på nettstedet for offentlige anskaffelser):
Kjøp nr. 0173100004515000738.
Auksjonsdato: 25.05.2015. Fullføringsdato: 25. november 2016.
Formål og mål med arbeidsresultatene: opprettholde i god stand den selvkjørende fjernstyrte gruvesøkeren "Mayevka" … opplæring av personell.
Produktene 4047 SYNM.788133.001 og 4047K SYNM.788133.001-01 er beregnet på ytterligere søk, klassifisering og ødeleggelse av anker, bunn (inkludert siltet) og bunngruver som er oppdaget av skipets sonar gruvedetekteringsstasjon (GASM). Produkt 4047 SYNM.788133.001 brukes til bevæpning av TSCHM pr. 02668. Produkt 4047K SYNM.788133.001-01 brukes til autonom installasjon på skip eller fartøy.
Kjøp nr. 0173100004518001288 - et sett med arbeider for reparasjon av GAS "Livadia" i størrelsesorden pr. 02668 av Svartehavsflåten. Fullføringsdato: 30. september 2019.
Konklusjoner fra dette:
Det eneste, relativt moderne, anti-gruveskipet til Svartehavsflåten var ikke i drift (hovedkomplekset var ute av drift; liste over feil, se kjøpsdokumenter nr. I begynnelsen av 2014, sentralorganene i marinen og marinen Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon ble ikke foretatt.
I begynnelsen er situasjonen lik (innen akustikk), og løsningen er bare "planlagt" innen utgangen av 2019.
I begynnelsen av 2019 er det ikke et eneste moderne anti-gruveskip i Black Sea Fleet i dag. Selv absolutt foreldede minesveipere bygget i 1973 som ikke har gjennomgått noen modernisering og har mistet sin kampevne, blir tvunget til å gå til kamptjenester i kampsonen (ledsaget av et slepebåt).
Merk: For øyeblikket er MTSH "viseadmiral Zakharyin" i stridstjeneste i Middelhavet, og forhåpentligvis med den raskt reparerte (og ikke "blinde") GAS "Livadia".
Volosatovs uttalelse om modernisering og forbedring av anti -gruvevåpenene til minepeierne til kamppersonellet har ikke noe grunnlag, situasjonen blir ikke bare bedre - de mistet til og med det de hadde (for eksempel søkere).
Det nye PMK -prosjektet 12700 har et utdatert konsept og en rekke alvorlige mangler. Det viktigste er at skipene faktisk er oppe til den første gruven med en moderne sikring (som enten minesveiperen selv eller den eneste og ekstremt dyre selvkjørende undervannsbilen vil bli sprengt).
Merk: Prosjekt 12700 -problemene dekkes i en egen artikkel
Hovedtypen hydroakustiske stasjoner (GAS) for minesveipere fra marinen er MG-89 "Serna" (utviklet i 1969, som ikke har gjennomgått noen modernisering siden den gang)
Dessuten har anbud for reparasjon av GAS MG-89 (fra skipsreparasjonsbedrifter som reparerer PMK of the Navy) de siste årene avsluttet med et "typisk uttrykk": "Ikke en eneste søknad har blitt sendt." På en betydelig del av Sjøforsvarets PMK er GAS MG-89 rett og slett ikke i tjeneste etter forfall, og det er ingen som kan reparere dem.
De.en betydelig del av Sjøforsvarets minesveipere er rett og slett "blind"! Dette "nivået" av mine handlingskrefter tilsvarer de første årene av andre verdenskrig …
På veikanten PMK for prosjekt 10750 og to sjøgruver til prosjekt 12660 ble GAS "Kabarga" utviklet på 80-tallet, som ikke har full digital behandling, og med ytelsesegenskaper nær GAS MG-89.
På 2000-tallet ble det forsøkt å modernisere GAS MG-89, med introduksjonen av fullverdig digital behandling, GAS MG-89ME. Med evnen til å utføre effektiv modernisering av nesten alle minesveipere av marinen:
Installasjon av MG-89ME i stedet for forrige GAS kan utføres uten å legge skipet til kai, uten vesentlige endringer i skipets skrogkonstruksjoner og med bevaring av de fleste kabelruter.
Men … "kunden (Navy) viste ikke interesse", moderniseringsarbeidet (GAS MG-89ME) ble ikke fullført, og i dag har denne GAS blitt ekskludert fra alle "kampanjetilbud" til Okeanpribor JSC.
Til sammenligning: Den polske marinen gjennomførte på midten av 2000-tallet sin egen modernisering av vår MG-89 (installert på polske gruveveiere bygget på 60-70-tallet i forrige århundre).
Videre har polske spesialister laget et moderne sett med nye anti-gruvevåpen (fra undervannsbiler til berøringsfrie tråler), og i dag er kampmulighetene til den polske marines sekundære batteri mange ganger høyere enn den russiske marinen (selv om de tar med tanke på tilstedeværelsen av to "nyeste" Project 12700 sekundære batterier i Baltikum)!
De tapte mulighetene til våre undervannsroboter
Kunne vi gjort det samme? Utvilsomt! Når det gjelder GAS, ble det sagt ovenfor, men for undervannsbiler hadde vi en rekke selskaper som lyktes i denne retningen (State Scientific Production Enterprise "Region", OKB OT, FSUE "Yuzhmorgeologiya", OKB STS og andre).
En ekstremt negativ rolle ble spilt av "innsatsen" til marinen om "import" (eller mer presist "interessen" til en rekke høytstående tjenestemenn i marinen og forsvarsdepartementet i "import"). Rapport ved "rundt bordet" om undervannsutstyr på Army-2018-forumet av daglig leder for Tethys-Pro JSC:
… Av 155 levert av Tethys-Pro Group of Companies til marinen, er 27 undervannskjøretøy innenlands.
Overraskende nok er de stolte over disse tallene! Eller kanskje det ikke var noen innenlandske? Men ved det samme rundbordet ble det presentert av representanter for Tomsk University (TUSUR). Blant annet ble det langsiktige arbeidet med innenlandske undervannsbiler på store dybder på jakt etter den argentinske ubåten San Juan (kjøpt av en "annen struktur" av RF forsvarsdepartementet, ikke marinen). Representanter for 40 forskningsinstitutter for marinen der ga også en høy vurdering av RTM-500-apparatet (utviklingen på 90-tallet) basert på resultatene av arbeidet med det agroindustrielle komplekset i Kursk. Imidlertid ble ikke en eneste RTM-500 (eller noen andre innenlandske undervannsbiler) kjøpt av marinen etter det (bortsett fra design- og utviklingsprosjektene Mayevka og Livadia)-alle pengene ble brukt på import fra Tethys-Pro …
Oppgaven med å lage masse undervannsbiler for PMO i den innenlandske industrien var ganske enkelt ikke utført (til tross for at potensialet for å løse det selvfølgelig var)!
På bakgrunn av alle andre minesveipere i marinen skiller MTShch "viseadmiral Zakharyin" fra prosjekt 02668 seg ut-den første fullverdige minesveiperen av gruver (TSPHM) fra den russiske marinen, utstyrt ikke bare med GAS, men også med et dynamisk posisjoneringssystem, et automatisert gruvehandlingssystem (ACS PMD) og spesielle selvgående undervannsbiler (SPA) PMO.
Det viktigste "anti-gruveverktøyet" til MTSH "viseadmiral Zakharyin", SPA "Mayevka", besto med hell statlige tester i november 2008 (sammen med skipet). Ved vedtak nr. 253 / 8.6309 av 25. november 2008, "anbefalt for adopsjon og organisering av serieproduksjon."
Videre viste "Mayevka" seg å være vår eneste modell av marine undersjøiske våpen og et anti-gruvekompleks, utviklet innenfor den angitte tidsrammen og finansieringen og bestått (med en gang!) Statstester.
Komplekset hadde to modifikasjoner, inkl. container, som med suksess besto tester ved Valentin Pikul MTF i Svartehavsflåten i 2007, hvor bruken var mulig fra alle grunn- og sjøminefeierne i marinen (dvs.muligheten for effektiv modernisering av nesten alt sekundært batteri av marinens kampstyrke åpnet seg).
En serie var planlagt. Den første "Mayevki" skulle mottas av sjøgruverne MT-264 og MT-265 fra Joint Command of Troops and Forces i nordøst i Russland (for mine mottiltak for Boreyevs i Stillehavsflåten).
Beholderen "Mayevka" ble imidlertid ført til "lagring" i Moskva, og den planlagte serien ble ekskludert under "korrekturlesing" av State Defense Order (uten noen begrunnelse).
Jeg vil veldig gjerne spørre daværende avdelingsleder for utvikling og bestilling av skip, marineutstyr og våpen fra marinen i Benzoruk om motivene for en slik "avgjørelse".
Senere viste det seg at Benzoruk var visedirektør for State Scientific and Production Enterprise "Region" for FoU, hvoretter alle de siste hendelsene i "Mayevka" (inkludert den sørgelige slutten på historien) ikke lenger virker overraskende.
På begynnelsen av 2010 -tallet gikk økonomien igjen til "import", "Mayevka" ble "beordret til å glemme", og dessuten ble sladder lansert på et veldig høyt nivå som Mayevka angivelig "mislyktes i testen".
Bare ett eksempel på dette er et intervju etter salongen Euronaval-2012 med nestleder for Almaz Central Medical Design Bureau A. Zakharov.
Det var veldig viktig for oss å komme av bakken ved opprettelsen av mineforsvarsskip. Og vi har funnet visse elementer her som er klare til bruk på våre skip. Vi har ført meget effektive forhandlinger, blant annet med franske firmaer. … hva som vil være nyttig for den russiske flåten, hva vi egentlig kan bruke, og hvor vi seriøst henger etter. Dette gjelder først og fremst ubebodde undervannskjøretøyer, som vi skal installere på mine gruvesvarsskip.
Sjefsjefen for marinen, admiral Viktor Chirkov, bekreftet riktigheten av alle våre handlinger.
Jeg vil merke at V. V. Chirkov personlig, fem måneder tidligere, da han besøkte Statens vitenskapelige og produksjonsbedrift "Region", observerte det virkelige arbeidet med beholdermodifiseringen "Mayevka" (i det hydroakustiske bassenget) og hadde objektiv informasjon om det.
For å vise et objektivt bilde, nedenfor er dokumentene (fra nettstedet for offentlige anskaffelser).
Således er fakta dokumentert:
• komplekset har to modifikasjoner, inkl. container;
• evnen til å arbeide på siltede gruver (mens det overveldende flertallet av PMO undervannsbiler ikke er i stand til dette) - og dette ble bekreftet av tester (!);
• vellykket gjennomføring av komplekset av statlige tester og tilstedeværelsen av bokstaven O1 (dvs. dokumentarisk bekreftelse på beredskap for serien).
I virkeligheten mislyktes testen ikke "Mayevka", og NPA "Livadia", som var (til slutten av 2009) i GAS "Livadia", utvikleren - CJSC "Aquamarine" (St. Petersburg). Dessverre, i motsetning til reklameuttalelsene til JSC "Aquamarine", bekrefter ikke produktene i praksis alltid de deklarerte egenskapene og egenskapene.
Som et resultat av alle disse intriger begynte ikke marinen å operere Mayevka; faktisk var bare gamle trål i tjeneste hos viseadmiral Zakharyin.
Tydeligvis var en slik tilstand for det eneste relativt moderne sekundære batteriet til marinen absolutt unormal. For Benzoruk, Chirkov og andre lignende sjefer var imidlertid "alt i orden" ("det blir ingen krig!").
Som et resultat, i 2013, anbudet "Vedlikehold og service og reparasjon av automatiske kontrollenheter for trål og finnere, kontakttrål, ikke-kontakt-trål og gruvefunnere …" at "auksjonen for dette partiet ble erklært ugyldig (ikke en enkelt søknad ble sendt)”.
La meg understreke: for reparasjon og igangkjøring av hovedkomplekset til den eneste TSCHIM -marinen.
Jeg skal selv fortelle deg årsaken til dette: den eneste utøveren av arbeidet ble ikke informert om det, fant det først ut i siste øyeblikk og hadde rett og slett ikke tid til å forberede dokumentene.
De.tjenestemennene "har en linje", formelt, "de gjorde alt", men faktisk ble saken ødelagt allerede på tidspunktet for anbudet. Det var nok av slike bevisst upraktiske "dummies" for anbud på marine undersjøiske våpen. Selvfølgelig hadde ingen noe ansvar for dette.
Da 2014 "brast ut"
2014 Fra en rapport til sjefsjefen for marinen, admiral V. V. Chirkov, innspill. 11977:
Det kritiske spørsmålet om marinen er mineforsvar (MIP) … I mars i år [2014] overlot jeg sjefen for sjøforsvaret for sjøforsvaret for marinen … et dokument (vedlagt) om situasjonen, mulige konsekvenser og nødvendige tiltak … med tanke på den utviklende militærpolitiske situasjonen. De nødvendige tiltakene blir ikke iverksatt.
Essensen av dokumentet var behovet for hastig igangkjøring ikke bare av Mayevka på Zakharyin, men også retur til V. Pikul”av beholdermodifiseringen.
Imidlertid fortsatte tjenestemenn fra marinen og tjenestemenn i forsvarsdepartementet (under navnene deres vil bli navngitt) "å planlegge":
Kjøpsnr. 0173100004515000738 Vedlikehold av den selvkjørende fjernstyrte gruvesøkeren "Mayevka" … i god stand. opplæring av personell.
Auksjonsdato: 25.05.2015. Fullføringsdato: 25. november 2016
De. Det er en krig der Russland deltar, inkl. Navy og Svartehavsflåten. Den eneste relativt moderne PMK for marinen er ikke i tjeneste, men tjenestemennene i marinen og forsvarsdepartementet "alt er i orden", "skulderstroppene er ikke stramme", "kanskje fienden ikke vil bruke miner"!
På samme tid var den eneste tilstrekkelige tilnærmingen i denne situasjonen, med begynnelsen av operasjonen i Syria, igangsetting av Mayevoks på Zakharyin og Pikul så snart som mulig, og den konstante tilstedeværelsen av en av disse sekundære bevæpningene i Tartus !
Likevel, i 2017, etter reparasjon og igangkjøring av "Mayevka" i slutten av 2016, gikk MTSH "viseadmiral Zakharyin" inn i kampsonen, med sitt hovedvåpen i tjeneste for sin første militærtjeneste. Fortellende ble ikke dette faktum på noen måte notert i Konashenkovs DIMK, som videre fortsatte å publisere "lubki" om "minesveipere i flåter, tråling med trål" og reklamefilmer på komplekser som åpenbart ikke hadde effektive PMO -evner (for eksempel " Galtel ").
Funksjonsperioden for MTSH "viseadmiral Zakharyin" som TREDJE var imidlertid kortvarig-den dårligere GAS "Livadia" var ute av drift.
Og igjen, i stedet for presserende reparasjoner og igangkjøring av skipet - "neste planlegging".
Kjøp nr. 0173100004518001288 - et sett med arbeider for reparasjon av GAS "Livadia" i størrelsesorden pr. 02668 av Svartehavsflåten. Fullføringsdato: til 30. september 2019.
De. det er en krig, Svartehavsflåten kjemper, uten å ha et eneste moderne sekundært batteri i sin sammensetning!
Med "Mayevki" er det enda mer "moro". I stedet for modernisering (med eliminering av eksisterende mangler og økning i ytelseskarakteristikker) og serieproduksjon, er "spørsmålet" på det lukket. Endelig. Sjefdesigneren ble avskjediget. Faktisk har den i dag allerede gått tapt for flåten, og det er nødvendig å tenke på å erstatte den med Zakharyin.
Og her er det nødvendig å understreke separat hva vi har mistet med dette.
Moderniseringen av MG-89 GAS og Maevok-serien ga minst begrenset kampevne til hele PMK-gruppering av marinen (MTShch-prosjekter 266M, 12660 (med GAS Kabarga), BTShch-prosjekt 1265). Dette krevde ingen betydelige kostnader, det var nødvendig (for tjenestemennene i marinen og forsvarsdepartementet) bare å forholde seg ordentlig til sine offisielle oppgaver.
Videre var "Mayevka" ikke bare tillatt for flåten, men også for eksport.
Til tross for tilstedeværelsen i Rosoboronexports kataloger, ble registreringen av et reklamepass og et eksportpass blokkert. Det var forespørsler fra utenlandske kunder om det, men av de angitte årsakene forble de ubesvarte.
Som et resultat kjøpte den vietnamesiske marinen den italienske TNPA PLUTO PLUS for å utstyre sine PMK-prosjekter 266E og 1265E (sovjetbygd).
Så hva er galt med gruvesveiperne våre?
Ovennevnte er overbevisende bevis på den kritiske tilstanden til marinen min aksjonskrefter. Samtidig er det ingen tekniske problemer for marinen å ha effektive anti-gruvestyrker, det kreves ikke store kostnader for dette.
Og nå er navnene på tjenestemennene personlig ansvarlige for situasjonen med marinens sekundære batteri og tilstanden til mitt forsvar.
Sjef for marineskipsbygging, V. A. Tryapichnikov
Leder for tjenesten for utvikling og drift av marine undervannsvåpen fra Naval Shipbuilding Directorate I. M. Taran:
Leder for avdelingen for marine undervannsvåpen ved departementet i forsvarsdepartementet for å sikre statens forsvarsordre (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Etter alle disse høye tjenestemennene, er det på en eller annen måte "lite", men nødvendig å nevne sjefen for anti-gruve-avdelingen ved Central Research Institute of Military Shipbuilding (også kalt Central Research Institute of Shipwreck), Mr. R-ko.
I januar 2015, etter at øverstkommanderende mottok informasjon (høsten 2014) om den kritiske tilstanden til marine undervannsvåpen, utarbeider marinen raskt et dokument med "forslag for å overvinne krisen" (faktisk etter å ha kopiert dem fra tidligere utviklede dokumenter som vi er i denne "undersjøiske gropen" og viste seg å være). Mr. R. skriver "hans del", i teksten lyder det:
… lagkoeffisienten for den russiske marinen fra vestlige land når det gjelder undervannskjøretøyer er 0,8, overlegenhetskoeffisienten i trål er 1, 2.
Selv Taran, som sto ved siden av ham, "mistet talegaven" fra slike "tall" (heretter - med "bevaring av intonasjon"):
- Aaaaaa … aaa, hvorfor 0, 8 og 1, 2?!?!?!?
- Vel … dette er "vitenskapelig funderte" koeffisienter!
Jeg understreker at i denne "parallelle virkeligheten" er det en hel leder for profilavdelingen til det sentrale forskningsinstituttet i Forsvarsdepartementet og marinen om temaet!
Men unnskyld, noen utnevnte ham …
Leder for det militære representasjonskontoret for State Scientific and Production Enterprise "Region", Zv, som representant for forsvarsdepartementet ved foretaket, som bærer personlig ansvar for det som skjedde med "Mayevka" og problemene med ISPUM (også som en rekke andre problematiske spørsmål ved IGO).
Og hva med sjefen for marinen Korolev?
Og han vet alt lenge:
Merk: Vedlegg nr. 1 er teksten til en rapport om problemene med marinens PMO, utarbeidet av forfatteren for det vitenskapelige og tekniske rådet for marinen og den militær-industrielle kommisjonen under regjeringen i Den russiske føderasjonen våren 2017.
Ja, faktisk har Korolev ikke et eneste moderne sekundært batteri i rekkene i operasjonsteatret (operasjonsteatret), i den stridende (!) Flåten! Eller vet han ikke om det?
Han har ikke sikret kampstabiliteten til NSNF, elementær - tilbaketrekking av krefter fra basene i anti -gruveforholdet, og han "vet ikke" om dette?
Boken "The Main Naval Parade of Russia", utgitt under redaksjon av admiral Korolyov, gir rett og slett fantastisk historisk "informasjon" om både de deltakende skipene og "Marinens historie". For eksempel det faktum at viseadmiral Makarov er en "helt i Tsushima -kampen"!
Dette er dessverre ikke en spøk. Sjefsjefen for den russiske marinen vet ikke at viseadmiral S. O. Makarov døde mer enn et år før Tsushima, 31. mars 1904, og ble sprengt av en japansk gruve!
Jeg antar at hvis admiral Korolyov blir stilt et spørsmål om skipet i flåten vår, som har oppnådd den største kampsuksessen i historien, vil han også "synes det er veldig vanskelig" …
Vel, la oss kalle det: det er et minelag "Amor", i kampkontoen hvorav to slagskip (slagskip) til fienden (sprengt av russiske gruver)! "Godt spørsmål" - minst ett marineskip i dag bærer dette navnet?
Og dette er alt på bakgrunn av den skammelige omdøping av skip: "Vilyuchinsk" i "Tver" og "Hurricane" i "Mytishchi", og bevaring av slike stygge navn i navnene på skip, for eksempel "Kulakov".
Hva er konklusjonene av alt dette?
Vi har ingen problemer med utstyr, problemet med Sjøforsvarets PMO kan og bør og må løses så snart som mulig.
Hovedhindringen mot dette er en rekke spesifikke tjenestemenn i marinen og forsvarsdepartementet, ved deres handlinger (passivitet), som undergraver marinens virkelige kampevne og bevisst villeder kommandoen til RF -væpnede styrker og samfunn.
"Villskapen" til den nåværende situasjonen i PMO er at den er tydelig synlig for alle, også for eksterne sivile observatører.
Imidlertid vil "ekspertene" fra marinen og forsvarsdepartementet ikke "se" dette …
Det er bare én løsning her, kompleks:
1. Den virkelige (kritiske) situasjonen og de nødvendige tiltakene må rapporteres til kommandoen for de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen (inkludert den øverste øverstkommanderende).
2. Behovet for passende "beslutninger" om spesifikke "personer".
3. Samfunn. Den nåværende situasjonen trenger å bli lydd av samfunnet (sivilsamfunnet, og ikke i den "liberale versjonen" av dette konseptet, men i den patriotiske versjonen - "innbyggere som er ansvarlige for landet sitt og fremtiden").
Og det siste.
Tydeligvis er PMO -problemet langt fra det eneste i marinen og forsvarsdepartementet (selv om det er det mest "katastrofale" når det gjelder å henge etter det nåværende nivået).
Og det faktum at de nåværende biskopene prøver å dekke problemene med et slør av pseudo-hemmelighold krever at samfunnet utvikler effektive uavhengige kontrollmekanismer (for eksempel opprettelse av parlamentariske kommisjoner og gir dem fullmakt til å foreta inspeksjoner i saker som er spesielt resonans og viktig for landets sikkerhet).
Løgn og løgn i propaganda, uro og press diskrediterer partipolitisk arbeid, marinepressen og påfører grunnen til den bolsjevikiske utdannelsen til massene eksepsjonell skade.
(Fra direktivet fra visefolkekommissæren for USSR -marinen og sjefen for hovedpolitisk direktorat for marinen, 2. rang hærkommissær IV Rogov.)
Applikasjon. Noen (langt fra fullstendige) kronologier for det "tøffe spørsmålet om PMO"
2007, "Ny forsvarsordre", V. A. Katenin, A. V. Katenin, (State Research Institute of the Ministry of Defense of the Russian Federation).
… [fiendtlige gruver] er ganske nok til å fullstendig blokkere våre styrker i alle flåter … Mangelen på seriøst arbeid de siste tjue årene for å forbedre mine- og gruvevåpen i marinen har ført til at de feiende styrkene er ikke i stand til effektivt å håndtere den moderne gruvetrusselen … og landets militære ledelse av gruvetrusselen og nedbrytning av innenlandske gruvefeiende styrker bør være det første skrittet mot å løse dette akutte problemet.
2010, "VPK", M. A. Klimov:
… kapasiteten til marineflottestyrker i marinen er så lav at de setter spørsmålstegn ved muligheten for å sikre utplassering av styrkene til den russiske marinen fra basene deres. under betingelsene for en moderne gruvetrussel … til tross for den vellykkede gjennomføringen av MTSH "viseadmiral Zakharyin" statstester, er han i dag alene i marinen.
2014 Fra en rapport til sjefen for sjøforsvaret, admiral V. V. Chirkov. input.11977:
Det nåværende nivået på mottiltakene til marineminen tilsvarer 50-60. siste århundre. Gruveveierne i marinen er faktisk forlatt - i motsetning til utenlandske, ble det ikke utført noen modernisering med introduksjonen av nye anti -gruvesystemer på dem.
På den eneste gruveveier-søkeren til marinen "Vice-Admiral Zakharyin" blir nye gruvehandlingssystemer enten slått ned ("Mayevka") eller …
Det nye containerkomplekset "Mayevka", som ble testet i 2007 på minesveiperen "Valentin Pikul" før krigen 08.08.08, ble tatt for oppbevaring … til Moskva.
Potensielle minesveipere av prosjekt 12700. En serie av disse ekstremt dyre gruveveierne, hvis det blir det, vil det være lite, mens marinen ikke trengte "noen få minesveipere til parader", men ANTI -MINE FORCES - dusinvis av moderne sekundær bevæpning, og ikke "I den lyse fremtiden i morgen", men i går!
… den planlagte serieproduksjonen av Mayevka -kompleksene ble hindret av intriger …
2014 "MIC" "Ubevæpnede minesveipere".
For å overvinne det halve århundret som ligger bak det nåværende nivået, krever PMO følgende sett med tiltak:
• seriekonstruksjon av BTShch -prosjektet 12700 - det er ikke noe alternativ;
• proaktiv levering av moderne gruvesystemer til marinen og nødmodernisering av minesveipere i drift, og sikrer installasjon av disse systemene i Project 12700 -skrogene etter at de gamle TSC -ene er tatt ut;
• umiddelbar lansering av FoU -arbeid med modernisering av STIUM "Maevka" (i containerversjon) for å forbedre ytelseskarakteristikkene og forberede seg på serieproduksjon;
• kjøp og utvikling av HBO og AUV med implementering av oppgaver for kartlegging av grullignende objekter, først og fremst innen basene;
• utvikling på et konkurransedyktig grunnlag (med tester på flåter) av små UUV-er til engangsbruk mot engangsbruk;
• utvikling av ubemannede gruvebåter på konkurransedyktig basis på kortest mulig tid.
29.02.2016, "VPK.name", "Vi er på nippet til en annen Tsushima" …
Og her kommer vi til essensen av det som skjedde.
Tydelig uaktsomhet og prinsippløs holdning fra tjenestemenn for å sikre marines virkelige kampevne. For eksempel, i dag, vil Project 955 RPLSN "Alexander Nevsky" gå inn i kamptjeneste ved OKVS (Kamchatka) av bare to marine minefeiere, hvis anti-gruvevåpen tilsvarer den vestlige enden av 60-tallet, og ikke klarer å håndtere moderne bunngruver.. På samme tid ble tidligere "Mayevki" først og fremst planlagt for Kamchatka, til støtte for "Boreyev" (de ble ekskludert fra statsforsvarsordren). Faktisk er Pacific Fleets ubåtmissilrakett i dag bevisst ikke gitt. Alle vet om det (inkludert V. V. Chirkov). Ingen tiltak.
Desember 2016, "VPK.name", "Spørsmålet om ikke-kamp evne til den russiske marinen mot den moderne grubetrusselen må løses så snart som mulig."
2018 "NVO" "Den russiske marinen løp inn i gruver og ubåter."
Minestrykerne som er tilgjengelige i dag i kampsammensetningen til marinen, har lenge vært utdatert og har faktisk mistet sin kampbetydning. Videre har det nye prosjektet til sjøgruveveier (MTShch) i prosjekt 12700 en rekke viktige ulemper:
- det utdaterte PMO -konseptet - et skip "til den første moderne gruven";
- bevisst usikret faktisk eksplosjonsmotstand;
- begrenset effektivitet på grunne dybder;
- manglende evne til å løse flerbruksoppgaver (minst på 266M -prosjektets nivå);
- mulighetene for seriell konstruksjon er begrenset av kapasiteten til PJSC "Zvezda" (ett sett med dieselmotorer per år).
