Til tross for en rekke tjenestemennes tapperhet om den angivelig vellykkede løsningen av oppgaver fra de gamle minestrykerne i marinen, er deres absolutte foreldelse og begrensede kampmuligheter klar for alle objektive observatører og spesialister.
Spørsmålene om tilstanden til minesveiperne i marinenes kampstyrke og årsakene til PMO -krisen diskuteres i artikkelen "Hva er galt med våre minesveipere?"
Sjøkommandoen "håpet" på en vei ut av "PMO-krisen" ved å bygge en serie nye anti-gruveskip Project 12700 (PMK). Akk, det var ingen grunn (i dagens form av prosjekt 12700) for dette og det er ingen.
Den nåværende tilstanden til min (min) krigføring
Når vi snakker om nye PMC, modeller og "teknologier" av PMO, er det nødvendig å skissere de moderne betingelsene for å løse PMO -problemer.
"Fin behandling" av de fysiske målfeltene og utseendet til "mine-forsvarere"
Hovedproblemet ved moderne gruvehandling er fremveksten på 90 -tallet av forrige århundre med svært følsomme flerkanals nærhetssikringer (NV) med "fin" digital behandling av målsignaler. Muligheten til å konfigurere slike NV -er i "mine defender" -modus (for å utløse fra fysiske felt (FP) for minehandling ubemannede undervannskjøretøyer (UUV), hovedsakelig akustiske, diskrete komponenter (DS) av støy), satte hele tvilsom " klassisk "konsept for gruvehandling (med hydroakustiske stasjoner (GAS) for gruvedeteksjon og arbeid i forkant av gruveveier-finneren av gruver (TSCHIM), fjernstyrt av NPA (TNLA) for ytterligere rekognosering og ødeleggelse av gruver).
Tatt i betraktning den kraftig økte "intelligensen" til NV-gruver (og følgelig den høye sannsynligheten for å undergrave spesialiserte TNLA PMO), spørsmålet om kostnaden for moderne antimine-våpen og muligheten for effektiv bruk i tilfelle en massiv setting av gruver oppsto.
Det bør understrekes at denne tekniske revolusjonen av berøringsfrie gruvesystemer i utlandet fant sted for lenge siden, på 90 -tallet - begynnelsen av 2000 -tallet (og til og med i tredjelandene på 2000 -tallet dukket det opp gruver med sikringer med "finbehandling" i service).
En klar bekreftelse på dette er informasjonen om den pakistanske bunngruven, som ble tatt i bruk helt på begynnelsen av 2000 -tallet.
Bunngruve av den pakistanske marinen, utvikling på begynnelsen av 2000 -tallet.
Vi, på den annen side, var katastrofalt etterslep etter i denne saken og henger fortsatt etter.
Eksempel: "nye" (i anførselstegn) nærhetssikringer for gruver APM, som beholdt den gamle analoge signalbehandlingen (fra slutten av 50 -tallet - begynnelsen av 60 -årene).
APM -kanaler aktiveringsdiagram (presentasjon av KMPO "Gidropribor")
Årsakene til dette er angitt i artikkelen (2008) av S. G. Proshkin (den tidligere generaldirektøren for Central Research Institute "Gidropribor", en stor innenlandsk gruvespesialist) og B. G. Kalminsky:
Effektiv bruk av bredbåndssignaler, metoder og algoritmer for digital prosessering ble bare mulig i løpet av det siste tiåret, da ytelse / strømforbruk-optimaliserte midler for digital behandling i sanntid dukket opp på verdensmarkedet … på samme tid, utilstrekkelig oppmerksomhet er betalt til dette problemet i den innenlandske elektronikkindustrien … Således har en av de mest moderne innenlandske signalprosessorene 1892VM3T (Multicor), selv om den har en ytelse som kan sammenlignes med de beste utenlandske prøvene, et betydelig høyere strømforbruk … Dette omstendigheter fører til begrenset bruk av innenlandske digitale behandlingskomponenter i det innebygde MPO -utstyret…. Hvis det innebygde utstyret som er basert på ADSP-BF533-prosessoren gir … brukbarhet i 1 år, vil ikke utstyret som er basert på 1892ВМ3Т-prosessoren, fungere engang på en måned.
Selvfølgelig begynner nye ting å bli hamret inn, men denne prosessen er ikke lett og langvarig (spesielt hvis "ekspertene" og "spesialistene" i marinen aktivt hjelper ham, som tror at "alt er bra med oss").
Skjulte gruver
Utseendet på midten av 80-tallet av forrige århundre i bevæpningen til marinene i fremmede land i subtile gruver økte kravene til hydroakustiske stasjoner (GAS) gruvedeteksjon og posisjoneringsnøyaktighet for oppdagede mål (grullignende objekter) kraftig.
Det skal bemerkes at i marinene i fremmede stater (i motsetning til marinen i Den russiske føderasjonen) har stealth -gruver lenge blitt et typisk mål i utviklingen av PMO -beregninger.
Mock-ups av ubemerkede bunngruver (standardutstyr fra NATO-marinen)
Problemet med ikke -påtrengende bunngruver er spesielt akutt på svake (med svak bæreevne) og jord som er "tettet" med falske mål.
Et eksempel på et ekkoloddbilde av en "tett" bunn
Muligheten for å bruke stealth -gruver av fienden stiller ekstremt strenge krav ikke bare til gruvedetekteringssystemet, men også til nøyaktigheten av å bestemme koordinatene til hvert mål (med en feil på ikke mer enn 1 m).
Svært høye krav stilles til hydroakustiske gruvedetekteringsstasjoner.
Videre, bare et sekundært batteri utstyrt med et kraftig spesialisert gruvedeteksjonssystem, høypresisjons navigasjonsmidler og kontroll av gruvehandlinger og et kompleks av ødeleggelsesmidler (undervannskjøretøy og berøringsfrie tråler) er i stand til å gi en effektiv kamp mot gruven trussel.
På denne bakgrunn spiller AUV -er en overveiende tilleggsrolle, selv om de under en rekke forhold, for eksempel i nærvær av is, kan komme ut på toppen.
Å jobbe i en alvorlig gruvetrussel krever spesialiserte skip som ikke bare har redusert fysiske felt og et moderne antimine-kompleks, men også spesialutdannede mannskaper. Det er mulig å bygge et "universalskip", men det er ikke mulig å forberede en "universal crew" -brønn for alle oppgaver.
Mine handlingskostnader og mine trussel kvantitative parametere
Tydeligvis er en av de viktigste kravene til marinens anti-gruvestyrker evnen til å løse problemer under forhold med massiv bruk av miner av fienden. Dette gjelder ikke bare for verdenskrig, men også for lokale kriger. For eksempel under mineblockaden ("mineblokkade") av amerikanske fly i havnene i Vietnam, leverte amerikanske fly mer enn 12 tusen miner!
Gruver i bombeflyet til et bombefly
Denne faktoren krever en betydelig begrensning av kostnadene ved å ødelegge en gruve for å sikre det nødvendige antallet anti-gruvevåpen i marinen. Denne faktoren er ekstremt viktig, men den blir ofte "glemt" ikke bare av mange lobbyister i innenlandske og utenlandske foretak, men også … av marinen selv.
Prosjekt 12700
Historien til PMK -prosjektet 12700 ligner veldig på "sikksakkene" med historien til det store landingskomplekset "Ivan Gren", og med tanke på alle disse vendingene (prosjektet endret åtte sjefsdesignere!), The Central Design Bureau "Almaz" og byggherren, Srednevsky -anlegget viste seg generelt ikke å være dårlig.
De viktigste problemene ved 12700-prosjektet er ikke design- og konstruksjonsproblemer (selv om det også er noe å forbedre her), men en konsekvens av det utdaterte konseptet og modeller for bruk av sekundær bevæpning fra den russiske marinen.
Nesten alle tidligere PMK-er fra marinen hadde enten lavmagnetiske stålskrog av stål eller tre. Massive komposittskrog for sekundære bevæpningssystemer i Sovjetunionen "gikk ikke". Imidlertid, for den lovende PMK for marinen, var bruken deres praktisk talt ubestridt: lavmagnetisk stål oppfylte ikke kravene til fysiske felt, og treets æra forlot.
Som hovedkompleks var det planlagt å installere et integrert system for gruvedeteksjon GAS, som inkluderer en slept antenne (slept karosseri, BT) og en antenne på et selvgående undervannskjøretøy (SPA, denne forkortelsen er vedtatt i den innenlandske dokumentasjonen for komplekset). Det samme SPA skulle løse problemet med å klassifisere og ødelegge oppdagede gruver.
SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)
Slepet karosseri (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)
Poenget med å bruke en GAS -antenne for gruvedetektering på et SPA er å gi et garantert søk under vanskelige hydrologiske forhold.
Ideen om et kompleks med en antenne GAS MI på STA ble tilsynelatende lånt fra Western SPA med GAS Double Eagle
SPA Double Eagle med GAS MI
Men i Vesten ble det implementert annerledes: et SPA med et dyrt gruvedetekteringssystem var nettopp et søkeverktøy, og "hamrene" for å ødelegge gruver var mye enklere RAR-104-enheter (massivt supplert i dag med små TNLA PMOer).
For eksempel, på de 450 tonn store gruveveierne av typen "Tripartit" som besøkte IMDS-2009, var det to RAP-104 "destroyere" og en "søker" TNLA Double Eagle.
SPA Double Eagle med GAS MI og to "hamre"-TNPA RAR-104 på TSCHIM French Navy, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III og liten ROV PMO SeaFox
Når det gjelder den generelle strukturen og applikasjonsmodellen for ISPUM-komplekset, kan du sitere rapporten for 2012 av en av dens medutførere: JSC "Arzamas Instrument-Making Plant":
Et objekt som oppdages av GAS er gjenstand for identifisering (identifikasjon) med den påfølgende ødeleggelsen av målet. Denne operasjonen er ansvaret for kabeldrevne selvgående undervannsbiler (SPA).
I det overveldende flertallet av de eksisterende enhetene består fremdriftsstyringskompleksopplegget av propeller, en hydraulisk pumpestasjon som mater fremdriftshydrauliske motorer og fremdriftskontrollutstyr.
Oppgaven med å sikre oppfyllelse av kravene til SPAs bevegelseshastighet reduseres til å øke effektiviteten til apparatets kraftverk ved å bruke elektriske motorer i propelldrevne enheter.
SPA søker etter et mål når du beveger deg sammen med transportøren, som det er nødvendig å ta SPA til kursvinkelen og en avstand på 100 til 150 m fra skipets baug, overføre kontroll fra det bærbare kontrollpanelet til hovedkontrollpanelet og utdype SPA til en forhåndsbestemt dybde for å sikre driften av de hydroakustiske navigasjonssystemene.
Etter det bør du bringe SPA -en med maksimal hastighet til startpunktet - punktet for begynnelsen av søket etter den hydroakustiske modulen (GAM) og søke etter og rette SPA -en mot undervannsobjektet i henhold til GAM -dataene.
Den videre driftsmåten til SPA er knyttet til løsningen av en taktisk oppgave på skipet: søket etter det neste undervannsobjektet eller ferdigstillelse av arbeidet.
Forbedringen av ytelsesegenskapene til SPA ISPUM fra Mayevka var planlagt å oppnås ved å forlate propellens hydrauliske drift med overgangen til elektriske motorer. Den tekniske avgjørelsen er riktig, men prisen viste seg å være mye høyere enn Mayevka.
Som et resultat, til tross for den svært store forskyvningen (under 1000 tonn), på prosjektet 12700 i ISPUM-komplekset, mottok vi bare en ekstremt dyr søker-ødelegger (faktisk et stykke av et ekkolodkompleks som veier tonn), som, på grunn av de fysiske feltene, vil det blåse opp ved den aller første "Mine forsvarer".
De publiserte resultatene av målinger av de fysiske feltene til undervannsbiler, selv med lav drivkraft, viser den fulle muligheten for å implementere "mineforsvarer" -modus selv i enkle moderne nærhetssikringer for gruver.
Resultater av målinger av det akustiske feltet til AUV under virkelige forhold
Videre ble muligheten for detonasjon på "mine -forsvarerne" angitt av kompetente innenlandske eksperter som den største ulempen ved det forrige Mayevka -komplekset!
Det er ingenting overraskende her: dette er en vanlig alvorlig ulempe med alle "tunge" SPA PMOer. Faktisk forårsaket dette fremveksten av "liten" TNLA - "engangs".
Liten TNLA-destroyer som en kamplast på en tung TNLA Double Eagle, for å utelukke dens detonasjon på "forsvarsgruver"
Hvis du ikke går inn på detaljer, for moderniseringen av Mayevka ble det utarbeidet en rekke løsninger for å eliminere denne ulempen, men SPA ISPUM har den samme ulempen! Utvilsomt rapporterte spesialistene om problemet til ledelsen i State Scientific and Production Enterprise "Region", men de visste godt om det,inntok en prinsippløs holdning for å skjule denne mangelen.
Som et resultat i dagens form ISPUM og PMK prosjekt 12700 - "skip til den første gruven" med en moderne nærhetssikring.
"Fransk kompleks PMO" om prosjektet 12700
For første gang ble muligheten for å installere franske PMO -systemer på innenlandske PMK -er kunngjort i et intervju med A. Zakharov etter resultatene av Euronaval 2012.
Prosjekt 12700 -variant med fullt fransk PMO -bevæpning
Forfatteren er ikke en fast tilhenger av det "bare innenlandske" prinsippet. Det er en mening å kjøpe visse typer våpen og militært utstyr i utlandet. Det må imidlertid være noe vi ikke har, og virkelig verdige eksempler. Og slike kjøp skal på ingen måte bli et "kvelertak" for den innenlandske utviklingen.
Situasjonen med de "franske systemene" viste seg å være motsatt. I stedet for å kjøpe effektive vestlige minehandlingssystemer, ble det kjøpt ESA -produkter, som til en høy pris hadde ekstremt lav kampeffektivitet. Valget av selskapet ECA for samarbeid ble gjort uten alvorlig begrunnelse og analyse av effektiviteten av forslagene deres. Tydeligvis var helt forskjellige faktorer avgjørende i dette.
En rekke uttalelser i russiske medier:
… anti-mine "droner" av innenlands utvikling av "Diamant" -komplekset (erstatning for det franske ubemannede systemet) …
… søk og ødeleggelse av gruver vil nå bli tatt opp av lette ubemannede båter laget av karbonfiber - bærere av spesielle undervannsroboter …
… takket være plastkroppen og støysvak motor er disse enhetene "uinteressante" for sjøgruver …
… båtene selv, ved hjelp av en innebygd ekkoloddstasjon, magnetometre og annet utstyr om bord, oppdager lett gruver …
… som Izvestia ble fortalt i Hovedkommandoen for marinen, testene til Diamant er allerede fullført, utseendet til slike systemer i marinenes arsenal betyr at de innenlandske gruvefeierne har nådd et fundamentalt nytt nivå..
Uttalelsene fra forfatteren er ikke bare absolutt inkompetente og har ikke noe grunnlag, de er også åpenbart bevisst "partiske".
Virkelig situasjon:
1. Angivelig "hjemlig" kompleks "Diamand" - dette er det franske komplekset DIAMAND, installert i tillegg (og ikke i stedet for) til ISPUM.
2. Tester av komplekset har vist ekstremt lav effektivitet.
3. Inspektør for ubemannet båt (BEC), hvis endring Mk2 dukket opp i 2008, kunne ESA, til tross for en aktiv reklamekampanje, ikke selge til andre enn den russiske marinen. Kontraktens "særegenheter" var slik at de i løpet av "henrettelsen" og levering av båter til Den russiske føderasjonen "vokste betydelig" (i vekt og lengde) og rett og slett ikke "passet" inn i PMK for Prosjekt 12700.
4. BEC Inspector har ikke bare ekstremt lave ytelsesegenskaper. Store problemer med sjødyktigheten (for minst en delvis løsning som utvikleren plasserte ballasttanker i forpiken) av inspektøren førte til at en rekke tjenestemenn hadde alvorlig tvil om muligheten for å bruke BEC ombord for å løse spesielle problemer!
5. Søkehastigheten til BEC-inspektøren er ekstremt lav (flere ganger mindre enn noen annen BEC PMO), og høyfrekvent SSS som brukes til reklameformål (for "vakre bilder") gir ikke pålitelig deteksjon av gruver, for eksempel på algeovergrodd jord.
6. Opprinnelig planlagt for levering av engangs destroyere K-Ster (i motsetning til for eksempel den tyske sjøræven) er ekstremt dyre, svært vanskelige å betjene og gir ikke bruk ved temperaturer under null (!). I stedet for dem ble den "sivile" undersøkelsen TNLA SeaScan installert, som vanligvis ikke er i stand til å løse kampoppdrag.
Liten ROV SeaScan på MTSH "Alexander Obukhov" -prosjekt 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Årsakene til alt dette ligger ikke bare i den "spesifikke situasjonen" rundt denne kontrakten, men også i det faktum at de tidligere ansatte ved Central Research Institute of Shipwreck, som var absolutt inkompetente i emnet og lenge har blitt gjenstander for skarpe vitser, var involvert i arbeidet av utføreren fra russisk side.
Selve strukturen og ideologien for å bygge DIAMAND -komplekset med BEC Inspektor2 var fokusert på "annonsedemonstrasjon", og ikke på den faktiske løsningen på PMO -problemer, og har en rekke grunnleggende feil som begrenser kapasiteten til Diamand -komplekset til ekstremt enkle forhold.
BEC Inspektor2 har sterk smekk selv ved lav bølgelengde
DIAMANDs spesielle Triton automatiske målklassifiseringsprogramvare gir en tilfredsstillende evne til å arbeide kun på enkle gruver som nylig er lagt på sanden. Det er ikke garantert at Triton og DIAMAND fungerer under vanskelige forhold.
Triton -programdrift
ROV SeaScan ved siden av minemockupen (med ekstra hjørnereflektorer installert av ECA)
Innenriks BEC for PMK -prosjekt 12700
For å erstatte BEC -inspektøren ble den innenlandske BEC utviklet.
Et utvilsomt og stort pluss ved denne utviklingen er implementeringen av en innenlandsk støyimmun høyhastighets datautvekslingskanal, som er ekstremt viktig for arbeidet med temaet robotkomplekser (RTK) fra marinen.
Imidlertid har vår BEC begrensede ytelsesegenskaper på grunn av de første manglene på BL-680-båten (på grunnlag av hvilken den ble laget), den er faktisk ganske enkelt uegnet for en effektiv løsning på PMO-problemet.
Innenriks BEC for prosjekt 12700 (foto: forums.balancer.ru)
En sjødyktig kutterbrettbåt (og BEC) med redusert vekt (med en nyttelast på minst BL-680) og en "fri hekk" med en pålitelig marinemotor designet for profesjonelt arbeid til sjøs er nødvendig.
I tillegg er det spørsmål om selve konseptet med BEC -søkeren.
Eller en enkelt "dyr høyhastighets" BEC (med et dyrt søkekompleks) eller "en gruppe (" kam ") med lavhastighetsbåter"? Alt gikk etter det første alternativet, men svikt i en slik båt på en gruve er åpenbart ikke garantert!
Følgelig er det nødvendig å forsyne ("dekke") BEC-søkeren med virkemidlene for berøringstråling og maskering av BECs fysiske felt. Vi trenger en BEC- "kontaktfri trål" (BEC-NT)! Det er også ekstremt nødvendig å sikre bruk av SPA ISPUM (ødeleggelse av "mine -forsvarere" - med redusert motstand mot puff).
De. den mest prioriterte for oss er BEC-NT (inkludert som en luftbåren, for 12700-prosjektet).
Det som er karakteristisk er (behovet for å undertrykke NV -gruver med spesiell forstyrrelse, "Minejamming"), kjenner og forstår de franske spesialistene i ECA -firmaet (mens de bevisst skjuler det for oss):
"Mine jamming" i materialene fra ECA -konferansen
Imidlertid anser de den russiske marinen som "aborigines" som enkelt kan selge skinnende perler til en høy pris. Det faktum at, samtidig (med "franske systemer"), vil effektiviteten av løsningen av den russiske marines PMO -oppgaver være ekstremt lav - "problemene til den russiske marinen selv."
Nye berøringsfrie tråler
En delvis løsning på problemet med "fin" digital prosessering i berøringsfritt utstyr i gruver og utseendet til "forsvarere" i Vesten var "renessansen" for ikke-kontakt-trål, i et nytt utseende-i et selvutseende drevet versjon (BEC-NT) eller slept av helikoptre.
Samtidig var hensikten med deres bruk ikke "bare tråling" (som er helt ineffektiv mot gruver med "smarte" sikringer), men felles kompleks applikasjon, i en enkelt modell med TNLA PMO.
En integrert modell for bruk av moderne gruvehandlingsmidler - undervannsbiler og berøringsfrie tråler (svenske marinen)
I denne "symbiosen" var rollen som ikke-berørte trål å sikre aktivering av gruver med lav anti-puffresistens og "mineforsvarere" og (eller) direkte dekning av TNLA PMO av fysiske felt i berøringstrålen ("Jamming" -modus).
Det skal bemerkes at BEC-NT ikke er en slags "eksklusiv". Et eksempel er det tyske systemet for ikke-kontakttråling "Troika" (tidlig på 80-tallet).
Drift av trojka -systemet (tysk marinen)
Den sovjetiske marinen på slutten av 80 -tallet fikk et lignende "Shuttle" -system.
BEC-NT "Shuttle" (Navy i USSR)
men I dag har den russiske marinen glemt alt dette, det innenlandske konseptet med å slepe berøringsfrie tråler gjennom et minefelt av en minesveiper (inkl.det nyeste PMK -prosjektet 12700) betyr i dag bevisst å sende det til slakting.
Den første versjonen av det svenske SAM-systemet med BEC-NT ble også implementert på 80-tallet.
BEC-NT SAM3 (moderne utseende av den svenske marinens berøringsfrie trålsystem)
Tatt i betraktning endringen i modellen for bruk av berøringsfrie tråler, ble det mulig å redusere vekt- og størrelsesindikatorene og kravene til kraft-til-vekt-forholdet mellom bærere, inkl. opprettelse av BEC-NT, egnet for distribusjon om bord på skip.
Luftbåren BEC-NT US Navy
Sjokkforsøk eksplosjon
Her oppstår et ekstremt akutt problem med eksplosjonsmotstanden til det sekundære utstyrsutstyret. Å utføre spesielle tester (sjokkforsøk-eksplosjon) "for detonasjon" under forholdene ved en nærliggende kraftig undervannseksplosjon er et system og norm for vestlige sekundære batterisystemer for mange krigsskip i hovedklassene.
Sjokkforsøkeksplosjon av vestlig PMK
For å oppfylle disse kravene brukes ikke bare en spesiell design av systemer og mekanismer, men også deres effektive avskrivning. Imidlertid viser det å sammenligne dem med prosjektet 12700 PMK at vi har "glemt" det ("de vil ikke sprenge uansett"!).
Sammenligning av design og amortisering av lastekranen TSCHIM Navy i Forbundsrepublikken Tyskland og den nyeste PMK av marinen i prosjekt 12700
Dette er åpenbart en av de kritiske problemene i 12700 -prosjektet, som krever en modernisering i nødstilfeller (med obligatorisk gjennomføring etter detonasjonstester, lik den vestlige sekundære bevæpningen).
Spørsmål om det innovative korpuset
Her kan man ikke annet enn å ignorere en rekke mangler i prosjektet 12700 skrog (annonsert som "uten sidestykke"). Mening om 12700 -prosjektet til en fremtredende spesialist AG Nazarov, direktør for KB Albatross Marine Design.
Bildet viser et sett bjelker med en T-seksjon (!), Mens beltene på bjelkene rekrutteres til full tykkelse og kuttes (!). Alt dette ligner en mock-up av et stålskrog laget av glassfiber, men ikke et glassfiberskrog … Slike designalternativer og settbjelker ble brukt i begynnelsen av skipsbyggingen i plast, da svært få mennesker visste hvordan de skulle arbeide med dette materialet; men i 40 år har slike design ikke blitt brukt …
Hvorfor ble prestasjonene fra verdens sammensatte skipsbygging ikke brukt på det russiske prosjektet? … det er åpenbart at når det gjelder "Alexandrite" snakker vi enten om kundens uberettigede konservatisme, og / eller om den ufaglærte utformingen av strukturer laget av kompositter, blandet med utdaterte tilnærminger og konstruksjonsteknologier. Spørsmålet oppstår - hvor ser det ledende Central Research Institute og Central Design Bureau ut? Uansett er eksportmulighetene for slike lavteknologiske fartøyer ekstremt tvilsomme …
Så det er for tidlig å presentere denne hendelsen som en teknologirekord og et gjennombrudd. Dette er bare det første og veldig engstelige trinnet, men så langt er det dessverre et skritt unna de globale teknologiene for sammensatt skipsbygging.
I kommentarene til artikkelen utspilte en diskusjon seg … Imidlertid viste publiseringen av Krylov State Research Center -rapporten om sammensatt skipsbygging at disse manglene er forstått av innenlandske spesialister (de ble sannsynligvis lagt helt i begynnelsen av utformingen av Prosjekt 12700, for mange år siden) og må elimineres.
Mine dykkere
Grupper av gruvedykkere er et effektivt anti-gruve-middel i den vestlige sekundære bevæpningen. For å sikre bruk har de fleste vestlige sekundære bevæpningssystemer trykkamre om bord.
Stasjonært trykkammer på PMK fra den italienske marinen
Akk, vårt prosjekt 12700, til tross for sin store forskyvning, har det ikke og vil åpenbart ikke ha det.
Årsaken er de absolutt utilstrekkelige kravene til marinen for deres utplassering. Faktisk må PMK i dette tilfellet gjøres om til et "spesielt dykkerfartøy".
Situasjonen er helt unormal, i tilfelle ekte kampoppdrag av minelagdykkere fremdeles må brukes, men … allerede uten et trykkammer (som ganske enkelt "ikke passet" på det sekundære batteriet på grunn av den enorme "vognen") byråkratiske krav til det). Akk, russiske dykkere i en nødssituasjon kan regne med et lite og mislykket "nød" trykkammer "Kubyshka" …
Med tanke på bruken av minelagers dykkere (og selv i dag og i fremtiden - og BEC), som sikrer bruk av AUV, er et stort antall båter og båter plassert på den vestlige sekundære bevæpningen. På denne bakgrunn er det åpenbart at bare en båt ombord på Project 12700 PMK er "nesten ingenting".
Gruppeinnkvartering av båter og båter på utenlandsk PMK
Utarbeidelse av gruppeplassering av båter på PMK prosjekt 12700
Flerbruksoppgaver
Når vi snakker om minesveipere fra den sovjetiske og russiske marinen, er det nødvendig å merke seg et vesentlig poeng - muligheten for å løse flerbruksoppgaver av sjøgruveveiere fra USSR Navy -prosjektet (for eksempel prosjekt 266M):
• antiluftfartøy (luftvern) og antiboat-forsvar (PKO) på grunn av tilstedeværelsen av kraftige våpen: 4 sammenkoblede automatiske kanoner på 30 m, 25 mm kaliber (30 mm kanonfester AK-230 (630) hadde radarbrannkontroll system MR-104) og MANPADS (inkludert de som brukes fra marine sokkelinstallasjoner);
• å løse problemene med anti-ubåtforsvar (ASW) og anti-ubåt sabotasjeforsvar (PPDO) på grunn av god (for sin tid) GAS-gruvedeteksjon og tilstedeværelsen av to RBU-1200 rakettskyttere med RB-12 rakettdypladninger, med et kraftig stridshode og en rekke bruksområder i samsvar med en rekke GAS -gruvedetektering for ubåter.
RBU-1200 på MTShch prosjekt 266M
På samme tid var RBU ikke en "reservepistol" for minesveipere, men var et reelt og effektivt verktøy for vannområdets beskyttelsesstyrker (OVR), som ga effektiv deteksjon (GAS -gruvedeteksjon) og ødeleggelse (RBU) selv av ubåter som ligger på bakken, samt dvergubåter (SMPL), dvs. mål, hvis oppdagelse og nederlag for konvensjonelle midler ("store" GAS og torpedoer) er vanskelig.
For å sikre lanseringen av RBU-angrepet og for å gi anti-torpedobeskyttelse, hadde gruvesveiperne en ammunisjonsbelastning for hydroakustiske motforanstaltninger (SGPD) av typen MG-34 og GIP-1.
SGPD MG-34 og GIP-1 ammunisjon laster MTShch prosjekt 266M
Mulighetene til PLO og PPDO MTSH -prosjektet 266M ble høyt verdsatt, ikke bare av den sovjetiske marinen, men også av marinen i en rekke utenlandske land som hadde dem som en del av marinen deres (inkludert den indiske marinen, hvor MTSH -prosjektet 266ME er fortsatt i tjeneste).
Det er åpenbart at disse flerbruksoppgavene fortsatt er relevante i dag, spesielt når du bruker PMK i fjernsonen og havsonene. Det oppgraderte PMK -prosjektet 12700+ trenger:
• radar for generell deteksjon og radarkontrollsystem (radarbrannkontrollsystem);
• på grunn av den betydelige massen og dimensjonene og de fysiske feltene er plassering av mellomkaliberartilleri umulig, det er lurt å begrense kaliberet for sekundært artilleri med 30 mm (og muligens 12, 7-14, 5 mm) med den obligatoriske plasseringen av guidede og ustyrte (for eksempel rakettdypladninger, fastkjørte prosjektiler) rakettvåpen (nederlag fra luft, sjø, bakkemål, ubåter og sabotører);
• midler til elektronisk krigføring.
konklusjoner
PMK -prosjekt 12700 er selvfølgelig kritisk nødvendig av den russiske marinen, men i dag har de en rekke kritiske mangler (inkludert for hovedformålet). Det er nødvendig å raskt modernisere prosjektet (og dets komplekser) med ferdigstillelse av allerede bygde skip.
Etter implementering av tiltak for å eliminere designfeil og øke kampens evner til skipet:
• plassering av BEC-søkere og transportører av berøringsfrie tråler;
• å øke antallet TNLA PMO (og sikre dekning med feltene for berøringsfri trål);
• sikre løsning av flerbruksoppgaver (luftvern, PPDO, PKO, PLO);
• plassering av en heltidsgruppe med minelag med trykkammer;
• sikre høy eksplosjonsbestandighet;
og en rekke andre PMK -er fra Project 12700 kan bli blant de beste skipene i sin klasse.
Samtidig kan Project 12700 PMK, selv i sin moderniserte form, ikke løse hele oppgavene til PMO of the Navy og har alvorlige begrensninger i muligheten for serieproduksjon (på grunn av problemer med produksjon av M503D -dieselmotorer).
Det er nødvendig å bygge, i tillegg til dem, en rekke raid små sekundære bevæpninger og opprettelsen av et nytt prosjekt - en grunnleggende sekundær bevæpning med redusert forskyvning, egnet for masseseriell konstruksjon.
