Den viktigste delen av marinen er dens ubåter. Moderne ubåter kan utføre et bredt spekter av oppdrag for å oppdage og ødelegge fiendtlige skip, ubåter eller bakkemål. I tillegg er marinekomponenten i de strategiske atomkreftene helt ubåtbasert. For tiden, som en del av renoveringen av marinen, bygges nye ubåter av forskjellige typer. I overskuelig fremtid bør flåten motta flere titalls ubåter, både strategiske eller flerbruks, og dieselelektriske eller spesielle. Likevel er grunnlaget for ubåtflåten kvantitativt sett ubåter bygget tidligere, inkludert før Sovjetunionens kollaps.
De fire flåtene i den russiske marinen (med unntak av Den kaspiske flotilla) har nå totalt 76 ubåter av forskjellige typer. Strategiske missilubåter (SSBN), atomubåter med flere formål, dieselubåter, samt en rekke spesielle atom- og dieselubåter er i drift og i reserve.
Strategiske missilcruisere
Kjernen i marinekomponenten i atomkreftene er atom 66 -atomubåter Project 667BDRM Dolphin. For tiden har den russiske marinen seks slike ubåter: K-51 Verkhoturye, K-84 Yekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia og K-407 "Novomoskovsk". Ubåten i Jekaterinburg gjennomgår for tiden reparasjoner. Ferdigstillelse av arbeid og levering av båten er planlagt til slutten av dette året. En annen ubåt fra Dolphin-prosjektet, K-64, ble avviklet i 1999 og satte snart i gang med nytt utstyr. Alle seks ubåtene til Project 677BDRM tjener i den nordlige flåten.
Den nest største typen SSBN i den russiske marinen er Project 667BDR Kalmar. Ubåter av denne typen ble bygget fra midten av syttitallet til begynnelsen av åttitallet. De fleste av Kalmar -ubåtene er nå tatt ut og skrotet. Nå har flåten bare tre ubåter av denne typen: K-433 "St. George the Victorious", K-223 "Podolsk" og K-44 "Ryazan". Sistnevnte er den nyeste av de tilgjengelige ubåtene i 667BDR -prosjektet og ble overført til flåten i 1982. Alle tre blekksprutene tjener i Stillehavet.
Fram til midten av nittitallet ble oppgaven med kjernefysisk avskrekking utført av ubåten K-129 Orenburg, bygget i henhold til 667BDR-prosjektet. I 1996 ble det besluttet å gjøre den om til en transportør av dypvannsbiler. For tiden tilhører "Orenburg" 09786-prosjektet og har betegnelsen BS-136.
I rekkene og i reserven til den nordlige flåten er det tre atomubåter av prosjektene 941 og 941UM "Akula". Den tunge missilkrysseren TK-208 "Dmitry Donskoy" fortsetter å tjene. Dette ble lettere ved reparasjon og modernisering i henhold til prosjekt 941UM, der ubåten mottok utstyr for Bulava -missilsystemet. De to andre Akuls, TK-17 Arkhangelsk og TK-20 Severstal, ble satt i reserve i midten av det siste tiåret på grunn av mangel på R-39-missiler. Deres videre skjebne er ennå ikke bestemt.
I januar 2013 ble det holdt en flagghevingsseremoni på hodet SSBN for det nye Project 955 Borey. Ubåten K-535 "Yuri Dolgoruky", bygget siden 1996, besto alle tester og ble overlevert til flåten. I slutten av desember samme år ble ubåten K-550 "Alexander Nevsky" tatt opp i marinen. Hovedubåten til Borey -prosjektet ble en del av Northern Fleet, den første serielle ubåten - inn i Stillehavsflåten.
Flerbruks atomubåter
Oppgavene med å ødelegge forskjellige overflate-, ubåt- og kystmål er tildelt flerbruks atomubåter bevæpnet med cruisemissiler og torpedoer. De mest massive atomubåtene i denne klassen er Project 971 Schuka-B ubåter. Den russiske marinen har 11 ubåter av denne typen, fordelt mellom Nord- og Stillehavsflåten. Fem ubåter "Shchuka-B" tjener i Stillehavsflåten, seks er i den nordlige flåten. For øyeblikket er fem Project 971 ubåter under reparasjon eller forberedes på det. Til dags dato har marinen mistet tre ubåter av denne typen. Båten K-284 "Akula" har vært lagret siden 2002, K-480 "Ak Bars" ble overlevert for skrotning i slutten av det siste tiåret, og demonteringen av K-263 "Barnaul" startet i fjor.
Skjebnen til K-152 "Nerpa" -båten er verdt en egen vurdering. Den ble fastsatt i 1991 for den russiske flåten, men økonomiske vanskeligheter førte til forstyrrelse av alle tidsfrister for arbeidet. I 2004 ble det signert en kontrakt, ifølge hvilken ubåten var planlagt ferdigstilt og overført til den indiske marinen. Etter en rekke vanskeligheter var alt arbeid fullført, og i januar 2012 ble ubåten akseptert av kunden.
De nest største flerbruks atomubåtene i den russiske marinen er ubåter Project 949A Antey. I Stillehavs- og Nordflåten er det henholdsvis 5 og 3 ubåter av denne typen. I utgangspunktet var det planlagt at marinen skulle motta 18 slike ubåter, men flåtens økonomiske evner tillot bare å bygge 11. Hittil har tre båter av Antey -prosjektet vært ute av drift. I august 2000 døde ubåten K-141 "Kursk" tragisk, og siden slutten av 2000-tallet har arbeidet pågått med å demontere ubåtene K-148 "Krasnodar" og K-173 "Krasnoyarsk". Av de gjenværende ubåtene er fire for tiden under reparasjon.
Fra slutten av syttitallet til begynnelsen av nittitallet ble fire ubåter av prosjektene 945 "Barracuda" og 945A "Condor" bygget. Skipene B-239 "Karp" og B-276 "Kostroma" ble bygget under prosjekt 945, og B-534 "Nizhny Novgorod" og B-336 "Pskov" ble bygget på prosjekt 945A. Alle disse ubåtene er en del av Northern Fleet. I fjor begynte arbeidet med reparasjon og modernisering av ubåten Karp. Etter det vil Kostroma bli reparert. "Pskov" og "Nizhny Novgorod" fortsetter å tjene.
Fram til nå forblir fire flerbruks atomubåter av prosjekt 671RTMK "Shchuka" i den nordlige flåten. To ubåter, B-414 "Daniil Moskovsky" og B-338 "Petrozavodsk" fortsetter å betjene, og to andre, B-138 "Obninsk" og B-448 "Tambov" er under reparasjon. I samsvar med gjeldende planer vil alle "gjedder" i flåten i overskuelig fremtid avslutte tjenesten. Det ble tidligere rapportert at alle vil bli tatt ut av drift innen utgangen av 2015. De vil bli erstattet av nye typer flerbruksubåter.
17. juni 2014 fant en høytidelig seremoni for heising av flagget sted på ubåten K-560 Severodvinsk, ledelsen og så langt det eneste skipet til prosjekt 885 Yasen. Den første "asken" ble lagt ned i slutten av 1993 og ble lansert først i 2010. I 2020 er det planlagt å bygge 8 ubåter av typen Yasen med missilvåpen. På grunn av den lange konstruksjonstiden til den ledende ubåten, vil alle andre ubåter i serien bli bygget i henhold til det oppdaterte prosjektet 885M. For tiden er det tre ubåter av en ny type på Sevmash -foretakets aksjer: Kazan, Novosibirsk og Krasnoyarsk.
U-atomubåter
Siden begynnelsen av åttitallet har flere innenlandske verft vært engasjert i serieproduksjon av dieselelektriske ubåter av prosjekt 877 "kveite". I løpet av de siste tiårene har flere versjoner av dette prosjektet blitt opprettet, takket være at "kveite" av forskjellige modifikasjoner har blitt de mest massive ubåtene i den russiske marinen.
Den baltiske flåten har to DPLEer av kveiteprosjektet: B-227 Vyborg og B-806 Dmitrov (pr.877EKM). Svartehavsflåten har bare én ubåt av prosjekt 877V - B -871 Alrosa. Nordflåten har den nest største gruppen "kveite" - fem dieselelektriske ubåter fra prosjekt 877 og ett prosjekt 877LPMB. Til slutt tjener åtte dieselelektriske ubåter fra prosjekt 877 "kveite" ved basene i Stillehavsflåten.
Videreutvikling av 877 -prosjektet er 636 Varshavyanka -prosjektet og dets versjoner. 22. august 2014 ble den ledende ubåten til prosjekt 636.3 - B -261 Novorossiysk akseptert i kampstyrken til Svartehavsflåten. Ved slutten av tiåret vil Svartehavsflåten motta ytterligere fem ubåter av denne typen. To av dem, B-237 Rostov-on-Don og B-262 Stary Oskol, er allerede lansert.
Inntil nylig ble det lagt store håp på dieselelektriske ubåter fra prosjekt 677 "Lada", som er videreutviklingen av "kveiter". Tidligere var det planer om å bygge en serie med flere Project 677 -båter, men testene på hovedskipet tvang dem til å gjøre alvorlige justeringer. Som et resultat er den første ubåten til prosjektet, B-585 "Saint Petersburg", i prøveoperasjon av den nordlige flåten. To serieskip av Project 677 er under bygging. I forbindelse med problemene med blyubåten ble konstruksjonen av serielle ubåter suspendert en stund.
Spesial utstyr
I tillegg til å bekjempe ubåter, har den russiske marinen en rekke spesielle ubåter og undervannsbiler designet for å utføre spesifikke oppgaver av forskjellige slag. For eksempel driver Østersjøen, Nord- og Stillehavsflåten fire dypvannsredningsbiler for Project 1855-prisen.
Ifølge åpne data har Nordflåten 10 kjernefysiske og dieselelektriske ubåter for spesielle formål designet for å utføre forskjellige oppgaver. Denne teknikken er designet for å utføre forskningsarbeid, utføre redningsaksjoner og gi kampvarsel for missilercruisere under vann. Den mest kjente representanten for denne utstyrsklassen er den spesielle ubåten AS-12 "Losharik", som er i stand til å dykke til flere kilometers dybde. Det ble rapportert at i september 2012 deltok "Losharik" i forskningsarbeid i Arktis, hvor mannskapet hennes samlet jordprøver på en dybde på mer enn 2 kilometer.
I fremtiden bør den russiske marinen motta en rekke nye spesialbåter. Så siden 2012 er prosjektet 949A ubåten "Belgorod" ferdigstilt i henhold til et spesialprosjekt, takket være det vil det være i stand til å bli en transportør av dypvannsforskningskjøretøy. Våren i fjor hevdet representanter for marinen at planene til den militære avdelingen inkluderte bygging av en spesiell ubåt for hydroakustisk patrulje, hvis oppgave skulle være å oppdage undervannsmål i en avstand på opptil flere hundre kilometer.
Perspektiver
For øyeblikket har den russiske marinen totalt mer enn syv dusin ubåter og kjøretøyer til forskjellige formål. Det overveldende flertallet av dette utstyret ble bygget allerede før Sovjetunionens sammenbrudd, noe som påvirker både tilstanden og evnene til ubåtflåten. Imidlertid har de siste årene blitt iverksatt en rekke tiltak for å oppdatere den. I samsvar med gjeldende planer bør marinen motta et relativt stort antall nye ubåter innen 2020.
Ved slutten av dette tiåret vil flåten motta åtte Project 955 Borey strategiske missilbærere, samme antall prosjekt 885 Yasen flerbruks atomubåter og seks Project 636.3 Varshavyanka dieselelektriske ubåter. De atomdrevne Borei- og asketrærne vil bli fordelt mellom flåtene i Nord- og Stillehavet. "Varshavyanka" vil på sin side tjene på Svartehavets baser. Tidligere ble det rapportert om planer for det fremtidige prosjektet 677 "Lada". I nær fremtid er det planlagt å utvikle en oppdatert versjon av dette prosjektet, der et nytt kraftverk skal tas i bruk. Vellykket gjennomføring av dette prosjektet vil utvide planene for bygging av ikke-atomubåter.
Parallelt med byggingen av nye ubåter vil gamle bli avskrevet. For eksempel, innen 2015-16, er det planlagt å avslutte driften av de gjenværende atomubåtene til prosjekt 671RTMK "Shchuka". Nesten alle ubåter av denne typen er allerede trukket tilbake fra flåten og kastet, og bare fire er i drift. Over tid vil lignende prosesser forekomme med andre typer ubåter, som vil bli erstattet av nye "Ash", "Borei", "Varshavyanka" og muligens "Lada". Likevel vil en fullstendig renovering av ubåtflåten ta lang tid og bli et av de dyreste prosjektene i den russiske marines historie.
