I dag skal vi nok en gang feire dagen for den totale frigjøringen av Leningrad fra nazistenes blokade. Nylig, av hensyn til interessen for Yandex, skrev jeg ordene "Blockade of Leningrad" og mottok følgende svar: "Etter å ha brutt blokaden fortsatte beleiringen av Leningrad av fiendtlige tropper og marinen til september 1944."
Forstår du noe? Ja, det er ikke som en tiendeklassing, selv ikke en universitetsutdannet kan finne ut av det. Hvordan skjedde det at i løpet av 73 år ble det publisert flere hundre bøker og tusenvis av artikler om beleiringen av Leningrad i 1941-1944, men så mange blanke flekker og mangler var igjen? Og generelt, hvordan kunne beleirede Leningrad holde ut i 872 dager? Tross alt har det aldri vært en slik beleiring i menneskehetens historie!
I de første månedene av den store patriotiske krigen beseiret tyske tropper deler av den røde hæren i Baltikum, Hviterussland og Ukraina, raskt fanget Krim og … sto forankret til stedet i utkanten av Leningrad. Hva skjedde? Kanskje sovjetiske piloter, tankmannskaper og infanteri kjempet mindre modig i nærheten av Minsk, Kiev og Uman? Men der, på få dager, ble mye større sovjetiske grupper fullstendig ødelagt og tatt til fange enn nær Leningrad.
I Khrusjtsjov-Brezjnev-tiden ble vi forsikret om at fienden ble stoppet av "Leningrad-bolsjevikene". Selv på skolen førte dette meg til opprørske tanker om at kommunistene, ifølge de, var annenrangs i Kiev, og i Minsk, som ble bestilt på den sjette dagen i krigen, var generelt sett underordnet. Og nå hevder de liberale at tyskerne ble stoppet av "Petersburg intelligentsia". Det er de-raffinert på en spesiell måte. Som tyskerne lyttet til Shostakovich og Olga Berggolts og stoppet umiddelbart.
Nei. Tyskerne ble stoppet av den russiske krigsguden - det tunge artilleriet av forter, jernbaneanlegg og skip. Og de kompetente handlingene fra hovedkvarteret for den øverste overkommandoen bidro til å holde ut, takket være at til tross for blokaden, ble Leningrad ikke bare forsynt med mat, men også kampmakten til Leningradfronten og den baltiske flåten ble opprettholdt ved en høy level.
Ingen kom til å gi opp
Siden 1991 har de liberale beskyldt blokaden for dødsfallene på … Stake. Vel, Dozhd TV -kanalen gikk så langt som å gjennomføre en meningsmåling: "Var det nødvendig å overgi Leningrad for å redde hundretusener av liv?" Angivelig svarte 53% "ja" og 47% - "nei". En slik undersøkelse er både blasfemi og fullstendig idioti. Med samme suksess, kan man spørre, var det ikke bedre for innbyggerne i Leningrad å fly til Mars?
Til å begynne med ga de sovjetiske troppene seg aldri. I 1904 overga general Stoessel Port Arthur til japanerne, og i mai 1905, admiral Nebogatov i Tsushimastredet - en skvadron på fire slagskip. I 1942 overgav britene den mektigste festningen i Singapore, og enda tidligere, i mai - juni 1940, overga de nederlandske, belgiske og franske hærene seg til tyskerne. I vårt land, i 1941-1945, overga ikke et eneste regiment, ikke et eneste kampskip seg. Bare overgivelse til fienden var ikke foreskrevet i charteret til Den røde hær.
Da Shlisselburg ble tatt til fange 6. september 1941, besto troppene fra Leningrad -fronten av over en halv million soldater og offiserer. Og dette er uten den baltiske flåten. Verken fronten eller flåten har noe sted å forlate Leningrad. Det eneste som gjensto var å kjempe eller overgi seg. Og hvis noen fra kommandoen hadde gitt ordre om å overgi seg, ville han umiddelbart blitt skutt av offiserer eller til og med soldater. Selv Stalin, etter å ha gitt ordre om å overgi Leningradfronten og den baltiske flåten uten kamp, ville ha signert sin egen dødsordre.
Hitler kom ikke til å godta overgivelsen av Leningrad. Han beordret byen til å bli jevnet med jorden. Selv om et mirakel hadde skjedd og Fuhrer ville ha meldt seg på som humanist, var ikke tyskerne i stand til å forsyne byen, siden alle motorveiene og jernbanene i de okkuperte områdene arbeidet på sitt ytterste og fremdeles ikke helt kunne forsyne Wehrmacht med enten drivstoff, mat eller ammunisjon.
Byer, til og med okkupert av tyskerne på farten, uten langvarige kamper, som Minsk og Kiev, tapte under okkupasjonen fra 70 til 90% av befolkningen.
Forresten, i henhold til krigsreglene, siden 1500 -tallet, var det nødvendig å la alt militært utstyr og eiendom forbli intakt når en by eller en festning ble overgitt. Ellers vil den andre siden anse garnisonen for å være i strid med militærlovene og håndtere den deretter.
I september 1941 var det flere ubåter i Leningrad enn i hele Kriegsmarine. Det var ikke for ingenting Churchill gråtende ba til Stalin om å sprenge skipene hvis tyskerne tok Leningrad. Med kompetent bruk av tyskerne av skipene i den baltiske flåten, kunne de forstyrre tilbudet av England og "vinne" kampen om Atlanterhavet.
Det var flere tunge kanoner på fortene i Leningrad, på NIMAP (treningsfelt på Rzhevka) og i enheter på Leningrad -fronten enn på alle våre andre fronter og bak. Stalin skrev sarkastisk til Zhdanov: "Du har flere tunge tanker (KV) enn på alle andre fronter."
Og alt dette måtte gis til tyskerne? Og betale for overgivelsen av Leningrad med millioner av liv?
I tilfelle overgivelse av Leningrad, Murmansk, Arkhangelsk og Nordflåten ville gå tapt, ville kommunikasjonen med de allierte i nord bli avbrutt. Vel, da … La fantasifans videre legge til.
NÆSTE AVSLUTTET EVAKUASJON
Og nå noen få ord om hva myndighetene og innbyggerne i byen gjorde før blokaden startet. Hvorfor forlot ikke hundretusener av forsørgere (ikke-arbeidende kvinner, barn, pensjonister) byen på ferie allerede før krigen begynte? Leste de ikke den sovjetiske pressen? Som student studerte jeg arkivene til avisen Pravda for årene 1939-1940. Den beskrev i detalj og objektivt om den massive bombingen av byer i Tyskland og Italia av britisk luftfart og følgelig Luftwaffe - britiske byer. Skjønte det ikke noen at Leningrad ville bli bombet i de aller første dagene av krigen? Heldigvis, fra nord, selv med den nye grensen, var flytiden til byen mindre enn 10 minutter.
I begynnelsen av 1941 var befolkningen i Leningrad omtrent 3 millioner mennesker, hvorav over 2,5 millioner mennesker som ankom dit for flere år, eller til og med måneder siden. Døm selv: i 1920 bodde 722 tusen mennesker i Leningrad. Av disse ble minst 200 tusen deportert eller fengslet på 1930 -tallet (det var spesielle rensninger av byen fra adelsmenn, tidligere embetsmenn og intellektuelle, et avklassifisert element, etc.).
Familiebåndene var mye tettere for 80 år siden, og det ble ikke ansett som skammelig å gå til landsbyen for å se en andre fetter for permanent opphold. Vel, staten, gratis eller for 30%, ga kuponger til hvilehjem, sanatorier, pionerleirer, etc.
Akk, innen 22. juni hadde svært få forlatt Leningrad på ferie, til tross for den utbredte praten om krigen.
En uke etter krigens start, 30. juni, ble et byevakueringspunkt åpnet ved 6 Griboyedov -kanalen. Noen dager senere ble også regionale evakueringspunkter åpnet. På den 12. (!) Krigsdagen vedtok bystyret i Leningrad en resolusjon om å evakuere 400 tusen barn fra byen. Akk, ifølge dette dekretet ble bare 311 400 barn fjernet før blokaden startet.
Juli - august 1941. Den utbredte retretten til troppene våre. I nord brøler kanonaden - finnene går videre. Tyskerne bomber Leningrad. Og hundretusener av sta kvinner nekter kategorisk å evakuere. Instruktørene i regionkomiteen begynte å true de sta med fratakelse av rasjonskort. Som svar: "Og vi kan leve uten dem." Det er ikke vanskelig å gjette at hovedmotivet både før 22. juni og i de første 8 ukene etter var - "Hva om Petya min går på en reise?"
Likevel ble 706 283 mennesker sendt gjennom evakueringspunkter (og det var andre evakueringsveier) til 6. september 1941. I oktober - november 1941 ble 33 479 mennesker evakuert på skipene i Ladoga Flotilla.
539 tusen mennesker ble tatt ut på Ladoga -isen. Og til slutt, med åpningen av navigasjonen i 1942, fra mai til november, dro 448 699 mennesker på skip gjennom Ladoga. 1. november 1942 ble evakueringen fra Leningrad offisielt fullført. Videre ble det bare å forlate byen med spesielle pass.
LEVERING AV BYEN
Hovedkvarteret gjorde alt for å organisere luftbroen Leningrad-Bolshaya Zemlya.
September 1941 vedtok State Defense Committee (GKO) et dekret "Om organisering av lufttransportkommunikasjon mellom Moskva og Leningrad", ifølge hvilken det skulle levere 100 tonn last til byen hver dag og evakuere 1000 mennesker.
For transport begynte Special Northern Air Group of the Civil Fleet, med base i Leningrad, og Special Baltic Aviation Detachment, som var inkludert i strukturen, å bli brukt. Det ble også tildelt tre skvadroner fra Moscow Special Purpose Air Group (MAGON) bestående av 30 Li-2-fly, som foretok jomfruturen til Leningrad 16. september. Senere ble antall enheter involvert i lufttilførsel økt. Tunge bombefly TB-3 ble også brukt til transport.
21. november 1941 ble den maksimale mengden last per dag levert til Leningrad - 214 tonn. Fra september til desember ble mer enn 5 tusen tonn mat levert til Leningrad med fly og 50 tusen mennesker ble tatt ut.
Legging av en kommunikasjonskabel langs bunnen av Ladoga til fastlandet begynte 10. august, og allerede i oktober 1941 fungerte telefon- og telegrafkommunikasjon jevnt.
På slutten av 1941, da tyskerne nærmet seg vannkraftverket Volkhov, ble en del av det elektriske utstyret demontert og evakuert. Våren 1942 begynte Volkhovstroy å jobbe igjen. På bunnen av Ladoga -sjøen, etter ordre fra Stalin, ble fem strømkabler lagt. Den første kabelen ble lagt på 47 dager, og 23. september 1942 gikk strøm til Leningrad.
I desember 1942 firedoblet strømforbruket i Leningrad sammenlignet med august.
25. juni 1942 ble det utstedt et GKO -dekret om opprettelse av en rørledning med en lengde på 30 km på Ladoga, hvorav mer enn 20 km - langs bunnen av innsjøen. I 1942 var det ingen slike strukturer i verden, men her måtte de kjøre en rørledning under luftbomber og fiendtlig beskytning.
Byggingen av rørledningen begynte 5. mai og ble fullført 19. juni 1942, det vil si at rørledningen ble bygget på bare 46 dager. Interesserte kan sammenligne disse begrepene med tidspunktet for bygging av kabler og en rørledning gjennom Kerchstredet i 2014-2016.
20. mai 1942 gikk bensin og olje til beleirede Leningrad (flere forskjellige typer oljeprodukter). Arbeidet med konstruksjonen av rørledningen ble utført så hemmelig at tyskerne ikke fikk vite om dem før slutten av blokaden.
Fra 24. mai til 3. desember 1942 fraktet fartøyene i Ladoga Flotilla 55 tusen tonn drivstoff, og 32,6 tusen tonn ble mottatt via rørledningen.
Det var andre, noen ganger til og med eksotiske, metoder for å forsyne Leningrad.
Således, i mars 1942, ble 300 av de beste reinen valgt fra Loukhsky reindriftsoppdrett. Reinsdyr og to vogner med frossen fisk ble levert med jernbane til Tikhvin. Der ble reinen delt inn i to grupper: den ene gikk på isen i Ladoga i pulker med fisk lastet på pulker, og den andre ble sendt i flokk. Som et resultat var det ikke nødvendig med en eneste bil før Leningrad selv.
300 rådyrhoder - dette er omtrent 15 tonn kjøtt - og 25 tonn fisk, mottok Leningraders i mars utover det som kunne leveres til byen med veitransport på isveien. Og dette er mer enn to måneders offisiell pris for 10 tusen mennesker.
UNOTERTE HELTER
Hundrevis av bøker har blitt skrevet om forsvarerne av Leningrad siden 1945, men akk, nesten alle forfattere konsentrerte oppmerksomheten om personalets heltemod, kommunistpartiets rolle og individuelle sjefer, handlingene til luftfart, tank- og infanterienheter. Krigsguden forble på en eller annen måte i skyggen. Og her er det ikke bare forfatterens subjektivisme, men også hemmeligholdelsen av materialene om handlingene til vårt og tyske artilleri. Faktum er at fortene, kommandopostene og andre underjordiske strukturer i Leningrad ble restaurert etter krigen og tjente hæren og marinen i mange tiår. Mange av dem ble brukt til å basere rakettenheter, som kommunikasjonssentre, lagre, etc.
Et ekstremt eksplosivt tema er handlingen til sovjetisk langdistanseartilleri mot palasser og andre bygninger fanget av tyskerne i nærheten av Leningrad - i Peterhof, Strelna, Gatchina, Pavlovsk, etc.
Med overføringen av flåtens hovedstyrker fra Tallinn til Kronstadt 30. august 1941 ble alle skipene som ankom, bortsett fra lederen "Minsk", som krevde nødreparasjoner, inkludert i byens forsvarssystem. Således, ved begynnelsen av fiendtlighetene for å avvise de tyske troppene som slo gjennom til Leningrad i artilleriforsvaret, var det: slagskip Marat og oktoberrevolusjonen, kryssere Kirov, Maxim Gorky og Petropavlovsk, 1. og 2. 1. ødeleggerbataljon bestående av 10 vimpler og 8 kanonbåter.
Fra siden av Finskebukta ble Leningrad dekket av Kronstadt -festningen, som begynte å bygge under Peter den store. Det mektigste fortet i Kronstadt var fortet Krasnaya Gorka, som gikk videre på sørkysten av Finskebukten 20 km vest for spissen av Kotlin Island.
Da tyskerne nærmet seg Leningrad, var følgende batterier i drift med Krasnaya Gorka -fortet.
Batteri # 311 - to tvillingtårn med 305/52 mm kanoner. Disse pistolene var nesten identiske med de fra slagskipene i Petropavlovsk-klassen. Skyting fra 305 mm kystkanoner ble utført både av skjell og skjell fra militæravdelingen, og sistnevnte var ekstremt få.
Batteri # 312 - fire åpne 305/52 mm fester.
Batteri nr. 313 - tre 120/50 -mm kanoner installert i den sørlige delen av frontens bakkeforsvar.
Batteri # 322 - introdusert i juli 1941, hadde tre 152/45 mm Canet -kanoner.
Fort "Grey Horse" hadde to kystbatterier-nr. 331 med tre 152/45-mm Canet-kanoner og nr. 332 med fire 120/50-mm-kanoner. I 1943, på det 332. batteriet, ble 120 mm kanonene erstattet med 130/50 mm B-13.
I tillegg inkluderte festningen fem øybatterier på sør (hoved) fairway utenfor Koltin Island og sju på North fairway. De nordlige fortene lå omtrent på linjen til den nåværende demningen.
Til slutt var dusinvis av 100–254 mm kanoner plassert på Kotlin Island både i gamle fort og åpent installert under krigen.
En viktig rolle i forsvaret av Leningrad ble spilt av den vitenskapelige testen marineartilleriområdet (NIMAP), som ligger i den østlige utkanten av Leningrad, nær Rzhevka jernbanestasjon. Tester av marinepistoler av små og mellomstore kaliber, opptil 130 mm inklusive, ble utført på NIMAP fra "native" maskiner og kanoner med kaliber 152–406 mm - fra spesielle testmaskiner. Etter krigens utbrudd ble polygonmaskiner tilpasset sirkulær brann.
Seks batterier og en luftfartsgruppe ble dannet av pistolene på området. Disse batteriene var bevæpnet med en 406 mm, en 356 mm, to 305 mm, fem 180 mm kanoner, samt 12 kanoner av 100-152 mm kaliber.
DUELL AV KRIGENS GUDER
Jeg er redd for at jeg har kjedet leseren ved å liste kystbatteriene og deres installasjonssteder. Men, akk, uten dette er det umulig å forstå det grandiose artillerikampen om Leningrad, som varte 900 dager på et område på over 150 km fra vest til øst og over 100 km fra nord til sør. Skipene og kystbatteriene ble plassert på en slik måte at langs hele forsvarets omkrets ble posisjonene til tyskerne og finnene skutt på minst 20 kilometer av våre kanoner.
Totalt ble Leningrad forsvaret av 360 sjø- og kystnære langdistansepistoler av kaliber fra 406 til 100 mm. Disse pistolene våre inngikk en duell uten sidestykke i artillerihistorien med omtrent 250 tunge kanoner av tyskerne.
På ettermiddagen 4. september 1941 åpnet tysk artilleri først ild mot Leningrad. Vitebskaya-sorteringsstasjonen, Salolin, Krasny Neftyanik og bolsjevik-anleggene ble utsatt for artilleri. Tyskerne skjøt fra Tosno -området.
Sovjetisk militærleder, deltaker i kampene om Leningrad, oberstgeneral for artilleri, kandidat for militærvitenskap Nikolai Nikolajevitsj Zhdanov skrev i sin bok Fire Shield of Leningrad: “Artilleriets beskytning av byen hadde ingenting å gjøre med den væpnede kampen til motstridende hærer. Dette var barbarisk beskytning, som følge av at sivilbefolkningen led, kulturinstitusjoner ble ødelagt, mange av dem var unike, sykehus, sykehus, skoler, forskjellige barneinstitusjoner."
Bare i september 1941 skjøt tyskerne 5364 skjell mot Leningrad.
17. september klarte tyskerne å bryte gjennom til den sørlige kysten av Finskebukta i området Novy Peterhof, Strelna, Uritsk og få muligheten til å lede målrettet ild derfra fra korte avstander (30-40 kabler - ca. 5, 5-7, 5 km) mot sovjetiske skip som skjøt fra åpne skyteposisjoner på de ytre vegplassene i Neva-bukten og Morskoy-kanalen. Skipene våre var begrenset i brannmanøvrering og ble utsatt for fiendtlige luft- og artilleriangrep.
I oktober 1941 skjøt fienden 7 950 skjell mot Leningrad, i november - 11 230 skjell. Totalt, fra september til desember 1941, falt det 30 154 skjell i byen.
Jeg har studert med blyant de daglige rapportene om avfyringen av artilleriet vårt i alle 872 dagene av blokaden, og jeg kan forsikre deg om at ikke en eneste beskytning av fienden forble ubesvart av artilleriet vårt.
Siden sovjettiden har vi sett nok i filmene hvordan soldatene våre i nærheten av Moskva og Stalingrad fra antitankrifler, som ender, slår ut dusinvis av "Tigers" og "Panthers". Derfor er jeg redd for at leseren vil tvile på mine påstander om at vårt tunge artilleri på Leningrad handlet ikke bare effektivt, men også med minimale tap. Så, alle (!) Guns overlevde på NIAP. Det samme kan sies om Krasnaya Gorka, Rif og andre fort.
Under hele beleiringen av Leningrad i 1941-1944 gikk ikke en eneste stor og middels kaliber jernbaneanlegg tapt. Og samtidig, med deres hjelp, ble hundrevis av fiendtlige kanoner beseiret eller undertrykt og tusenvis av fiendtlige soldater ble ødelagt.
NATISK ARTILLERE
Gå ut til posisjon, rask og nøyaktig streik og umiddelbar retrett. På samme tid, fullfør kamuflasjen før støtet, under støtet og etter støtet.
Jernbaneanleggene i nærheten av Leningrad så ikke ut som artilleritransportørene i oppslagsbøker eller museer. De var mer som en busk - en haug med grener og kamuflasjegarn. Installasjonen avfyrer et 356-180 mm prosjektil og går om et halvt minutt. “Ja, om et halvt minutt? - historikeren vil være indignert. "Tross alt, i henhold til instruksjonene, blir det gitt 30 (!) Minutter for overgangen til ZhDAU fra kampposisjonen til reisestilling".
Vel, hvem bryr seg om instruksjon, og hvem bryr seg om livet. Befalene og soldatene ignorerte rett og slett alle instruksjonene. Så plattformene ble ikke fjernet, monteringen ble utført på en marsjerende måte ved utgangen fra skyteposisjonene, de langsgående stengene ble rullet til siden, og støtteputene ble sittende på plass. Tilbaketrekningen fra stillingen til en avstand på 400–500 m ble gjort alene og i lave hastigheter, med usikrede støtteben. Deretter ble støttebena ikke lenger kastet på vognene, men bare hevet med 20–30 cm fra skinnehodet.
Selvfølgelig kunne de utstrakte "beina" på ZhDAU ha revet dacha -plattformen, ville ha forårsaket et togvrak på det kommende sporet. Men alle bygningene ble revet for lenge siden, det kunne ikke være noen møtende tog fysisk.
Dette var den mest brukte metoden. Kanon nr. 1 avfyrte et skudd og begynte å trekke seg tilbake til en ny posisjon på en avstand på 100-200 meter. Da skjøt pistol nr. 2 og begynte også å trekke seg tilbake. Vel, da, etter avfyring, pistol nr. 3, hevet "beina" noen centimeter over bakken, begynte å trekke seg tilbake, skjøt pistol nr. 1, som allerede hadde inntatt en ny posisjon.
For å forhindre at fiendens lydmålestasjoner og optiske midler oppdager avfyring av jernbanetransportører, åpnet 122 mm A-19-kanonene og ML-20 152 mm-haubits-kanonene med dem. Noen ganger var jernbaneanlegg av 130-100 mm kaliber også involvert. I tillegg ble det aktivt brukt sprengstoff som etterlignet skudd av tunge våpen.
OG HJELPFABRIKER
Så, ikke en eneste ZhDAU ble drept av fienden. Men fra den hyppige, nesten daglige brannen slet koffertene ut, rekylinnretningene, låsene, løftemekanismene osv. Mislyktes. Men her kom Leningrad -anleggene "Bolshevik", Kirovsky, "Arsenal" (anlegget oppkalt etter Frunze) til unnsetning.
Så, ifølge rapportene fra bolsjevik -anlegget, ble det produsert mer enn 3000 ting under blokaden.(!) kropper av marinepistoler og 20 tusen skall av middels og stort kaliber. La oss si at liners var inkludert i rapportene sammen med koffertene. Men forskjellen er i kostnad, ikke overlevelsesevne.
Tyskerne visste om virksomheten til "bolsjevikene" og installerte i begynnelsen av 1942 10 langtrekkende stasjonære batterier i Fedorovskoye-Antropshino-regionen spesielt for å ødelegge verkstedene til "bolsjevikene". I tillegg ligger tyske jernbaneanlegg regelmessig på Novo-Liseno-Pavlovsk-linjen, som også avfyrte anlegget. Og de ble på sin side undertrykt av vår ZhDAU sammen med stasjonære marinebatterier og kanoner fra skip som var stasjonert på Neva. Et ideelt eksempel på gjensidig hjelp bak og foran.
FINNEN VAR ENN NAZISEN
De siste årene har det dukket opp påstander i media om at Leningrad ble reddet av … marskalk Mannerheim. Det sier nåværende kulturminister. Mannerheim de beordret troppene sine til å stoppe ved 1939 -grensen, forbød dem å skyte og bombe Leningrad, etc.
Faktisk stoppet finnene ikke ved den gamle grensen, men på linjen til den karelske UR - en ugjennomtrengelig linje av sovjetiske festningsverk som hadde blitt bygget siden 1920 -tallet.
Finnene skjøt virkelig ikke mot Nevsky Prospekt og Kirovsky Zavod, siden batteriene til tyskerne var veldig nære. Men finske skjell dekket nesten daglig de nordvestlige områdene i Leningrad: Lisiy Nos, Olgino, Kronstadt -regionen og andre. Finske skjell nådde Finlyandsky jernbanestasjonsområde.
Nylig boken min "Hvem reddet Leningrad i 1941?" Boken ble laget på grunnlag av tidligere hemmelige og topphemmelige sovjetiske dokumenter, samt materiale som nylig ble publisert i Tyskland og Finland. Boken beskriver i detalj hvilke artilleribatterier fra tyskerne og finnene og hvor de skjøt mot Leningrad, og hvordan våre artillerimenn undertrykte brannen til disse batteriene. Hvor mange skjell ble konsumert i dette tilfellet, etc., etc.
Finsk luftfart dukket egentlig ikke opp over Leningrad før i februar 1944. Men dette ble ikke gjort etter ordre fra Mannerheim, men etter forslag fra Reichsmarshal Goering, for å unngå sammenstøt med Luftwaffe. Finske piloter fløy hovedsakelig med britiske og sovjetiske fangede fly, og det var veldig vanskelig for tyskerne å skille dem fra sovjetiske og Lend-Lease-fly. Men på skipene i Ladoga Flotilla, som transporterte mennesker og mat til Leningrad, fungerte den finske luftfarten mye mer effektivt enn tyskeren.
Den grunnleggende forskjellen mellom tyskerne og finnene er at tyskerne drepte og sendte kommissarer, kommunister, partisaner, etc. til konsentrasjonsleirer. Og finnene gjorde dette bare fordi personen var en etnisk russer.
I følge folketellingen fra 1939 bodde 469 tusen mennesker i Karelen. Av disse er 63,2% russere, 23,2% er kareler og 1,8% er finnere. Selv før 22. juni 1941 beordret marskalk Mannerheim, etter at Sovjet -Karelen ble beslaglagt, at alle etniske russere skulle fengsles i konsentrasjonsleirer. Faktisk tilbake i 1922 utviklet Academic Karelian Society of Finland teorien om nasjonal overlegenhet. I følge denne teorien var finnene på det høyeste utviklingsstadiet, deretter de finsk-ugriske folkene, på det laveste stadiet var slaver og jøder. Og allerede to uker etter finnene fanget Karelen, fungerte 14 konsentrasjonsleirer for etniske russere der. De var hovedsakelig okkupert av gamle mennesker, kvinner og barn. Det var andre leirer for krigsfanger.
Så, i konsentrasjonsleiren Olovoinen nr. 8 av 3000 fanger på frigjøringsdagen, levde omtrent 1500 mennesker i live. I 1942 døde 201 mennesker fra den frie befolkningen i Petrozavodsk, og 2493 mennesker døde i konsentrasjonsleirer.
FERIE SKAL FEIRES OFFENTLIG
Skal vi feire 27. januar som dagen for den endelige løftingen av blokaden? Selvfølgelig er det det. Men ikke som den endelige likvideringen av beleiringsringen, men bare som nederlaget til de tyske troppene nær Leningrad.
Under Leningrad -Novgorod offensive operasjon - som den første stalinistiske streiken nå kalles - kastet troppene våre fra 4. januar til 1. mars 1944 Wehrmacht -enheter 120-180 km fra sine opprinnelige stillinger i nærheten av Leningrad. Likevel, ikke for en eneste dag fra begynnelsen av mars til juni 1944 i Leningrad, opphørte motbatteriet av skip fra den baltiske flåten, fortene i Kronstadt og jernbaneartilleriet. Dessuten, når det gjelder intensitet, var disse avfyringene ikke dårligere enn 1941-1942. Hvem skjøt de på? For tyskerne som er forankret i nærheten av Narva?
Akk, den nordlige delen av blokaderingen forble intakt, og tunge skjell fløy derfra til Kronstadt, Olgino, Lisiy Nos og andre områder i Leningrad. Og så mottok skytterne våre en ordre …
Først 9. juni 1944 begynte den siste løftingen av blokaden av Leningrad. De finske troppene ble truffet av hundrevis av batterier med tunge kanoner fra Leningradfronten og den baltiske flåten, inkludert skip, fort, jernbaneanlegg og 406-180 mm installasjoner av forskningshavet. 31 divisjoner, 6 brigader og 4 befestede områder gikk til offensiven.
17. juni 1944 knuste 180 mm jernbaneanlegg allerede Vyborg. Finnene håpet veldig på britene, og 20. juni sprang tunge Churchill -tanker inn i Vyborg. Men til finnernes store skuffelse hadde de røde stjerner på seg.
