I slutten av mai i år sjekket representanter for det ukrainske verftsforetaket Kuznya na Rybalskoye, som en del av neste trinn i fabrikktester, de tekniske og sjødyktige egenskapene til Centaur landende angrepsbåt i Svartehavet.
Dermed kan verftet til den ukrainske marinen snart etterfylles med flere båter i Centaur-klasse samtidig. Den første, DShK-01, ble høytidelig lansert 14. september 2018, den andre, DShK-02, fire dager senere.
Husk at bygging av båter har blitt utført siden 2016. Vilkårene i kontraktene ble gjentatte ganger forlenget. Så, i utgangspunktet var det en forsinkelse i overføringen av utenlandske vannstråler. Da ble det nødvendig å gjøre noen endringer i utformingen av skroget og kraftverket, noe som krevde gjentatte tester.
Som et resultat av moderniseringen har fartøyets støynivå blitt mye lavere. I tillegg har manøvreringskarakteristikkene til Centaur blitt betydelig forbedret. Så spesielt snakker vi om manøvrerbarhet når du svinger og er på farten. For eksempel, når du skifter roret, snur skipet nesten på stedet. I tillegg er båtrullen på 4 grader positiv. Ifølge eksperter er imidlertid kunden for øyeblikket ikke helt fornøyd med båtenes maksimal hastighet, som det fortsatt arbeides med på anlegget.
Opprettelsen av nye angrepsbåter var nødvendig med tanke på den kvalitative fornyelsen av marinepersonellet til den ukrainske marinen. En variant av båten var nødvendig, som skulle kjennetegnes ved manøvrerbarhet, hastighet og stealth, kunne transportere tropper med uniformer og kunne brukes til operasjoner i kystfarvann, på innsjøer og elver.
Fra svenskene og den russiske rovfuglen
Den ukrainske båten var basert på teknologien utviklet og testet av svenskene, samt vellykket brukt i russiske båter i Raptor -prosjektet.
Hvis vi snakker om de tekniske parameterne til båten, bør det bemerkes at dens forskyvning er 47 tonn. Fartøyet når 24,3 m i lengde og 4,8 m i bredde. Samtidig har det et dybgang på 1 meter. Med slike dimensjoner har båten en hastighet på opptil 40 knop og har en rekkevidde på 500 miles. "Centaur" kan være i en tilstand av autonom navigasjon i opptil 5 dager. Mannskapets antall er 5 personer.
Båten har et sveiset stålskrog, som er delt inn i flere rom. I baugkammeret er det et pansret styrehus, som inneholder alle kraftverkets kontroller, overvåking, navigasjon og kommunikasjonsutstyr. I tillegg er det også et kampmodulkontrollkompleks. På grunn av det høye automatiseringsnivået, har besetningsmedlemmer ekstern kontroll over alle systemer ombord, inkludert våpen, fra styrehuset.
En lysmast med kommunikasjonsposter (satellittterminal Iridium Pilot) og DRS4D-NXT radarantenner er installert bak styrehuset. Stuen er plassert rett under styrehuset. Takket være denne ordningen kan besetningsmedlemmene komme til stillingen så raskt som mulig uten å forlate øvre dekk.
Den sentrale delen av skroget overgis til troppsrommet. Den gir alt som trengs for å imøtekomme og transportere 32 tropper i full uniform. Fra denne kupeen kan du gå til baugkammeret, hvor det om nødvendig er mulig å trygt sette av troppene og mannskapet gjennom en uttrekkbar rampe.
Det bakre rommet rommer også maskinrommet med hovedkraftverket (to dieselmotorer med drivenheter for to vannstrålepropeller av merket Hamilton Jet.
Fordelen med denne båten er tilstedeværelsen av et pansret anti-fragmentert skrog, som beskytter maskinrommet, troppsrommet og styrehuset, som gjør at mannskapet og landingsstyrken kan forbli trygge. I tillegg er styrehuset og skroget konstruert konstruert ved hjelp av lavsignaturteknologi (kjent som stealth).
Aktive moduler og andre våpen
Den ukrainske båten, i sammenligning med utenlandske kolleger, er bedre bevæpnet. Så bevæpningen består av to kampmoduler plassert over troppsrommet og over styrehuset) med 40 mm granatkastere og 12, 7 mm maskingevær. I tillegg er båten bevæpnet med et 80 mm roterende flerrakettrakettsystem plassert over maskinrommet i akterrommet. Systemet ble utviklet av det ukrainske statlige holdingselskapet "Artem" (foretaket er en del av statens bekymring "Ukroboronprom"). Den består av to 20-fat enheter montert på en base.
Taket på styrehuset er utstyrt med blokker for å skyte røykgranater. Dette antyder at båten har et gardininnstillingssystem, hvis hovedoppgave er å desorientere angripende missiler og laserbestråling.
Hvis vi snakker om midler til luftforsvar, så er de hovedsakelig representert av MANPADS. Og til slutt er båten i stand til å transportere og installere sjøspærringsgruver.
La oss dvele litt ved 80 mm MLRS installert på båten. På slutten av forrige sommer dukket det altså opp informasjon om at Ukraina hadde fullført neste trinn av statlige tester av 80 mm RS-80 (Oskol) missiler fra luftplattformer. Dette kan indikere at disse sykepleierne i nær fremtid vil bli tatt i bruk. To år tidligere, i 2017, ble statlige tester av de samme missilene utført fra en bakkeplattform, inkludert det mobile polsk-ukrainske missilsystemet "Margaritka" (dets analog er for tiden installert på DShK "Centaur").
På grunn av det moderne brannkontrollsystemet kan dette systemet skyte opp missiler med forskjellige stridshoder i flere moduser, ikke bare mot bakkemål (pansrede kjøretøyer, arbeidskraft, tilfluktsrom), men også mot luftmål (helikoptre og droner). Så for eksempel, etter å ha oppdaget og fikset et luftmål, beregner OMS målets bane og leder NURS til "møte" -punktet. På grunn av den supersoniske hastigheten til RS-80-raketten er flytiden til et luftmål minimal. Undergraving av stridshodet, utført av en spesiell elektronisk programsikring ved et gitt koordinatpunkt, skaper en tett fragmenteringssky, som garanterer ødeleggelsen av et luftmål.
For bakkemål nådde rekkevidden 7 km, for luftmål - ca 4 km. I tillegg, for å øke skyteeffektiviteten, kan missiler utstyres med forskjellige typer sikringer.
Som et resultat av statlige tester ble det funnet at Margaritka -missilsystemet har flere fordeler i forhold til eksisterende luftforsvarssystemer når det skyter mot luftmål, først og fremst på grunn av de lave kostnadene. Ifølge eksperter er det fullt mulig å anta at når du skyter fra havdekket, vil resultatene være, om ikke like, så veldig nære.
La oss oppsummere
På grunn av det pansrede skroget og det større antall våpen er den ukrainsk produserte båten omtrent dobbelt så stor og tyngre enn sine utenlandske kolleger, spesielt russisk og svensk, som har aluminiumskrog. Samtidig er "Centaur" bedre bevæpnet og i stand til å transportere flere tropper (32-36 mennesker mot 20). Til tross for dette har det ukrainske amfibiske angrepsskipet omtrent det samme minimumsutkastet (1 meter mot 0,9 m), men utvikler samtidig en lavere hastighet: 40 knop mot 48. Centaur har et marsjområde på 500 miles med en økonomisk hastighet mot 300 miles av sine kolleger.
Hvis alle disse egenskapene samsvarer med virkeligheten, og bare hvis "Centaurene" blir adoptert, vil det være mulig å snakke om å styrke de ukrainske marinestyrker.
