I løpet av de siste tiårene har den amerikanske marinen hele tiden hatt spesiell rekognosering og spesielle skip og ubåter som er i stand til å skaffe informasjon og løse andre spesielle oppgaver. En av de mest bemerkelsesverdige kampenhetene av denne typen var ubåten USS Parche (SSN-683). I løpet av tiårene med Secret Service har hun gjentatte ganger deltatt i forskjellige operasjoner, som et resultat av at hun mottok det største antallet utmerkelser og utmerkelser i historien til den amerikanske marinen.
Begynnelsen på veien
Atomubåten USS Parche (SSN-683) ble lagt ned på slutten av 1970 og ble lansert i begynnelsen av 1973. I august 1974 ble skipet akseptert i kampsammensetningen av marinen. Ubåten ble bygget i henhold til serieprosjektet Sturgeon og skilte seg ikke fra båtene av samme type. Hun bar moderne ekkoloddsutstyr, samt minetorpedo og missilvåpen. Båtens hovedoppgave var å lete etter og beseire undervanns- og overflatemål.
USS Parche ble en del av Atlantic Fleets ubåtstyrker med base i Charleston, South Carolina. Allerede i 1974 gikk båten inn i sin første kamptjeneste. I årene etter gjorde hun flere turer til forskjellige områder, inkl. til Middelhavet. Som en del av øvelsene ble det flere ganger utført skyting.
I 1976 bestemte kommandoen seg for å utstyre kampbåten USS Parche (SSN-683) til et spesialskip. I denne forbindelse ble hun i høst overført til basen på Mare Island i California, hvoretter hun ble satt på reparasjon og modernisering på et lokalt verft. Alt dette forhåndsbestemte ubåtens videre skjebne, og hjalp henne også til å bli en av de mest interessante vimplene til den amerikanske marinen.
Ocean Engineering
Omutstyret til ubåten USS Parche ble utført som en del av et hemmelig prosjekt med et nøytralt navn Ocean Engineering. Detaljene i et slikt prosjekt er fremdeles lukket, og bare noen av funksjonene er kjent. Spesielt kan vi bare snakke med tillit om eksterne endringer, men det er åpenbart at båten har endret seg innvendig også.
Den mest bemerkelsesverdige nyvinningen var dummy til undervannsbilen DSRV Simulator, installert i akterdelen av dekket, direkte på nødluken. Faktisk var det en luftsluse for å sikre dykkernes arbeid. Den undervanns delen av det lette skroget ble modifisert for å oppnå ytterligere volumer for å ta imot spesialutstyr. Så det er kjent om installasjon av thrustere, noe som gjorde det mulig å holde skipet på plass nøyaktig.
Ifølge kjente data har USS Parche mistet sin standard torpedo og missilbevæpning. Samtidig ble noen av torpedorørene beholdt for bruk med den produserte hydroakustiske stasjonen, den såkalte. Sonar Fish. Tydeligvis har sammensetningen av elektronikken ombord også endret seg i samsvar med de nye oppgavene.
Litt senere, under neste mediumreparasjon, dukket det opp en ny merkbar innovasjon. Et ytterligere foringsrør med ukjent formål ble plassert bak styrehusgjerdet. Ifølge forskjellige kilder var det midler for å levere luft eller gassblanding til dykkere.
Moderniseringsprosjektet innebar omorganisering av tjenesten. Ubåtens mannskap ble betydelig redusert på grunn av forlatelse av våpen og en endring i taktisk rolle. De resterende ubåtene var ansvarlige for drift av systemene og kontroll av skipet. Samtidig dukket det opp operatører av spesialsystemer og kampsvømmere om bord. Medlemmer av et slikt "sammensatt" mannskap hadde forskjellige sikkerhetsklarasjoner.
I en ny rolle
I 1978-79.den moderniserte atomubåten USS Parche (SSN-683) ble testet og returnert til flåten. Det er merkelig at ubåten fortsatt tilhørte marinen, men representanter for DIA, CIA og NSA skulle nå delta i operasjonen, avhengig av den spesifikke oppgaven.
Snart fikk ubåten et skikkelig oppdrag. I 1979 ble hun rekruttert til Operation Ivy Bells. Flere år tidligere var amerikansk etterretning i stand til å lokalisere kablene til ubåtkommunikasjonslinjene til Stillehavs- og Nordflåten i Sovjetunionen. Spesielle opptaksenheter ble installert på kablene, som måtte byttes av og til.
En spesiell ubåt skulle trenge i all hemmelighet å trenge inn i området der kabelen lå og stige av dykkerne. Oppgaven til sistnevnte var å demontere den installerte opptaksenheten og installere en ny. Ifølge forskjellige kilder klarte USS Parche (SSN-683) å utføre flere slike flyvninger, men snart ble operasjonen innskrenket. I 1980 lærte sovjetisk motintelligens om de amerikanske enhetene og demonterte dem deretter.
Tapet av klassifisert utstyr førte til slutten av Ivy Bells, men den spesielle ubåten fortsatte å operere. Hun ble gjentatte ganger sendt til forskjellige regioner i verdenshavet for å holde forskjellige arrangementer. Av åpenbare grunner ble den største aktiviteten observert nær USSRs sjøgrenser.
Det er kjent at fra 1980 til 1987 utførte ubåten minst 5-6 utganger til sjøen for å løse virkelige problemer. Åpne kilder nevner observasjonen av handlingene til USSR -marinen, fremveksten av druknede sovjetiske missiler og torpedoer eller andre operasjoner. Samtidig er detaljene fortsatt klassifisert.
Andre modernisering
I 1987 ble ubåten igjen satt for reparasjon og modernisering, som varte til 1991. Det nye renoveringsprosjektet ga ikke bare ombygging av skipet, men også omstrukturering av hovedstrukturene. Så foringsrøret bak styrehuset og "undervannsbilsimulatoren" ble fjernet fra dekket. En 100 fot (ca. 30 m) lang innsats dukket opp i baugen på det robuste og lette skroget.
Tilsynelatende ble de ekstra volumene av skroget brukt til å imøtekomme luftslusen og andre nødvendige enheter. Spesielt kan ubåten motta en ny GAS Sonar Fish med eget utgangskamera, samt andre fjernstyrte kjøretøyer. Det er planlagt å installere nytt hydroakustisk og radio-elektronisk utstyr.
I 1991-92. ubåten USS Parche kom tilbake til tjeneste. Allerede i 1993 måtte hun igjen bytte base. Mare Island marinebase ble oppløst, og noen av skipene, inkludert rekognoseringsubåten, ble overført til Kitsap -basen. Før og etter dette gikk ubåten gjentatte ganger inn i kamptjeneste og løste navngitte oppgaver.
Vanlige utflukter til sjøs for visse hendelser fortsatte til begynnelsen av 2000 -tallet. I oktober 2004 ble ubåten USS Parche trukket tilbake fra flåten ved Puget Sound Naval Shipyard. Sommeren året etter ble det avskrevet og sendt til resirkulering. Alle hovedkonstruksjonene ble kuttet, men styrehuset ble bevart. Etter restaurering ble det installert som et historisk monument i Naval Museum i Bremerton.
Foreløpig sto den amerikanske marinen uten ubåt for spesialoperasjoner. I begynnelsen av 2005 kom imidlertid en ny atomubåt USS Jimmy Carter (SSN-23), bygget i henhold til det modifiserte Seawolf-prosjektet, inn i flåten. Hun mottok også en ekstra del av skroget med et sett med spesialutstyr. Det antas at denne ubåten løser de samme oppgavene som USS Parche, men på et nytt teknisk nivå.
Hemmelige resultater
I 25 års tjeneste som spesialskip klarte ubåten USS Parche (SSN-683) å gjøre flere titalls turer til forskjellige regioner for forskjellige formål. Mye av informasjonen om tjenesten til ubåten og dens resultater er fortsatt stengt. Det er bare noen få opplysninger som gjør det mulig å bare lage det mest generelle bildet.
Det er kjent at USS Parche overvåket skipene og ubåtene til en potensiell fiende. Hun leverte kampsvømmere og dykkere-ingeniører til arbeidsstedet, og jobbet også med spesielt undervannsutstyr. Mengden og arten av informasjonen som samles inn er ukjent, og dette tillater ikke nøyaktige estimater. Imidlertid er det klart at dataene fra USS Parche ble brukt mest aktivt av militæret, CIA og NSA - og ga et betydelig bidrag til militær konstruksjon og andre prosjekter.
Rekognoseringsubåtens store betydning for nasjonalt forsvar har blitt gjentatte ganger notert med priser og insentiver. Under hennes tjeneste ble USS Parche tildelt Presidential Unit Citation 9 ganger, Navy Unit Commendation 10 ganger, 13 Naval Expeditionary Medals og samme antall Combat Efficiency Tapes (Navy E).
Som et resultat har USS Parche (SSN-683) vunnet flest priser i den amerikanske marines historie. Gjennom årene har individuelle vimpler klart å komme nærmere prestasjonen hennes, men rekorden er ennå ikke slått. Dette viser at en utviklet flåte trenger ikke bare kampskip, men også spesialskip - og i fredstid er arbeidet deres av større betydning.
