Nederlandsk mot
Uttrykket "nederlandsk mot" brukes fremdeles i verden i dag for å beskrive enhver økning i tillit forårsaket av alkohol.
Denne frasen oppsto under støtten fra den engelske flåten i den nederlandske uavhengighetskampen rundt 1570. Da var det imidlertid genen (tidlig gin), og ikke rom, som slo krigernes hjerter.
Men mens et gammelt nederlandsk ordtak sa at "det beste kompasset for sjømenn er et glass fullt av jenever", så handlet det for en engelsk sjømann om rom.
Matrosens kjærlighet til den "sjelfulle babyen" er godt dokumentert et århundre før navnet "rom" ble et kjent navn.
Engelsk tradisjon
Rum har en lang tradisjon i Royal Navy of Great Britain og marinene som vokste ut av det, inkludert marinene i Australia, New Zealand, Canada og andre samveldsland.
Rom -romtradisjonen begynte med Vestindia -skvadronen til Royal Navy på Jamaica i 1655. I 1731 hadde den spredd seg til resten av den britiske flåten.
Det er flere teorier om opprinnelsen til denne praksisen
I tropiske klimaer ødelegger øl ofte og vann blir surt. Rom hadde fordelen av å bli lagret på ubestemt tid og ta mindre plass ombord. Den hadde en lavere prislapp og ble produsert i store mengder i Britisk Vestindia som et biprodukt fra den blomstrende sukkerindustrien.
Rom hadde en annen fordel. Det blandet godt med den daglige dosen limesaft gitt til britiske sjømenn for å forhindre skjørbuk. Selv om denne praksisen først dukket opp på 1700 -tallet, mye senere enn innføringen av den daglige romrasjonen, ga den et ytterligere argument for fortsettelsen av denne praksisen.
Den opprinnelige dietten, eller "baby", var en halvliter rom om dagen. Styrken på rom kan være annerledes, men vanligvis gjennomsnittlig ca 55% alkohol.
Alkohol og geopolitikk
Før Columbus oppdaget Vestindia i 1492, ble sjømenn rundt om i verden vanligvis tilbudt en rasjon av alkohol - øl, konjakk, genever, araka eller vin - for service til landet eller til kapteinen. Dette ble ansett som en belønning og ble sjelden praktisert regelmessig.
Den unge engelske marinen trengte ikke å bli styrket ombord på skipene sine før Columbus åpnet veien for Discovery Age.
I løpet av de neste hundre årene sirklet europeerne rundt Det gode håp, kom til det handelsrike vannet i Det indiske hav, oppdaget Stillehavet og gjorde sin første reise rundt i verden.
På begynnelsen av 1600-tallet hadde Spania fast holdt Vestindia og opprettet en lukrativ koloni, stort sett gjennom sivplantasjer på Hispaniola-øyene (dagens Haiti og Den dominikanske republikk), Cuba og Jamaica.
England var absolutt ikke fornøyd med dette. Krigen var uunngåelig.
Robert Blake
For å slå det første slaget utnevnte kong Charles II av England en av de mektigste befalene i britisk marinehistorie. Admiral Robert Blake, som kalles "faren til Royal Navy", forvandlet en svak nasjonal flåte fra 10 uutstyrte krigsskip til en armada på mer enn 100 skip.
Blake var en legende og en helt, ikke bare på grunn av sine militære gjerninger, men fordi han i 1650 var den første som offisielt slapp befestet brennevin for Royal Navy -sjømenn, og erstattet deres daglige rasjon av øl eller fransk brennevin.
Ale
Øl, nærmere bestemt øl, hadde blitt servert til engelske sjømenn siden 1400 -tallet, men som enhver øl hadde det en tendens til å forverres under lange seilaser.
Med kamper utenfor Europa som krevde mer og mer tid til sjøs, ble ale forverret og sjømennene angret.
I 1588 observerte Lord High Admiral Charles Howard det
"Ingenting gjør en sjømann mer misfornøyd enn surt øl."
Admiralen visste mye om dette. Under regjeringstiden til Elizabeth I og James I ledet han flåten og nederlaget til den spanske uovervinnelige armadaen.
Daily Mail husker for eksempel at i 1590 fikk alle sjømenn fra den britiske marinen en gallon øl (ca. 4,5 liter) daglig.
Senere, etter 1655, da britene fanget Jamaica og rom ble populært i Europa, begynte sjømennene å gi ut en halvliter med denne sterke drikken (ca. 0,28 liter).
Dessuten har dagsprisen for sjømenn alltid blitt doblet etter kampene.
Blake visste dette også, og ved midlertidig å introdusere konjakk for flåten sin, klarte han å spare dyrebar plass ombord på skipet og sikre at "menns rasjon" aldri gikk dårlig - faktisk ble det bedre, noe engelske seilere satte pris på.
Men i nesten et århundre til 1655 fikk sjømenn daglig øl eller konjakk. Men øl fortsatte å forverres og konjakk gikk av moten etter forverringen i Storbritannias forhold til Frankrike.
Men Blakes initiativ ble husket og etterspurt tok rom sentrum i sjøalkoholrasjonen, da det ikke ødela og tok mindre plass enn ølfat.
Dette, ifølge britiske marinehistorikere, har vært ansvarlig for å øke sjømannenes moral, forhindre skjørbuk og gi variasjon i kostholdet, spesielt når maten ofte er tørt eller bortskjemt.
Det ble snart kjent som "Pussara" rom fordi det ble distribuert av skipets kasserer.
Det daglige kostholdet har også utviklet seg gjennom årene fra rom til grog, som inkluderer vann, lime og sukker i varierende proporsjoner.
Jamaicansk rom
I den britiske marines historiske annaler er fremveksten av en marinetradisjon som varte i 300 år forbundet med navnet til admiral William Penn.
I et forsøk på å få fotfeste i Vestindia og tilegne seg spansk innflytelse i regionen, sendte admiralitetet admiral William Penn og en flåte på 38 krigsskip med 300 soldater på jakt etter den spansk-erobrede øya Hispaniola.
Etter en rekke dårlige avgjørelser og enda verre lederskap, avsluttet Penn beleiringen av Hispaniola og tok i stedet den lettere Santiago -prisen i sør, som ble omdøpt til Jamaica.
Jamaica hadde en overflod av sukkerplantasjer, og lokalbefolkningen forberedte en drink kjent som aguardente de cana - "sukkerrørsalkohol".
Etter å ha nesten tømt ølreservene og husket Blakes leksjon, bestemte Penn seg for å bruke lokal stokkesprit for å supplere kostholdet.
En innovativ løsning, progressiv på den tiden, gjorde rom til en sentral del av det daglige kostholdet til britiske sjømenn.
Pirates favorittdrink
Det antas at rom lenge har vært favorittdrikken til pirater, ranere og slavehandlere.
En av de mest populære merkene for jamaicansk rom heter "Captain Morgan" til ære for den legendariske piraten, som den engelske kongen Charles II til og med adlet.
Da øya Jamaica uventet falt i engelsk besittelse, hadde England ingen innledende planer for kolonial utvikling, med tanke på at det ikke var annet enn en "sykdomsinfisert stein".
For å forhindre en potensiell trussel om represalier fra Spania oppfordret metropolen engelske pirater, også kjent som privateers, til å bosette seg i øyas hovedstad, Port Royal (før jordskjelvet i 1692, Port Royal var en øy), der de ble betalt en stor prosent for fangede eller senkede spanske skip.
Den walisiske piraten Henry Morgan. Morgan var uten tvil den mest suksessrike piraten noensinne.
Ved hjelp av Port Royal-basen, sjenerøse oppdrag for et gratis raid på fiendens skip og en nesten ubegrenset tilførsel av "stokkånd", klarte Morgan og hans marine å på egen hånd hindre spanjolene i å monopolisere Karibia i løpet av 1600-årene.
Morgans bedrifter la også grunnlaget for Golden Age of Piracy (1690–1730) og etableringen av moderne antihelter som Blackbeard, Captain Kidd, Anne Bonnie, Black Bart og mange andre. Karibien fra 1500- og 1600 -tallet var den virkelige grensen til det ville vesten, hvor livet var billig og hver dag var en kamp for å overleve.
På begynnelsen av 1700 -tallet hadde rom blitt en integrert del i livet til hver karibisk sjømann, som, spesielt blant pirater i Storbritannias tjeneste, ble ledsaget av uhemmet fylla og som et resultat av alkoholisme.
Den engelske kapteinen besøkte en av sjørøverenhetene på det angitte tidspunktet:
"Jeg tror virkelig ikke det ville være en overdrivelse å si at en tredjedel av hvert skips mannskap var mer eller mindre full hver morgen, eller i det minste forvirret og halvt urolig."
frihet til å velge
Utenfor Karibia dikterte geografi preferanse for sjømenn.
Det meste av ølet forble rundt de britiske øyer.
For de fleste havner i Middelhavet var det vin og konjakk, mens turer til det store indiske hav ikke brakte annet enn arak.
Når det gjelder viner, hadde sjømenn tilgang til et stort utvalg av søte og forsterkede varianter av Madeira, Rosolio eller Mistela (også kjent som "Miss Taylor").
På midten til slutten av 1700 -tallet begynte vin og øl i økende grad å erstatte den voksende populariteten til rom.
På grunn av at rom hovedsakelig er produsert fra et biprodukt fra sukkerproduksjon - melasse - kan alkohol finnes i nesten alle havner der det ble handlet sukker.
(Dette er ikke en oppskrift, men et historisk faktum.)
Imidlertid gjorde Royal Navy aldri uten sine forbindelser med franske vinhandlere og en personlig forsyning av konjakk for offiserer.
Admiral Vernor
I 1740 var en viseadmiral ved Royal Navy ved navn Edward Vernon, da kommandør for West Indies Naval Squadron, bekymret for det høye fyllesykket blant britiske sjømenn. Han byttet daglig rom ved å blande en halvliter med vann i forholdet 1: 4 og dele den i to, en om morgenen og en på sen ettermiddag.
Viseadmiral Edward Vernon var - blant annet - kjent for sitt strøk av silke, ull og mohair forsterket med tyggegummi, som hans folk kjærlig ble kalt "Old Grog."
I et forsøk på å opprettholde kontrollen over den normalt berusede Royal Navy, utstedte Vernon ordre 394.
Ordren, rettet til alle kapteinene ved Royal Navy, uttalte at sjømannsgodtgjørelsen “… bør blandes daglig med en brøkdel av en liter vann [omtrent 1,3 liter] opptil en halv halvliter rom, som bør blandet i en oversvømmet tønne [trekkfat] beregnet for dette formålet, og må gjøres på dekk og i nærvær av løytnanten på klokken, som må være spesielt forsiktig for å sikre at mennene ikke blir lurt til å motta hele rom.
Grog
Over tid ble Vernons blanding av rom og vann kjent som grog.
Begrepet ble senere brukt på en blanding av rom, vann, limesaft og sukker gitt til sjømenn for å forhindre skjørbuk.
Grog er også roten til ordet "treg". Dette er en veldig god beskrivelse av hva som skjedde med sjømenn som drakk for mye grog.
Kvalitetskontroll
Vernons romritual krevde nye roller og ansvar for anskaffelse og distribusjon av grog. Få av dem var viktigere enn rollen som Purser (alias "Passer"), som hadde tilsyn med kjøp og tapping av rom av riktig volum og klasse.
Siden all rom kjøpt fra havnen kom med for høye alkoholnivåer, var Passers største utfordring å fortynne hver fat som ble kjøpt for rasjonering.
På grunn av dette ansvaret var Passer mannen som hele teamet var avhengig av. En person som enten har respekt eller forakt, avhengig av hans evne til å beholde laget "på høyre side av nøkternhet" uten å forårsake harme eller til og med opprør.
Inntil Sykes hydrometer ble oppfunnet i 1818, var krutt og brann de eneste verktøyene Passer hadde for å nøyaktig bestemme alkohol i volum.
Grader eller bevis
Ordet "bevis" brukes i den forstand for å vise at noe er sant eller riktig. Den britiske regjeringen testet alkoholinnholdet i alkohol ved å impregnere en putt med krutt og prøve å tenne den våte pelleten.
Hvis vått krutt kunne antennes, ble alkohol ansett som en vedvarende alkohol og ville derfor bli pålagt en høyere avgift. Denne testmetoden hadde et problem: Brennbarheten til pulveret var avhengig av temperaturen. Siden temperaturen ikke ble holdt konstant, var denne metoden for å bestemme styrken upresis.
Sjømennene sjekket selv den utstedte rom for festningen, blandet den med krutt og satte den i brann; det ble antatt at blandingen antennes med en styrke på minst 57, 15%.
Passer sin oppgave var å fortynne "babyen" til riktig nivå for utlevering. Hvis det gjøres riktig, vil kruttet antennes og slukke. For lite vann og Passer kan rives i biter. For mange og laget vil gjøre opprør mot Passer og slå ham halvt i hjel for å ha tynnet grogen sin.
Ritual
Typisk scene i begynnelsen av en seremoni - når størrelse betyr noe!
Duty Officer ser på, oppbevarer sjefen, de to Royal Marines fyller romtankene, rom -sjefene står i kø, ånder i hyttene med Fannies -ventene.
Offiseren ser på, styrmannen skjenker, krigsmannen tikker boksen, og to fatseilere bærer rom til kameratene.
I ubåtflåten
En sjømann løfter en boks rom fra HMSM Seraph -luken mens ubåten er i Holyhead havn.
Blanding
En formalisert Royal Navy -blanding dukket opp på begynnelsen av 1800 -tallet, og dette var første gang rom fra forskjellige land ble blandet sammen.
Blanding fant sted på flere mathavn i England, hvor sjømateriell og proviant ble forberedt og lagret før de ble transportert til skip.
Rom ble hellet i store åpne kar som hver inneholdt flere tusen liter.
Under prosessen ble vann tilsatt og en rører blandet rom og vann for å gjøre sluttproduktet ensartet.
Før du sendte innholdet til sjøs, ble karamell tilsatt både for farge og smak. Større skip mottok rasjoner på fat, mens mindre skip og ubåter mottok krukker med flettet innpakning.
Det var ingen offisiell oppskrift på marin rom.
Selv om det nesten helt sikkert var en smaksprofil som romfabrikker er rettet mot, har den endret seg gjennom tiårene. Siden begynnelsen av romblanding i lagre (antatt å være før begynnelsen av 1800 -tallet), har øyene og koloniene som leverer rom til marinen variert sterkt.
Poenget er at forsøk på å skrive ned eller følge den "offisielle oppskriften" er praktisk talt resultatløse. Rom som var tilgjengelig og kjøpt av marinen endret seg stadig. På sitt beste kan vi si at mørkeblå matcher en bestemt smaksprofil.
Det vi kan si med en viss grad av sikkerhet er at i 1970 (da marinen sluttet å produsere rom) var marinemiksen omtrent 60 prosent av Demerara -rom, inkludert havnen i Murant, omtrent 30 prosent av Trinidad -rom og 10 prosent av romaene er fra andre land.
Medisinsk bruk
Som en sterk alkoholholdig drikk spilte rom rollen som ikke bare lett rus. Rum spilte rollen som smertestillende, antiseptisk og antibakteriell i like stor grad for kirurger med bare det mest grunnleggende utstyret og medisinene til rådighet.
I 1722 anerkjente admiralitetsrådet behovet for å forbedre hygienen ombord på krigsskip og beordret sine langdistanseskip til å installere en liten tank for å rense vannforsyningen, som ofte fungerte som en inkubator for bakterier og sykdommer.
Dette gjorde imidlertid lite, da det under syvårskrigen i 1754 ble registrert at for hver sjømann som ble drept i aksjon, var det 80 dødsfall av sykdom eller desertering. Allerede så høyt respektert var rom også ofte den reneste drikken om bord.
Admiral Nelson
I det berømte slaget ved Trafalgar i 1805 mottok den engelske helten og admiral Horatio Nelson et dødelig snikskyteskudd i brystet i de siste øyeblikkene av seieren over franskmennene.
For å bevare kroppen hans for returflyvningen til England og statsbegravelsen, bestemte skipets overlege - irer William Beatty - seg for å beholde liket i en tønne fransk brennevin, som var bundet til dekket under vakt under hele reisen.
På den tiden holdt denne brandy kroppen i nesten perfekt stand under den lange hjemreisen (og en ukelang storm kalt "århundrets storm"). Men den skipskirurgen ble sterkt kritisert for sitt upatriotiske valg av drikke, for da dikterte vanlig praksis bruk av rom.
Og for å rette opp denne feilen til denne legen, presenteres en annen versjon i flere kjente kunst- og malerverk.
Konsentrasjon
Mens sivile generelt likte romene sine rene eller blandet med slag, var sjømannen nødt til å ha en blanding av vann og rom, som begrepet grog stammer fra.
Selv om denne sammensetningen kunne ha vært obligatorisk, var Passers rolle i å skaffe, fortynne og utlevere grog til sjømenn ved riktig dosering av alkohol alt annet enn standard. Ikke overraskende var Passer ofte en populær person.
Etter egen forespørsel utarbeidet sjømennene en verbal guide om de forskjellige forholdene mellom rom og vann:
Nor'vester: ½ vann ½ rom.
Due nord: ren rom.
Due West: Rent vann (var aldri).
Vest -nordvest: 1/3 rom 2/3 vann.
Nord -nordvest: 2/3 rom 1/3 vann.
Måten sjømennene drakk grogg på, falt i en av tre kategorier: sipper, gulp og sandbunn (som tømte koppen i en sittende).
Produksjon og logistikk
Før admiralitetet overtok kjøp og levering av rom til Hans Majestets flåte, falt denne rollen til Passer og / eller kapteinen, som kjøpte rom uansett hvor de var.
Oftere enn ikke var det billig, grovt, brennende vann, mer i tråd med det tidlige navnet "Kill the Devil".
Den mest populære blandingen av admiralitet besto hovedsakelig av rom fra Britisk Guyana med en dråpe Trinidad for letthet og Cuba, Barbados eller Martinique for kropp, avhengig av tilbud og pris.
De ble blandet i forskjellige kar fra 4 til 32 000 liter hver før de ble lagret i lagre ved elven, klare til sending. To tidligere romlagre eksisterer fremdeles på elvebredden med utsikt over Themsen.
Det tok millioner av liter rom å forsyne hele flåten, så den ble hentet fra forskjellige steder.
Det er ikke mye som tyder på romopprinnelse før på 1900 -tallet, men på 1930 -tallet kom brorparten av rom fra Britisk Guyana og Trinidad, begge britiske kolonier på den tiden, med mindre mengder fra Barbados og Australia.
Når forsyningene gikk tom og det var behov, kjøpte de til og med rom fra Cuba og Martinique. Overraskende nok ble rom fra Jamaica, som frem til 1962 var en del av det britiske imperiet, vanligvis ikke konsumert på grunn av sin sterke, uvanlige smak.
Med økningen i antall Royal Navy -seilere ble det nødvendig å øke og opprettholde romtilførselen til marinen. Ansvaret gikk til arbeiderne ved Royal Victoria Dockyard, som tidligere var Deptford Victory Dockyard.
Royal Victoria Dockyard, som ligger på Themsen i London sentrum, var eneansvarlig for produksjonen av rom til marinen, ettersom det var her romingrediensene ble blandet, modnet og sendt herfra til forbrukere.
Under første og andre verdenskrig ble romkarene på Deptford operert nesten hele dagen for å gi Royal Navy de enorme volumene som trengs for å støtte deres viltvoksende flåte.
For å gi de store volumene som trengs for Stillehavet og de asiatiske flåtene, tok admiralitetet hjelp av det sørafrikanske nasjonale kjemiske syndikatet.
Syndikatet ble opprinnelig satt opp for å produsere metylert og rektifisert alkohol for skinnindustrien, og begynte å destillere alkohol for å støtte krigen.
Mens alkoholen ble dokumentert som rom, smakte den mer som dens metylerte kolleger.
Til tross for dette fortsatte Sør -Afrika å levere rom til Royal Navy til 1961, da alkoholen ble sendt til England, hvor den ble lagret på britisk jord i fem år for å forvitre fuseloljene.
Kampstradisjon
I 1875 nådde England et rekordnivå av alkoholforbruk per innbygger på grunn av veksten i økonomisk velstand.
For første gang påvirket fagforeningspress for edruelighet politikken, og Admiralitetet ble tvunget til å sette en aldersgrense som forbød sjøfolk under 20 år å drikke rom.
I 1905 ble det besluttet å forlate romdietten til fordel for en ekstra halvpenning om dagen. To år senere ble den økt til en cent, og i 1919 hadde den tredoblet seg.
På dette tidspunktet hadde England allerede deltatt i første verdenskrig. Og med den neste oppfordringen til militærtjeneste i marinen, ble sjørom igjen et middel for å bli kvitt krigets vanskeligheter.
I april 1969 svarte Admiralty College på et spørsmål fra MP Christopher Mayhew, som uttalte:
"Admiralty College konkluderer med at romproduksjon ikke lenger er forenlig med de høye standardene for effektivitet som kreves i dag, når individuelle oppgaver på skip involverer komplekse oppgaver og ofte skjøre mekanismer og systemer, som menneskets liv kan avhenge av."
Debatten, senere kalt Great Rum Debate, fant sted 28. januar 1970, og etter en og en time ble det besluttet å slutte å distribuere rom.
Parlamentarisk debatt
For å bekrefte den høye diskusjonsgraden, vil jeg sitere utdrag fra talen til to varamedlemmer.
Mot å avbryte "babyen":
Trusselen om å avbryte utstedelsen av rom i Royal Navy er et alvorlig problem, og jeg beklager ikke at jeg tok det opp i Representantenes hus i dag.
Som en krigsseiler i Royal Navy som husker selskap på nedre dekk med stolthet og kjærlighet, er jeg glad for å ha muligheten som parlamentsmedlem til å presentere huset synspunkter som har blitt uttrykt for meg personlig og i mange brev om emnet. som jeg mottok fra tjenesten sjømenn.
Det fremgår tydelig av mengden korrespondanse jeg har mottatt og fra de siste pressemeldingene at beslutningen fra Admiralitetsrådet om å avbryte produksjonen av rom har forårsaket dyp sinne og harme i Royal Navy.
Jeg håper at som følge av en detaljert diskusjon vil kolleger vurdere det mulig å revurdere avgjørelsen fra Admiralitetsrådet og utsette suspensjonen av utstedelse av rom til marinen.
Jeg skal ikke dvele ved den lange og fremtredende rollen som daglig drikking av rom har spilt i Royal Navy.
Historien til flåten vår er historien til vårt folk. Vår frihet og vårt demokratiske system har utviklet seg og utviklet seg gjennom århundrene bak skjoldet til Royal Navy, en marine bemannet av mennesker med mot, dyktighet og utholdenhet.
Alle vet om de enorme endringene som har skjedd, ikke bare i teknologien til marinen, men også i standarder og levekår om bord på skipet.
Men ikke bare skip og våpen har endret seg. Sjøstyrkene har også endret seg.
Utdannelse og behovet for tekniske ferdigheter har bidratt til å dramatisk øke standardene og forventningene til de som tjener på nedre dekk.
Argumentene mot å avbryte produksjonen av rom er ikke basert på et ønske om å beskytte eller bevare tradisjonen.
Admiralitetsrådet konkluderer med at romproblemet ikke lenger er forenlig med de høye standardene for effektivitet som kreves nå, når individuelle oppgaver på skip involverer komplekse og ofte delikate mekanismer og systemer, av hvilken menneskelig liv det kan fungere korrekt.
Hvis dette var sant, hvis det klart kunne vises at alkoholholdige drikker i små og kontrollerte mengder, som er tilgjengelige på nedre dekk, utgjør en fare for marinenes operative effektivitet og for livene til de som tjenestegjorde i marinen, Dette vil være et klart argument til fordel for å følge øvelsen i andre flåter og forby alkoholholdige drikker.
Men hvilke bevis er det for å støtte denne påstanden?
For å avbryte "babyen":
Jeg kan si at det er betydelige medisinske bevis og at marinelegene legger mye press på dette.
I en undersøkelse av pasienter innlagt på British Military Hospital i Singapore, sammenlignet med hæren og marinen, viser tallene at Royal Navy har tre ganger så mange dødsulykker.
Ofre for alkoholisme manifesterer seg nesten alltid først etter en alder av 28 år.
Det er slett ikke uvanlig at junioroffiserer inntar ansvarsstillinger i den moderne marinen og krever vedlikehold og drift av de ekstremt dyre og komplekse missil- eller brannkontrollsystemene på våre skip. Men vi må innse at vi gir dem retten til å drikke mer enn fire separate scotches midt på arbeidsdagen.
Jeg antar også at det er en stor forskjell mellom gratis utlevering av alkoholholdige drikker, som må drikkes under eller like etter utlevering, og retten til å kjøpe alkoholholdige drikker i fritiden fra jobb.
Den enstemmige anbefalingen fra Admiralitetsrådet og praktisk talt alle sjøoffiserer, både medisinsk og ikke-medisinsk, er at Roma-problemet er ineffektivt og inkompatibelt med de høye ytelsestandardene som kreves nå som oppgaver i vår flåte involverer komplekse og ofte skjøre maskiner, fra som kan avhenge av mange liv.
Det var på grunnlag av denne anbefalingen og andre fakta at styret bestemte seg for å avbryte produksjonen av rom.
Jeg tror at reaksjonen på denne avgjørelsen viser at de fleste anerkjenner den som rimelig og betimelig. Jeg antyder ikke at dette var eller kunne ha vært en populær beslutning, men følelsen kan være overdrevet.
Vi hørte om mye sinne og harme over denne avgjørelsen. Men en rimelig presserapport og påfølgende redaksjonell kommentar ble publisert om beslutningen.
Kontantverdien av besparelsene vi gjør, 2,7 millioner pund, går til sjømannsfondet, som bør gå langt for å gjøre livet i marinen morsommere, spesielt for de mennene og deres pårørende som støtter denne beslutningen.
Svart kalenderdag
Fra 1655 til 1970 fortsatte tradisjonen med det daglige alkoholholdige kostholdet til engelske sjømenn. Etter hvert som teknologien utviklet seg ombord på krigsskip, ble det imidlertid tydelig at bruk av tungt utstyr og drikking av rom ikke var den beste kombinasjonen.
Offiserene ved marinen og selve admiralitetet var ikke store fans av fulle sjømenn. Og etter hvert som flåten ble mer modernisert og sofistikert, var det umulig for en beruset sjømann å operere radar eller vitale systemer.
31. juli 1970, nøyaktig klokken 18.00, ble Royal Navy grogbad fylt for siste gang
“Det var som å miste en elsket kamerat på et skip. Sjømennene hadde på seg svarte armbånd, og noen sjøskoler holdt symbolske begravelser for romaene.”
Å si at den britiske marines rang og rang er ulykkelig ville være en underdrivelse. De likte rom -dietten, ettermiddagsferien og raske libations med andre mennesker på skipet.
På romkrusenes siste dag fant det forskjellige seremonier sted.
Noen skip, for eksempel HMS Minerva, ga romfatet en kanonsalutt når de ble kastet over bord.
Mannskapet på HMS Jufair, som var på kysten den gangen, trakk rombadet til bakken og begravde det, utførte en begravelsesseremoni og reiste en gravstein over begravelsen.
Et historisk ritual gikk tapt, som hadde blitt praktisert i over 300 år i alle verdenshjørner, vasket av vannet i hav og hav.
Black Tot Day i 1970 avsluttet forholdet mellom det britiske militæret og deres favorittdrink.
Forholdet som førte til opprettelsen av en av de fineste blandede romene i verden, og samlet ånden i forskjellige land, kulturer og tradisjoner for å lage en rom som ble nytes hver dag av marinekreftene i det store maritime imperiet.
Samling av levninger
Den gjenværende rom ble lagt i kanner og lagret i marinelager for å bli brakt av og til for kongelige eller regjeringsarrangementer.
Til slutt ble det meste solgt til private samlere for å gjøre plass i lagre.
Men veteranene i flåten fikk naturligvis også noe.
En av dem husket: “Vi satte sammen kannene, vi bestemte oss for å smake dem, og spørsmålet var: vil de smake godt?
Vi helte dem, og den første smaken var: “Wow. Det er ikke bare bra, det er utrolig. Dette er rom, som rett og slett ikke eksisterer i verden i dag."
Sjargong
Jack Dusty: Battaler som førte oversikt over alle utstedte grog.
Tank: Jacks assistent, som håndterte levering, fylling (fylling) og distribusjon av grog.
Splice mainbrace: En gave fra admiralitetet i form av en ekstra porsjon grog til alle marineskip under National Pride Day.
Fannys rom: En sjømanns personlige grog -krukke, oppkalt etter den unge Fanny Adams, som ble drept og kuttet opp på Deptford -verftet i London, hvor fårekjøtt ble bevart for distribusjon til marinefartøyer. Sjømannenes forakt for dette bearbeidede lammet har skapt rykter om at Fannys stykker har blitt omgjort til hermetikk (skummelt).
Rum Boss: den valgte personen ombord på større marinefartøyer som samler rasjoner for sin dedikerte gruppe (analogt med "fatet" i den sovjetiske flåten).
Queens deler: eller ganske enkelt kjent som "Queens"; eventuell resterende grog fra Fanny Rum Boss kopp etter å ha distribuert den til spisesalen. Vanligvis ble det lagret og akkumulert for en spesiell anledning.
Dag med grog: dagen en ung sjømann blir myndig og mottar sin første grove rasjon.
Barrico: - "raner"; En liten tønne som brukes til å overføre ønsket volum grog fra parfymerommet til grogbadet.
Scuttlebutt: også kjent som "Chan Grog"; et halvt fat kar som brukes til å blande og distribuere grog til sjømenn på dekk.
Nelsons blod: navn gitt til en marin rom etter admiral Nelsons død på Trafalgar. Nelson ble balsamert i et fat konjakk (vanligvis antatt å være rom) før han kom tilbake til havnen.
Kalk: et kallenavn gitt til Royal Navy -sjømenn av deres amerikanske kolleger i forbindelse med deres obligatoriske forbruk av sitrusfrukter om bord på alle skip i 1867 for å forhindre skjørbuk.
For kommentatorer som vanligvis ikke tar hensyn til artiklene mine, vil jeg merke til at forfatteren måtte heve et glass (glass, glass) ikke bare i sovjetiske (russiske), men også i engelske avdelinger og kommunisere med britiske veteranseilere som deltok i konvoi -operasjonene under andre verdenskrig.
Minnet om romrasjonen fikk dem alltid til å gråte litt.
Derfor er alt det ovennevnte ikke bare en historisk ekskursjon, men vitnesbyrdet til en deltaker, i hvert fall i ånden.
