Deadborns. Sovjetiske ubåter med dieselmissiler

Innholdsfortegnelse:

Deadborns. Sovjetiske ubåter med dieselmissiler
Deadborns. Sovjetiske ubåter med dieselmissiler

Video: Deadborns. Sovjetiske ubåter med dieselmissiler

Video: Deadborns. Sovjetiske ubåter med dieselmissiler
Video: Svarttrost på bærslang! Blackbird! 2024, Mars
Anonim
Deadborns. Sovjetiske ubåter med dieselmissiler
Deadborns. Sovjetiske ubåter med dieselmissiler

Et ubehagelig faktum for oss, men på midten av 1950-tallet tapte vi den kalde krigen. Og det handlet ikke om stridshodene, vi produserte dem ikke verre enn amerikanerne, men om leveringen av akkurat disse anklagene til USAs territorium.

Tu-4A-flyet er utdatert. Tu-16 nådde ikke rekkevidden. De berømte "Bears" - Tu -95 - begynte å operere først i 1956, og de var få, ekstremt få, og gitt behovet for å bryte gjennom det mektige amerikanske luftforsvaret, var ideen nesten håpløs.

Raketter?

R-5, selvfølgelig, er en god bil og til og med, kan man si, epokegjørende, men med en rekkevidde på bare 1200 km. I Europa - bra, i USA - ikke i det hele tatt.

Men fienden hadde ordre - for det første en enorm flåte av strategiske bombefly, og for det andre utviklingen av Jupiters, som på slutten av 50 -tallet ville dukke opp ved grensene til Sovjetunionen, og Polaris for ubåter var i gang. Utviklet "Atlas" (i tjeneste siden 1958) og "Torah". Med et ord, de kunne få oss, men vi kunne bare slå til på de europeiske allierte i USA. Et svar var nødvendig, og det ble funnet i form av ubåter.

Hvis missilene ikke er i stand til å nå målet, kan de bringes til stedet, siden det har vært utdypninger. Så mange som to-for det første R-11 ballistiske missiler med en rekkevidde på 260 km, og for det andre P-5 cruisemissil med en rekkevidde på 500 km. Med den andre var alt lengre, men det første gikk raskt.

I januar 1954 ble det holdt et møte med designere, og allerede i juni 1956 gikk den første ombygde ubåten til B611 -prosjektet i drift. Resultatet var tvetydig - to R -11FM ballistiske missiler med en rekkevidde på 150 km og et stridshode på 10 kiloton lå på den opprinnelig torpedobåten. Forberedelse til oppskytning - to timer, deretter oppdagelse og oppskyting av missiler på overflaten. Alt dette er selvfølgelig veldig ille, men en sjanse. Teoretisk sett kan en slik båt bryte gjennom til kysten av USA og igjen, teoretisk, slå til mot kystbyer.

Teoretisk - fordi rekkevidden ikke var nok, noe som imidlertid kan løses i fredstid. Det var ikke noe spesielt valg. Og et litt forbedret prosjekt for ombygging av ubåter 611 til missilbærere - AB611 ble lansert.

Totalt, i 1957-1958 ble 5 ubåter av denne typen ombygd. Prosjektet var ærlig talt ingen, og i 1966 ble missilbevæpningen demontert. Den første pannekaken kom ganske klumpete ut, men ga erfaring og i det minste en teoretisk sjanse til å treffe en tidligere uoppnåelig fiende.

Russisk golf

Bilde
Bilde

I mellomtiden, mens vår zulu foretok de første oppskytningene, gikk utviklingen av de ballistiske missilbærerne i to retninger - atom- og dieselubåter.

Alt var trist med atom, jeg skal skrive om dem neste gang. Og med dieselmotorer begynte prosessen - det nye prosjektet 629 gjorde selvfølgelig ikke fantasien. Den samme overflatelanseringen, men R -13 -missilet ble imidlertid avsluttet med en rekkevidde på 600 km, men med de samme problemene - flytende drivstoff og 4 minutter å skyte på overflaten. Imidlertid mottok de tre første missilbærerne R-11FM, industrien og vitenskapen fulgte ikke med.

Utviklingen av et ballistisk missil med en undervannsoppskytning var i full gang, den fremtidige R-21 lovet mange fordeler, men det var nødvendig med et atomargument her og nå. Og i 1957 begynte byggingen av en serie på 24 missilbærere. Det viste seg å være kontroversielt, i hvert fall før opprustningen på P-21, men tre argumenter på ett megaton på hvert skip ga tillit og holdt tilbake den utenlandske fienden.

Den siste "Golf" kom i drift i 1962, da atomrakettbærerne allerede var i full gang. To år senere vil atomubåter av prosjekt 667A gå i serie, og på slutten av 60 -tallet vil de splitter nye missilbærerne være håpløst utdaterte og unødvendige. Selv om Sovjetunionen enda tidligere, på tidspunktet for den kubanske missilkrisen, ville lagre Tu-95, vil R-7 ICBM vises, og mer alvorlige missiler vil bli utviklet …

Men Golfene vil forbli i rekkene der det er roligere - i Stillehavet, og siden 70 -tallet - i Østersjøen: det ble antatt at det var de som ville garantere en gjengjeldelsesangrep mot de europeiske NATO -landene.

Når det gjelder meg, var det dumt å avskrive nye skip, det var for mange av dem til eksperimenter og tester, så de tjente … Selv en missilbærer ble fjernet i "Commander of the Happy Pike".

Nå er det vanskelig å bedømme om et slikt rush med bygging av et stort antall båter var berettiget, men under den cubanske missilkrisen var alt håp på dem. I løpet av hele operasjonsperioden gikk ett skip tapt - "K -129" i 1968, det samme skipet, hvis nese amerikanerne vil heve fra en dybde på 4 km som en del av Operation Jennifer. En ubåt ble overført til Kina, og ble den første og lenge den eneste missilbæreren. Også hun døde, ifølge rykter og sladder, da hun kolliderte med den sovjetiske atomubåten.

Chelomeevshchina

Bilde
Bilde

Vår andre sjanse til å nå USA var strategiske cruisemissiler.

I 1959 ble P-5-raketten til Academician Chelomey tatt i bruk med en rekkevidde på opptil 500 km og et stridshode på 200 kiloton. På den tiden var dette missilet når det gjelder egenskaper ikke mye og verre enn R -13 og hadde den samme ulempen - en overflatelansering, som avslørte ubåtene.

Umiddelbart begynte byggingen av atomubåter og re-utstyr av middels dieselbåter av prosjekt 613 for nye våpen. Det var to endringer - prosjekt 644 og 665, seks enheter av hvert prosjekt. Omarbeidskarrieren viste seg å være enda kortere enn Golfs-på midten av 60-tallet viste det seg at det amerikanske luftforsvaret fanger opp P-5 KR lettvekt, og de ble overført til Østersjøen og Svartehavet, hvor det var fortsatt sjanser til å jobbe med mål, og etter et tiår var det stille kuttet. Men for en kort tid, som falt under den cubanske missilkrisen, ble disse skipene og missilene et argument som var i stand til å angripe NATOs marinebaser.

Men dette er ikke slutten på historien.

På grunnlag av P-5 ble P-6 anti-skip missilsystemet utviklet og på sin egen måte et unikt prosjekt 651 båt, med kallenavnet av amerikanerne "Juliet", som skulle bære 4 P-6. Det unike var at de på slutten av 50 -tallet fortsatt innså at en konvensjonell dieselubåt som bærer av missilvåpen er ekstremt sårbar. Og "Juliet" var planlagt å bli utstyrt med et nytt lagringsbatteri - sølv -sink, som gjorde at ubåten kunne gå 810 miles under vann. Men noe gikk galt. Og krangelen med Kina, hvor sølvet til batteriet kom fra, gjorde disse skipene til vanlig middelmådighet.

Overflatelansering av missiler, lav hastighet, relativt høy støy, to kontrollsystemer (opprinnelig forventet at båtene skulle bruke P-5 og P-6), forlatelse av lavmagnetisk skrogstål … Likevel ble det bygget 16 skip, som satte sistnevnte i drift av flåten så mye som 1968 år. Bygget for å tenke - hva du skal gjøre med dem. En liten reaktor (Dollezhal's egg) ble til og med utviklet for dem, men dette prosjektet tok ikke fart innen rimelig tid. Som et resultat havnet båtene på slutten av karrieren, hovedsakelig i Østersjøen og Svartehavsflåten, en slags gravplass for mislykkede prosjekter.

For å oppsummere, bygget Sovjetunionen 39 dieselelektriske ubåter med ballistiske og cruisemissiler og pusset opp, uten å telle eksperimentelle prøver, ytterligere 17 skip med andre prosjekter. Som et resultat - 56 dieselmissilbærere. Alle med overflatemissiloppskyting, alle ekstremt sårbare og utdaterte, nesten på aksjene.

Er det riktig?

Selvfølgelig, riktig.

I motsetning til USA, som kunne fungere for oss fra Europa, kunne vi bare nå deres territorium sjøveien. Selv utseendet til R -7 ICBM endret ikke mye - den lange forberedelsen på den åpne oppskytningsplaten gjorde raketten ekstremt sårbar for det første angrepet.

Det er situasjoner der de gjør det dårlig på grunn av mangel på sinn, men det er situasjoner når det ikke vil fungere ellers. Og den dieseldrevne missilbærerflåten er akkurat det. Vel, med unntak av Juliet, som måtte fjernes fra byggingen fra den femte bygningen. Men treghet jobbet der. Resten er akkurat argumentet som tippet balansen til fordel for fred, ikke krig. I 1962 måtte USA ta hensyn til 69 P-13 og 20 P-5 som var i stand til å treffe kysten. Og på denne måten ble alt gjort riktig, uansett hvor paradoksalt ideen om å bygge dieselmissilbærere hørtes ut.

Et annet spørsmål - hvorfor ikke pusse opp senere?

Men også her er ikke alt så enkelt - det er dyrt. Historien på slutten av XIX - begynnelsen av XX århundre ble noe gjentatt, da skip ble foreldet på bestandene, og forsøk på å løpe tiden ga opphav til freaks.

Det handler om freaks og feil - i den neste artikkelen om sovjetiske atomubåter av den første generasjonen.

Anbefalt: