(fra 5.2.1925 - "Profintern", fra 31.10.1939 - "Red Crimea", fra 7.5.1957 - "OS -20", fra 18.3.1958 - "PKZ -144")
28. september 1913 ble krysseren inkludert i listene over skip til mannskapet i vaktene. Den 11. november 1913 ble det nedlagt ved det russisk-baltiske skipsbyggings- og mekaniske aksjeselskapet i Revel. Lansert 28. november 1915. I oktober 1917 ble han overført til Petrograd av isbryteren Tarmo på slep. Fra november 1924 ble det ferdigstilt ved det baltiske anlegget. 5. februar 1925 ble "Svetlana" omdøpt til "Profintern" (Profintern er Red International of Trade Unions - en internasjonal organisasjon av revolusjonære fagforeninger. Den ble opprettet på den internasjonale kongressen for revolusjonære handels- og industriforeninger som ble holdt i Moskva den 3.-19. November 1921. I slutten av 1937 opphørte Profintern driften). 26. april 1927 ble skipet presentert for testing.
1. juli 1928 sluttet krysseren Profintern seg til sjøstyrken ved Østersjøen (MSBM RKKF).
6.-12. August 1928 deltok krysseren i cruise på ISMM-skipene under flagget til formannen for USSRs revolusjonære militærråd K. E. Voroshilov til den sørvestlige delen av Østersjøen. (I tillegg til Profintern, involverte cruise 3 slagskip, 9 destroyere, 9 ubåter, 3 transporter).
I august 1929 deltok Profintern sammen med krysseren Aurora og fire destroyere i en utenlandsk kampanje. 16. august forlot han Kronstadt og dagen etter på sjøen koblet han seg til krysseren Aurora, som hadde forlatt Kronstadt tidligere. 18. august ankom krysserne under generalkommandoen for sjefen for opplæringskvadronen til skipene til VMUZ Yu. F. Rall ved Svinemunde -raidet. Destroyerne satte kursen mot Pillau og Memel. Lederne for turen med fly dro til Berlin. 21. august forlot krysserne Swinemunde og den 23. returnerte de til Kronstadt. 6.-12. september 1929 deltok "Profintern" i høstmanøvreringene til MSBM.
Krysseren "Profintern" kort tid etter at han kom i tjeneste, 1929
Cruisers "Profintern" og "Aurora" under et besøk i Swinemunde i august 1929
I november 1929 ble krysseren "Profintern" (kommandør A. A. Kuznetsov) inkludert i den praktiske løsningen av MSBM, som også inkluderte slagskipet "Parizhskaya Kommuna". Sjefen for avdelingen var L. M. Haller, sjefen for slagskipets brigade ved MSBM. Slagskipet og krysseren skulle flytte fra Østersjøen til Svartehavet.
22. november, klokken 16.30, forlot avdelingen Kronstadt. Sent på kvelden 24. november ankret han i Kielbukten. Etter å ha tatt drivstoff fra transportene, fortsatte skipene reisen 26. november. Etter å ha passert beltet, Kategat, etter å ha rundet Skagen -Kapp, gikk løsningen inn i Nordsjøen. Her begynte de første problemene: mekanikerne tok ikke hensyn til forskjellen i saltinnholdet i Østersjøen og havvannet, og kjelene på skipene kokte. På kvelden 27. november forankret løsningen. Mot morgenen 28. november veide skipene anker, men ved middagstid måtte de ankre igjen, ettersom den fortykkende disen dekket fyrene.
Etter å ha passert Den engelske kanal, møtte skipene 30. november ved Barfleur fyr med transportene som hadde foregått. Gjennomsnittshastigheten ved Kronstadt -Kilskaya -bukten var 14 knop, og Kilskaya -bukten - Cape Berfler - 10,9 knop. Havbølgen rocket skip og transporter, noe som gjorde bunkring mye vanskeligere. For ikke å rynke sidene og ikke ødelegge slangene, jobbet skipene hele tiden deltid med maskiner, og da vinden forsterket ble lastingen stoppet. Denne operasjonen varte i to dager.
Utsikt fra prognosen til buetårnene i hovedkaliberet til krysseren "Krasny Kavkaz"
Biscayabukten møtte skipene med en voldsom storm. Når løsningen gikk mot vinden, klatret Profintern, som hadde en høy prognose, lett på bølgen. Men dessverre tvang den generelle kursen skipene til å henge etter bølgen. Krysserullen nådde 40 °. Å redusere hjerneslaget hjalp heller ikke. På kvelden 3. desember skilte naglete sømmer av skroget seg fra slagene av gigantiske bølger på Profintern. Vann begynte å strømme inn i det sjette fyrrommet, samtidig som sumppumpen mislyktes (stammen på innløpsventilen gikk i stykker). Krysseren tok opptil 400 tonn vann. L. M. Haller ble tvunget til å ta en beslutning om å kalle nærmeste havn. 4. desember, etter å ha hilst på nasjonene, gikk skipene inn på den ytre veien til Brest. Mannskapet på krysseren begynte å reparere på egen hånd. Og stormen ble sterkere, selv på den ytre veien nådde vinden 10 poeng. Profintern stod på to ankre og jobbet kontinuerlig med små turbiner fremover. Renoveringen ble fullført på to dager. Franske slepebåter tok en oljepramme til siden, men de kunne ikke fylle drivstofftilførselen fullt ut - slangene ble revet av spenningen.
Cruiser "Profintern" under overgangen til Svartehavet. Foto fra slagskipet "Paris Commune"
"Profintern", vinter 1930/31
"Profintern" i Sevastopol, begynnelsen av 1930 -årene.
Profintern, begynnelsen av 1930 -årene
7. desember dro skipene igjen til Biscayabukten. Stormen nådde orkanstyrke - vind opp til 12 poeng, bølger 10 meter høye og 100 meter lange. Cruiserrullen nådde 40 °. Alle båtene ble ødelagt. Slagskipet fikk spesielt store skader, som begravde nesen i bølgen. Dekket var gjemt under vann langs det første tårnet. Da baugfestet kollapset under bølgenes påvirkning, bestemte kommandanten for avdelingen seg for å returnere til Brest.
10. desember kom skipene igjen til veikanten for den franske havnen. Slagskipet flyttet til den indre veikanten for reparasjoner, krysseren lå forankret i den ytre veikanten. Lokale myndigheter tillot ikke mannskaper å lande i land. Befalene kunne bare dra til byen på forretningsbesøk. To uker senere ble reparasjonen av slagskipet fullført, men på grunn av den ustanselige stormen ble utgangen utsatt. Først 26. desember forlot avdelingen Brest, denne gangen endelig. Etter å ha rundet Cape San Vincent, satte skipene kursen mot Gibraltar.
"Røde Kaukasus" ved paraden i Sevastopol, slutten av 1930 -årene. Katapulten og bomkranen for å løfte sjøfly fra vannet er godt synlig
Etter å ha møtt det kommende året 1930 til sjøs, kom løsrivelsen 1. januar til bukten Cagliari på øya Sardinia. Her ventet allerede transporter med drivstoff og vann. 6. januar ble det innhentet tillatelse til å gå inn i havnen i byen Cagliari og forlate lagene i land. For første gang på halvannen måned klarte sjømennene å føle fast underlag under føttene. Dagen etter ble det arrangert en fotballkamp mellom bylaget og Profintern -laget.
8.-9. januar flyttet skipene fra Cagliari til Napoli. 14. januar forlot avdelingen Napoli, og 17. januar gikk han inn i Svartehavet, der den ble møtt av ødeleggerbataljonen til Leger Uten Grenser. 18. januar 1930 ankom krysseren og slagskipet til Sevastopol. I 57 dager dekket skipene 6269 miles.
"Profintern" ble inkludert i Leger Uten Grenser (siden 11. januar 1935 - Svartehavsflåten). Mars 1930 ble Profintern, sammen med slagskipet Parizhskaya Kommuna, krysserne Chervona Ukraina og Krasny Kavkaz (ferdigstilt i Nikolaev) inkludert i divisjonen (siden 1932 - brigaden) av MSChM -krysserne.
Det neste tiåret mestret krysseren et nytt teater, mannskapet var engasjert i kamptrening. 10.-13. Oktober 1931 deltok krysseren i manøvreringene til MSChM.
Natten til 10. mai 1932 gikk Profintern videre til Chaud -raidet, der flåten ble samlet. Mens han manøvrerte kolliderte han med krysseren Krasny Kavkaz, som slo Profintern med buen inn i styrbord akterkasemat. Skadereparasjonen tok 12 dager.
Cruiser "Profintern", bilde fra slagskipet "Paris Commune", 1930 -årene.
Profintern, 1930 -årene Dornier "Val" flygende båter flyr over krysseren
Fra 26. august til 6. september 1932 foretok "Profintern" sammen med krysseren "Chervo-na Ukraine", tre destroyere og tre kanonbåter et cruise til Azovhavet.
24. oktober 1933 forlot "Profintern" med "Chervona Ukraina" Sevastopol som fulgte med den tyrkiske damperen "Izmir", som den sovjetiske regjeringsdelegasjonen ledet av folkekommissæren for militære og maritime saker K. E. Voroshilov dro til Istanbul for å feire 10 -årsjubileet Den tyrkiske republikk. Om morgenen 26. oktober ankom skipene Istanbul, og etter 6 timer seilte de tilbake og 27. oktober returnerte de til Sevastopol.9. november dro krysserne igjen til Istanbul, 11. november ble de med i eskorten til Izmir -damperen med den returnerende delegasjonen, og 12. november ankom de Odessa.
"Krasny Kavkaz" kort tid etter idriftsetting, 1933. Torpedo -rør i kanten av forvarselen og flybevæpning er godt synlige
I 1935-1938. Profintern har gjennomgått en større overhaling og modernisering i Sevmorzavod.
22. juni 1939 ble Profintern i likhet med hele krysserbrigaden inkludert i den dannede skvadronen i Svartehavsflåten. Tilbake i 1937 opphørte Profintern sin virksomhet, men bare to år senere ble krysseren omdøpt, analogt med brigadens to kryssere, navnet "Red Crimea". Fra det øyeblikket kan brigaden til Black Sea Fleet -krysserne kalles "Rød".
Krysseren møtte begynnelsen på den store patriotiske krigen under kommando av kaptein 2. rang A. I. Zubkov. Skipet var under nåværende reparasjon på fabrikk # 201 (det sto opp for reparasjoner i mai 1941). 1. august 1941 dro krysseren fra veggen på anlegget. Docking ved North Dock fra 8. til 10. august. 12. august ble krysseren undersøkt av skvadronkommandøren L. A. Vladimirsky. 13. august ble krysseren, som ennå ikke var reparert, inkludert med to destroyere i Detachment 2 for å avvise en mulig landing i Odessa -regionen. 16. august dro "Krasny Krym" til sjøs for å teste mekanismer og manøvrerbarhet.
21. august, klokken 7.00, forlot "Røde Krim" med ødeleggerne "Frunze" og "Dzerzhinsky" (avdelingskommandant AI Zubkov) hovedbasen og ankom Odessa nøyaktig en dag senere. Krysseren, uten hjelp av slepebåter, forankret ved moloen Platonovsky, og en korreksjonspost ble landet på kysten. Klokken 18.32 trakk skipet seg fra fortøyningslinjene og gikk ut på sjøen for å skyte mot fiendens posisjoner. Men på grunn av regn og tåke var ikke målene synlige, og forbindelsen til korpuset var ustabil. Skytingen fant ikke sted, og skipet returnerte til Odessa.
23. august åpnet krysseren ild mot flyene som bombet Odessa -havnen. På to dager avfyrte de 70 100 mm og 21 45 mm skall.
Cruiser "Red Crimea", 1939
Krysseren "Red Crimea" i Sevastopol ved paraden, 1940. I forgrunnen er ødeleggeren "Zheleznyakov"
23. august klokken 17.30 forlot krysseren Odessa-havnen og etablerte kontakt med kor-posten. Etter å ha mottatt koordinatene til målet i området i landsbyen Sverdlovo (hovedkvarteret for det 35. rumenske regimentet), kl. 18.18 på traversen av Chebanka, fra en avstand på 82 kbt, åpnet ild med venstre side med 8 -pistol volleys. Fiendens batterier returnerte ild klokken 19.06. Kl. 19.30 sluttet "Krasny Krym" å skyte, avfyrte 462 skjell og la seg ned på tilbaketrekningen.
Klokken 20.30 nærmet ødeleggeren "Frunze" seg til styret, de ansatte i Odessa -banken og 60 poser med penger ble tatt ombord på krysseren. Etter å ha lastet ferdig, gikk skipet ut på sjøen. 24. august klokken 7.30 var "Røde Krim" på et fat i Sevastopol.
26.-27. august flyttet krysseren fra Sevastopol til Novorossiysk. 28. august åpnet skipets luftvernskytespillere ild mot flyet for å legge miner på Novorossiysk fairway, flyet snudde og forsvant.
14. september, etter direktivet fra Military Council of the Black Sea Fleet, ble krysseren Krasny Krym inkludert i skvadronen til skip beregnet for landing ved Grigoriev-ki nær Odessa.
Firemannsrom 7, 62 mm luftvernmaskinpistol "Maxim"
18. september klokken 17.30 forlot "Røde Krim" Novorossiysk, som fulgte med transportene "Bialystok" og "Krim", med tropper til Odessa. V
Klokka 6.00 19. september ble konvoien møtt av TSC og SKA, klokken 7.00 passerte den Aytodor fyr, og klokken 10.50 passerte den traversen til Konstantinovskaya -batteriet. Krysseren brakte transportene til kanten av minefeltene (Cape Tar-khankut), deretter gikk ødeleggeren "Boyky" inn i eskorten, og krysseren svingte til hovedbasen og 20. september klokken 6.30 gikk han inn i Sevastopol-bukten.
Deltok i landingen ved Grigor-evka. 21. september kl. 6.17 forlot vi sammen med krysseren Krasny Kavkaz Northern Bay og forankret ved Kosakkbukten begynte vi å ta landingen ved hjelp av lekterne. Kl. 11.59 ble 1. og 2. bataljon ved 3. sjøregiment -1109 mann tatt ombord i stedet for forventet 758. For landing av landingspartiet ble langbåtene hevet på krysseren: to kryssere Molotov og en krysser Chervona Ukraina og 1. ubåtbrigade. Klokken 13.38 veide skipet anker, og etter å ha kommet inn i kjølvannet av "Krasny Kavkaz", som en del av løsningen som ble forlatt for det tiltenkte formålet, hastigheten på 18 knop.
Klokken 18.44 ble to fiendtlige fly oppdaget, og alle luftvernpistoler på styrbord åpnet ild mot dem. Etter 5 minutter snudde flyene og skytingen stoppet.
Cruiser "Red Crimea", 1940. En kran for lasting av gruver er synlig på dekket av baugen; jibbene til flykranene er ennå ikke demontert
22. september, klokken 1.14, ankom avdelingen i Grigoryevka -området, på møtepunktet med en løsrivelse av landingsfartøyer, som ikke var der. Krysseren tok utgangspunktet, og holdt ved maskinene på 1,20 fra en avstand på 18 kbt og åpnet ild med sin styrbord side langs kysten, langs utløpet av Ad-Zhalik elvemunningen. Klokken 1.27 ble brannen overført til Grigorievka, og sju minutter senere ble den stoppet. Klokken 1.40 begynte landingen av tropper ved hjelp av lektere. Støtte landingen "Red Crimea" på 2.03 åpnet ild med alle sidene ved Chebanka, statsgården oppkalt etter Kotovsky, Meshchanka. Klokken 03.00 foretok lekterne 10 flyvninger og droppet 416 mennesker, så gikk kanonbåten Krasnaya Gruziya til krysseren og mottok de gjenværende fallskjermjegerne. 3.43 stoppet krysseren med å skyte langs kysten, som ble utført periodisk i tre timer, og avfyrt 273 130 mm og 250-45 mm skjell. Klokken 04.05 satte krysserne "Krasny Krym" og "Krasny Kavkaz" kurs mot Sevastopol og utviklet en hastighet på 24 knop. Klokken 16.52 landet skipet på et fat i Northern Bay. Samme dag klokken 20.00 forlot "Røde Krim" Sevastopol og kl. 23.30 den 23. september ankom Novorossiysk. 26. september flyttet krysseren fra Novorossiysk til Tuapse.
På kvelden 30. september forlot krysseren Tuapse, 1. oktober klokken 13.09 ankom Batumi og sto ved oljepiren for å motta fyringsolje og vann. Klokken 17.00 var bunkringen fullført og lastingen av maskingeværbataljonen begynte-263 personell, 36 tunge maskingevær, 2 45 mm kanoner med ammunisjon. Etter å ha tatt ombord troppene, forlot han klokken 21.30 Batumi til Feodosia, hvor han ankom 2. oktober klokken 17.28. Etter å ha losset bataljonen på lektere, veide krysseren anker klokken 18.45. Om morgenen 3. oktober ankom han Novorossiysk, og dro deretter til Tuapse.
28. oktober ble brigaden av kryssere oppløst, og krysserne ble underordnet direkte til sjefen for skvadronen ved Svartehavsflåten.
29. oktober, klokken 16.00, kom "Røde Krim" fra Tuapse til Novorossiysk og forankret. Havnesleepbåter fraktet en bataljon med marinesoldater - 600 mennesker med våpen og ammunisjon fra kysten til skipet, og klokken 22.56 forlot den Novorossiysk. 30. oktober klokken 15.53 kom krysseren til Sevastopol og sto på fatene, bataljonen ble losset på slepebåtene som nærmet seg. 31. oktober klokken 1.35 raidet fiendtlige fly på hovedbasen, krysserkommandøren beordret at luftfartsbrann ikke skulle åpnes, for ikke å maskere skipet.
Sløyfe skorstein "Krasny Kavkaz"
"Røde Krim" ble inkludert i artilleristøtteavdelingen til troppene i Sevastopol -garnisonen, avdelingssjefen - stabssjefen for skvadronen Kaptein 1. rang VA Andreev.
2. november, kl. 9.30, begynte et voldsomt luftangrep på Sevastopol, tre Ju-88-er angrep krysseren og kastet sju bomber. Alle falt 20 meter fra siden, tre eksploderte ikke, og fem Red Navy -menn ble såret av eksplosjonene av fire bomber av granatsplinter. Ved 18 -tiden nærmet krysseren brygga til gruven og torpedoverkstedet og begynte å godta eiendommen til den evakuerte gruven og torpedodepartementet i Svartehavsflåten. Samtidig ble eiendommen til Krim-regionkomiteen til bolsjevikernes all-union kommunistparti, de sårede og tjenestefamiliene lastet.
3. november bestemte Fleet Military Council for å trekke skipene tilbake fra Sevastopol.
Flåtesjef viseadmiral F. S. Oktyabrsky snakket med mannskapet på krysseren "Røde Krim"
Samme dag, klokken 17.00, fullførte krysseren lastingen, etter å ha tatt imot 350 sårede, 75 tjenestemenn, 100 evakuerte, dokumenter fra Black Sea Fleet -hovedkvarteret, 30 torpedoer, 1800 Aubrey -enheter, torpedodeler og bare 100 esker med verktøy.
Klokken 18.27 forlot “Krasny Krym” Sevastopol i Tuapse, alle dokumenter og eiendommer fra Black Sea Fleet-hovedkvarteret ble sendt på krysseren til Black Sea Fleet ZKP, utstyrt 4 km sør-vest for Tuapse. Den 4. november klokken 14.00 ankom han Tuapse. På grunn av den store overbelastningen av basen, kunne ikke kommandoen over Tuap-Sin marinebase ta all eiendommen og de sårede. Den 6. november klokken 00.55 forlot krysseren Tuapse, kl. 14.00 ankom Batumi og la fortøyet ved brygga.
7. november, klokken 09.00, var cruiseren ferdig med å tømme, mottok fyringsolje og forlot Batumi kl. 13.55 for å gå til Sevastopol. 8. november gikk skipet inn i Tuapse for å fylle på drivstofftilførselen, og kl. 7.47 9. november ankom Røde Krim Sevastopol og sto på fat nummer 8. Kl. 10.00 og 11.00 slo fiendtlige fly til mot basen, men krysseren ble ikke skadet. Klokken 15.30 skiftet skipet forankring og sto på fatene til slagskipet "Paris Commune" nær gruven og torpedoværksteder.
10. november mottok Krasny Krym oppgaven med å ødelegge fiendens langdistansebatteri i Kachi-området. 6.30 åpnet han ild med hovedbatteriet i en avstand på 85 kbt. Skytingen ble korrigert av korpost. Etter fire observasjonsskudd gikk skipet over for å beseire med tre-kanons volleys. Klokka 8.00 avsluttet han å skyte og skjøt 81 skall. Fiendens batteri ble ødelagt. To ganger mer den dagen åpnet krysseren ild mot opphopning av fiendtlig arbeidskraft - klokken 12.30 i Inkerman -området (31 skjell) og klokken 20.00 i området i landsbyen. Du-vankoy (20 runder).
8 23.00 trakk skipet seg fra fatene og under slepebåter gikk til Yuzhnaya -bukten, hvor det klokken 2.00 11. november ga fra seg styrbordankeret og fortøyd med venstre side ved kjøleskapet. 11. november fortsatte "Krasny Krym" å skyte mot fiendens infanteriklynger og avfyrte 105 skjell.
I disse dager gjennomførte tysk luftfart massive raid på Sevastopol, 10. november skjøt krysseren et fiendtlig fly med 45 mm kanoner.
12. november sto "Krasny Krym" ved kjøleskapet. 10.00 begynte et kraftig angrep på byen og skipene, krysseren åpnet ild med alle luftvernpistoler og maskingevær. To grupper på tre Ju-88-fly gikk ombord på skipet og kastet bomber fra nivåflyging. 10 bomber falt i en avstand på 50 m og utover. Det samme flyet kom inn i krysseren to ganger til, men på grunn av den intense luftvernbrannen ble bombene droppet unøyaktig, skipet ble ikke skadet. Klokken 12.00 angrep en andre bølge med 28 bombefly byen og skipene, krysseren Chervona Ukraina ble sterkt skadet og drept, ødeleggerne Merciless og Perfect ble sterkt skadet. Flyet kom flere ganger inn i "Røde Krim", men de bombet unøyaktig, bombene falt i byen og på vollen ble skipet ikke skadet. 12. november ble det brukt 221 100 mm og 497 45 mm skall for å avvise luftfartsangrep. 13. og 14. november bombet tyske fly Yuzhnaya-bukten og skip, men sterk luftfartsbrann hver gang tvang dem til å raskt slippe bomber, krysseren ble ikke skadet.
14. november trente kadetter i Svartehavsflåten - 600 personer, personell og eiendom til SNiS fra Svartehavsflåten, sanitæravdelingen i Svartehavsflåten, direktoratet for NK -marinen, aktoratet i Svartehavet Fleet, kommandoen over grensetroppene, NKVD -teamet med påtalemyndigheten og Krim -domstolen, etterretningsavdelingen i Svartehavsflåten, familier av tjenestemenn ble lastet på skipet. Totalt ble 350 sårede, 217 militærpersonell, 103 sivile, 105 tonn last mottatt. 23.15 forlot krysseren Sevastopol. Ved daggry ble han medlem av sikkerheten til "Tasjkent" -transporten, som gikk med en hastighet på 8 knop. Natten til 15. november falt transporten bak, og ved daggry 16. november slo krysseren på motsatt kurs for å søke etter den. 7.30 ble transporten oppdaget, for å øke hastigheten på løsningen ble det slepebåter sendt til transporten, men med en hastighet på 14 knop sprakk de. 17.50 kom "Den røde Krim" med transport inn og begynte å omgå motorskipet "Abkhasia", ledsaget av ødeleggeren "Nezamozhnik". "Tasjkent" ble overlevert til ødeleggeren, og krysseren sluttet seg til vakten for "Abkhasia". 17. november ankom krysseren Tuapse klokken 16.30, og skipet satte kursen mot Poti.
26. november flyttet krysseren fra Tuapse til Novorossiysk og ankret.
Klokken 1.10 27. november la han til ved kaien og begynte å laste tropper. Klokken 3.15, med 1000 soldater og påfyllingsførere for Primorskaya -hæren ombord, forlot han Novorossiysk til Sevastopol, hvor han ankom 28. november klokken 6.25, og krysseren ble ledsaget av ødeleggeren Zheleznyakov under overgangen.
Den 29. november, fra 22.05 til 22.50, mens anker og fortøyning ved kjøleskapet, skutt krysseren på fiendens konsentrasjon i Shuli, Cherkez-Kermen-området, høyde 198, 4, ble brannen avfyrt over torgene, uten justering. 179 skjell ble avfyrt.
30. november klokken 23.34, ledsaget av to minesveipere, forlot krysseren Sevastopol til Balaklava -regionen.2.25 1. desember tok han utgangspunktet for skyting mellom kysten og den indre kanten av minefeltet, stoppet kjøretøyene og fra en avstand på 87 kbt, åpnet ild med venstre side mot motoriserte enheter i Varnutka -området, fra Kuchuk-Muskomya, ble det skutt på torgene. Klokken 2.56 avsluttet krysseren med å skyte med 149 skjell, og klokken 4.25 kom tilbake til basen.
Samme dag, fra 12.45 til 13.20, forankret og fortøyd ved kjøleskapet i South Bay, skjøt krysseren mot fiendens troppers klynger nær landsbyen Shuli (Zubuk-Tepe-fjellet, høyde 449, i en avstand på 100 kbt, 60 runder ble konsumert i områder. Avfyrt fra styrbord mot arbeidskraft i Mamashay -området ble skytingen korrigert. Siden skytingen ble utført på maksimal avstand - 120 kbt, var en kunstig rull på 3 ° til venstre side opprettet.
Den 2. desember utførte fortøyningslinjene ved kjøleskapet "Krasny Krym" to avfyringer mot arbeidskraft nær landsbyen Cherkez-Kermen, forbruket av 60 skjell, s. Shuli - 39 runder. 3. desember, fra 16. november til kl. Skytingen ble justert.
5. desember, etter å ha mottatt 296 sårede og 72 evakuerte passasjerer, forlot "Krasny Krym" Sevastopol klokken 16.20. Om morgenen 6. desember sluttet han seg til vakt for transportene "Bialystok" og "Lvov". 7. desember kl. 9.59 ankom han Tuapse, hvor han losset noen av de sårede og evakuerte, og 9. desember flyttet han fra Tuapse til Poti.
10. desember klokken 7.30 forlot han Poti til Novorossiysk, og eskorterte transporter "Kalinin" og "Dimitrov" med tropper til Sevastopol. Transporthastighet - 6 knop. 12. desember oppdaget krysserens signalmenn en flytende gruve, som de skjøt. 13. desember klokken 8.00 svingte skipene til Inkerman-målet, fienden åpnet ild, flere skjell falt 50-70 m fra krysseren, to sjømenn ble såret av granatsplinter. 16.50 forlot krysseren Sevastopol til Novorossiysk, hvor den ankom klokken 14.00 14. desember.
I desember 1941 forberedte flåten seg på en større landingsoperasjon, hvis formål var å frigjøre Kerch -halvøya og gi bistand til Sevastopol.
Laster overfallet på en cruiser
"Røde Krim", blant andre skip, skulle delta i landingen av tropper i Feodosia, men 17. desember startet fienden en annen offensiv mot Sevastopol langs hele fronten. Hovedkvarteret beordret umiddelbar levering av forsterkninger til forsvarerne av byen.
20. desember, mottok 1680 soldater og befal for den 79. spesialriffelbrigaden klokken 17.00 med krysseren Krasny Kavkaz (flagget til F. S. Oktyabrsky -sjefen), lederen for Kharkov, ødeleggerne Bodry og Nezamozhnik, Krasny Krym forlot Novorossiysk. På grunn av tåken kunne løsrivelsen ikke tvinge minefeltene om natten og ble tvunget til å bryte gjennom på ettermiddagen 21. desember på innflygningen til Sevastopol, i området ved Kherson -fyret, skipene ble angrepet av tysk luftfart - seks Me-110, 6 bomber ble kastet på krysseren, som falt i 100 m akterut, samtidig som flyene skjøt mot skipene fra maskingevær. Fikk ingen skader. Luftvernartilleri fra "Røde Krim" avstøtte aktivt angrep, og avfyrte 72 100 mm og 100 45 mm skjell. Klokken 13.00 kom skipene inn på hovedbasen, krysseren fortøyd ved kjøleskapet og begynte å gå av. 17.50-18.00 skjøt "Krasny Krym" mot en motorkonvoi i området Dacha Toropov nær landsbyen Alsu, og brukte opp 30 skjell.
Den 22. desember, da han sto ved fortøyningene ved kjøleskapet, i løpet av dagen, gjennomførte han fire avfyringer av dem, en natt på torgene og en med justeringer av motoriserte søyler og fiendtlig arbeidskraft, brukte opp 141 skjell. Etter 19.30, etter å ha mottatt 87 sårede, forlot ødeleggeren Nezamozhnik Sevastopol for Balaklava-området med oppgaven å undertrykke fiendens arbeidskraft med 130 mm kanoner. Etter å ha stoppet kurset, fra en avstand på 85 kbt fra 20.25 til 22.05, skjøt krysseren mot fienden i området Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Et mørknet blått lys installert på kysten fungerte som et målpunkt. 22.05, etter å ha brent ferdig (forbruket av 77 skjell), dro skipene mot Tuapse, hvor de ankom 10.50 23. desember.
Den 24.-25. desember flyttet jeg fra Tuapse til Novorossiysk.
Deltok i Kerch-Feodosiya-operasjonen. På den første fasen av operasjonen ble krysseren inkludert i skipsstøtteavdelingen til landingsavdelingen "B" til kontreadmiral NO Abramov, som skulle lande ved byen Opuk.
"Røde Krim" fikk i oppgave å beskjære Feodosia sammen med ødeleggeren "Shaumyan" natten til 25.-26. Desember, identifisere batterier og avfyringspunkter, hvorpå, på ettermiddagen 26. desember, systematisk beskytning av Feodosiya-Kerch-veien for å hindre fienden i å overføre sine reserver til regionene, der de skulle lande troppene (Kerch, Duranda) og støtte landingen i Duranda med brannen fra artilleriet.
25. desember, klokken 20.20, forlot den røde Krim med Shaumyan -ødeleggeren Novorossiysk til Kerch -stredet, og overførte værdata i operasjonsområdet. 26. desember, klokken 5.32, åpnet krysseren med hovedbatteriet på styrbord side fra en avstand på 55-60 kbt ved havnen i Feodosia. 5.40 avsluttet han å skyte 70 høyeksplosive skall. Dette artilleriradiet på Feodosia var unødvendig - skytingen ble utført på torgene og forårsaket ikke skade på fienden, fiendens batterier ble heller ikke oppdaget. Så dro skipene østover for å møte krysseren Krasny Kavkaz og ødeleggeren Nezamozhnik. 7.50 la de seg i kjølvannet av "Krasny Kavkaz", og krysserne manøvrerte målløst i Feodosiya -bukten: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia, og prøvde å finne løsrivelsen til kontreadmiral N. O. Abramov. I sjøen - tåke, regn, snø, dårlig sikt. 23.00 krysseren ankret i Chauda -området, 20 kbt fra Duranda brygge. Kl. 6.00 27. desember mottok skipsstøttegruppen en melding om at landstroppen hadde returnert til Anapa. 7.30 veide krysseren anker og forankret klokken 14.00 ved heisbryggen i Novorossiysk.
Luftvern 102 mm pistol B-2 fra krysseren "Krasny Kavkaz"
Inkludert i troppen av støtteskip i landingsgruppen "A". Den 28. desember, klokken 17.10, ble det tatt en landing av -2000 soldater og befal for det 9. riflekorps, 2 mørtel, 35 tonn ammunisjon, 18 tonn mat på "Røde Krim". Sjefen for det 9. riflekorps, generalmajor IV Dashichev, med hovedkvarteret sitt var stasjonert på skipet. Båtene til krysserne nr. 1 og nr. 3 ble igjen i Novorossiysk, i stedet for dem ble langbåtene til slagskipet "Paris Commune" og krysseren "Voroshilov" tatt om bord.
Kl. 19.00 tok "Krasny Krym" av fra fortøyningen og som en del av en avdeling med krysseren "Krasny Kavkaz" og tre destroyere forlot Novorossiysk.
Den 29. desember, klokken 03.05, reorganiserte skipstøtteløsningen seg til en vekkesøyle, klokken 3.45 la den på en kampkamp, og tre minutter senere åpnet Røde Krim med en hastighet på 6 knop ild med babord side fra 130 mm og 45 mm kanoner. Klokken 04.03 ble brannen stoppet, og klokken 4.35 ankret krysseren på 2 kbt fra Shirokiy -føflekken og ved 4.48 begynte landingen ved hjelp av fire lektere, så nærmet seks SKA -båter seg, som fraktet 1100 fallskjermjegere. Klokken 4.50, som dekket landingen, åpnet skipet direkte ild ved skytepunkter i havnen og byen, i området Cape Ilya. Fienden skjøt mot det stasjonære skipet fra våpen, mørtel og maskingevær. Klokken 6.23 nærmet ødeleggeren "Shaumyan" seg til styrbord side av krysseren for å motta landingen, men sjefen hans kunne ikke fortøye på farten. På samme tid åpnet fiendens kystbatteri ild mot skipene, og ødeleggeren, etter å ha mottatt en ordre om å undertrykke batteriet, trakk seg fra krysseren. Så nærmet BTShch "Shield" seg siden av krysseren og tok imot 300 mennesker.
I mer enn to timer var skipet under artilleri og mørtel. Det første skallet eksploderte klokken 7.15 i batteridekket nær pistol nr. 3 i området 45-49 slag. på styrbord side, som et resultat, et hull med et areal på 1,5 m2 og mange små hull ble dannet, viklingene til demagnetiseringen ble ødelagt. Det brøt ut brann, korkisolasjon sto i brann. De drepte og sårede dukket opp. Brannen ble slukket med vann og brannslukkere, og et skjold ble plassert på hullet. Dette ble fulgt av skjell som traff stammen, inn i det første røret. 7.42 en skalleksplosjon på en prognose i området 43-44 slag. venstre side gjennomboret sidepanselen til skjoldet til pistol nr. 12. Som et resultat fastlåste pistolen, skadet av granater, og 45 mm pistolen var ute av drift. En 130 mm blyanthus med en ladning tok fyr, men ble kastet over bord.
Utsikt fra baugoverbygningen til tanken til krysseren Krasny Kavkaz. Buetårnene til hovedkaliberet er godt synlige. På taket av det forhøyede tårnet er Vik-kers luftpistol. 1942 g.
7.47 eksploderte skallet i et område på 3538 shp. styrbord, et hull med et areal på 1 m2 og mange små granathull ble dannet. Det store hullet ble lukket med et treskjold, og de mindre - med treplugger. På 7.49 i området 34-35 shp. på styrbord side ødela en skalleksplosjon tredekkgulvet med et areal på 0,75 m2 og knuste stålpulten på tårnet. Bolverk er skadet. Kl. 7.50 på en tårn i området 22 sk. en gruve eksploderte, som følge av at det ble dannet opptil 30 små hull i ventilasjonssjakten.
Klokken 9.15 ble landingen av fallskjermjegerne fullført (generalmajor I. Dashichev med hovedkvarteret forble på skipet) og to minutter senere begynte krysseren å ankre. Nesten samtidig med dette, klokken 09.17 og 09.20, traff to skjell navigatørens bro og styrehus. Dekkshuset var ute av drift, broens dekk ble skadet, stiger ble ødelagt, mange ledninger ble ødelagt, vinduer ble knust, dører ble revet, kommunikasjonsrør og kabler ble ødelagt, turtellere og maskintelegraf var ute av drift, søkelyskontrollstasjonen ble skadet. Under skyting fra anker ødela et skalltreff MO luftventilasjonsaksel, talerstol og dekkgulv, gruveskinner. Det brøt ut brann på rostra i området 77-78 hk, der det var lektere med tanker fylt med bensin. Beredskapsfesten, etter å ha opprettet en vannbarriere, slukket brannen.
Under landingen traff 8 skjell og 3 gruver skipet, 130 mm kanoner nr. 3, 7 og 12 ble deaktivert fra mannskapet og landingsfesten, 18 mennesker ble drept og 46 ble såret. Samtidig med landingen avfyrte skipet enkeltskudd mot fiendens skytepunkter og troppskonsentrasjoner, beseiret to batterier og undertrykte det ene og ødela flere maskingeværpunkter. Krysseren brukte 318 130 mm og 680 45 mm skall.
Klokken 09.25 ble ankeret valgt, da begynte tyske luftangrep. Skipet trakk seg tilbake mot sør, manøvrerte i full fart og frastøtte luftangrep. Krysseren ble angrepet 11 ganger, men bare i tre tilfeller falt bombene 10-15 m fra skipet. Som et resultat av eksplosjonene av bomber av hydrauliske støt på akter begynte vann å filtrere inn i akterballasttankene, fyringsolje begynte å sive gjennom sømmene og naglene på oljetankene. Bombe -fragmenter laget 50 små hull, brøt buebroens haller, skadet det pansrede dekselet til vinduet i det operative styrehuset. Det var ingen treff i rustningsbeltet.
"Red Crimea" med et landingsfest om bord, 1942. På talerstolen over sidebordene på 130 mm kanoner er 12,7 mm DShK-maskingeværet og 20 mm "er-likon" godt synlig
23.30 forankret "Red Crimea" i dypet av Feodosiya -bukten. 30. desember klokken 7.40 veide han anker, manøvrert i Feodosiya -bukten i løpet av dagen, og avviste luftangrep. I løpet av dagen ble det foretatt opptil 15 angrep på skipet i grupper på to eller tre fly. De ble reflektert av kraftig brann av alle kalibrene, inkludert den viktigste, som avfyrte granatsplinter mot lavtflygende fly, som et resultat svingte flyet og slapp bomber vekk fra skipet. Bare i to tilfeller falt bombene 20 meter fra siden, det var ingen skader. For luftfartsmål ble den 29. og 30. desember 52 1301 mm-splinter, 322 100 mm fragmenteringsgranater konsumert 741 45 mm fragmenteringssporprosjektil. Skipet holdt kontakten med kjernepostene og var klar til å åpne ild mot fienden. Atten døde sjømenn ble begravet til sjøs. Klokken 16.00 i Dvuyakornaya -bukten ble generalmajor Dashicheva og hovedkvarteret hans overført til en minesveiper. Etter det beordret sjefen for landingen, kaptein 1st Rank NE Basisty, krysseren med ødeleggeren "Shaumyan" til å følge til Novorossiysk. Da den nærmet seg Novorossiysk, fikk krysseren en ordre om å følge i Tuapse, hvor den ankom 31. desember klokken 3.15 og forankret.
1. januar 1942 forlot "Røde Krim", etter å ha tatt imot 260 mennesker og 40 tonn last, Tuapse til Feodosia klokken 17.00. 2. januar, klokken 15.00, ankret han på 3,5 kbt fra beskyttelsesbrygga i Feodosiya -havnen og ved 9.00 -tiden losset personell og last med fire lektere. Samtidig støttet krysseren den venstre flanken av troppene i Feodosiya -sektoren på fronten med ild. Kl. 11.00 ble sikten forverret kraftig, tåke kryp på og snø begynte å falle. 2. og 3. januar manøvrerte krysseren i Feodosiya -bukten. Den meteorologiske situasjonen fortsatte å forverres: kraftig søl, snø, tåke tvang skipet til å ankre flere ganger. Om morgenen 4. januar ble sikten noe bedre og skipet, helt isete, returnerte til Novorossiysk.
Den 4. januar forlot Novorossiysk kl. 17.00, sammen med TSC-412 (13) og fire MO-båter, etter å ha tatt ombord 1200 jagerfly og befal ved det 226. fjellriffregimentet og 35 tonn last, sammen med TSC-412 (13) og fire MO-båter for å lande tropper. i Alushta -regionen … Men på grunn av isingen av båtene snudde avdelingen motsatt kurs klokken 4.00 5. januar og returnerte til Novorossiysk kl. 10.00. Klokken 16.00 forlot skipene igjen Novorossiysk for Alushta, men på grunn av stormen kunne de ikke lande troppene og kl. 13.30 6. januar vendte de tilbake til Novorossiysk og landet troppene i havnen.
100 mm Minisini-kanon i "Røde Kaukasus". Beregningstrening
Den 8. januar, etter å ha mottatt 730 jagerfly og sjefer, forlot 45 tonn last "Red Crimea" klokken 15.15 Novorossiysk til Feodosia med to SKA, klokken 22.40 forankret i Feodosia Bay, senket lekterne og begynte å losse. Innen 1.40 9. januar fullførte han landingen, mottok 13 personer arrestert av NKVD, inkludert "hodet" til Feodosia Gruzinov, og veide anker. Klokken 10.35 ankom jeg Novorossiysk og fortøyd ved heisen. Klokken 11.00 ble det kunngjort et luftangrep på basen, tre Ju-88 gikk til skipene. Kraftig brann ble åpnet ved hjelp av luftvern av basen og skip, flyene droppet raskt bomber og dro. Krysseren brukte 23 100 mm og 40 45 mm skall. 12. januar flyttet skipet fra Novorossiysk til Tuapse, og den 14. returnerte det til Novorossiysk.
I januar 1942 landet Svartehavsflåten, for å avlede fiendens styrker som rykket frem på Feodosia, tre taktiske angrepsstyrker i Sudak -området, hvorav to av dem også deltok på Røde Krim.
76 mm kanon ZIS-3 på dekket på "Røde Krim" under overføring av forsterkninger til Sevastopol
Den 15. januar, etter å ha akseptert landingen - 560 jagerfly og sjefer for det 226. fjellriffregimentet, "Røde Krim" under flagget til sjefen for det amfibiske angrepsskipets kaptein 1. rang VA Andreev, kl. 13.00 med ødeleggerne "Soobrazitelny" og "Shaumyan" Novorossiysk til Sudak. Kl. 14.30 passerte skipene minefeltene, og på sjøen fikk de selskap av en marinestøtteavdeling - slagskipet Paris Commune (skvadronkommandørens flagg), ødeleggerne Impeccable og Zheleznyakov. Skipene stilte opp i marsjordre, hastigheten på 16 knop. Skipene ble oppdaget av et Ju-88-fly, som fulgte dem i over en time. Løsningen la seg på et kurs på 260 ° til Sevastopol og fulgte dem til klokken 20. Landingsavdelingen - kanonbåten "Red Ajaristan" og patruljebåtene med det første kastet av landingen ventet på Kerch Prospect. Klokken 15.00 prøvde fiendens fly å angripe skipene, men de ble drevet bort av luftfartsbrannen fra slagskipet og krysseren. Under passasjen hadde krysseren mer enn 40 pålitelige radiofyrbestemmelser, noe som sikret en nøyaktig tilnærming til landingsstedet for hele avdelingen. For å sikre skipenes utgang til det tiltenkte landingspunktet, ble ubåtene Shch-201 og M-55 sendt dit på forhånd, som på det angitte tidspunktet 2, 5 og 7, 5 mil fra kysten slo på referanselysene. 22.10 gikk løsningen til den grønne brannen til ubåten M-55, som var 7 miles fra Sudak, la seg på en kurs på 350 ° og gikk til det røde lyset til ubåten Shch-201. I en avstand på to mil fra kysten okkuperte skipene startpunktene for disposisjonen og klokken 23.45 åpnet ild mot kystlinjen i landingsområdet mellom Cape Alchak og Genues brygge i Sudak. "Paris Commune" belyste kysten med belysning av skall, "Red Crimea" skjøt mot stranden fra en avstand på 23 kbt. Som et resultat ble fiendens trådgjerder og skytepunkter ødelagt. Krysseren brukte opp 96 høyeksplosive skall. Ved midnatt 16. januar dro MO -båtene med landingsfest til landingsstedet, og klokken 0.05 sluttet krysseren med ild på stranden.
På 0,59 ga cruiseren opp det riktige ankeret og et minutt senere begynte landingen og lossingen av ammunisjon av båter og lektere. Krysseren dekket landingen og åpnet med jevne mellomrom ild mot byen Sudak og veiene, og skjøt ferdig på 3.31, etter å ha brukt 103 skjell (totalt for operasjonen - 199 skjell). Mørtelbrann ble åpnet på krysseren fra kysten, gruver falt i en avstand på 4-5 kbt, men det var ingen treff på skipet. De sårede ble levert til krysseren fra kysten. Klokken 4.15 var avstigningen fullført, langbåtene ble løftet ombord, klokken 4.24 valgte cruiseren et anker og la seg på tilbaketrekningskursen, etter å ha utviklet 22 knop. Klokken 16.25 ankom han Novorossiysk og fortøyd ved Elevatornaya brygge.
"Røde Krim" i Novorossiysk, 1942
20. januar flyttet krysseren fra Novorossiysk til Tuapse. Natten til 21.-22. januar falt nord-ost (bora) på Tuapse. Om morgenen 22. januar brøt bølger av fortøyningskrysseren "Molotov", som sto parkert ved en brygge i nærheten. Den gitte ankerkjeden brøt, krysseren begynte å snu 180 ° av vind og bølger. Fortøyningslinjer ble brakt fra Molotov til Krasny Krym, men de sprakk. "Molotov" med buen trakk langs siden av "Røde Krim", satte ut pistolen og traff siden på tankskipet "Kreml" som stod på akterenden til krysseren, som sank.
Tatt i betraktning den vellykkede landingen av det 226. regimentet, beordret frontkommandanten flåten til å lande det 554. fjellgeværregimentet i samme område.
23. januar tok "Krasny Krym" ombord enheter ved 554. fjellet rifleregiment (1450 menn og kommandører fra Røde Hær, 70 tonn ammunisjon, 10 tonn proviant) og med ødeleggerne "Bezuprechny" og "Shaumyan" forlot Tuapse kl. 16.00. Sjefen for landingsavdelingen, kaptein 1. rang V. A. Andreev, holdt flagget på krysseren. Klokken 18.00 falt skipene i Kabardinka -området i en tåkete og ble tvunget til å ankre. 24. januar, omtrent klokken 16 begynte tåken å forsvinne, skipene veide anker og gikk inn i Novorossiysk. Klokken 12.16 gikk løsrivelsen, som fikk selskap av ødeleggeren "Savvy", til sjøs. Meteorologisk situasjon - tåke, sterk nordøstlig vind og lav temperatur. Det øvre dekket, overbygninger og skinner var dekket av is. 22.15 ble et rødt lys fra ubåten Shch-201 oppdaget, med fokus på hvilken cruiseren klokken 23.03 forankret på en 20 meters dybde på 5 kb fra Sudak-stranden. Klokken 23.20 begynte han å gå av land. Først og fremst ble ammunisjon og matforsyning levert til kysten med lektere, og fallskjermjegerne ble levert av SKA -båter. Minestrykeren TShch-16 i 50 minutter prøvde å nærme seg krysseren for å ta imot fallskjermjegerne, brøt to stiger og en bypass, men kunne ikke komme opp. Klokken 6.00 25. januar var landingen i utgangspunktet fullført, 1300 mennesker ble losset, all ammunisjon og matvarer, 250 mennesker ble igjen på skipet. Men den økte spenningen og nærheten til daggry tillot ikke at skipene ble værende utenfor kysten. Klokken 06.05 veide de anker for å bryte løs til den 44. parallell ved daggry - 08.00, noe som sikret en pålitelig tilbaketrekking av løsningen før fiendens luftangrep. 6.30 la krysseren og ødeleggerne ned på en kurs på 150 ° og ankom Novorossiysk klokken 16.30.
45 mm pistol 21-K på krysseren "Krasny Kavkaz"
28. januar flyttet Krasny Krym fra Novorossiysk til Tuapse for en 10-dagers reparasjon. Etter endt reparasjon flyttet krysseren fra Tuapse til Novorossiysk 11. februar.
13. februar, etter at 1.075 marsjerte selskaper, 35 personer fra Black Sea Fleet -hovedkvarteret og 35 tonn last ombord, forlot krysseren Novorossiysk klokken 16.20 og ankom Sevastopol klokken 10.50 den 14. februar, sto ved kjøleskapet og gjorde en landing.
22. februar, forankret i Sevastopol -bukten, avfyrte "Krasny Krym" med styrbord side mot fiendens tropper i Shuli -området, og skjøt 20 skudd. 24. februar, klokken 11.40, lød et luftangrep i byen. Fra siden av Evpatoria, i 3000 meters høyde, ble det funnet syv Ju-88-er som skulle til krysseren. Luftforsvaret på basen åpnet ild med en forsinkelse, så flyene gikk, uten å bryte formasjonen, til skipet fra baugen til det øyeblikket bombene ble kastet. Krysserens luftfartsartilleri åpnet ild i tide, men siden fienden angrep fra nesen, var antallet på fatene begrenset. Alle de syv flyene skiftet på dykking på skipet, og hver kastet to bomber på 500 kg. Tre falt på venstre side i en avstand på 20 m, 11 - på styrbord side i en avstand på 10 m eller mer. Skipet var dekket av gjørme og overskyet av røyk og støv. Det ble umulig å skyte, siden ingenting var synlig, men angrepene på flyene stoppet også. Skipet ble ikke skadet, en luftvernskytter ble såret. Ved avvisning av raidet ble det brukt 29 100 mm og 176 45 mm skall.
19.27 forlot krysseren med ødeleggeren "Shaumyan" Sevastopol og ankom Tuapse klokken 12.30 den 25. februar. Krysseren ble lastet med et marinekorpsselskap - 250 mennesker og 25 tonn last, og samme dag leverte han den til Novorossiysk.
Firemanns 12, 7 mm luftvernmaskinpistol "Vickers" montert på det baughevede tårnet i hovedkaliberet
26. februar, klokken 03.00, nærmet krysseren importporten og begynte om morgenen å akseptere det 674. artilleri-anti-tankregimentet-500 jagerfly og sjefer, 20 76 mm kanoner, 3 kjøkken, 20 tonn ammunisjon. Kl. 15.15 med ødeleggeren "Shaumyan" forlot vi Novorossiysk og kl. 04.00 den 27. februar ankom Sevastopol, krysseren fortøyd til kaien i Sukharnaya Balka.
28. februar, fra 5.30 til 5.55, mens for anker avfyrte Krasny Krym 60 skudd for å undertrykke to batterier 2 km vest for Yukhara - Karalez. 18.40 forlot krysseren med ødeleggerne "Shaumyan" og "Zheleznyakov" Sevastopol for Alushta -regionen for brannstøtte for den demonstrative landingen. Fram til 19.10 var skipene dekket av to I-153 jagerfly. Klokken 22.50 ble det mottatt en melding fra sjefen for den første DTShch - på grunn av bølger og vind er landing umulig. Den nordøstlige vinden er 5 poeng, bølgen er 3 poeng.
29. februar, klokken 1.34 i Kuchuk-Uzen-området, ble krysseren avfyrt fra kysten fra en avstand på 10 kbt med luftfartsvåpen og maskingevær. Klokken 1.45 åpnet han ild på kysten for å undertrykke skytepunkter i Kuchuk-Uzen-området. Deretter manøvrerte han nær kysten i lav hastighet eller stoppet kursen. Klokken 2.47 åpnet han ild mot kystlinjen og Alushta fra en avstand på 29 kbt. Fienden svarte, men til ingen nytte. Gruveveierne og patruljebåtene klarte aldri å lande troppene. Klokken 4.39 la krysseren og ødeleggerne ned på tilbaketrekningen til manøvreringsområdet på dagtid, og utviklet 20 knop. På ettermiddagen 1. mars manøvrerte skipene med en hastighet på 9 knop i tåken. Klokken 14.20 kom det en melding fra sjefen for flåten: "Jeg venter på instruksjoner fra fronten om å sette et mål for beskytning av skipet." Krysseren manøvrerte i området hvorfra den kunne ankomme for å skjule Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia og bryte seg vekk fra kysten i mørke. Klokken 18.00 ble ordren fra flåtesjefen mottatt - å gå til Poti. 2. mars, klokken 13.00, nærmet skipene seg til Poti, men på dette tidspunktet økte vinden til 9 poeng, bølgen - 7, så de dro til Batumi og klokken 16.20 ankret skipet i Batumi -veikanten. 3. mars flyttet han til Poti.
37 mm maskinpistoler 70-K fra krysseren "Krasny Kavkaz"
Den 9. mars, etter å ha mottatt 180 tonn skjell og gruver, forlot "Røde Krim", klokken 18.30, bevoktet av ødeleggeren "Svobodny" Poti til Sevastopol. Da de snudde seg til Inkerman -målet, fant de rett på baugen av ubåten som gikk over banen, bare takket være tiltakene som ble iverksatt, ble kollisjonen forhindret. Klokken 1.30 den 11. mars ankom skipene Sevastopol, klokken 4.00 la cruiseren til ved den første losningsbrygga og begynte å losse. Klokken 20.00, mens han voktet Shaumyan-ødeleggeren, forlot krysseren Sevastopol med 246 sårede og fire kropper med 305 mm kanoner for slagskipet Paris Commune om bord. For lasting og plassering av våpen (totalvekt 208 tonn) ble spesielle kjølblokker og vedlegg laget av cruiserpersonellet. 12. mars, klokken 19.45, ankom skipene Poti, og dagen etter ble stammene losset.
15. og 16. mars ble 165 tonn ammunisjon, 20 tonn mat og en spesiell del av sperringsballonger lastet på skipet: 150 ballonger (22, 5 tonn) og 293 jagerfly og kommandør.
16. mars klokken 17.40 forlot krysseren med ødeleggeren Nezamozhnik Poti til Sevastopol og eskorterte tankskipene Sergo og Peredovik. 18. mars ble konvoien angrepet 11 ganger av bombefly og en gang av torpedobombere. Skipene avfyrte intens luftfartsbrann. Totalt 50 bomber ble kastet på skip og transporter, men ingen av dem traff målet. Fire bomber falt 20 meter fra styrbord side av krysseren, men forårsaket ikke skade. Ved avstøting av angrep avfyrte krysserens luftvernskytespillere 116 100 mm og 196 45 mm skjell.
Den 19. mars, klokken 1.30, ankom jeg Sevastopol, ved inngangen til basen, for å avvike fra ubåten, jeg ga det fulle tilbake og forlot roret. Fire fat med 305 mm kanoner ble lastet på krysseren. Klokken 20.30 med ødeleggeren Nezamozhnik forlot krysseren Sevastopol til Poti, hvor den ankom klokken 18.30 20. mars.
24. mars flyttet krysseren, ledsaget av ødeleggeren Nezamozhnik, fra Poti til Batumi, hvor den den 25. reiste seg for reparasjoner.
23. april forlot Krasny Krym, etter å ha mottatt 105 tonn ammunisjon klokken 18.35 og eskortert ødeleggere av Boiky og Zheleznyakov, Poti til Novorossiysk, hvor den ankom 24. april klokken 6.45 og fortøyd ved Elevatornaya brygge og begynte å laste ut ammunisjon. I løpet av dagen var det tre raid på basen i grupper på to Ju-88-er. Hver gang kraftig brann ble åpnet, kastet flyene bomber utenfor byen og dro. Krysseren brukte 15 100 mm og 25 45 mm skall. Samme dag, etter å ha akseptert 1750 mennesker fra marsjkompaniene "Røde Krim", ledsaget av ødeleggerne "Boyky" og "Vigilant", forlot han klokken 19.15 til Sevastopol.
26. april klokken 11.40 ankom krysseren til Sevastopol, ved inngangen til bukten den ble skutt av fiendtlig artilleri, skjellene falt 40-60 m fra siden. Skipet fortøyd ved Sukharnaya Balka og droppet jagerflyene. Etter å ha mottatt en kavalerienhet, 45 sårede, så vel som ansatte i hovedkvarteret, klokken 20.42 forlot krysseren med ødeleggerne "Boyky", "Vigilant" og "Smart" Sevastopol til Novorossiysk. 27. april, 12.05, ankom han Novorossiysk, fortøyd ved Elevatornaya brygge, losset kavaleriene og de sårede, og begynte å godta last og marsjere påfyll av 1200 mennesker. Kl. 23.20 med ødeleggerne dro "Vigilant" og "Savvy" til Sevastopol. 29. april klokken 3.40 ankom skipene Sevastopol og leverte 1780 marsjerende forsterkninger, 25 tonn ammunisjon, 16 torpedoer og 265 dybdeladninger. Krysseren fortøyd ved Sukharnaya Balka, losset last og påfyll og mottok 44 sårede, 67 kommandopersonell og 35 familiemedlemmer i kommandopersonell. Klokken 21.25 forlot "Røde Krim" med lederen "Tasjkent" ødeleggerne "Vigilant" og "Savvy" Sevastopol og ankom Batumi nøyaktig en dag senere.
Totalt, i perioden 22.6.41 til 1.5.42, mens den avstod luftangrep, brukte den 1336 100 mm og 2288 45 mm skall.
6. mai, "Red Crimea", bevoktet av tre torpedobåter, en patruljebåt og to I-153-fly, flyttet krysseren fra Batumi til Poti.
8. mai startet fienden en offensiv mot Sevastopol. Overkommandanten for den nordkaukasiske retningen beordret flåtenes sjef: "… Krysseren" Røde Krim "etter å ha lastet med to ødeleggere senest 10. mai for å forlate Novorossiysk til Sevastopol" … ". 11. mai klokken 16:25 forlot krysseren med ødeleggerne Dzerzhinsky og Nezamozhnik Poti, og 12. mai kl. 07:05 ankom skipene Novorossiysk. Etter å ha akseptert påfyll for Primorsky -hæren, dro de til Sevastopol klokken 20.00. 13. mai, i tåken, nærmet skipene seg inngangspunktet til fairway nr. 3 og stoppet kjøretøyene klokken 24.00 til synet ble bedre.
Den tidligere flåtesjefen skrev i dagboken sin: “14. mai. Det er en hard dag i dag, så vanskelig informasjon, og det er fortsatt tåke, den har stått hele dagen, bare klokken 18 klarte KR "KKr" å komme inn i basen med marsj 2000, med ammunisjon og produkter. Ved inngangen ble krysseren kraftig bombardert med artilleriild …”.
14. mai kl. 19.50 kom "Krasny Krym" og "Nezamozhnik" inn i hovedbasen og leverte 2.126 soldater og befal og 80 tonn ammunisjon. ("Dzerzhinsky" kl. 11.32 ble sendt for å lete etter en minesveiper som møtte avdelingen, men på grunn av en feil i beregningen traff den et defensivt minefelt, ble sprengt av en mine klokken 12.27 og døde.) På grunn av tåken ble cruiser, som andre skip som ankom Sevastopol, kunne ikke forlate bukten før 19. mai.
19.-20. mai flyttet krysseren, etter å ha tatt 473 sårede med ødeleggeren Nezamozhnik, fra Sevastopol til Tuapse og deretter til Poti.
26. mai flyttet skipet fra Poti til Batumi.
1. juni ankom "Røde Krim" med ødeleggerne "Savvy" og "Svobodny" til Novorossiysk. 2. juni, etter å ha mottatt marsjkompanier, våpen, ammunisjon og mat, forlot skipene Novorossiysk klokken 19.18 og ankom Sevastopol 3. juni klokken 23.24. FS Oktyabrsky skrev i dagboken sin: "Flott: krysseren" Red Crimea "ankom GB omtrent kl. 00 …". 4. juni, mottok 275 sårede og 1998 evakuert klokken 2.00, forlot skipene Sevastopol og kl. 6.25 den 5. juni ankom Tuapse, og flyttet deretter til Poti, og 6. juni - til Batumi.
I 1942 var "Røde Krim" oftere enn andre skip fra skvadronen involvert i transport av militære forsterkninger og last til den blokkerte Sevastopol - fra februar til mai slo den igjennom hovedbasen syv ganger.
18. juni 1942, etter ordre fra folkekommissæren for marinen nr. 137, ble krysseren Krasny Krym tildelt rang som garde.
20. juni ankom krysseren til Poti, og dagen etter kl. 19.25 forlot Poti og 05.10 22. juni kom han til Tuapse for neste kampanje til Sevastopol. Imidlertid ble det klart for kommandoen for flåten at krysserne ikke ville være i stand til å bryte inn i den beleirede byen.
25.-26. juni flyttet skipet fra Tuapse til Batumi.
15. juli 1942 ble Krasny Krym en del av den nyopprettede cruiserbrigaden.
"Røde Krim" i en militær kampanje, 1942
26. juli, på marinedagen, presenterte kontreadmiral N. E. Basisty skipet et vaktflagg. Flagget ble akseptert av sjefen for skipet, kaptein 1. rang A. I. Zubkov.
I slutten av juli 1942 startet tyske tropper en offensiv i Nord -Kaukasus. Det var en trussel om et gjennombrudd av den 17. tyske hæren til Svartehavet i Novorossiysk -regionen. Evakueringen av byen begynte.
5. august voktet "Krasny Krym" ødeleggeren "Nezamozhnik" kl. 17.10 fra Batumi og 6. august kl. 6.42 ankom Novorossiysk for å evakuere familiene til kommandopersonell, parti- og sovjetiske arbeidere og verdisaker. Samme dag, etter å ha mottatt 2600 mennesker, kl. 19.35 dro han til Batumi, hvor han ankom 7. august klokken 10.27.
8. august forlot krysseren 13.50 med ødeleggeren Nezamozhnik igjen Batumi til Novorossiysk. 9. august, kl. 05.05, ankom jeg Novorossiysk, og etter å ha tatt imot evakuerte og verdifull last, leverte jeg dem til Batumi.
12. august klokken 21.05 med ødeleggeren Nezamozhnik og tre SKA kom cruiseren fra Batumi til Novorossiysk. 13. august klokken 0.15 forlot skipene Novorossiysk til Tuapse med enheter fra 32. Guards Rifle Division. Klokken 4.45 ankom de Tuapse, og etter lossing dro de til Poti.
16. august flyttet "Røde Krim" med ødeleggeren "Nezamozhnik" til Batumi - Novorossiysk. 17. august leverte krysseren 630 tjenestemenn, 1 020 evakuerte, 60 tonn verdifull last fra Novorossiysk til Batumi.
25. august krysset "Røde Krim", bevoktet av ødeleggeren "Savvy", Batumi - Poti. I perioden 28. august til 6. oktober 1942 gjennomgikk krysseren vedlikehold.
Oktober, etter at reparasjonen var fullført, flyttet krysseren, ledsaget av ødeleggerne "Soobrazitelny" og "Boyky", fra Poti til Batumi. 13. oktober gikk "Røde Krim" ut på en målt mil. Oktober kl. 07.00, bevoktet av ødeleggeren "Nådeløs", forlot krysseren Batumi for å fastslå radioavvik, og klokken 18.10 ankom Poti.
I midten av oktober 1942 startet fiendens styrker en offensiv i Tuapse-regionen. 21. oktober "Red Crimea" med ødeleggerne "Merciless" og "Soobrazitelny" levert fra Poti til Tuas 3000 soldater, 11 kanoner og 39 morterer fra 8. vaktbrigade og 350 soldater og 8 morterer fra 10. infanteribrigade. Da de kom ut av Poti, fant de på det ytre veistedet et fiendtlig sjøfly og åpnet ild mot det.
22. oktober returnerte skipene til Poti, og dagen etter seilte krysseren med "Soobrazitelny" til Batumi - Poti.
1. desember flyttet "Red Crimea" fra Poti til Batumi, og dagen etter, ledsaget av ødeleggeren "Nezamozhnik" i Tuapse, og leverte deler av den 9. fjellgeværdivisjonen. 3. desember returnerte skipene til Batumi.
"Røde Krim" i en av havnene på den kaukasiske kysten, 1943
Den avfyrende 130 mm akterpistolen til krysseren "Red Crimea", 1943. Rett i forgrunnen-et 100 mm pistolfeste Minizini
"Røde Krim" i Poti, august 1943
"Røde Krim", 1944
Som en del av dekselet løsrivelse av krysseren "Krasny Kavkaz" (flagget til skvadronkommandøren LA Vladimirsky), "Røde Krim" -lederen "Kharkov", ødeleggerne "Nådeløs" og "Savvy" deltok i landingsoperasjonen i Sør -Ozereyk -området. 3. februar 1943 forlot Røde Krim Batumi klokken 06.10 og 20 minutter senere gikk han inn i kjølvannet av Røde Kaukasus. Løsningen lå på en kurs på 295 °, slik at ved å bevege seg mot vest, desorientere fienden, hastigheten på 18 knop. Klokken 18.05 slo løsningen en kurs på 24 ° - til operasjonsområdet. Klokken 22.55 lå avdelingen på en bane som førte til en kampkamp. "Red Crimea" har etablert kontakt med spotterflyet. Klokken 0.12 4. februar, dvs. 48 minutter før åpningen av brannen mottok viseadmiral Vladimirsky et chiffertelegram fra landingssjefen bakadmiral Basisty med en forespørsel om å utsette skytingen i 1,5 time på grunn av forsinkelsen i landingsavdelingen. Krysserne og ødeleggerne svingte sørover og manøvrerte for å nærme seg landingsområdet.
Spotterflyet ble varslet om utsettelsen av skytingen, men gikk ikke til basen, men fortsatte å fly til 2.09, hvoretter det dro, etter å ha spist drivstoff.
4. februar, klokken 2.16, nærmet avdelingen seg landingsområdet. Skipene la seg på en kampbane, en kurs på 9 knop. Klokken 2.35 (3 minutter etter flaggskipet) åpnet "Red Crimea", med tre pålitelige observasjoner, ild mot Ozereyka. Brannen ble rettet over torgene, uten justering. Etter å ha brukt 598 130 mm og 200 100 mm skjell, sluttet han på 3.05 å skyte. Cruiserne og lederen la seg på retreatens vei mer til sjøs til møtepunktet med ødeleggerne. 7.30 fikk de selskap av "Savvy" og "Merciless" og gikk inn i vakten. På grunn av en sterk storm kom ikke løsningen inn i Batumi om natten, men manøvrerte utenfor kysten av Tyrkia. 5. februar klokken 10.50 ankom "Røde Krim" Batumi og fortøyd til kaien.
"Krasny Kavkaz" setter opp en røykskjerm ved hjelp av "Korshun" røykutstyr
11. mars, med ødeleggerne Boyky og Merciless, krysset han fra Batumi til Poti.
14.-15. april, med ødeleggerne Boykiy, Ruthless and Savvy, krysset han fra Poti til Batumi.
8. april 1944 ble A. I. Zubkov utnevnt til sjef for krysseren "Murmansk" som ble overført til USA på grunn av oppreisning. PA Melnikov, som tidligere hadde kommandert over en ødeleggerbataljon, ble sjef for "Røde Krim".
9. mai 1944 flyttet fra Batumi til Poti, bevoktet av destroyere Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 MBR-2 fly.
Fra 15. mai til 17. august 1944 skjedde det en planlagt overhaling i Poti. Samtidig ble metoden for ufullstendig tørrdokking i en 5000-tonn dock brukt. Lengden på skipets baugkonsoll var 33,6 m, trimvinkelen til flytebryggen var 3 °. Krysseren i kaien fikk besøk av Folkekommissær for marinen, admiral N. G. Kuznetsov.
I november 1944 forberedte skvadronen seg på å flytte til Sevastopol. "Røde Krim" var inkludert i den første løsningen.
"Røde Krim" i sjefen for flåten returnerer til Sevastopol, november 1944
Silhuetten til slagskipet "Paris Commune" er synlig i bakgrunnen.
4. november klokken 9.00 forlot krysseren Poti sammen med slagskipet Sevastopol, og voktet ødeleggerne Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous og 8 BO -båter, løsningsfart 16 knop. Den 5. november, kl. 08.00, sluttet to kryssere og tre ødeleggere seg til den andre avdelingen. 8.50 på flaggskipet ble signalet "Red Crimea" hevet for å være ansvarlig. " Krysseren gikk forbi slagskipet i full fart på høyre side og ble sjef for skvadronen. Klokka 12.50 avfyrte krysserens baug 100 mm feste det første honnørskuddet, og klokken 12.52 kom hun inn i basen og kl. 13.07 sto på fatet.
Under den store patriotiske krigen deltok "Røde Krim" i nesten alle operasjoner i Svartehavsflåten og foretok flere cruise enn andre kryssere. Imidlertid mottok han ikke hele tiden en alvorlig skade som kan sammenlignes med skaden fra andre kryssere i både Svartehavet og Østersjøflåten. Kanskje dette var et resultat av militær flaks, men mest sannsynlig dyktighet
"Røde Krim" ved paraden i Sevastopol, et etterkrigsfoto av sjefen og utmerket opplæring av hele mannskapet på skipet.
12. januar 1949 ble "Røde Krim" tildelt lette kryssere; 31. mai 1949 ble hun overført til opplæringsskipene til Black Sea Fleet. 8. april 1953 ble hun tatt ut og omklassifisert som treningskrysser. Fra juni 1956 til juni 1957 innkvarterte krysseren personalet på Special Purpose Expedition (EON) for å heve slagskipet Novorossiysk. Krysseren var stasjonert i Sevastopol -bukten nær kysten, overfor Ushakovskaya -rennen på Korabelnaya -siden. Den ble koblet til kysten (gjennom flytestasjonen) med en flytebrygge.
Den 7. mai 1957 ble han avvæpnet og omorganisert først til SM, deretter til operativsystemet. Siden 11. mars 1958 - PKZ. 7. juli 1959 ble ekskludert fra listene over flåten i forbindelse med overføringen til OFI.
Praktisk opplæring av torpedoister i "Røde Kaukasus". Etterkrigstidens bilde
Bomkran for å løfte sjøfly fra vannet
30. juni 1970 ble krysserens vaktflagg hevet på det store anti-ubåtskipet, prosjekt 61 "Red Crimea", som 20. oktober 1970 ble en del av KChF.
Sjefer: til 1 p Polushkin (2326.11.1915), til 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), til 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), til 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), til 2 p FS Markov (1935 -?), Til 2 p, til 1 p AI Zubkov (9.1940 -16.4.1944), til 1. r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Røde Krim" i Sevastopol, 1950. I bakgrunnen er slagskipet "Paris Commune"
"Røde Krim" i Sevastopol, 1955
