November mottok Israel Air Force Flight Test Center sin første F-35I Adir-jagerfly i en flygende laboratoriekonfigurasjon. Denne maskinen skiller seg fra teknologien for kampenheter i luftvåpenet og er designet for forskjellige eksperimenter og tester. Mottaket av et slikt fly forventes å lette den videre utviklingen av flyvåpenet.
Spesiell modifikasjon
Den første F-35I Adir ("Mighty") ble overført til det israelske flyvåpenet i 2017 og begynte med full tjeneste innen utgangen av året. Noen måneder tidligere, i mai, ble det kjent om utseendet til en egen ordre for en spesialversjon av F-35I. I 2020 måtte Lockheed Martin bare levere ett fly av denne typen til kunden, beregnet for bruk i forskjellige eksperimenter.
Prototypeflyet fikk serienummeret AS-15 (det 15. flyet i serien for Israel) og ombord "924". Den ble bygget tidlig i 2020 og ble snart testet på et amerikansk flyplass. For testing og prosesskontroll fikk flyet mange merker.
11. november ankom et prototypefly til Tel Nof flybase og ble akseptert av Flight Test Center. For første gang de siste 14 årene mottok senteret en helt ny maskin for gjennomføring av testhendelser. Nå skal den nye "Adir" bli en plattform for å praktisere ulike løsninger, teste våpen, etc. Det bemerkes at for første gang i historien til F-35-programmet, vil et flygende laboratorium bli testet utenfor USA.
Kompatibilitetsproblemer
Som en del av F-35I-programmet sto det israelske flyvåpenet overfor karakteristiske vanskeligheter. Den amerikanske siden begrenser seriøst kundenes muligheter til å modifisere og forbedre fly. Ved integrering av utstyr eller våpen, bør kunden kontakte Lockheed Martin for å implementere de nødvendige designendringene eller oppdatere programvaren.
Israel skaper uavhengig av forskjellige enheter for fly og flyvåpen. Det var planlagt å gradvis introdusere slike nyheter på Adirs, men kommandoen anså det som upassende å stadig søke hjelp fra amerikanske partnere.
Veien ut ble funnet. Luftforsvaret og Lockheed Martin har blitt enige om å overføre litt teknologi og bygge et eksperimentelt fly. Nå har den israelske siden muligheten til å utføre eksperimenter med oppdatering av flyet og endring av kampmuligheter. Israel mottok imidlertid ikke all dokumentasjon for flyet. Å gjøre grunnleggende endringer i utformingen av enheter eller programvare er umulig, og for dette må du fortsatt kontakte utviklerfirmaet.
Testplattform
Ifølge kjente data er AS-15-flyet en serie F-35I med et komplett utstyr og kompatibilitet med standard bevæpning. Samtidig har design og sammensetning av utstyret om bord blitt endret i samsvar med den nye rollen. Dermed kan den eksperimentelle "Adir" delta i tester, og om nødvendig bli med kampfly i kamp.
Hovedforskjellen fra andre fly er installasjonen av et kontrollkompleks. Med sin hjelp blir alle nødvendige data samlet inn under flyturen og overført til bakken i sanntid for senere analyse. Opptaksutstyret har en åpen arkitektur, og konfigurasjonen kan endres avhengig av arten av den pågående testen. Det er installert flere sensorer og enheter.
I nær fremtid kommer amerikanske spesialister til flybasen Tel-Nof, som må lære sine israelske kolleger å jobbe med instrumentene til den eksperimentelle F-35I. Kapasiteten til dette flyet er bredere enn kampbiler, og derfor er standardopplæringen for teknisk personell utilstrekkelig.
Tidligere ble det opplyst at det flygende laboratoriet ville bli brukt til å utvikle elektroniske systemer og våpen. De siste uttalelsene fra tjenestemenn nevner bare integrering av våpen. Kanskje skyldes dette revisjon og reduksjon av planer.
Ønsker og muligheter
Det israelske flyvåpenet planlegger å operere F-35I-jagerflyet de neste 30-40 årene. I denne forbindelse er det nødvendig å sikre muligheten for regelmessig modernisering av utstyr for å opprettholde høy ytelse og brede evner. I utviklingsfasen av Adir -prosjektet ble kunden og entreprenøren enige om å integrere israelske radioelektroniske systemer, men dette dekker ikke fremtidige oppgraderinger.
For flere år siden ble det rapportert at F-35I kan beholde standardinstrumenter, inkl. bekjempe informasjon og kontrollsystem, etc. Samtidig ønsket den israelske siden å få muligheten til å erstatte individuelle enheter, inkl. produkter fra vår egen produksjon. En lignende tilnærming ble foreslått implementert i et våpenkompleks.
For øyeblikket er hovedoppgaven i sammenheng med F-35I integreringen av lokalt produserte våpen. Kompatibilitet på elektronikknivå er generelt sikret gjennom bruk av vanlige dataoverføringsstandarder, men utvikling er nødvendig på enhets- og mekanismnivå. F-35s av alle modifikasjoner har interne våpenfester som stiller spesielle krav til bomber og missiler. I nær fremtid vil Flight Test Center utføre tester med frigjøring av våpen og avgjøre om de er i stand til å forlate lasterommet på en forsvarlig måte uten risiko for seg selv og flyet.
Hvilke typer våpen som vil utfylle standard F-35 ammunisjon er ennå ikke offisielt spesifisert. Det israelske flyvåpenet er bevæpnet med forskjellige bomber og missiler; nye prøver blir utviklet. Alle kan gå inn i F-35I "Adir" -våpenområdet og gi det visse fordeler.
Etterslep for fremtiden
Ifølge åpne data planlegger det israelske luftvåpenet å kjøpe opptil 75 F-35I-jagerfly. To tredjedeler av denne mengden utstyr er allerede kontrahert, og serieproduksjon har pågått i flere år. Halvparten av ordrene er allerede fullført, og 26 fly er blitt overlevert til flyvåpenet. De er kombinert i to skvadroner, som serverer og til og med deltar i ekte kampoperasjoner.
Eksperimentell F-35I med nummeret "924" vil fortsette å fungere i Flight Test Center og vil forbli i en enkelt kopi. I løpet av de neste tiårene vil den gi forskjellige oppgraderinger. Det israelske flyvåpenet har store planer for nytt utstyr, og sannsynligvis trenger ikke prototypebilen å stå på tomgang.
Det har blitt foreslått at USA kan bygge en rekke flygende laboratorier for sine egne behov. Slike fly, utstyrt med kontrollutstyr, kan bidra til videre utvikling av F-35 for USA og andre land. Imidlertid er eksistensen av virkelige planer av denne typen ennå ikke rapportert, og det israelske flyet er fortsatt det eneste i sitt slag.
Både F-35I-prosjektet generelt og konstruksjonen av AS-15-flyet spesielt er av stor interesse. De israelske partnerne har i motsetning til andre land fått stor valgfrihet gjennom hele samarbeidet. Først førte dette til at jeg -modifikasjonen dukket opp med en rekke karakteristiske trekk, og nå har USA bygget en prototype som de ikke selv har. Av åpenbare grunner har denne tilnærmingen fått høye karakterer fra det israelske flyvåpenet.
