Odessa militære herlighet. Til dags dato er det eksakte antallet tanker bygget av innbyggerne i Odessa ukjent. Mange internettkilder viser til memoarene til N. G. Lutsenko. Ifølge noen rapporter hadde han tilsyn med prosjektet og var "sekretær for Leninsky -distriktspartikomiteen." Imidlertid ble Lutsenko aldri nevnt av Krylov i sine memoarer om forsvaret av Odessa. Uansett var han ikke ansvarlig for dette prosjektet. Og ifølge Krylov ble dette gjort av Kogan og Romanov.
Hvor mange var det
Det er informasjon om at fra 20. august til 15. oktober ble det laget 55 tanker, konvertert fra STZ-5 traktorer.
Samtidig er det også slike data at innen 14. september var det sluppet ut 31 stridsvogner. Men i dag blir dette tallet også stilt spørsmål ved.
Stephen Zaloga gir to tall: 69 og 70.
Andre antyder at tallet vil være nærmere 55. Siden Odessa ikke hadde nok ressurser eller tid til å lage flere "NI" stridsvogner.
I følge den rumenske kilden "Armata Romana 1941-1945" av Cornel I. Skafes, produserte Odessa 70-120 "tanketter konvertert fra larvetraktorer", men her er antallet tydelig overestimert.
Hva er kjent? At tre prototyper ble laget. Ytterligere 70 er bestilt. Det er mulig at de fire fabrikkene som er satt av til produksjon av disse Odessa -tankene faktisk var en del av produksjonskjeden. Og ikke alle produserte hele tanker.
Trikkeverkstedet ble sannsynligvis brukt til å lage tårnene. På et annet foretak ble ark av rustningsstål kuttet. Så var det et tredje selskap, hvor de laget internt utstyr for "NI". Vel, fabrikken i Yanvarsky Vosstaniya var allerede engasjert i den siste forsamlingen.
Dermed kan det godt vise seg at antallet produserte tanker egentlig var ganske lite. Og bombingen av trikkebutikken på slutten av beleiringen kan forresten også være årsaken til at noen Odessa -tanker dukket opp uten tårn.
Totalt, ifølge begrensede kampdata, kan vi snakke om 33-40 stridsvogner "NI". Dessuten ble bare 6-8 av dem fotografert. Uansett, så mange biler som er samlet i den beleirede byen, snakker om talentet til forsvarerne og deres virkelig uselviske arbeid!
Etter fotografiene å dømme, etter evakueringen og fallet av Odessa 16. oktober, ble alle de gjenværende "NI" -tankene enten forlatt eller ødelagt.
Ifølge den rumenske siden klarte de rumenske enhetene som kom inn i byen å fange minst to Odessa -tanker (14 er nevnt i Wikipedia), men skjebnen deres er ukjent.
Design
Hva var designet til NI -tankene? Etter fotografiene å dømme kan det ha blitt brukt forskjellige tårn på dem.
For den første modifikasjonen, tårnet til T-26 M1932-tanken, med en DT-maskingevær (i stedet for en 37 mm kanon).
Det er også kjent at noen "NI" hadde improviserte tårn laget på fabrikker i Odessa. Og disse var flertallet.
Men noen "NI" -tanker hadde ingen tårn i det hele tatt, noe som også bekreftes av fotografier.
Yanvarsky Vosstaniya -anlegget var den viktigste reparasjonsbasen i Odessa. Og angivelig ble tanktårn hentet fra ødelagte eller ødelagte kjøretøyer brakt hit.
Oftest ble "NI" fotografert med et tårn fra en T-26 M1932, med et kulemontasje av et DT-maskingevær i stedet for en 37 mm kanon.
Det antas at denne tanken var den første i Odessa historie. Selv om mange av disse tårnene, det er fullt mulig, ikke ble fjernet fra de skadede kjøretøyene, men ble lagret her etter moderniseringen av T-26 i 1935.
Det er kjent at det var rundt 1316 T-26 stridsvogner (av forskjellige varianter) på den sørvestlige fronten (omtrent 35% av alle sovjetiske stridsvogner på denne fronten). Uansett er det uklart hvor mange to-tårn T-26-er som kunne ha vært blant dem. Det rapporteres at det bare var rundt 2037 av dem (T-26 M1931), men mange av dem ble produsert på Izhora-fabrikken i Leningrad av lavkarbonstål av lav kvalitet. Og derfor kan de godt mislykkes lenge før 1941.
Uansett hadde et visst antall "NI" nettopp slike tårn, og noen var hjemmelagde, men det var også helt sprø maskiner.
Etter bildene fra Roman Karmen's dokumentar "The Great Patriotic War" å dømme, hadde minst en tank i Odessa et tårn fra en T-37A eller T-38. På grunn av deres lille størrelse er det ingen grunn til å tro at det ikke kan være noe "NI" med et T-37A / T-38 tårn.
På den annen side, hvis vi tar det laveste antallet "NI" lik 55, så viser det seg at i alle fall burde de fleste av disse tankene hatt hjemmelagde tårn, siden hvor kan du få så mange tårn fra ødelagte tanker?
Eksistensen av improviserte tårn er også basert på konklusjonen til Zalog, Krylov, og minst to kjente fotografier som registrerte tilstedeværelsen av et slikt improvisert tårn.
Det er også tre fotografier av NI -tankene (alle tatt etter fangst av Odessa) uten tårn. Den første uten tårn, kanskje - kanskje den samme tanken uten tårn, som ble sett ved inngangen til havnen. Det er to mulige forklaringer på dette, men begge er basert på rene forutsetninger. For det første at tårnene ble skutt ned under slaget. For det andre at de i utgangspunktet ikke hadde tårn, og de gikk ut i kamp bare med et maskingevær i skroget. Begge disse forklaringene er troverdige. Selv om det er kjent at trikkebutikken ble bombet, og det var en dreiebenk, som ble brukt til å lage tårnene.
Bevæpning
Våpenene på "NI" var veldig forskjellige: to DT-maskingevær, en 37 mm kanon, Maxim-maskingevær, DShK, til og med en grøftflammekaster. Uansett har det alltid vært en variant med skrogdiesel. I forskjellige kilder er det skriftlig bevis på at "NI" kan ha en 37 mm kanon. Kandidater for 37 mm kanonen er PS-1, M1930 1K og M1915 grøftpistol.
Bare noen få T-26 hadde en 37 mm PS-1-kanon, og i 1933 ble et tremannstårn med en 45 mm kanon (den vanligste versjonen av T-26) allerede satt i produksjon, noe som satte en slutt på den korte levetiden til 37-mm-kanonvarianten av denne tanken.
Det er ingen fotografiske bevis på at NI noen gang hadde en 37 mm M1932 tårnkanon. Men det er rapporter om at en 37 mm fjellpistol ble installert på den tredje prototypen på NI-tanken. Det er minst to kandidater til dette våpenet. Den første er M1930 1k -kanonen, som er kjent for å ha vært i tjeneste under andre verdenskrig, selv om den sannsynligvis er i liten mengde. Den andre kandidaten er nevnt i "sovjetiske stridsvogner og kampkjøretøyer fra andre verdenskrig", der S. Zaloga antyder at den 37 mm lange pistolen som ble brukt var en 15R-modell fjellpistol. Selv om det også er mulig at han refererte til 37 mm M1915 grøftpistol, som var kompakt nok til å passe i et lite pansret tårn. Så det faktum at 37 mm pistolen ble installert i det provisoriske tårnet er ikke en feil, selv om det fortsatt er ukjent hva slags 37 mm pistol det var.
Men det er ingen fotografiske bevis på en 45 mm pistol montert på NI. Påstander om 45 mm pistol er utbredt på internett. Kanskje skyldes dette at folk ganske enkelt forvirrer KhTZ-16 (som var en annen provisorisk tank) og "NI". Imidlertid, hvordan passer du et slikt våpen inn i et provisorisk tårn? Så mest sannsynlig er de som skriver om dette bare ønsketenkning.
Krylov, i sine memoarer, snakker om grøftflammekastere laget av kullsyreholdige vannsylindere. Men han påstår ikke at de også ble brukt på NI -tanker. Selvfølgelig, hvis de ble installert på disse tankene, ville de bli et ideelt psykologisk våpen. Det er mulig at ideen om å bruke grøftflammekastere på "NI" kom fra filmen "The Feat of Odessa, den andre serien" i 1986, som ser ut til å skildre en Odessa -tank som skyter fra en flammekaster (selv om det også er sannsynligvis at filmen ganske enkelt viser blitsen av et skudd fra pistolene).
Dokumentet "Report on the Defense of Odessa" inneholder følgende setning:
"I midten av august organiserte fabrikken for januaropprøret og oktoberrevolusjonen produksjon av tanker og pansrede kjøretøyer (laget) av traktorer og lastebiler. Installert 45 mm kanon og to Maxim maskingevær."
Men igjen, det er ingen fotografier som bekrefter tilstedeværelsen av slike våpen.
Krylov snakker ikke om DShK, og også om ShVAK-kanonen (12, 7 mm og 20 mm). Det er mulig at de kunne passe i et enkelt tårn, men det er ingen pålitelige kilder som tyder på at slike våpen noen gang har funnet sted.
Rustning
Når det gjelder rustningen, var den fullstendig improvisert på NI -tankene. Tynn marin rustningstål ble levert fra verft og fra marinebasen.
Rustningen besto av flere lag med tre og gummi klemt mellom platene. Den totale tykkelsen var omtrent 10-20 mm. Fabrikkforsøk har vist at en slik rustning tåler kuler og granater, men beskytter ikke mot artilleri.
Fra innsiden ble overbygningen støttet av trebjelker. Det var to rom - motoren foran og kamprommet bak, føreren satt i midten til høyre. Den andre skytteren kunne sitte på venstre side av bilen i et rom som ligner på førerhuset, hvorfra han kunne skyte fra et maskingevær.
Hvor effektive NI -stridsvognene var i kamp kan bedømmes på grunnlag av (Ions) Antonescus ordre fra den fjerde hæren, som sa:
“Jeg krever all moralsk styrke og energi … Er du redd for stridsvogner? Hele vår (front) løp 4-5 km bare da 4-5 stridsvogner dukket opp. Skam over en slik hær."
Faktisk bekrefter Krylovs konto denne meldingen:
"Etter det første slaget tordnet tankene gjennom byens gater igjen og returnerte til fabrikken for inspeksjon. Som bekreftet, (skrapnel) og kuler bare krøllet dem. Et 45 mm skall som traff en av tankene gjennomboret det flerlags rustningen, og heldigvis ble verken mannskapet eller motoren skadet. Generelt har tankene blitt testet."
Andre kilder som kommenterer denne kampen er enige om at suksessen til NI -tankene var basert på den psykologiske effekten av overraskelse. Tross alt flyttet stridsvogner uten artilleristøtte inn i de rumenske skyttergravene. Imidlertid kunne rumenerne godt ha trukket seg tilbake også fordi de ikke hadde effektive anti-tankvåpen, og de forventet ikke å se stridsvogner i denne sektoren.
På et tidspunkt mellom 30. august og 2. september ble flere NI -tanker overlevert til generalmajor Vorobyov. Krylov husker:
“Da jeg kom tilbake fra 95. divisjon, tenkte jeg på menneskene jeg møtte der, spesielt om Vorobyov. Det var ikke lett for ham. Mye måtte gjøres annerledes enn han så det fra sin akademiske avdeling eller personalspill. … Krigen lærte ham å ta hensyn til alt som kunne styrke angrepene våre på fienden. Man kunne forestille seg reaksjonen hans på traktorer dekket med jernplater hvis de ble vist ham i fredstid. Men nå var han glad for at divisjonen hans hadde mottatt flere av disse kjøretøyene, og fortsatte å be om mer, overbevist om at nazistene var redde for slike stridsvogner."
I september hadde alle konvensjonelle tanker i Odessa blitt overhalt, og resten var NI -tanker. Krylov sier til og med:
"Overalt hvor det var flere stridsvogner, gikk folk trygt til motangrep."
Krylov husker også:
“Den dagen markerte tankskipene seg spesielt. Bataljonen til seniorløytnant N. I. Yudin, hovedsakelig bestående av pansrede traktorer, handlet praktisk talt uavhengig, fordi infanteriet ikke kunne følge med ham. Knusende fiender med larver og slått dem ned med ild, nådde grupper av tanker N av varen. Lenintal.
Senere rapporterte Yudin at bataljonen hans hadde drept rundt 1000 fiendtlige soldater. Selv om dette tallet ikke var veldig nøyaktig, kan det ikke være tvil om at "NI" -tankene den 2. oktober påførte fienden de største tapene siden deres første inntreden i kamp.
Da tankene så at infanteriet ikke kunne hente dem, snudde tankene tilbake. Men de kom ikke tomhendt tilbake.
Det viser seg at tankskipene sendte kjøretøyene sine direkte til posisjonene til fiendens artilleri og knuste pistolmannskapene. (Legg merke til at ingen av de rumenske soldatene styrtet under tankene med granater, som vårt folk, naturligvis). Derfor ble de uskadede kanonene deretter festet til pansrede traktorer og levert til Odessa. Totalt hadde tankskipene med seg 24 kanoner av forskjellige kalibre og samme antall morterer og maskingevær, siden de klarte å feste dem til kjøretøyer og kanoner.
Men tankbataljonen led også tap. Seks eller syv NI -er ble skadet av artilleribrann eller stoppet på grunn av tekniske funksjonsfeil. Men de fleste av mannskapene deres ble reddet av tankskip fra andre kjøretøyer. Selv om bataljonskommissæren, senior politisk instruktør Mozolevsky, forsvant.
