I 1985 ble BMD-2 (luftbåren angrepsvogn) adoptert av den sovjetiske hæren, som erstattet BMD-1. Dette amfibiske kampvognen med spor er beregnet på bruk som en del av de luftbårne troppene og kan fallskjermhoppes både ved landing og fallskjerm fra militærtransportflyet An-12, An-22 og Il-76. For tiden er de russiske luftbårne styrkene fremdeles bevæpnet med rundt 1000 BMD-2. I nær fremtid vil minst 600 av dem bli seriøst modernisert og motta den nye Bereg -kampmodulen.
Som tidligere rapportert av Department of Information and Mass Communications i det russiske forsvarsdepartementet, vil BMD-2 luftbårne kampbiler bli dyp modernisert. De vil motta nye våpen, moderne digitale kommunikasjonsmidler og kontroll. Et mer nøyaktig våpensystem, et antitank-missilsystem og økt allsidighet må forlenge levetiden til denne teknologien, som Russland arvet fra Sovjetunionen. Den russiske hæren har det ikke travelt med å dele med denne arven.
I følge Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon er det planlagt å modernisere totalt 600 BMD-2, kjøretøyene vil bli oppgradert til nivået BMD-2K-AU og BMD-2M. Det er allerede kjent at de oppdaterte kampvognene ikke bare vil motta et nytt anti-tank missilsystem, men også et integrert automatisert kontrollsystem på taktisk nivå. I tillegg vil en målsporingsmaskin vises på BMD-2M, slik at den kan skyte med forskjellige typer våpen når som helst på dagen eller natten, inkludert på farten og flytende. Etter en dyp modernisering vil kampkjøretøyer forbli luftbårne og fortsatt være en del av de luftbårne enhetene til de luftbårne styrkene. Det er planlagt å starte massemoderniseringsprosessen for BMD-2 i bruk fra 2021. Moderniseringen vil påvirke rundt 600 luftbårne kampbiler av denne typen, det vil si en betydelig del av flåten som ennå ikke er dekket av moderniseringsprosessen.
BMD-2 om taktiske øvelser fra 137. Guards Parachute Regiment i 106th Guards Airborne Division. 28. september 2011
Det er verdt å merke seg at BMD-2M-versjonen først ble presentert for publikum tilbake i 2010, hvoretter den regelmessig blinket på forskjellige utstillinger. Hvis vi snakker om BMD-2K-AU-versjonen, så er dette den befalende kampbilen for det luftbårne angrepet, laget på grunnlag av BMD-2K-versjonen. Det kjennetegnes ved tilstedeværelsen av et moderne kompleks av automatiserings- og kommunikasjonsutstyr av tredje type og er først og fremst beregnet for sjefen for en luftbåren bataljon. Denne kampbilen er i stand til å levere prosessen med kommando og kontroll over tropper i automatiserte og ikke-automatiserte moduser.
Årsaken til den nødvendige massemoderniseringen av "toerne" er at BMD-2 ikke overholder kravene til moderne kamp, samt den utilfredsstillende tilstanden til de fleste tilgjengelige prøver, som ble avslørt som en del av en plutselig kontroll av den russiske væpnede styrkes kampberedskap for flere år siden. Da bemerket generalstabssjef Valery Gerasimov at alderen på mange biler er 20-25 år, og noen ganger enda mer, de er utdaterte moralsk og fysisk. I en av enhetene på marsjen gikk to enheter BMD-2 ut av spill på grunn av slitasje på komponenter og sammenstillinger.
Den russiske hæren kommer til å modernisere seg av to hovedårsaker. For det første er det billigere, og for det andre, raskere enn å bygge nye luftbårne kampbiler. Med tanke på tempoet i hvilke luftbårne krefter blir mettet med nye BMD-4M, synes moderniseringsalternativet å være mye mer rasjonelt. I henhold til årsrapporten fra The Military Balance 2018 er 151 BMD-4M luftbårne angrepskjøretøyer i tjeneste med de russiske luftbårne styrkene. I dette tilfellet er det mye lettere å vente på moderniseringen av 600 BMD-2 til BMD-2M-versjonen enn å vente på fullstendig fornyelse av den luftbårne pansrede kjøretøyflåten. I tillegg øker den nye kampmodulen som er installert, betydelig kampmulighetene til maskinen som ble opprettet i Sovjetunionen, slik at den kan tilpasses de moderne kravene til militæret for utstyr i denne klassen. Modernisering vil forlenge levetiden til disse kjøretøyene, ikke bare som kjøretøyer, men som fullverdige kampenheter på den moderne slagmarken. Det er også verdt å merke seg at når det gjelder vekten, er BMD-4M på grensen for evnene til moderne russisk militær transportflyging. Massen til denne kampbilen har vokst til 14, 2 tonn (for BMD-2-8, 2 tonn), så i IL-76 passer tre BMD-4M veldig tett, og landingskraften kan bare romme inne i kampbiler, bemerket Valery Gerasimov tidligere.
BMD-4M
Tilbake i 2017 reviderte forsvarsdepartementet planene for avhending av beholdningen av pansrede kjøretøyer i lagring. I forbindelse med styrking av kampopplæringen av de væpnede styrkene og den nåværende utenrikspolitiske situasjonen, ble det besluttet å "sende under kniven" innen 2020, ikke 10 tusen, men 4000 forskjellige pansrede kjøretøyer fremdeles av sovjetisk produksjon. Noe av den gamle sovjetiske teknologien, inkludert BMD-2, venter på modernisering. Denne teknikken kan fortsatt tjene landet. Det er den økonomiske komponenten som spiller en viktig rolle her: Moderniseringen er mye billigere for det russiske budsjettet enn utvikling av modeller for fundamentalt nye våpen og deres påfølgende masseproduksjon.
BMD-2, som ble tatt i bruk i 1985, erstattet BMD-1, hvis mangler manifesterte seg i Afghanistan. Bevæpningen ble ansett som svak: den glattborede 73 mm kanonen 2A28 og 7, 62 mm PKT-maskingeværet som var parret med den, var ineffektive mot lettpansrede fiendtlige kjøretøyer i en avstand på mer enn 500 meter. På samme tid forstyrret den begrensede veiledningsvinkelen til pistolen i det vertikale planet alvorlig kamper i fjellterreng. Fallskjermjegerne hadde ofte rett og slett ikke muligheten til å rette pistolene mot mujahideen som hadde bosatt seg i fjellet. I tillegg var BMD-1 preget av utilstrekkelig manøvrerbarhet og svak rustning.
Erfaringen med ekte kampbruk førte til at driften av BMD-1 ble avsluttet. Den nye luftbårne kampbilen mottok et forsterket enkelt tårn, som ble opprettet innenfor rammen av ROC "Budka", og rustningsbeskyttelsen til kjøretøyet ble også forbedret. Den sveisede kroppen til BMD-2, laget av pansret aluminiumslegering, ga mannskapet beskyttelse mot 12,7 mm rustningspenningskuler i frontprojeksjonen og sirkulær beskyttelse mot 7,62 mm kuler. Hovedvåpenet til den oppdaterte BMD var den 30 mm automatiske kanonen 2A42 med 300 runder ammunisjon. Det samme artillerifestet var i tjeneste med den større BMP-2. Kanonbevæpningen ble supplert med en koaksialpistol og kurs 7, 62 mm PKT-maskingevær. For effektivt å bekjempe fiendens pansrede kjøretøyer i en avstand på opptil 4000 meter, ble Konkurs ATGM brukt.
BMD-2M
Naturligvis, over tid, ble også manglene i denne versjonen tydelige. På grunn av brannkontrollsystemets ufullkommenhet kan for eksempel effektiv skyting fra en 30 mm automatisk kanon om natten bare utføres i en avstand på opptil en kilometer. Skytnøyaktigheten er også alvorlig halt. Og over tid ble kraften til anti-tankvåpen utilstrekkelig for å bekjempe moderne fiendtlige hovedstridsvogner. Alt dette startet arbeidet med opprettelsen av en ny kampmodul for BMD-2.
En slik modul ble opprettet av spesialistene i JSC “Design Bureau of Instrument-Making oppkalt etter V. I. Academician AG Shipunov ", den berømte Tula KBP. Den nye kampmodulen, beregnet for installasjon på den oppgraderte BMD-2M, ble betegnet "Shore". Den er designet for å installeres på belte- og hjulunderstell med passende bæreevne, samt på stasjonære gjenstander og skip. Modulvekten overstiger ikke 1800 kg. Ifølge eksperter gjør det moderniserte enkeltseter-kamprommet "Bereg", montert på BMD-2-chassiset, det mulig å oppnå overlegenhet i kamppotensialet over standard BMD-2 med 2, 6 ganger, og når det gjelder ildkraft i generelt - 4, 4 ganger samtidig.
Kampkammeret "Coast" inkluderer et kontrollsystem: skytterens syn, en ballistisk datamaskin og et sensorsystem (vindsensor, rullesensor), en objektsporingsmaskin, en våpenstabilisator, en automatiseringsenhet, en operatørkonsoll. Bevæpningskomplekset er representert med en 30 mm 2A42 automatisk kanon med 300 runder ammunisjon, en 30 mm automatisk granatkaster med 300 runder ammunisjon, en 7, 62 mm maskingevær (2000 runder) og en Kornet ATGM med tandem og termobariske stridshoder.
BMD-2M
Dermed ble oppgaven med å øke ildkraften til et enkeltsete bukserom og sikre egenskapene til et kampvogn som tilsvarer det moderne militære teknologinivået løst ved å innføre et enhetlig automatisk brannkontrollsystem i BO "Bereg" en ballistisk datamaskin med et sensorsystem og en oppgradert våpenstabilisator. Dessuten er standard kamprom nå utstyrt med en bærerakett med to Kornet ATGM, som har sin egen vertikale styringsdrift til målet.
Den moderniserte BO "Bereg" med installerte løfteraketter for missiler "Kornet" er preget av følgende funksjoner:
- et høyt beskyttet missilkontrollsystem i "Kornet" -komplekset med teleorientering av missilet i laserstrålen ble brukt;
- gir mulighet for å skyte ATGM "Kornet" i en salve av to missiler i en laserstråle (nødvendig for å lykkes med å overvinne det aktive forsvarssystemet til fiendtlige pansrede kjøretøyer);
-uavhengigheten til resultatene av ATGM-lanseringer fra den psykofysiske tilstanden til operatøren av komplekset er sikret og nøyaktigheten av målsporing økes i forhold til arbeid i en ikke-automatisk modus (i kampforhold) med 3-6 ganger pga. til implementering av en tele-termisk bildemaskin for målsporing;
- gir muligheten til å skyte ATGM "Kornet" med et overskudd over siktlinjen, noe som er nødvendig for å hindre fienden i å oppdage et missil på flyets bane;
- den effektive skytevidden til den automatiske kanonen 2A42 er økt til 1800-2000 m, ATGM- til 8-10 km.
- økt rustningspenetrasjon av mål bak dynamisk beskyttelse opp til 1000-1300 mm på grunn av bruk av nytt ATGM-kompleks "Kornet";
-økt skytingseffektivitet og utvidet inngrepssonene til den automatiske kanonen 2A42 mot luftmål (med synsvinkler på opptil 30 grader) i automatisk modus, inkludert når du bruker en målsporingsmaskin;
-tilleggsutstyr med en AG-30M 30 mm automatisk granatkastere sikrer effektivt nederlag for fiendens arbeidskraft, gjemt bak terrengfold eller i skyttergraver i en avstand på opptil 2100 m.
ATGM "Kornet" på BMD-2M, foto: btvt.narod.ru
Dermed tillater sammensetningen av bevæpningen og kampmulighetene i kampseksjonen "Bereg" med én sete presentert av KBP at mannskapet på BMD-2M trygt kan treffe nesten alle typer mål i kampvognens taktiske dybde kl. når som helst på dagen på farten, så vel som flytende i en avstand på opptil 8-10 tusen meter (bruksområde for ATGM 9M133M-2 og UR 9M133FM-3 kompleks "Kornet"). Dette gjør den nye kampmodulen til et allsidig våpen som kombinerer evnene til et antitankkompleks og et effektivt luftfartsvåpen. Bevæpningskomplekset til den moderniserte BMD-2M gjør at kjøretøyet effektivt kan kjempe mot stridsvogner, lettpansrede og ikke-pansrede kjøretøyer, samt fiendens arbeidskraft. I tillegg var BMD-2M i stand til å beseire lavtflygende fiendtlige angrepshelikoptre og forskjellige modeller av ubemannede luftfartøyer.
