Endring av prioriteringer
Sovjetiske tankbyggere har overrasket verden mer enn én gang: nå har russiske utviklere overtatt stafettpinnen. Som TASS rapporterte 25. august, innenfor rammen av det lanserte forumet Army-2020, presenterte 38. Scientific Research Testing Institute of Armored Weapons and Equipment (NII BTVT) konseptet om en uvanlig to-lenketank.
Det skal sies med en gang at vi ikke snakker om et alternativ for T-14, opprettet på grunnlag av Armata-sporingsplattformen. Dette er fremtidens bil.
"En slik kampvogn vurderes i dag av spesialister fra 38. institutt i form av et toledd leddet design. Den fremre kampmodulen kan ha et kontrollrom med tre besetningsmedlemmer i en høyt beskyttet pansret kapsel. I den midtre delen av kampmodulen er det planlagt å plassere et ubebodd tårn med installasjon av en elektrotermokjemisk kanon med en automatisk laster i den,"
- sa oberst Jevgenij Gubanov, nestleder i NII BTVT.
De ønsker å øke våpenets evner ved bruk av nye komposisjoner, hvor tenningen vil bli utført ved hjelp av en elektrisk utladning. De har til hensikt å treffe mål med nye hypersoniske prosjektiler. I tillegg til et innovativt våpen, vil tanken motta et aktivt beskyttelseskompleks, et lasersystem for å blinde fienden og en elektromagnetisk pulsgenerator. Komplekset vil utfylle det imponerende arsenalet til frontmodulen, som vil kunne treffe mål med missiler i en avstand på opptil tolv kilometer.
Den andre lenken er designet for å imøtekomme en tre tusen hestekrefter multi-fuel gassturbinmotor. Det vil også være mulig å plassere en modul for motoriserte riflemen og et rom med ekstra våpen. Det er lov å plassere forskjellige bakken og flygende droner i modulen, som vil kunne utføre rekognosering og lete etter gruver.
Den høye effektiviteten ved bruk av tanken i kamp bør sikres av det som nå kalles "transparent rustning". Så langt det kan dømmes, handler det om å installere mange sensorer rundt tankens omkrets, som vil gi mannskapet på et kampvogn den mest komplette informasjonen om hva som skjer rundt.
Det presenterte konseptet er bare en start for fremtiden. Ingeniørene forklarer det opprinnelige oppsettet med behovet for å øke tankens ildkraft og sikkerhet i forhold til eksisterende kolleger. Sistnevnte fører alltid til en økning i den allerede veldig store massen av kampbiler. Samtidig vil bruken av to lenker redusere det spesifikke marktrykket.
2040 -årene er navngitt som en mulig dato for adopsjon av tanken. Det er bemerkelsesverdig at europeerne på omtrent samme tid (eller noe tidligere) ønsker å sette i drift en lovende MGCS -tank (Main Ground Combat System). I motsetning til russiske designere ser det ut til at tyske og franske ingeniører har valgt den konservative veien. Nå blir tanken sett på som en utvikling av ideer som er nedfelt i slike maskiner som "Leclerc" og "Leopard 2".
Hovedforskjellen mellom den nye "europeeren" bør være et våpen for økt makt. Tysklands Rheinmetall eksperimenterer for tiden med en 130 mm kanon som bruker Challenger 2 som base, mens det franske selskapet Nexter tester sin nye 140 mm kanon med en oppgradert versjon av Leclerc som base. Amerikanerne har enda mindre sikkerhet om denne poengsummen, som ikke har tenkt å forlate Abrams så langt. Utenlands planlegger de selvfølgelig å ha med seg en ny tank, men foreløpig snakker vi om en lett kampvogn som er designet for å utfylle M1 Abrams.
Gjenopplive de "døde"
For all uvanlighet i konseptet, bør det bemerkes at todelte kampbiler langt fra er nye. På 80-tallet begynte Sovjetunionen å produsere et terrengkjøretøy med to ledd på en larvebane DT-10 "Vityaz", designet for å transportere varer under vanskelige klimatiske forhold (for eksempel i nordområdene). For de russiske væpnede styrkene ble det opprettet en versjon av DT-10PM "Omnipresent", der det ble lagt særlig vekt på rustning.
Historien kjenner også to-lags tanker. Et eksempel er den svenske lyntanken i en todelers design UDES XX 20, som utviklingen begynte på 70-tallet. Kampvognen veide 26 tonn, de ville utstyre den med L / 44 -pistolen. Mannskapet er tre personer. Svenskene bygde bare en forekomst: som tester viste, hadde oppsettet både fordeler og ulemper. Blant fordelene er løsningen på mange spørsmål knyttet til bevæpning og beskyttelse av besetningsmedlemmer.
"Et annet spørsmål er at alt som regel hviler på enten umuligheten av å sikre effektiv kommunikasjon mellom de to leddene, eller de ganske høye kostnadene ved full implementering av denne planen. Dette kan sies om det to-lags oppsettet som helhet ", - siterer "Gazeta. Ru" ordene fra den militære eksperten Mikhail Baryatinsky i sine kommentarer til den lovende russiske tanken.
Et annet problem er knyttet til mobiliteten til et slikt kampvogn. Selvfølgelig, i noen tilfeller (for eksempel i ekstreme klimatiske forhold), kan det valgte oppsettet gi tanken visse fordeler i forhold til MBT av den vanlige ordningen. Samtidig er det vanskelig å forestille seg bruken av en slik maskin i urbane forhold, hvor et viktig krav er god (eller i det minste tilfredsstillende) manøvrerbarhet. Det er åpenbart at en tank bestående av to lenker rett og slett ikke kan levere den. I mellomtiden vil feilen i en kobling eller blokk mellom dem i en ekte kamp bety det faktiske tapet av en dyr kampeenhet.
Med et ord, hvis en slik ordning hadde ubestridelige fordeler i forhold til den klassiske (når det gjelder summen av faktorer), ville tankbyggere aktivt ha brukt den før, men vi ser ikke dette.
Det er en faktor til som er verdt å merke seg. Tesen er sann, ifølge hvilken kamppotensialet til fremtidens tank ikke vil avhenge så mye av det valgte oppsettet som av den elektroniske "fyllingen". Sammen med en kraftigere bevæpning og et aktivt beskyttelseskompleks kan et slikt kjøretøy få en avgjørende konseptuell fordel i forhold til kalde krigstanker.
Dette er indirekte bekreftet av det ovennevnte programmet American Mobile Protected Firepower (MPF), designet for å gi den amerikanske hæren en lett tank. Griffin II -kjøretøyet som presenteres av General Dynamics Ground System, selv om det vil ha mindre beskyttelse i forhold til de viktigste stridsvognene, vil kunne skryte av ildkraft på nivå med de beste russiske eller vestlige MBT -ene.
En tung tank med to seksjoner passer heller ikke inn i den moderne "trenden" med å lage ubemannede bakkekampsystemer. Med høy grad av sannsynlighet, på grunn av mangel på mannskap, vil de ha en lavere masse enn moderne stridsvogner. Dette betyr at problemet med økende masse, uttrykt av russiske spesialister, i fremtiden kan bli løst av seg selv.
