I 1958 gikk det første innenlandske anti-skip-missilsystemet P-1 "Strela", utstyrt med et KSSH-guidet missil, i tjeneste med flere typer sovjetiske krigsskip. Det tok omtrent ti år å lage og introdusere det første innenlandske missilsystemet mot skip, og i løpet av denne tiden opprettet de flere prosjekter for forskjellige formål.
Utenlandske fotavtrykk
Etter resultatene av den store patriotiske krigen, fikk Sovjetunionen tilgang til mange lovende tyske utviklinger, inkl. innen luftfartsvåpen. Spesielt sovjetiske spesialister kunne studere guidede bomber Hs 293 og Hs 294 fra Henschel. Dette våpenet interesserte militæret og fikk en sjanse til videre utvikling.
I 1947 utførte KB-2 fra Ministry of Agricultural Engineering, på oppdrag av forsvarsdepartementet, flere testdråper av Hs 293A1-bomben. Den skulle klargjøre produktets egenskaper, finjustere den og, etter å ha mottatt positive resultater, etablere sin egen produksjon. På kortest mulig tid kan luftfarten vår motta et fundamentalt nytt effektivt våpen.
Under testene ble en Tu-2 bombefly brukt som bærer, utstyrt med tysk og sovjetisk monteringskontroll. Tester har vist at bomben ikke kjennetegnes ved høye fly- og kampegenskaper - og ikke er av stor interesse for USSRs luftvåpen eller marinen. Arbeidet med Hs 293 ble stoppet i sin opprinnelige form; lanseringen av produksjonen ble kansellert.
14. april 1948 beordret ministerrådet KB-2 til å utvikle en "jetfly marin torpedo" RAMT-1400, kode "Pike". Prosjektet var basert på ideer og løsninger fra Hs 293. Samtidig ble det stilt strengere krav til den nye "torpedoen". Faktisk ønsket kunden et fullverdig rakett og et uvanlig "dykkende" stridshode.
KB-2 dannet raskt nok det generelle utseendet til fremtidens RAMT-1400. Det er bemerkelsesverdig at dette produktet, både eksternt og i utformingen, var radikalt forskjellig fra Hs 293 -bomben, men det lignet på en annen utenlandsk utvikling. Det er en versjon som forklarer denne omstendigheten. Ifølge henne, på den tiden var sovjetisk etterretning i stand til å skaffe data om det amerikanske Kingfisher -prosjektet. Utviklingen fra USA ble ansett som mer vellykket og lovende, noe som førte til likheten mellom Pike og AUM-N-6-missilet. Materialer på den tyske bomben ble sendt til arkivet som unødvendige.
Radiostyrt "Pike-A"
På forespørsel fra hæren skulle RAMT-1400 ha vært utstyrt med et aktivt radarhodet. KB-2 fryktet at opprettelsen av en slik søker ville være for komplisert og ville ta lang tid. I denne forbindelse var det et forslag om å utvikle to enhetlige "torpedoer". Produktet RAMT-1400A "Schuka-A" ble foreslått utstyrt med radiokommandoveiledning, og RAMT-1400B skulle motta GOS. I slutten av 1949 ble dette forslaget godkjent av ministerrådet.
Shchuka-A-prosjektet foreslo bygging av et 6, 7 m langt prosjektilfly med et rett vingespenn på 4 m, utstyrt med spoilere. Alle nødvendige enheter ble plassert inne i den sylindriske flykroppen, inkl. drivstoff- og oksidanttanker, og en rakettmotor for flytende drivstoff. En V-formet hale med ror ble plassert på halen. Under hodet på flykroppen, foran vingen, ble et avtagbart "dykkende" stridshode som veide opptil 650 kg med 320 kg eksplosiv suspendert. Rakettens lanseringsvekt nådde 2 tonn. Ifølge beregninger ble det gitt en høyhastighets subsonisk flytur i en avstand på opptil 60 km.
Utviklingen av flyrammen og individuelle systemer til "Pike" ble utført i 1949. Ved slutten av året ble det utført 14 testoppskytninger fra Tu-2-flyet, og de eksperimentelle missilene hadde ikke radioutstyr og ble kontrollert av en autopilot. I 1950 ble raketten testet på flukt med kontrollsystemet Hs 293. Bare i midten av neste år begynte testene av Shchuka-A med standard kontrollutstyr KRU-Shchuka.
Det ble foreslått å slippe "flytorpedoen" fra transportflyet og deretter overvåke flyet ved hjelp av den innebygde radaren. Utstyret til transportøren i manuell eller halvautomatisk modus skulle generere og overføre kommandoer for flyreisen. Skytterens oppgave var å bringe raketten til et punkt 60 m fra skipet. Da stridshodet falt, separerte det seg og traff målet i undervannsdelen.
På slutten av 1951, på grunnlag av KB-2, ble GosNII-642 opprettet. Året etter gjennomførte denne organisasjonen 15 lanseringer av RAMT-1400A fra bombefly Tu-2 og Il-28, hvorav 8 var vellykkede. På dette stadiet var det et forslag om å lage en ny modifikasjon av missilet med et forsterket stridshode, egnet for å treffe bakkemål. Dette prosjektet ble ikke engang testet.
Homing torpedo
Parallelt med "Pike-A" var utviklingen av en mer avansert "torpedo" RAMT-1400B. NII-885, som sto overfor alvorlige vanskeligheter, var ansvarlig for utviklingen av RG-Shchuka-søkeren. På grunn av dette ble de første lanseringene av RAMT-1400B utført først i 1953, og raketten bar bare en radiohøydemåler og hadde ingen søker. Produkter med et komplett sett med utstyr fløy først våren 1954. Det nye ARGSN taklet ikke oppgaven fullt ut: Radiosignalet ble reflektert fra vannet og forstyrret veiledning.
"Shchuka-B" var litt lengre enn "Shchuka-A", men fikk et vingespenn på 4,55 m. Samtidig ble vekten redusert til 1,9 tonn. Flyegenskapene forble de samme, kampbelastningen endret seg ikke.
Etter å ha droppet "torpedoen" fra søkeren, skulle den uavhengig gå ned til en høyde på 60 m og utføre en horisontal flyging ved hjelp av en autopilot og en radiohøydemåler. 10-20 km fra målet ble ARGSN slått på og ga en avkjørsel til ledepunktet. I en avstand på 750 m gikk raketten i et dykk og falt i vannet 50-60 m fra målet.
Send prosjektil
3. februar 1956 bestemte ministerrådet, basert på testresultatene, at Pike-A-missilet med radiokommandoveiledning ikke var gjenstand for adopsjon. Det ble besluttet ikke å modifisere den mer komplekse Pike-B, og utviklingen av luftbårne anti-skipsmissiler stoppet der. På dette tidspunktet var det imidlertid arbeid på gang med et alternativt prosjekt.
I 1954 foreslo TsKB-53 et prosjekt for installasjon av Pike-missiler på ødeleggerne av prosjektet 30-bis. Dette forslaget ble godkjent, og på slutten av året instruerte ministerrådet GosNII-642 om å utvikle en ny modifikasjon av "torpedoen" RAMT-1400B for installasjon på skip. Dette prosjektet fikk navnet KSSH ("Pike" ship projectile). Parallelt ble det spurt om utvikling av en bærerakett og andre komponenter for skip.
Den originale seilflyet ble redesignet for installasjon av AM-5A turbojetmotor og nye tanker. I haleseksjonen ble det lagt til en enhet for installasjon av en startende motor med fast drivstoff. Laget en ny feid vinge med en foldemekanisme. Den totale lengden på KSShch -raketten nådde 7, 7 m, vingespennet var 4, 2 m (mindre enn 2 m når det ble brettet). Den totale vekten av produktet er 2, 9 tonn, hvorav 620 kg var for "dykking" stridshodet. Hastighetsegenskapene forble de samme, og den estimerte rekkevidden økte til 100 km.
KSShch skulle motta et ARGSN av typen "RG-Shchuka", opprettet tidligere og brakt til en operativ tilstand. I denne forbindelse forble flyprofilen og målrettingsmetodene de samme som for Shchuka -B -produktet - justert for start fra skipet ved hjelp av startmotoren.
For KSShch utviklet rail launcher SM-59 på grunnlag av en roterende plattform. Båtskipet skulle også motta instrumenter for generering av data for avfyring, lanseringskontroller, enheter for lagring av missiler og en kran for å installere dem på en skinne.
Den første lanseringen av det skipsbårne "Shchuka" fra en bakkebasert løfterakett fant sted i juni 1956. Snart fant ytterligere tre vellykkede lanseringer sted, og alle prototypene viste seg godt. I februar 1957 begynte skytingen fra et eksperimentelt fartøy, som var den modifiserte ødeleggeren "Bedovy" pr. 56. Den bar en SM-59-installasjon og en ammunisjonslast på sju missiler.
Den første lanseringen 3. februar endte med feil på grunn av autopilotsvikt. Den neste prototypen traff et flytende mål. Deretter var det flere mislykkede og vellykkede oppskytninger, og i begynnelsen av september traff KSShch en fjernstyrt båt som beveget seg med en hastighet på 30 knop.
Rakett i tjeneste
I følge testresultatene ble KSShch-missilet som en del av P-1 "Strela" -komplekset anbefalt for adopsjon. I 1958 ble det gitt en tilsvarende resolusjon fra Ministerrådet. På dette tidspunktet hadde byggingen av transportskip for de nye våpnene begynt.
De første bærerne av P-1 og KSShch var ødeleggerne av pr. 56-M / EM-"Bedovy", "Discerning", "Elusive" og "Irresistible". De mottok en løfterakett på akterenden og bar ammunisjon for opptil 8 missiler. På grunnlag av det eksisterende prosjektet 57 ble ødeleggeren 57-bis utviklet. I utgangspunktet var det planlagt å utstyre den med to SM-59 installasjoner, men da måtte bare en stå igjen på akterenden. Ni skip ble bygget langs 57-bis Ave.
Destroyers med guidede missilvåpen servert i alle hovedflåtene til USSR Navy. De var aktivt involvert i øvelser og militærtjeneste. Gjennom driftsårene har skipene gjentatte ganger vist alle fordelene med missilvåpen fremfor systemer av andre klasser. Det naturlige resultatet av dette var utviklingen av nye missilsystemer mot skip.
På midten av sekstitallet ble KSSCh-raketten foreldet, og nye modeller ble opprettet for å erstatte den. I denne forbindelse ble det besluttet å fjerne den fra tjenesten og å utstyre transportskipene på nytt. Destroyers av pr. 56-E / EM ble redesignet langs pr. 56-U. SM-59-produktet ble fjernet fra dem og erstattet med et 76 mm artillerifeste. Skip av typen "57-bis" under omstruktureringen av "57-A" mottok en bærerakett av "Volna" -komplekset.
De siste oppskytningene av KSShch-missiler fant sted i 1971. Den unnvikende ødeleggeren av Svartehavsflåten lanserte i rekkefølge fem slike produkter og ga opplæring i beregninger av luftfartøysystemer. Det er bemerkelsesverdig at missilene i den nominelle flygehøyden med suksess brøt gjennom til det betingede målet og ikke ble skutt ned. Like etter disse hendelsene gikk "Elusive" for modernisering langs 56-U Ave.
Først, men ikke det siste
Arbeidet med et lovende anti-skip missil "Pike" begynte på slutten av førti tallet og var basert på utenlandsk utvikling. I fremtiden ble prosjektet gjentatte ganger endret og foredlet, og formålet ble også endret. Som et resultat mottok ikke den militære luftfarten missilet, men et lignende våpen ble laget for marinen.
Prosessen med å lage flere versjoner av "Pike" tok mye tid og krevde mye penger. Men med hans hjelp var det mulig å få den nødvendige erfaringen og bruke den til å lage følgende missilsystemer, luftfart og skip. På begynnelsen av syttitallet ble KSSH tatt ut av drift - og mer avanserte produkter tok stedet for denne raketten på skipene.
