31. januar ble det holdt et vanlig møte i styret for den statlige militær-industrielle komiteen i Republikken Hviterussland i Minsk. Under dette arrangementet ble det holdt en utstilling som viser den siste utviklingen i den hviterussiske industrien. En av utstillingene på denne utstillingen var et lovende rakettsystem med flere oppskytninger "Fløyte" utviklet av selskapet "BSVT - New Technologies". Erfarne MLRS ble demonstrert for første gang, tidligere ble bare reklamemateriell vist.
Basert på ferdige komponenter
Kompleks "Fløyte" er en lett MLRS, som inneholder alle nødvendige komponenter. Understellet på hjul gir høy mobilitet, moderne elektronikk øker brannytelsen, og raketter kan angripe et bredt spekter av mål. Et viktig trekk ved prosjektet er utbredt bruk av ferdige komponenter, inkl. allerede tilgjengelig i lagrene til mange hærer.
Chassiset til den pansrede bilen Asilak ble valgt som grunnlag for MLRS. Denne bilen er en hviterussisk lisensiert versjon av den russiske Buran-bilen, bygget på chassiset til GAZ-3308 Sadko-lastebilen. I forbindelse med installasjonen av bæreraketten mister den pansrede bilen bakdelen på det beskyttede etuiet; bare en to-seters hytte gjenstår.
Kraftverket og mannskapet er dekket med rustninger i klasse 6A, som beskytter mot riflekuler og skallfragmenter. Hytta er designet som en toseter, med sjåfør og sjef i den. Det er ikke noe hjelpevåpen for selvforsvar på prototypen. Samtidig er det omfavnelser med deksler for avfyring fra mannskapets personlige våpen i glassene.
Mannskapet har alle nødvendige kontroll- og kommunikasjonssystemer til rådighet. "Fløyte" bærer en automatisert arbeidsstasjon for sjefen, som tillater kontroll av alle innebygde systemer.
Brannkontrollsystemet er i stand til å behandle innkommende informasjon og gi data for avfyring. OMS er integrert med det automatiserte kontrollsystemet "Alliance". Ved hjelp av sistnevnte utveksles data med andre MLRS- eller kommandoposter. Blant annet lar dette deg samle flere kampbiler i et batteri.
En roterende bærerakett med guider for raketter er montert på baksiden av chassiset. Aktuatorene tillater vertikal føring fra 0 til 55 ° og horisontalt fra 102 ° til venstre til 70 ° til høyre. Førerhuset dekker en 34 ° bred sektor til høyre og venstre for lengdeaksen.
Skyteskytteren er utstyrt med 80 guider av 80 mm kaliber. Som raketter er det foreslått å bruke flystyrte missiler fra S-8-familien. Ammunisjonsmengden til MLRS kan inkludere prosjektiler med stridshoder for forskjellige formål, og gir en løsning på forskjellige oppgaver. Skyteområdet er fra 1 til 3 km. Det hevdes at Alliance automatiserte kontrollsystem sikrer høy avfyringsnøyaktighet med slik ammunisjon. De relativt lave egenskapene til raketten gjorde det mulig å gjøre uten å stabilisere chassiset under avfyring.
I motsetning til noen andre moderne MLRS, har ikke "Fløyte" kapasitet til å bære ytterligere ammunisjon eller laste skall på bæreraketten. Kampvognen trenger dermed hjelp fra et annet kjøretøy for å laste om.
Kampvognen MLRS "Flute" har dimensjoner på nivå med den pansrede bilen. Kampvekt - litt mindre enn 7 tonn. Etter å ha kommet frem til en posisjon, trenger kjøretøyet 60 sekunder å distribuere. Forberedelsene til skyting tar ikke mer enn 30 sekunder.
Første suksesser
Erfarne "Fløyte" ble vist for bare noen få dager siden, men den første informasjonen om prosjektet og dets fremgang dukket opp tidligere. Tilbake i november i fjor fortalte den hviterussiske pressen om utviklingen av et MLRS -prosjekt basert på en lisensiert pansret bil. På den tiden hadde en prototype allerede blitt bygget og testingen begynte.
I følge de siste dataene er MLRS "Flute" fremdeles på stadiet med felttester. Resultatene er ennå ikke kunngjort, men det argumenteres for at alle aktivitetene vil bli fullført i år. Etter det vil den nye utviklingen mest sannsynlig bli tilbudt potensielle kunder.
Fordeler og ulemper
Fløyte -prosjektet er basert på ideen om å bygge et rakettsystem med flere oppskytninger basert på et rimelig ikke -guidet flymissil. Dette konseptet nyter en viss popularitet i verden, men det brukes hovedsakelig i konstruksjonen av improvisert utstyr under håndverksmessige forhold. Den hviterussiske industrien har på sin side implementert en interessant idé på et normalt industrielt og teknologisk nivå.
MLRS "Fluita" er bygget på chassiset "Asilak" / "Buran" / "Sadko". Denne prøven er godt mestret av industrien og operatører og viser ganske høy ytelse. Det påførte chassiset gir kampvognen den nødvendige mobiliteten og lar deg raskt overføre den til posisjon.
Den eksisterende pansrede bilen med avansert beskyttelse ble tatt som grunnlag for MLRS. På grunn av de begrensede egenskapene til S-8-missilet, kan kampvognen være i fare og trenger derfor beskyttelse mot håndvåpen eller granater. Bruken av delen av det ferdige pansrede skroget lar deg spare på produksjonen.
Av stor interesse er bruken av det eksisterende NAR som missil. S-8-produkter er utbredt, noe som forenkler innkjøp. I tillegg er det flere alternativer for kamputstyr for slike missiler, som lar deg velge ammunisjon i henhold til typen mål.
NAR S-8 er kjent for sin lille størrelse (lengde ikke mer enn 1, 6-1, 7 m) og vekt (opptil 15-16 kg). På grunn av dette var det mulig å plassere 80 guider på den kompakte bæreraketten. Store volleyvolumer er en viktig fordel.
Imidlertid er det ammunisjonen som brukes som forårsaker flere ulemper med den nye MLRS. Først og fremst er det en kort skytebane - ikke mer enn 3 km. Dette begrenser systemets potensial alvorlig, fører til spesielle krav til beskyttelse, og kompliserer også organiseringen av kamparbeid.
Overføring av NAR til en landplattform kan bli et problem. Utformingen av S-8-stabilisatorene sikrer riktig spinning og stabilisering av produktet under flyging når det blir lansert fra en transportør som beveger seg med en hastighet på minst 100-150 km / t. Unnlatelse av å overholde denne betingelsen forverrer stabiliseringen, skytnøyaktigheten faller. Hvordan dette problemet ble løst i "Fløyte" -prosjektet - hvis det i det hele tatt ble løst - er uklart.
Løsningen kan være endring av flymissiler før bruk på MLRS, og sørger for utskifting av stabilisatoren. Slike tiltak fører imidlertid til tap av forening og forringelse av systemets økonomiske ytelse.
Et spesielt verktøy for spesielle oppgaver
Generelt er den nye hviterussiske MLRS "Fløyte" merkbart forskjellig fra andre modeller i sin klasse, som er i bruk, og forskjellene er først og fremst forbundet med valg av ammunisjon. Det implementerte konseptet med bruk av flymissiler på en landplattform har fordeler, men ikke uten ulemper. Men i dette tilfellet har den resulterende prøven rett til liv og kan interessere kjøpere.
"Fløyten" kan betraktes som et middel for nær brannstøtte for forkant, og angriper mål bare i siktlinje. Nederlaget til objekter i dybden av forsvaret er faktisk ikke mulig. Dermed kan et fundamentalt nytt middel for å angripe fienden på korte avstander dukke opp til grunnstyrkenes disposisjon.
Imidlertid er det vanskelig å forestille seg situasjoner der en fullverdig MLRS med et skyteområde på 2-3 km kan bli funnet. Det er usannsynlig at de kan forekomme ofte og i alle sektorer i fronten. Samtidig er det åpenbart at på grunn av forskjellen i egenskaper, kan ikke "Fløyten" bli et fullverdig tillegg til andre MLRS av den "tradisjonelle" typen, for eksempel "Grad". Det er ikke nødvendig å snakke om konkurranse i det hele tatt.
Dermed kan MLRS "Fløyte" betraktes som et veldig nysgjerrig eksempel, som legemliggjør en tvetydig idé og derfor har begrensede utsikter. Likevel kan et slikt fleroppskytingsrakettsystem være av interesse for enkelte kunder, selv om man ikke bør forvente stor popularitet i markedet.
Det sies at fløyten for tiden testes, noe som betyr at den i nær fremtid vil bli tilbudt kundene. Etter det vil de virkelige utsiktene til prosjektet når det gjelder salg bli klare.
