Hvor mange luftvernsystemer har vi? I 2007 gikk S-400 luftfartsrakettsystemet i tjeneste med luftfartøyer missilstyrker som er en del av det russiske luftvåpenet. Luftforsvarssystemet S-400 er en evolusjonær utvikling av S-300P-familien, opprinnelig hadde det betegnelsen S-300PM3. Den nye betegnelsen ble tildelt på grunnlag av opportunistiske hensyn: på denne måten prøvde den militærpolitiske ledelsen å demonstrere at landet vårt virkelig "reiser seg fra kne" og er i stand til uavhengig å lage moderne luftforsvarssystemer uten å se tilbake på sovjetiske utviklingen. Samtidig ble adopsjonen av S-400 luftforsvarssystem tatt i bruk ledsaget av en kraftig PR-kampanje organisert i russiske medier. Faktisk har S-400 mye til felles med luftforsvarssystemet S-300PM2, som begynte på slutten av 1980-tallet.
Anti-fly missilsystem S-400
På den første fasen var den største fordelen med S-400 i forhold til systemene med tidligere modifikasjoner en høyere grad av automatisering av kamparbeid, bruk av moderne elementbase, evnen til å integrere ikke bare luftvåpenet, men også andre typer av væpnede styrker til forskjellige kontrollnivåer, samt en økning i antall samtidig ledsagede og avfyrte mål. Selv om det i 2007 ble offisielt kunngjort at fjerngrensen til S-400 luftforsvarssystem kunne nå 400 km, inntil nylig inkluderte ammunisjonsmengden bare 48N6 luftfartsstyrte missiler, som tok i bruk på begynnelsen av 1990-tallet sammen med S -300 PM luftforsvarssystemer. Maksimal rekkevidde for ødeleggelse av store aerodynamiske mål for 48N6E3 SAM i middels høyde er 250 km.
Generelt beholdt S-400 missilavdelingen S-300P strukturen, inkludert en multifunksjonell radar, bæreraketter, autonom deteksjon og målbetegnelsesutstyr. Alle bekjempelsesmidler for luftvernsystemer er plassert på et selvgående hjulchassis med økt langrennsegenskaper, har innebygde systemer for autonom strømforsyning, topografisk beliggenhet, kommunikasjon og livsstøtte. For å sikre langvarig kontinuerlig drift, er det mulighet for strømforsyning fra eksterne strømforsyningsmidler. S-400 luftvernkontrollsystem inkluderer et 55K6E kampkontrollpunkt og en 91N6E deteksjonsradar.
PBU 55K6 er designet for automatisert kontroll av bekjempelse av luftforsvarssystemer basert på data fra sine egne, vedlagte og samhandlende informasjonskilder under vanskelige forhold ved kampbruk. Det er en F9-maskinvarebeholder montert på chassiset til Ural-532301 terrengkjøretøy og inkluderer moderne kommunikasjons-, navigasjons- og databehandlingsanlegg. For visuell visning av radardata brukes kartlegging og kontroll av underordnede elementer i den komplekse, multifunksjonelle fargen flytende krystallindikatorer. Sammenlignet med kommandopostene til S-300PS / PM-divisjonene, har PBU 55K6 blitt mye mer kompakt.
Basert på informasjonen fra deteksjonsradaren, fordeler kommandoposten mål mellom de guidede luftfartøymissilsystemene i systemet, gir dem passende målbetegnelse og samhandler også med luftforsvarssystemet under massive luftangrep på forskjellige høyder for deres kampbruk, i et miljø med intense radiomottiltak. Kommandoposten for luftforsvarets missilsystem kan også motta tilleggsinformasjon om ruten om målene fra de høyere kommandopostene, til hvilke radarene i standby- og kampmodusene er låst, eller direkte fra disse radarene, så vel som ombord radarer for luftfartskomplekser. Integreringen av radarinformasjon mottatt i forskjellige bølgelengder er mest hensiktsmessig under forhold med intense radiomottiltak. Kommandoposten til luftforsvarssystemet S-400 er samtidig i stand til å kontrollere handlingene til 8 divisjoner.
91N6E-radarsystemet for å oppdage luftmål opererer i desimeterfrekvensområdet og er en utviklingsvariant av 64N6E-stasjonen som brukes som en del av S-300PM. Alle elementene i komplekset er plassert på MZKT-7930-chassiset.
I åpne kilder sies det at 91N6E RLK er i stand til å ta på seg automatiske ballistiske mål med en EPR på 0,4 kvm. m, flyr med hastigheter opp til 4800 m / s i en avstand på opptil 230 km. Store luftmål i stor høyde tas for sporing fra 530 km. Maksimal deteksjonsområde er 600 km.
For maksimal tilpasning til luftsituasjonen, implementerer 91N6E RLK forskjellige former for sirkulær og sektoriell visning, inkludert de med stoppet antennerotasjonsdrift og hodelykt. Radaren bruker et tosidig pass-through HEADLIGHT med stråleskanning i to fly. Høy støyimmunitet tilbys på grunn av den programmerbare avstemningen av bærefrekvensen fra puls til puls og innføringen av spesielle høypotensielle moduser for sektorundersøkelsen av rommet.
Utvidelsen av evnene for rettidig oppdagelse av luftmål for luftfartøyer missilregimenter bevæpnet med S-400 er levert av den tilleggsmonterte 96L6E-høydedetektoren, Protivnik-GE, Gamma-D og Sky-M radarstasjoner.
Multifunksjonell radarstasjon 92N6E gir måldeteksjon, tar dem for sporing og veiledning av luftfartsraketter, med automatisk vurdering av resultatene av avfyring.
MRLS 92N6E, når det samhandler med kontrollsystemet 30K6E, gir muligheten for autonome handlinger av S-400 missilbataljonen i ansvarsområdet. Det viktigste elementet i 92N6E MRLS er en høypotensialisk tre-koordinat monopulsstasjon med et faset antennearray av overføringstypen, med et mangfoldig sett med signaler. Den er i stand til å gi samtidig sporing av 100 mål og nøyaktig sporing av 6 mål. MRLS 92N6E utfører automatisk informasjonsutveksling med SU 30K6E.
I følge reklamebrosjyrene kan S-400-missilskytteren inkludere opptil 12 skyteskudd 5P85TE2 (slept) eller 5P85SE2 (selvgående). Imidlertid har kampdivisjoner i praksis ikke mer enn åtte løfteraketter. Hver slepet eller selvgående løfterakett har fire transport- og oppskytningscontainere med luftfartøyer. Kommando- og kontrollanlegg er i stand til å gi samtidig beskytning av 36 mål ved hjelp av 72 luftfartsraketter, noe som overstiger brannmulighetene til en standard luftfartsrakettbataljon.
I utgangspunktet mottok troppene S-400 luftforsvarssystemer, utstyrt med slepte løfteraketter og BAZ-64022 traktorer. Når det gjelder mobilitet og langrennsevne på myke jordarter, mister dette alternativet imidlertid komplekser på et selvgående chassis, og er faktisk et skritt tilbake til den første modifikasjonen av S-300PT, som ble tatt i bruk. i 1978.
Det kan ikke sies at våre militære og skaperne av luftforsvarssystemet S-400 ikke forsto feilen ved denne tilnærmingen, men de ble tvunget til å holde ut med det, siden produksjonen av kjøretøyer med hjul MAZ-543M forble i Hviterussland. Noen få år etter adopsjonen av S-400 dukket det imidlertid opp selvkjørende løfteraketter i hæren. I dette tilfellet viste forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen en mester-tilnærming ved å bruke SPU for S-300PS luftforsvarssystemer som ble tatt ut av drift. Tatt i betraktning det faktum at løfteraketter hovedsakelig er på vakt ved stasjonære posisjoner, har de i de fleste tilfeller lav kjørelengde og en betydelig gjenværende ressurs. Etter en større overhaling på MAZ-543M-chassiset, produsert på midten og slutten av 1980-tallet, ble lanseringsutstyr for nye missiler, moderne kommunikasjon og kampkontroll montert.
Imidlertid er det heller ikke verdt å overvurdere mobiliteten til kjøretøyer basert på MAZ-543M. Til tross for at SPU5P85SE2 ikke er det tyngste elementet i luftforsvarssystemet, overstiger vekten til den selvgående løfteraketten 42 tonn, lengden er 13 og bredden er 3,8 meter. Det er klart at med en slik vekt og dimensjoner, til tross for den fire-akslede basen, vil kjøretøyets langrennsegenskaper på myke jordarter og forskjellige uregelmessigheter være langt fra ideelle.
For å beseire aerodynamiske og ballistiske mål, inkluderte luftforsvarssystemet S-400 i det første stadiet 48N6E2 og 48N6E3 luftfartsraketter, opprinnelig opprettet for S-300PM luftforsvarssystem. SAM 48N6E2 og 48N6E3 med en rekkevidde på 200 km og 250 km og som veier 1800-1900 kg har samme oppsett og semi-aktive søker. Disse missilene på en kollisjonskurs er i stand til å ødelegge mål som flyr med henholdsvis 2800 m / s og 4800 m / s. Disse missilene bruker adaptive stridshoder som veier 150-180 kg, spesielt designet for å forbedre effektiviteten av å treffe ballistiske mål.
Tidligere ble S-400-varianten med 9M96E og 9M96E2 SAM annonsert på våpenutstillinger og romfartsutstillinger. Disse svært manøvrerbare gassdynamiske missilene er i stand til å manøvrere med en overbelastning på opptil 20G. 9M96E- og 9M96E2 -missilene er fullstendig forent i sammensetningen av utstyr om bord, kamputstyr og design, 9M96E -raketten skiller seg fra 9M96E2 i størrelse og egenskaper. Målødeleggelsesområdet for 9M96E SAM er 40 km, og nederlaget er fra 5 til 20 km, og massen er 335 kg. Målødeleggelsesområdet for 9M96E2 SAM er 120 km, nederlagets høyde er fra 5 m til 30 km, og massen er 420 kg. Kontroll av små missiler - kombinert. På det meste av flybanen brukes en programmerbar autopilot, som bruker informasjon om koordinatene til målet, som ble ført inn i SAM-utstyret ombord av bakkebaserte luftforsvarsmissilsystemer før oppskytning og korrigert under flyging over radioforbindelsen. I den siste fasen av flyturen blir raketten styrt mot målet av et aktivt radarhodet. Til tross for reklamen er det ingen informasjon om at 9M96E og 9M96E2 missilene faktisk er inkludert i S-400 ammunisjonsbelastning av virkelige gjenstander involvert i dekning.
Siden vedtakelsen av luftforsvarssystemet S-400 har russiske høytstående militære og sivile tjenestemenn, innenfor rammen av selvfremmelse og en økning i graden av patriotisk følelse, regelmessig avgitt uttalelser om det forestående utseendet på 40N6E-lange -range missiler i ammunisjonslasten. Behovet for å lage dette missilforsvarssystemet ble spesielt presserende etter at våre missilstyrker mot luftfartøyer skilte seg med de siste S-200VM / D luftforsvarssystemene i 2008, og det var et presserende behov for en "lang arm" som kunne nå store høyder -høydemål på en maksimal avstand: RTR -fly, AWACS og elektronisk krigføring, luftkommandoposter og strategiske bombefly opp til cruisemissiloppskytingslinjen. Å skyte på mål over horisonten utover radiosynligheten til bakkebaserte veiledningslokatorer krevde installasjon av et fundamentalt nytt hominghode på raketten, som var i stand til å operere i både semi-aktive og aktive moduser. I sistnevnte tilfelle blir raketten, etter klatring, på kommando fra bakken, overført til søkemodus og etter å ha oppdaget målet, blir den guidet på egen hånd.
I henhold til tilgjengelig informasjon er dimensjonene og vekten til 40N6E -missilene nær 48N6E2- og 48N6E3 -missilene, noe som gjør det mulig å bruke standard TPK -er. Ifølge oppdaterte data er den fjerne grensen til 40N6E missilforsvarssonen 380 km. Høydehøyde er 10-30 000 m. En rekke kilder sier at 40N6E-missilet ble tatt i bruk i 2015. Imidlertid var det inntil nylig ingen missiler av denne typen i troppene, og metningsprosessen med langdistansemissiler av kampdrevne stridende missiler er i begynnelsen.
Det første S-400-divisjonssettet i 2007 kom inn i det 606. luftfartøyerakettregimentet til den femte luftforsvarsdivisjonen, stasjonert i nærheten av byen Elektrostal i Moskva-regionen. Andre divisjon av det samme regimentet ble utstyrt med nytt utstyr i 2009. Tidligere var det 606. luftforsvarsmissilsystemet bevæpnet med luftforsvarssystemet S-300PM. Fram til 2011 var S-400 luftforsvarssystem i prøveoperasjon og gjennomgikk faktisk militære tester, hvor forskjellige "barnesår" ble identifisert og raskt eliminert. Etter å ha eliminert de fleste av de identifiserte manglene, begynte serielle leveranser av luftvernsystemet til troppene og S-400 begynte å bli tilbudt utenlandske kjøpere.
Etter 2011 mottok luftfartsrakettstyrker to til fire regimentelle S-400 sett per år. For tiden er 29 luftfartsrakettregimenter bevæpnet med S-400-systemet i de russiske luftfartsstyrkene. I de fleste tilfeller er det to divisjoner i et regiment, selv om det er unntak. For eksempel, i den 1532. luftforsvarsstasjonen, som dekker basen av atomubåter og Elizovo flyplass i Kamchatka, er det tre luftvernstasjoner.
Ifølge åpne kilder hadde vi fra andre halvdel av 2019 57 S-400 missilskyttere. Av disse er tolv distribuert rundt Moskva, ti er i Leningrad -regionen, to er i Saratov -regionen, fire er i Kaliningrad -regionen, to er i Murmansk -regionen, to er i Arkhangelsk -regionen, to er på Novaya Zemlya, i nærheten av flyplassen Rogachevo er to i nærheten av Novorossiysk, seks på Krim, to i Novosibirsk -regionen, seks i Primorsky -territoriet, to i Khabarovsk -territoriet, tre i Kamchatka. Det var også planer om å distribuere S-400 luftforsvarssystem nær Tiksi i Yakutia. Minst én S-400 bataljon er utplassert på den russiske militærbasen Khmeimim i Syria.
Luftforsvarssystemet S-400, laget med de mest moderne prestasjonene innen innenlands vitenskap og teknologi, er et av de mest avanserte luftforsvarssystemene i verden og har noen anti-missil-evner. Imidlertid bør det forstås at ethvert luftforsvarssystem ikke brukes av seg selv, men i kombinasjon med andre komponenter. Uten å etablere samhandling med jagerfly, andre bakkekomplekser og i fravær av informasjonsutveksling med sentraliserte kontrollorganer, vil ethvert luftfartøysystem til slutt bli undertrykt eller ødelagt av luftangrepsvåpen. En svært viktig rolle spilles også av tilstedeværelsen av et konstant radarfelt i hele høydeområdet.
Offisielle russiske medier er av den oppfatning at luftforsvarssystemene S-300PM / S-400 er et supervåpen som bare kan påvirke fiendtlighetens forløp ved deres tilstedeværelse, og de kan garantert tåle alle trusler: ballistiske og cruisemissiler, kamphelikoptre, angreps- og rekognoseringsfly., samt ubemannede luftfartøyer av alle størrelser og formål. Imidlertid skal man ikke tro at man ved hjelp av 40N6E -missiler kan skyte ned et cruisemissil på maksimal avstand. Det virkelige ødeleggelsesområdet for et så komplekst mål vil være mange ganger mindre, noe som først og fremst skyldes vanskeligheten med å oppdage missilskyttere med lav RCS som flyr i lav høyde. Luftforsvarssystemet S-400 er ikke i stand til å treffe lavflygende mål utenfor radiohorisonten, som er titalls kilometer. Selv om man tar hensyn til bruken av radartårn, er det mulig å oppdage lavflygende fly på avstander på mindre enn 100 km og et cruisemissil i en avstand på 50-60 km. I tillegg trenger langdistansesystemer selv dekning fra luftangrepsvåpen i lav høyde. Men ikke alle våre S-400 missilregimenter har blitt tildelt Pantsir-missil- og kanonsystemer.
Ammunisjonsmengden som er klar til bruk på en luftfartsrakettbataljon overstiger vanligvis ikke 32 missiler. Under praktisk avfyring på avstander i et vanskelig jamming-miljø ble det gjentatte ganger bekreftet at den virkelige sannsynligheten for å treffe små høyhastighetsmål i lav høyde med ett missil ikke er mer enn 0,8. Selvfølgelig overgår S-400 luftforsvarssystem med nye missiler betydelig alle komplekser av den forrige generasjonen når det gjelder antall målkanaler, rekkevidde, ødeleggelseshøyde og støyimmunitet, men det er garantert å skyte ned et moderne kampfly eller cruisemissiler med ett luftfartøy-missil, selv hun ikke har råd. I tillegg er det ingen kvalitet som avbryter mengden, det er umulig å treffe flere luftmål enn det er luftfartsraketter i en klar ammunisjonslast. Med andre ord, hvis alle missilene er brukt opp i avfyringsposisjonen, blir ethvert, til og med det mest moderne og effektive luftfartøysystemet ikke annet enn en haug med dyrt metall, og det spiller ingen rolle hvor mange ganger det er mer effektiv enn sine utenlandske kolleger.
Det skal heller ikke glemmes at selv om det er ekstra missiler og smittsomme kjøretøyer på posisjonen, er prosessen med å laste alle bataljonens løfteraketter ganske lang og arbeidskrevende. Det er sannsynligvis unødvendig å minne om at fienden, etter å ha oppdaget oppskytninger av luftfartsraketter, neppe vil ignorere dette, og det mest optimale for luftforsvarssystemet vil være å forlate den kompromitterte posisjonen umiddelbart etter avfyring, og det vil være ikke tid til å laste på nytt.
Anti-fly missilsystem S-350
For alle fordelene er S-400 luftforsvarssystem ganske dyrt. Siden vedtakelsen av S-400 missilsystemet mot luftfartøyer ble tatt i bruk, var det klart at det ikke var i stand til å erstatte S-300PT og S-300PS, som ble tatt ut av drift i forholdet 1: 1. Når du skyter på små lavhøyde mål som cruisemissiler, ubemannede luftfartøyer og helikoptre, er evnene til S-400 luftforsvarssystem ofte overdrevne. I denne forbindelse kan en analogi gjøres: når du utfører arbeid som ikke krever betydelig innsats, er det bedre å klare seg med en hammer av passende størrelse og ikke bruke en slegge.
Etter avskrivningen og delvis overføring til lagringsbaser på midten av 1990-tallet av alle S-125 luftforsvarssystemer med lav høyde, opplevde missilstyrker mot luftfartøy et stort behov for et billig, relativt enkelt luftfartøyssystem med bedre mobilitet og større fleksibilitet i bruk enn eksisterende S-300P og S-400 … I 2007 ble det kjent at Almaz-Antey-bekymringen, etter ordre fra RFs forsvarsdepartement, oppretter et mellomdistansekompleks basert på KM-SAM luftforsvarssystem, produsert for levering til Republikken Korea. I henhold til kontrakten som ble signert i 2010, skulle det nye komplekset i 2013 gå inn i troppene og erstatte S-300PS luftforsvarssystemer i objektet luftforsvar, samt S-300V luftforsvarssystemer og Buk-M1 luften forsvarssystemer, overført til kommandoen for luftvåpenet og luftforsvaret i perioden "Serdyukovshchina".
Imidlertid ble prosessen med å opprette og vedta luftforsvarssystemet, som fikk betegnelsen S-350 "Vityaz", sterkt forsinket. I begynnelsen av 2013 rapporterte avisen Izvestia at ledelsen for det russiske luftvåpenet uttrykte misnøye med arbeidstakten, og de første testene av komplekset var planlagt til høsten. I juni 2013 ble S-350 luftforsvarssystem offentlig presentert under presidentens besøk på Obukhov-anlegget, hvor noen elementer av komplekset ble satt sammen. I august 2013 ble komplekset inkludert i utstillingen på flyshowet MAKS-2013.
I begynnelsen av 2014 sa en representant for Almaz-Antey luftforsvarskonsern at statlige tester av Vityaz S-350 luftforsvarssystem ville bli fullført i slutten av 2014-begynnelsen av 2015. I 2014 kunngjorde sjefen for Almaz-Antey luftforsvarskonsern at serieproduksjonen av komplekset ville begynne i 2015. Imidlertid, som det ofte skjer hos oss nylig, ble timingen sterkt forskjøvet til høyre, og statstestene til det nye luftforsvarssystemet S-350 Vityaz ble fullført først i april 2019. Etter bildene av komplekset å dømme, skiller noen av elementene seg fra prøvene som ble presentert tidligere på luftshowet og militærutstyrsutstillinger.
I slutten av 2019 overleverte Almaz-Antey-bekymringen det første settet med S-350 luftforsvarssystemer til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen, som kom inn på treningssenteret for luftfartøyer missilstyrker i Gatchina. Samtidig ble det kunngjort at innen 2027, for å sette på vakt 12 divisjoner utstyrt med S-350.
I henhold til materialene som ble presentert av utvikleren, inkluderer luftforsvarssystemet S-350: opptil åtte 50P6A selvgående løfteraketter, en 50N6A multifunksjonell radar, en 50K6A kampkommandopost og en 92N6E multifunksjonell radar (også brukt i S- 400 luftforsvarssystem).
Kommandoposten 50K6A på et tre-akslet langrennschassis BAZ-69095 er ment å styre handlingene til alle midler i komplekset. Det gir samhandling med nærliggende S-350 luftforsvarssystemer og høyere kommandoposter.
Informasjonsbehandling og visningsfasiliteter tillater samtidig sporing av opptil 200 aerodynamiske og ballistiske mål. Maksimal avstand til kommandoposten til det nærliggende luftforsvarssystemet S-350 er 15 km. Maksimal avstand til den overordnede kommandoposten er 30 km.
Flerbruksradaren 50N6A på BAZ-69095-chassiset kan fjernes i en avstand på opptil 2 km fra kontrollpunktet, og fungerer uten deltakelse fra en operatør. Luftromsvisning utføres i sirkulære og sektormoduser. Antennens rotasjonshastighet - 40 rpm.
Deteksjonsområdet for luftmål er ikke avslørt i åpne kilder. Men ifølge ekspertestimater kan et mål av jagerfly av gjennomsnittlig høyde oppdages innenfor en radius på 250 km. Radarutstyret tillater konstruksjon av 100 ruter med luftmål. I målbetegnelsesmodus gir 50N6A MRLS beskytning av 16 aerodynamiske og 12 ballistiske mål og samtidig veiledning av 32 missiler.
Selvgående løfterakett 50P6A på et fire-akslet chassis BAZ-690902 er designet for transport, lagring, automatisk forberedelse før oppskyting og oppskytning av 12 9M96E2 luftfartsraketter. Missilene kan avfyres med 2 sekunders mellomrom. Tiden for full påfyll av ammunisjon er 30 minutter. SPU -en kan være i avstand fra kontrollpunktet til zrdn i en avstand på opptil 2 km.
I henhold til informasjon som ble publisert under forskjellige utstillingsarrangementer, i tillegg til 9M96E2-missiler med et aktivt radarstyringshode, er det planlagt å introdusere 9M100 kortdistansemissiler i S-350 SAM-ammunisjonslasten. 9M100-missilet med en skytevidde på 15 km og en høyde på 5-8000 m er først og fremst beregnet på selvforsvar og anti-droner. Det berørte området med aerodynamiske mål i rekkevidde: 1500-60000 m, i høyde: 10-30000 m.
Tatt i betraktning at det brukes opptil 8 SPU-er i S-350-divisjonen, kan 96 luftfartsraketter skytes opp mot en luftfiende på kort tid, som er tre ganger mer enn i S-400-missilet system. I tillegg, på grunn av de mindre dimensjonene, har S-350 luftforsvarssystem bedre mobilitet og er mindre merkbar på bakken. Dette komplekset kan brukes med like stor suksess for å tilby luftfartøyer og missilforsvar av stasjonære objekter og militære grupperinger. Det vil imidlertid være feil å tro at de nyeste luftforsvarssystemene S-350 og Buk-M3 er konkurrenter. S-350-komplekset er først og fremst beregnet på langsiktig kampoppgave og frastøtende plutselige massive angrep av luftangrepsvåpen. Det militære luftforsvarssystemet "Buk-M3", som er plassert på et belteunderstell, er i stand til å bevege seg over ulendt terreng og mykt underlag i de samme søylene med stridsvogner og infanterikjemper. På grunn av den forskjellige konseptuelle tilnærmingen til konstruksjon av objekt- og militærkomplekser, har Buk-M3 luftforsvarssystem den beste kampoverlevelsen. Men på samme tid, sammenlignet med S-350, laget for de russiske luftfartsstyrkene, er hæren Buk-M3 mye dyrere og vanskeligere å operere. Selv om luftforsvarssystemer på et belteunderstell tidligere ble tvunget til å være involvert i å levere luftvern av strategisk viktige objekter, kan ikke bruk av hærkomplekser i en slik rolle betraktes som rasjonell.
Antall og kampmuligheter for russiske luftforsvarssystemer og luftforsvarssystemer av middels og lang rekkevidde
I løpet av arbeidet med gjennomgangssyklusen dedikert til luftvernsystemene som er tilgjengelige i luftforsvarsenhetene til bakkestyrker og i luftfartøyer missilstyrker fra de russiske luftfartsstyrker, hadde jeg først ikke tenkt å dvele i detalj på den nåværende tilstanden til luftforsvarssystemet i landet vårt,men uttalelsene fra noen lesere er overbevisende til å gjøre det. I en kommentar til publikasjonen “Grunnlaget for RF luftforsvarssegmentet på 1990 -tallet. ZRS S-300PT, S-300PS og S-300PM skrev en av leserne følgende (tegnsetting og stavemåte beholdt):
S-300 i Russland av alle modifikasjoner av en vogn og en bogie. Det var riktignok feil ved eskortering av SR - 71, infeksjonen fløy for raskt i disse årene, men ellers var alt i full gang. Og jeg dro i stroppen på "Wasp". Og nå er alt stengt (i himmelens forstand), du vil ikke ønske fienden. Og grunnlaget er S-300. Selv under Sovjetunionen var dette ikke tilfelle.
Selvfølgelig er det merkelig når en person som tjenestegjorde på et militærkompleks "Wasp" av kort rekkevidde diskuterer evnene til luftforsvarssystemene S-75M3 / M4, S-200VM / D og S-300PT / PS for sporing av høy- hastighet mål i høyden, men det er ikke engang i det. La oss vurdere hva som skjedde i Sovjetunionen og hvordan "alt er stengt" nå, og vi vil gjøre det ved å bruke eksemplet fra den 11. Red Banner Air Defense Army, som sikrer ukrenkeligheten av våre luftgrenser i Fjernøsten. Ansvarsområdet for 11 Air Defense OA - forsvarsobjekter i Khabarovsk-, Primorsky- og Kamchatka -områdene, Amur-, jødiske autonome og Sakhalin -regionene, Chukotka autonome Okrug - et territorium som kan sammenlignes med området i flere europeiske stater.
Frem til 1994 inkluderte det 11. luftforsvarets OA: 8. luftforsvarskorps (Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk-territoriet), 23. luftforsvarskorps (Vladivostok, Primorsky-territoriet), 72. luftforsvarskorps (Petropavlovsk-Kamchatsky, Kamchatka-regionen), 25. Air Defense Division (Coal Mines, Chukotka Autonomous District), 29. Air Defense Division (Belogorsk, Amur Region). På tidspunktet for Sovjetunionens kollaps ble grensene i Fjernøsten beskyttet av 11 jagerregimenter bevæpnet med avskjærere: Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA, MiG-25PD / PDS, MiG-31 og Su- 27P. I tjeneste med jagerregimentene til USSRs luftforsvarsstyrker utplassert i Fjernøsten, uten å ta hensyn til Yak-28P, Su-15 og MiG-23-flyene i lagring og frontlinjeflytere, var det mer enn 300 jagerfly -fangere. I posisjoner rundt strategisk viktige anlegg, på territoriene til Primorsky- og Khabarovsk-territoriene, Amur-, Magadan-, Sakhalin-regionene og den jødiske autonomien, om lag 70 luftfartsmissilbataljoner C-75M3, C-125M / M1, C-200VM og C-300PS ble distribuert.
En luftfartsrakettdivisjon er en enhet som om nødvendig kan utføre kampoperasjoner autonomt en stund, isolert fra hovedstyrkene. Missilbrigaden for luftfartøyer med blandet styrke hadde fra 2 til 6 målkanaler (srn) til luftforsvarssystemet S-200 med lang rekkevidde, og 8-12 S-75 og S-125 missilsystemer. Anti-fly missilregimentene inkluderte vanligvis tre til fem mellomdistanserakettforsvarssystemer S-75M3 eller S-300PS. Også luftforsvarsstyrkene for landstyrkene i Far Eastern Military District hadde mange kortdistansekomplekser på regimentnivået "Strela-1", "Strela-10" og ZSU-23-4 "Shilka", divisjonsluftforsvar systemene "Osa-AK / AKM" og "Cube", samt SAM "Buk-M1" og "Krug-M1" hær og underlinje i frontlinjen.
På midten av 1990-tallet begynte en skredreduksjon av enheter og formasjoner av det 11. luftforsvarets OA. Alle Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA og MiG-25PD / PDS jagerfly ble tatt ut. I en rekke tilfeller ble jagerflyregimentene bevæpnet av dem fullstendig oppløst. I 1995 ble alle luftforsvarssystemene S-75 og S-125 fjernet fra kampoppgave. Den samme skjebnen rammet langdistanse S-200 på slutten av 1990-tallet. Selv om kompleksene som ble fjernet fra kamptjeneste, i de fleste tilfeller ikke umiddelbart ble sendt for "avhending", men ble overført til reservebaser, noen år etter "lagring" i det fri og uten passende sikkerhet, jegere etter radiokomponenter som inneholdt edle metaller gjorde dem helt uegnet for videre bruk. Som et resultat, som et resultat av en rekke reduksjoner, reformer og tiltak for å "gi et nytt utseende", begynte 11. luftforsvarets OA å representere en blek skygge av kampmakten som var tilgjengelig i sovjettiden. Dette ses tydelig i eksemplet på det 8. luftforsvarskorpset, som krympet til den 25. Red Banner Komsomol Air Defense Division. I 1991 ble strategisk viktige objekter i Komsomolsk, Solnechny og Amur-regionene forsvaret av 14 luftforsvarssystemer S-75M3, S-125M / M1, S-200VM. I andre halvdel av 1990-årene ble alle luftvernsystemer som var tilgjengelige i dette området konsentrert i det 1530. luftforsvarsmissilregimentet som ble bevæpnet på S-300PS. Regimentet, stasjonert i ZATO Lian, 40 km nord for Komsomolsk-on-Amur, hadde 5 divisjoner, hvorav tre var i konstant kampoppgave.
Relativt nylig behersket personellet i den 1530. luftforsvarsenheten S-400 luftforsvarssystem. I stedet for fem var det to luftfartsmissilbataljoner i regimentet, og det flyttet til nærheten av landsbyen Bolshaya Kartel. Samtidig ble militærbyen i ZATO Lian forlatt og blir nå plyndret. Divisjonene til den 1530. luftbårne brigaden veksler på vakt, den ene på stedet for permanent utplassering, på den tidligere stillingen til Duga ZGRLS, den andre på bredden av Amur, ikke langt fra landsbyen Verkhnyaya Econ.
Omtrent den samme situasjonen er nå med andre luftforsvarsenheter som har overlevd som en del av den 11. hæren. I tillegg til det 1530. luftforsvarsmissilregimentet, har det 25. luftforsvarsmissilregimentet det 1529. vaktens anti-fly missilregiment (3 luftforsvarssystemer S-300PS), stasjonert i området i landsbyen Knyaze-Volkonskoye nær Khabarovsk, og det 1724. luftfartøyerakettregimentet (2 luftforsvarsmissilsystemer S-300V), stasjonert nær Birobidzhan og er nå i gang med omorganisering og opprustning.
I det 93. luftforsvarsstyrke, i hvis ansvarsområde Primorsky-territoriet ligger, er det to luftfartsmissilregimenter: det 533. vaktgardinen mot luftfartøyer missileregimentet i det røde banneret (3 luftforsvarsmissiler S-400) beskytter byen Vladivostok, og det 589. luftfartsrakettregimentet (2 luftforsvarsmissiler C 400) må forsvare funnet.
Tre S-400-divisjoner fra det 1532. luftfartøyerakettregimentet er utplassert i Kamchatka. Antiluftposisjoner beskytter atomubåtbasen i Krasheninnikov-bukten, byen Petropavlovsk-Kamchatsky og flyplassen Elizovo.
Ved hjelp av enkle beregninger er det således mulig å beregne antall luftvernrakettskyter i beredskap i Fjernøsten militære distrikt. Under betingelse av full teknisk brukbarhet for 13 luftvernmissiler i posisjoner, kan det være opptil 416 klar-til-bruk-missiler med et berørt område på 90-250 km (unntatt to C-300V4-missiler fra det 1724. luftforsvaret missilsystem, som er i gang med opprustning), som kan brukes til å avvise det første massive raidet. Tatt i betraktning det faktum at to missiler vanligvis er rettet mot ett luftmål, under ideelle forhold, i fravær av brannmotstand i form av angrep mot oppskytingsposisjoner med antiradar og cruisemissiler med et autonomt styringssystem og i en enkel fastkjøringsmiljø, med en sannsynlighet for ødeleggelse på ca. 0,9, kan omtrent 200 mål skyte på.
I to jagerregimenter (22 og 23 iap) i den 303. blandede luftfarts Smolensk Red Banner Order of Suvorov divisjon, ifølge informasjon publisert i åpne kilder, er det 36 Su-35S, 6 Su-30SM, 6 Su-30M2, 4 Su -27SM og 24 MiG-31. På flyplassen Yelizovo i Kamtsjatka er en skvadron med MiG-31-avskjærere fra det 317. separate blandede luftfartsregimentet, hvorav antallet er anslått til 12-16 fly. Siden noen av kampflyene hele tiden er under reparasjon og i reserve, kan rundt 80 jagerfly tas i luften for å avvise et massivt raid, noe som selvfølgelig ikke er nok for et så stort territorium. Når du utfører avskjæringsoppgaver med maksimal kampradius og suspensjon av fire mellomdistanse luftstridsraketter og to nærkjøringsraketter, kan man forvente at et par S-35S eller MiG-31 kan skyte ned fire fiendtlige cruisemissiler i en sortie. Imidlertid er egenskapene til Su-27SM og Su-30M2, utstyrt med mindre avansert radar, i ammunisjonen som det ikke er noen rakettskyter med AGSN, mye mer beskjeden.
Øst i Russland har vi nå 13–15 mellomstore og langdistanse luftforsvarssystemer og mindre enn hundre jagerfly. Sammenlignet med 1991 har luftfartsmissilsystemer med konstant kampoppgave i regionen redusert med 4, 6 ganger, og antallet jagerfly har redusert med mer enn 3 ganger (faktisk mer siden vi bare tok hensyn til sovjetisk luft forsvarsfangere uten frontlinjefolk) … For å være ærlig må det sies at de eksisterende luftforsvarssystemene S-300PS, S-300V4 og S-400, selv med et tre ganger mindre antall, teoretisk sett er i stand til å skyte på flere luftmål samtidig som de første generasjonskompleksene som ble tatt ut av drift.. Uttalelsene fra våre høytstående militære og sivile tjenestemenn om at de nye luftvernsystemene, på grunn av det større antallet veiledningskanaler og det økte skyteområdet, har en effektivitet som er 10 eller flere ganger større er lurighet. Ikke glem at midlene for luftangrep fra de sannsynlige "partnerne" også har gjort store fremskritt. Cruisemissiler med et oppskytingsområde som overstiger luftforsvarssystemet S-400 er inkludert i ammunisjonsmengden til ikke bare langdistansebombere, men også taktiske og flybaserte fly. I tillegg er det fysisk umulig å ødelegge mer enn ett luftmål med et enkelt luftfartsrakett med et konvensjonelt stridshode. Med tanke på den enorme størrelsen på våre territorier i Fjernøsten, den ekstreme underutviklingen av bakkekommunikasjon og tilstedeværelsen av alvorlige trusler fra USA, Japan og Kina, er luftforsvarsgruppen i Fjernøsten fullstendig utilstrekkelig og krever flere styrkinger.
Når det gjelder den generelle tilstanden til vårt luftforsvar, er det langt fra ideelt. Moskva og delvis St. Petersburg er godt dekket av luftangrep; resten av landet vårt har et fokusert luftforsvar. Mange strategisk viktige anlegg, for eksempel atomkraftverk, vannkraftverk, store industrielle og administrative sentre, og til og med utplasseringsområder for strategiske missildivisjoner, er generelt ikke beskyttet mot luftangrep.
Ifølge informasjon som er publisert i åpne kilder, i våre væpnede styrker, med tanke på luftfartsstyrker og luftforsvar for bakkestyrker, er det ikke mer enn 130 divisjoner utstyrt med luftforsvarssystemer S-300PS / PM1 / PM2, S-300V / B4, S-400, Buk-M1 / M2 / M3 ". Ved første øyekast er dette et veldig betydelig tall, som lar oss snakke om vår overveldende overlegenhet over USA og NATO innen luftvern. Imidlertid vil S-300PS luftforsvarssystemer og Buk-M1 luftforsvarssystemer bygget i Sovjetunionen de neste årene uunngåelig bli avskrevet på grunn av full uttømming av ressursen og mangel på kondisjonerte luftfartsraketter. Man bør heller ikke glemme at en betydelig del av vårt lands territorium er innen rekkevidde for amerikansk taktisk og transportørbasert kampfly, og i Fjernøsten har vår fredselskende "strategiske partner" flere militære overlegenheter.
Tatt i betraktning at det ikke ble levert et nytt nytt langdistanse luftfartøyerakettsystem til luftforsvarsstyrkene i Den russiske føderasjonen i perioden fra 1994 til 2007, kan vi si at nå har situasjonen gradvis begynt å forbedre seg. I tillegg til ødeleggelsesvåpen mottar luftforsvarsstyrker nye radarer, moderne kommunikasjonsmidler, kontroll og elektronisk krigføring. Imidlertid erstatter tilbudet av nytt utstyr og våpen for øyeblikket bare i kampenheter det som må avskrives på grunn av ekstrem fysisk slitasje og håpløs foreldelse. For å øke kamppotensialet og øke antallet luftfartsmissilsystemer som beskytter ukrenkelsen av våre luftgrenser, kreves ytterligere økonomiske ressurser. Hovedargumentene til motstandere for å forbedre luftforsvaret på bakken er de høye kostnadene og manglende evne til uavhengig å sikre seier i en væpnet konflikt, siden luftforsvarets rolle er defensiv. Men samtidig demonstrerer fiendtlighetene i Jugoslavia, Irak og Libya at svakt luftforsvar i bakken er en absolutt garanti for raskt og fullstendig nederlag i krigen.
