Liten kaliber luftfartøysvåpen
I 1938 gikk en 20 mm type 98 automatisk kanon i drift, hvis driftsprinsipp ble gjentatt av den franske 13, 2 mm Hotchkiss M1929 maskingevær. Den 20 mm hurtige ildflypistolen ble utviklet som et system for dobbel bruk: for å bekjempe lettpansrede bakke- og luftmål. For avfyring fra Type 98 ble det brukt en 20 × 124 mm runde, som også brukes i antitankpistolen Type 97. 20-mm rustningspierrerende sporprosjektil som veide 109 g forlot fatet 1400 mm langt med en initial hastighet på 835 m / s. I en avstand på 250 m penetrerte den normalt 30 mm rustning, det vil si at rustningspenetrasjonen til Type 98 var på nivået med type 97 antitankrifle.
20 mm -kanonen kan taues av et hestelag eller en lett lastebil med en hastighet på opptil 15 km / t. Den høye sengen hvilte på to trehjul. I kampstillingen ble luftvernpistolen hengt ut på tre støtter. Om nødvendig kan brannen avfyres fra hjulene, men brannens nøyaktighet falt.
Et erfaren mannskap på seks personer kunne bringe luftverninstallasjonen til en kampstilling på tre minutter. For fjellgeværenheter ble det opprettet en sammenleggbar modifikasjon, hvorav enkelte deler kunne transporteres i pakninger. Luftvernpistolen hadde evnen til å skyte i 360 ° -sektoren, vertikale styringsvinkler: fra -5 ° til + 85 °. Vekt i avfyringsposisjon - 373 kg. Brannhastighet - 300 rds / min. Kamphastighet - opptil 120 rds / min. Mat ble levert fra en 20-laders butikk. Maksimal skytebane er 5,3 km. Det effektive skyteområdet var omtrent halvparten av det.
Produksjonen av Type 98-kaliber antiluftskytspistol varte fra 1938 til 1945. Omtrent 2400 20 mm luftvernkanoner ble sendt til troppene. For første gang gikk Type 98 inn i slaget i 1939 i nærheten av elven Khalkhin-Gol. Dette våpenet ble brukt av japanerne ikke bare for å skyte mot fly, men også brukt i antitankforsvaret på forkanten. Rustningspenetrasjonskarakteristikkene til Type 98 gjorde det mulig å trenge inn i rustningen til lette M3 / M5 Stuart-stridsvogner, M3 halvspor pansrede personellbærere og beltebærere fra Marine Corps på nært hold.
Demontert, lett bærbar og kamuflert, forårsaket 20mm kanonene mange problemer for amerikanerne og britene. Svært ofte ble 20 mm maskingevær montert i bunkers og skutt gjennom området i en kilometer. Skjellene deres utgjorde en stor fare for amfibiske angrepskjøretøyer, inkludert lettpansrede LVT -amfibier og brannstøttebiler basert på dem.
I 1944 begynte Type 98 produksjonen av en sammenkoblet 20 mm luftvåpenpistol av type 4, laget ved hjelp av artillerienhet Type 98. Fram til den japanske overgivelsen mottok troppene rundt 500 tvillingfester. I likhet med enkeltløpsgevær deltok tvillingkanonene i kamper på Filippinene og ble brukt til anti-amfibisk forsvar.
I 1942 gikk 20 mm luftfartsskytepistol Type 2 i bruk Denne modellen ble opprettet takket være militærteknisk samarbeid med Tyskland og var en variant av 20 mm luftskytspistol 2, 0 cm Flak 38, tilpasset for Japansk ammunisjon. Sammenlignet med Type 98 var den tyske kopien raskere, mer nøyaktig og mer pålitelig. Brannhastigheten økte til 420-480 rds / min. Massen i avfyringsposisjonen er 450 kg, i stuet posisjon - 770 kg. På slutten av krigen ble det forsøkt å starte en sammenkoblet versjon av denne luftvernpistolen i produksjon. Men på grunn av den begrensede evnen til japansk industri, var det ikke mulig å produsere et betydelig antall slike installasjoner.
Etter slutten av andre verdenskrig sto et betydelig antall fangede 20 mm luftvernkanoner til disposisjon for de kinesiske kommunistene, som brukte dem under Koreakrigen. Det ble også notert tilfeller av kampbruk av japanske småkaliberinstallasjoner i andre halvdel av 1940-årene under fiendtlighetene til de indonesiske styrkene mot den nederlandske militærkontingenten og i Vietnam ved avvisning av raidene på franske og amerikanske fly.
Det mest kjente og utbredte japanske småkaliber luftfartøy maskingeværet var 25 mm Type 96. Denne automatiske luftvåpenpistolen ble utviklet i 1936 på grunnlag av Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes pistol fra det franske selskapet Hotchkiss.
Den 25 mm luftskytspistolen ble veldig mye brukt i enkelt-, tvilling- og trippelinstallasjoner, både på skip og på land. Den mest alvorlige forskjellen mellom den japanske modellen og originalen var utstyret til det tyske selskapet Rheinmetall med flammeavleder. Pistolen ble tauet; i kampstillingen ble hjuldriften separert.
En enkeltløp 25 mm luftfartøyskanon veide 790 kg, tvilling-1110 kg, bygget-1800 kg. Enfatsenheten ble betjent av 4 personer, den to-fatede enheten med 7 personer og den innebygde enheten med 9 personer. Til mat ble det brukt magasiner for 15 skjell. Brannhastigheten til et enkeltløpende maskingevær var 220-250 rds / min. Praktisk brannhastighet: 100-120 runder / min. Vertikale føringsvinkler: fra -10 ° til + 85 °. Det effektive skyteområdet er opptil 3000 m. Høydehøyde er 2000 m. Brannen ble avfyrt med 25 mm runder med en ermelengde på 163 mm. Ammunisjonsbelastningen kan omfatte: eksplosiv brann med høy eksplosjon, sporingsfragmentering, rustningspiercing, rustningsgjennomtrengende sporskall. I en avstand på 250 meter gjennomboret et panserboring-prosjektil som veide 260 g, med en starthastighet på 870 m / s, 35 mm rustning. For første gang brukte japanerne massivt 25 mm luftvernkanoner for å skyte mot bakkemål under kampen om Guadalcanal.
Tatt i betraktning at den japanske industrien produserte omtrent 33 000 25 mm fester, ble Type 96 mye brukt. Til tross for deres relativt lille kaliber, var de ganske kraftige antitankvåpen. Et titalls rustningsgjennomtrengende skall, avfyrt fra kort hold, var ganske i stand til å "gnage" frontpanseret til Sherman.
Sammenkoblede og trippel luftfartsvåpen ble plassert i forhåndsutstyrte stillinger, og på grunn av deres store masse var manøvrering under fiendens ild umulig. Enkeltløp 25 mm kunne rulles av mannskapet, og de ble ofte brukt til å organisere bakholdsbekjempelse.
Etter at japanerne okkuperte en rekke britiske og nederlandske kolonier i Asia, falt et betydelig antall 40 mm Bofors L / 60 luftvernkanoner og ammunisjon i deres hender.
40 mm luftvernmaskinpistol som ble brukt av japanerne
I tillegg til å bruke fangede slepte Bofors, demonterte japanerne bevisst 40 mm sjøfester fra fangede og sunkne skip på grunt vann. Tidligere nederlandske luftvernkanoner Hazemeyer, som brukte doble 40 mm "Bofors", ble permanent installert på kysten og brukt i forsvaret av øyene.
For Bofors L / 60 luftfartøypistol som ble opprettet i Sverige, ble et 40x311R-skudd med forskjellige typer skjell vedtatt. Det viktigste ble betraktet som et fragmenteringssporende 900 g prosjektil, utstyrt med 60 g TNT, og forlot fatet med en hastighet på 850 m / s. Et solid 40 mm rustningsgjennomtrengende sporprosjektil som veier 890 g, med en starthastighet på 870 m / s, i en avstand på 500 m, kunne trenge inn i 50 mm rustning, som ved avfyring fra kort avstand gjorde det farlig for medium tanker.
I 1943, i Japan, ble det forsøkt å kopiere og starte masseproduksjon av Bofors L / 60 under betegnelsen Type 5. Kanonene ble faktisk satt sammen for hånd ved Yokosuka marine arsenal med en produksjonshastighet i slutten av 1944 av 5-8 kanoner per måned. Til tross for manuell montering og individuell montering av deler, var kvaliteten og påliteligheten til de japanske 40 mm luftvernkanonene svært lave. På grunn av det lille antallet og utilfredsstillende pålitelighet hadde de frigjorte flere titalls av disse luftvernkanonene ingen effekt på fiendtlighetene.
Luftvern og universalkanoner kaliber 75-88 mm
En akutt mangel på spesialisert artilleri tvang den japanske kommandoen til å bruke luftfartøysvåpen av middels kaliber i anti-tank og anti-amfibisk forsvar. Den mest massive japanske luftvåpenpistolen, designet for å bekjempe luftmål i høyder opp til 9000 m, var 75 mm type 88. Denne pistolen gikk i drift i 1928 og hadde blitt foreldet på begynnelsen av 1940-tallet.
Selv om 75 mm luftvåpenpistolen Type 88 kunne skyte opptil 20 runder i minuttet, forårsaket den overdrevne kompleksiteten og de høye kostnadene for pistolen mye kritikk. Prosessen med å overføre pistolen fra transporten til kampstillingen og omvendt var svært tidkrevende. Spesielt upraktisk for utplassering av en luftvernpistol i en kampstilling var et slikt strukturelt element som en fem-bjelkes støtte, der det var nødvendig å flytte fire senger fra hverandre og skru ut fem jekker. Demontering av to transporthjul tok også mye tid og krefter fra mannskapet.
I transportposisjonen veide pistolen 2740 kg, i kampstillingen - 2442 kg. Luftvernpistolen hadde en sirkulær brann, vertikale styringsvinkler: fra 0 ° til + 85 °. Type 88 ble avfyrt med et 75x497R -skall. I tillegg til en fragmenteringsgranat med en fjern sikring og et høyeksplosivt fragmenteringsprosjekt med en støtsikring, inkluderte ammunisjonslasten et rustningsgjennomtrengende prosjektil som veide 6, 2 kg. Etter å ha forlatt tønnen med en lengde på 3212 mm med en starthastighet på 740 m / s, i en avstand på 500 m når den ble truffet i en rett vinkel, kunne et rustningsgjennomtrengende prosjektil trenge gjennom 110 mm tykt rustning.
I møte med mangel på effektive anti-tankvåpen begynte den japanske kommandoen å sette inn 75 mm luftskytevåpen i forsvaret av øyene i tankfarlige områder. Siden endringen av posisjon var ekstremt vanskelig, ble pistolene faktisk brukt stasjonært.
På midten av 1930-tallet i Kina fanget japanske tropper flere nederlandskproduserte 75 mm Bofors M29 luftvernkanoner. På grunnlag av denne modellen i 1943 i Japan ble det opprettet en 75 mm Type 4. Kanon. Når det gjelder rekkevidde og rekkevidde i høyden, var Type 88 og Type 4 praktisk talt like. Men Type 4 viste seg å være mye mer praktisk å betjene, og distribuert til posisjon mye raskere.
Luftfartøy 75 mm kanon Tour 4
Bombingen av japanske fabrikker og en akutt mangel på råvarer tillot ikke at masseproduksjonen av type 4. kanoner begynte. Totalt ble det frigitt rundt 70 luftfartøy av type 4 til august 1945, og de hadde ikke merkbar effekt. i løpet av krigen.
På grunnlag av luftfartøypistol Type 4 ble det opprettet en 75 mm tankpistol av typen 5, som var ment å bevæpne type 5 Chi-Ri medium tank og Type 5 Na-To tank destroyer. Et 75 mm prosjektil som veide 6, 3 kg forlot et fat 4230 mm langt med en starthastighet på 850 m / s. I en avstand på 1000 m penetrerte normalt et rustningsgjennomtrengende prosjektil 75 mm rustning.
Type 5 Chi-Ri-tanken var sammenlignbar med amerikanske M4 Sherman når det gjelder sikkerhet. Den lange tønnekanonen til den japanske tanken gjorde det mulig å bekjempe allierte pansrede kjøretøyer som ble brukt i operasjonsteatret i Stillehavet. Type 5 Na-To tank destroyer, basert på Type 4 Chi-So belte transportør, var dekket med 12 mm skuddsikker rustning og kunne lykkes med å operere fra et bakhold. Heldigvis for amerikanerne ble den japanske industrien, som opererte i en akutt mangel på råvarer, overveldet av militære ordrer, og ting gikk ikke utover konstruksjonen av flere prototyper av stridsvogner og selvgående kanoner.
I 1914 gikk den japanske marinen i tjeneste med "anti-mine" hurtigbrann 76, 2 mm Type 3. Kanon. Etter modernisering hadde denne pistolen en økt vertikal siktevinkel, og den kunne skyte mot luftmål. For 1920- til 1930-årene hadde den allsidige 76, 2 mm kanonen gode egenskaper. Med en kamphastighet på 12 rds / min hadde den en høyde på 6000 m. Men på grunn av mangel på brannkontrollenheter og sentralisert veiledning, var effektiviteten i en slik brann i praksis lav, og type 3 -kanoner kunne bare skyte sperre.
I andre halvdel av 1930-årene ble de fleste 76 mm "dobbeltbrukskanoner" tvunget ut av skipets dekk med 25 mm luftfartøyskanoner av type 96. Etter litt forfining ble omtrent 60 av de frigitte Type 3-kanonene ble plassert på kysten. De skulle utføre defensiv luftfartsbrann, utføre funksjonene til felt- og kystforsvarsvåpen.
Type 3 -pistolen, montert på en sokkel, veide 2400 kg. Starthastigheten på 5,7 kg av det rustningsgjennomtrengende prosjektilet var 685 m / s, noe som gjorde det mulig å bekjempe amerikanske mediumtanker i en avstand på opptil 500 m.
I tillegg til sine egne 75 mm luftfartøyer og 76, 2 mm universelle kanoner, brukte den keiserlige japanske hæren britiske 76, 2 mm QF 3-i 20cwt luftfartøyskanoner og amerikanske 76, 2 mm M3 anti- flyvåpen fanget i Singapore og Filippinene. Totalt hadde den keiserlige hæren i 1942 omtrent 50 fangede tre-tommers luftvernkanoner. Imidlertid var disse artillerisystemene på den tiden utdaterte og representerte ikke mye verdi. Halvannen dusin 94 mm britiske QF 3,7-tommers AA-kanoner fanget av japanske tropper i Singapore var ganske moderne. Men japanerne hadde ikke brukbare originale brannkontrollenheter til rådighet, noe som gjorde det ekstremt vanskelig å bruke fangede luftfartsvåpen til det tiltenkte formålet. I denne forbindelse ble de fleste av de britiske og amerikanske luftvernkanonene brukt til å skyte på sjø- og bakkemål i siktlinjen.
I 1937, i Nanjing, fanget den japanske hæren flere tyskproduserte 88 mm 8,8 cm SK C / 30 marinekanoner, som kineserne brukte som livegne.
88 mm pistolen 8,8 cm SK C / 30 veide 1230 kg, og etter å ha blitt plassert på en betong- eller metallbase, hadde den mulighet for sirkulær beskytning. Vertikale føringsvinkler: fra -10 ° til + 80 °. Initialhastigheten til et rustningsgjennomtrengende prosjektil som veier 10 kg er 790 m / s. En fragmenteringsgranat som veide 9 kg, forlot fatet med en hastighet på 800 m / s, og hadde en høyde på mer enn 9000 m. Bekjempelseshastigheten var opptil 15 rds / min.
På grunnlag av den fangede 88 mm marinepistolen 8,8 cm SK C / 30 ble Type 99 luftfartsvåpen opprettet, som tok i bruk i 1939. På et direkte brannområde kan et 88 mm panserbrennings-prosjektil trenge gjennom rustningen til enhver amerikansk eller britisk tank som ble brukt under andre verdenskrig i Asia. Imidlertid var en stor ulempe med Type 99, som forhindret effektiv bruk i antitankforsvar, behovet for å demontere pistolen ved endring av posisjon. Ifølge referansedata ble det fra 1939 til 1943 avfyrt fra 750 til 1000 kanoner. De ble brukt ikke bare i luftforsvar, men deltok også aktivt i forsvaret av øyene, som amerikanerne landet amfibiske angrepsstyrker på. Det er sannsynlig at Type 99s 88mm kanoner har ødelagt og ødelagt tanker.
Luftvern og universelle kanoner av kaliber 100-120 mm
100 mm luftfartøypistol Type 14, som ble tatt i bruk i 1929, var veldig kraftig for sin tid. Utad og strukturelt lignet den 75 mm Type 88 -pistol, men var tyngre og mer massiv.
En 100 mm luftvernpistol kan skyte mot fly som flyr i 10 000 meters høyde og skyte opptil 10 skjell i minuttet. Siden pistolens masse i transportposisjonen var nær 6000 kg, var det vanskeligheter med transport og distribusjon. Rammen til pistolen hvilte på seks forlengbare ben. Hvert bein måtte jevnes med en jekk. For å ta av hjuldriften og overføre luftvernpistolen fra transporten til kampposisjonen, trengte mannskapet minst 45 minutter. Siden det 100 mm luftskytevåpen viste seg å være veldig dyrt å produsere, og kraften for første halvdel av 1930-årene ble ansett som overdreven høy, ble det bare produsert 70 enheter. På grunn av vanskeligheten med omplassering og det lille antallet våpen som er tilgjengelige i rekkene, ble Type 14 ikke brukt i landslag med britiske og amerikanske styrker.
Etter starten av bombingen av Japan viste det seg at 75 mm luftvernkanonene var ineffektive mot de amerikanske B-17 bombeflyene og absolutt uegnet for å motvirke B-29-angrepene. I 1944 ble det klart at Japan endelig hadde mistet sitt strategiske initiativ, den japanske kommandoen var bekymret for å styrke luftforsvaret og det amfibiske angrepet. For dette ble det besluttet å bruke Type 98 100 mm doble artillerifester. Ifølge amerikanske eksperter er dette det beste japanske allsidige artillerifestet i mellomkaliber. Hun hadde utmerket ballistikk og høy brannhastighet. Type 98 ble produsert i et lukket tårn og halvåpne versjoner. 100 mm tvillingkanoner ble satt ut på destroyere i Akizuki-klasse, cruisere i Oyodoi-klasse, Taiho og Shinano hangarskip.
Den totale massen av en sammenkoblet 100 mm installasjon av en halvåpen type var omtrent 20 000 kg. Effektiv brannhastighet: 15-20 runder / min. Starthastigheten til prosjektilet er 1030 m / s. Vertikale styringsvinkler: fra -10 til + 90 °. En 13 kg fragmenteringsgranat med en fjern sikring kunne treffe mål i høyder opp til 13 000 m. En eksplosiv ladning som veide 2, 1 kg ga en radius for ødeleggelse av luftmål av fragmenter på 14 m. Dermed var Type 98 en av få japanske luftvernkanoner i stand til å nå et amerikansk B -bombefly. -29, som flyr i marsjhøyde.
Mellom 1938 og 1944 leverte japansk industri 169 type 98 -er til flåten. Fra 1944 ble 68 av dem utplassert i land. Disse pistolene, på grunn av deres lange skytebane og høye skytehastighet, var et veldig godt luftfartsvåpen, og det horisontale skyteområdet på 19 500 m gjorde det mulig å holde kystvannet under kontroll.
I løpet av operasjonene for å gripe Stillehavsøyene ble den amerikanske kommandoen tvunget til å tildele ytterligere styrker og midler for å undertrykke 100 mm kystbatterier. Selv om type 98-ammunisjonen bare inneholdt 100 mm granater med fjerntliggende og høyeksplosive skall med kontaktsikring, ville de raskt bli til skrapmetall hvis britiske eller amerikanske stridsvogner var i deres direkte brannsone. Når du satte en kontaktsikring for å bremse eller skyte eksterne granater med en sikring satt til maksimal rekkevidde, var prosjektilens energi ganske nok til å bryte gjennom frontpanseret til Sherman.
120 mm Type 10 -pistolen ble også mye brukt til forsvar av øyene, hvor produksjonen begynte i 1927. Det var opprinnelig ment å bevæpne destroyere og lette kryssere. Deretter ble pistolen modernisert og brukt som en universell pistol, inkludert på kysten.
Pistolen hadde gode egenskaper. Med en total masse på mer enn 8000 kg, kunne den sende 20,6 kg av en fragmenteringsgranat i en avstand på 16000 m. I et fat med en lengde på 5400 mm, akselerte prosjektilet til 825 m / s. Rekkevidde i høyde - 8500 m. Type 10 hadde mulighet for sirkulær brann, vertikale styringsvinkler: fra 5 til + 75 °. Den halvautomatiske kileskodden tillot 12 runder / min. Ammunisjonslasten inkluderte fragmenteringsgranater med en ekstern sikring, rustningsgjennomtrengende høyeksplosiv, høyeksplosiv fragmentering og brannfragmenteringsprosjektiler med kontaktsikring.
Fra 1927 til 1944 ble det produsert rundt 2000 kanoner, omtrent halvparten gikk inn i kystartilleriet. 120 mm Type 10 -kanonene ble brukt i alle store japanske forsvarskamper. Luft-, sjø- og bakkemål ble avfyrt fra stillinger forberedt på ingeniørmessige vilkår.
Kampeffektiviteten til japansk luftvernartilleri i anti-tankforsvar
Tatt i betraktning resultatene av kampaktivitetene til det japanske luftfartøyet og universelt artilleri i antitankforsvar, kan det slås fast at det i det hele tatt ikke innfridde forventningene til den japanske kommandoen. Til tross for noen kampsuksesser var 20-25 mm luftvernkanoner for svake til effektivt å motvirke mellomstore tanker. Til tross for at 75-120 mm luftvernkanoner var i stand til å trenge inn i frontal rustning av britiske og amerikanske stridsvogner, var massen og dimensjonene til japanske artillerisystemer i de fleste tilfeller for betydelige til raskt å plassere dem på fiendens pansrede vei kjøretøyer. Av denne grunn skjøt som regel japanske luftfartøyer og universelle kanoner fra stasjonære stillinger, som raskt ble oppdaget og utsatt for intens artilleri-beskytning og bombing og angrep fra luften. Et stort utvalg av typer og kaliber av japanske luftfartsvåpen skapte problemer med utarbeidelse av beregninger, tilførsel av ammunisjon og reparasjon av våpen. Til tross for tilstedeværelsen av flere tusen luftfartsvåpen forberedt av japanerne for å skyte mot bakkemål, var det ikke mulig å organisere et effektivt anti-amfibisk og antitankforsvar. Mye flere stridsvogner enn fra brannen til det japanske luftvernartilleriet, druknet enheter fra de amerikanske marinene under avstigning fra landingsskip, sprengt av miner og fra handlingene fra land kamikaze.
