ZSU-23-4 "Shilka" er en ekte legende blant selvkjørende kanoner mot luftfartøyer (ZSU), og dets lange militære liv fortjener eksepsjonell respekt. Denne ZSU er et eksempel på en rasjonell holdning til militært utstyr, som allerede er avviklet, men fortsatt er i stand til å utføre oppgavene som er tildelt den.
Til tross for at serieproduksjonen av ZSU-23-4 "Shilka", oppkalt etter elven, venstre sideelv til Amur, ble avviklet tilbake i 1982, fortsetter moderniseringer av denne enheten i dag, ikke bare i Russland, men også i andre land - Polen, Ukraina og ZSU selv er fortsatt i tjeneste med bakkestyrker i Den russiske føderasjonen.
ZSU-23-4 "Shilka" (indeks GRAU 2A6) er en sovjetisk selvgående luftvernpistol designet for direkte dekning av bakkestyrker, ødeleggelse av forskjellige lavflygende luftmål (helikoptre, fly, UAV, cruisemissiler), så vel som bakken (overflate) mål som brann fra et sted, og når du skyter fra korte stopp eller i bevegelse. Utviklingen av komplekset ble utført av den berømte KB Pribostroeniya fra byen Tula, og produksjonen av UMP ble utført av Ulyanovsk mekaniske anlegg, som nå er en del av Almaz-Antey Concern East Kazakhstan. Firmaet driver med modernisering av ZSU-23-4 "Shilka" og for tiden. I Sovjetunionen var denne ZSU en del av luftforsvarsenhetene til grunnstyrkene på regimentnivået. Seriell produksjon av installasjonen, som var bevæpnet med en firemaskin med 23 mm kanon med en skuddhastighet på 3400 runder per minutt, begynte i 1964 og fortsatte til 1982. Totalt ble rundt 6, 5 tusen ZSU av denne typen samlet i løpet av denne tiden.
Nesten ingen av de militære konfliktene i andre halvdel av 1900 -tallet gikk ikke uten bruk av denne kampbilen. Shilka deltok i kamper i Vietnam, der det var en alvorlig nok trussel mot amerikanske piloter. Den ble aktivt brukt i de arabisk-israelske krigene, borgerkrigen i Angola, i den libysk-egyptiske konflikten, den iransk-irakiske og etiopo-somaliske krigen, i fiendtlighetene på Balkan og i Persiabukta. Sovjetunionen gjorde omfattende bruk av ZSU -data under krigen i Afghanistan. I Afghanistan ble "Shilki" ikke brukt som luftforsvarssystem, men som infanteri -støttekjøretøyer, noe som brakte ekte terror for dushmanene. For den kolossale kampkraften til fire sammenkoblede automatiske kanoner med en enorm skuddhastighet, fikk den afghanske mujahideen tilnavnet "Shilka" - "shaitan -arba" - en djevelsvogn. I fravær av en reell trussel fra luften, ble installasjonen brukt til å skyte mot forskjellige bakkemål, inkludert lett pansrede, i en avstand på opptil 2-2,5 km, og den kunne lett undertrykke fiendens festningsverk med ild.
ZSU-23-4 "Shilka"
Samtidig er "Shilka" fortsatt etterspurt i det 21. århundre. Denne ZSU brukes aktivt i den militære konflikten i Syria. Her brukes det også som en brannstøttebil, som dekker handlingen med angripende infanterienheter og stridsvogner. Enheten ødelegger fiendens maskingevær, snikskyttere og granatkastere med tett ild fra hurtigskytende kanoner. Denne installasjonen er spesielt effektiv når militære operasjoner utføres under tett byutvikling. Høydevinkelen til automatiske 23 mm kanoner er 85 grader, noe som gjør det enkelt å undertrykke posisjonene til militante som ligger i de øvre etasjene i bygninger. Ifølge militære eksperter har det ikke blitt utført en eneste storstilt hæroperasjon i Syria nylig uten deltakelse av ZSU-23-4.
Firemanns automatisk 23 mm kanon, med høy brannhastighet og høy starthastighet på prosjektiler, er i stand til å skape et ekte "hav" av ild. Derfor kan selv en tank som kommer under ild trekkes tilbake fra slaget, etter å ha mistet nesten alle vedlegg og observasjonsenheter. Selv om de moderne luftvern-missil- og missilkanon-luftforsvarssystemene til rådighet for de russiske grunnstyrkene overgår Shilka når det gjelder parametere og egenskaper, er den største fordelen med ZSU muligheten til å bruke den på frontlinjen i direkte kontakt med fiendens tropper. Sparer tilstedeværelsen av splintresistent og skuddsikkert rustning.
Frem til nå er ZSU-23-4-installasjonen i bruk med dusinvis av land rundt om i verden, og er et billig, men samtidig universelt verktøy for å løse forskjellige kampoppdrag. På samme tid gjorde utseendet på scenen for nye midler for luftangrep og økningen i tempoet i moderne kamp det nødvendig å modernisere installasjonen. Antallet Shiloks som brukes i forskjellige hærer i verden er fortsatt i hundrevis. På samme tid, til tross for deres allerede ganske ærefulle alder, er det ofte ikke noe alternativ til dem. Spesielt med tanke på at ikke alle stater har råd til å kjøpe nye ZSU. Under disse forholdene blir oppgaven med å modernisere en veteranmaskin bare mer presserende.
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"
Spesialister og militære eksperter mener at en av de beste alternativene for modernisering og "modernisering" av denne kampbilen er den russiske versjonen av ZSU-23-4M4 Shilka-M4. Denne versjonen av moderniseringen av enheten har blitt demonstrert gjentatte ganger på utstillinger både i Nizhny Tagil og i Patriot -parken nær Moskva. Brann- og løpskapasiteten til Shilka-M4 ZSU ble også demonstrert innenfor rammen av Army-2018 International Military-Technical Forum på Alabino treningsplass. Ifølge utviklerne har mulighetene til den moderniserte "Shilka" for luftforsvar av bakkestyrker i alle typer kampoperasjoner og luftforsvar av stasjonære gjenstander økt betydelig.
ZSU-23-4M4 er en modernisert versjon av installasjonen med et nytt radarbrannkontrollsystem (brannkontrollsystem) og muligheten til å installere Strelets luftvernsystem. Oppdateringen av OMS er ledsaget av utskifting av den eksisterende radaren med en nyopprettet stasjon med samme frekvensområde på en solid state-elementbase med et forbedret sett med egenskaper. SAM "Strelets" er designet for å tilby en automatisk ekstern singel, sekvensiell lansering av SAM-type "Igla" fra en rekke landbaserte, sjø- eller luftbaserte transportører. Når to eller flere Skytten kampmoduler er installert på transportøren, blir det mulig å utføre salvoppskytninger av to missiler mot ett mål, noe som øker sjansene for ødeleggelse betydelig. Plasseringen av dette komplekset gjør faktisk "Shilka" til en ekte luftfartsrakett- og kanoninstallasjon.
Også i batteriet i komplekset ble det introdusert en PPRU - en mobil rekognoserings- og kontrollstasjon "Assembly M1" som en kommandopost (CP) og en telekodekommunikasjonskanal for utveksling av informasjon mellom kommandoposten og ZSU. Ombord på den moderniserte maskinen ble den analoge dataenheten erstattet med et moderne digitalt datasystem (DCS), og et digitalt sporingssystem blir montert. Påvirket moderniseringen og belteunderstellet. Moderniseringen av chassiset er rettet mot å forbedre manøvrerbarheten og kontrollerbarheten til SPG, samt redusere arbeidsintensiteten ved drift og vedlikehold. Radiostasjonen og den aktive nattsynsenheten endres også, som har blitt erstattet av en passiv. Den moderniserte versjonen er også utstyrt med et automatisert kontrollsystem for ytelse av elektronisk utstyr og et klimaanlegg, noe som forbedrer arbeidsforholdene til mannskapet, noe som er spesielt nødvendig under driftsforhold i varmt klima. Antallet på selvgående pistolmannskap forble uendret - 4 personer.
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"
Etter å ha mottatt nytt utstyr og utstyr som en del av moderniseringen, beholdt Shilka -M4 sitt viktigste og velprøvde våpen -en firemaskin på 23 mm automatisk kanon 2A7M, som lett styres i alle retninger i azimut med deklinasjons- / høydevinkler fra -4 til + 85 grader. Effektiv avfyring fra dette artillerifeste er mulig i en avstand på opptil 2-2,5 kilometer ved en innledende prosjektilhastighet på 950-970 m / s. Installasjonens rekkevidde i høyden er 1,5 kilometer. Dette artillerifeste kan effektivt brukes til å skyte mot flygende mål som beveger seg med hastigheter opp til 500 m / s. På samme tid, når du bruker Igla luftfartsstyrte missiler fra Strelets luftforsvarssystem (det er 4 slike missiler på kampbilen), økes målengasjementet til 5 kilometer og høyden til 3,5 kilometer.
Standard ammunisjonslast for Shilka-M4 ZSU består av 2000 23 mm runder og 4 Igla-missiler. Når du opererer i et enkelt luftforsvarssystem, kan det maksimale deteksjonsområdet for luftmål nå 34 kilometer. Maksimal rekkevidde for målesporing av radiokanalen er 10 kilometer, minimum er 200 meter. Minste høyde for sporing av luftmål fra en radiokanal er 20 meter. Forbruket av prosjektiler per nedskytet luftmål er estimert til 300-600 runder. Sannsynligheten for å treffe et luftmål i en flyging med en strømningshastighet på 300 skudd er estimert til 0,5.
I motsetning til forgjengerne er Shilka-M4-modifikasjonen i stand til å operere i et vanskelig jamming-miljø, samt effektivt å oppdage luftmål som flyr i lave høyder. Automatikken til det oppdaterte luftfartøyskomplekset foretar uavhengig korreksjon for slitasje på kanontønnene og meteorologiske forhold, og tar også hensyn til andre faktorer som påvirker prosjektilenes bane og som et resultat av brannnøyaktigheten. Sammen med oppgraderingsalternativet Shilka-M4 er det også et ZSU-23-4M5 oppgraderingsalternativ, som kjennetegnes ved tilstedeværelsen av en optisk lokaliseringskanal som en del av OMS, som er i stand til å garantere kampoperasjonen til ZSU under forhold av sterk interferens som forstyrrer driften av radaren. I moderniseringsprosjektet "Shilka-M5" ble det også foreslått å utstyre kampvognen med en laseravstandsmåler og en ekstra fjernsynsapparat. Moderniseringen av den legendariske ZSU "Shilka" som for tiden utføres, gir komplekset et nytt liv og muligheten til å forbli i tjeneste med den russiske hæren og hærene i andre land i en enda lengre periode.
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"
