For øyeblikket kan ikke Kasakhstan skryte av en utviklet forsvarsindustri, og dessuten har den ikke sin egen designskole. Likevel trenger hæren i staten fortsatt forskjellig utstyr, og er derfor tvunget til å henvende seg til tredjeland for å få hjelp. For flere år siden var resultatet av internasjonalt samarbeid fremveksten av en ny pansret bil "Arlan".
Uten egen produksjon av pansrede biler henvendte Kasakhstan seg til utenlandske spesialister for å få hjelp. Det kasakhiske militæret studerte kjente tilbud på det internasjonale markedet og identifiserte de mest interessante. Snart kom det flere kontrakter for kjøp av ferdig utstyr eller organisering av lisensiert produksjon i Kasakhstan. En av de nye kontraktene ble signert med Paramount Group (Sør -Afrika), kjent for utviklingen innen pansrede kampbiler med hjul.
Marauder pansrede biler. Foto av Paramount Group / paramountgroup.com
Kontrakten innebar organisering av et joint venture, som skulle utføre montering av pansrede biler av typen Marauder. Samtidig bestemte partene seg for å endre det eksisterende prosjektet til kampvognen, med tanke på særegenhetene ved klimaet i kundelandet. I en modifisert form fikk den pansrede bilen navnet "Arlan" ("Wolf"). Det ble indikert at de væpnede styrkene og andre strukturer i Kasakhstan totalt kan bestille ikke mindre enn to hundre nye pansrede biler.
Husk at Paramount Marauder flerbrukspansret bil ble opprettet i midten av det siste tiåret og ble plassert som et beskyttet kjøretøy for transport av mennesker eller små laster. Maskinen, som var preget av et tilstrekkelig høyt beskyttelsesnivå, kunne interessere noen utenlandske kunder. I flere år har mer enn hundre pansrede biler blitt sendt til Algerie, Aserbajdsjan, Jordan og Kongo.
I den siste tiden viste Kasakhstan interesse for den pansrede bilen Marauder. Det første resultatet av dette var fremveksten av en avtale mellom organisasjonene Paramount Group og Kazakhstan Engineering, i henhold til hvilken joint venture Kazakhstan Paramount Engineering ble opprettet. I begynnelsen av desember 2013 ble seremonien med å legge et nytt anlegg holdt i Astana, og i slutten av november 2015 ble det ferdige anlegget høytidelig lansert. Det tok omtrent et år å sette sammen det første partiet pansrede biler.
Ifølge kjente data fortsetter produksjonen av pansrede biler "Arlan", som startet i slutten av 2015, til i dag. Samtidig er antallet bygde biler ukjent. Ulike kilder gir forskjellige estimater, fra flere titalls til hundrevis. Tjenestemenn hevdet tidligere at det felles arbeidet til det sørafrikanske anlegget og joint venture vil tillate å bygge opptil 120 pansrede biler per år, og overføring av produksjon til to skift vil gjøre det mulig å øke tempoet til 200 kjøretøyer per år. Det er ikke kjent i hvilken grad potensialet til anlegget i Paramount Engineering i Kasakhstan blir realisert.
Sjåførens arbeidsplass. Foto av Paramount Group / paramountgroup.com
Den kasakhiske pressen i den siste fortiden ga noen detaljer om fremtidige bestillinger. Dermed ble det hevdet at maktstrukturene i Kasakhstan trenger minst to hundre "Arlans". Etter at byggingen av det 200. pansrede kjøretøyet er fullført, kan det derfor dukke opp nye kontrakter for frigjøring av følgende partier utstyr for visse kunder. Imidlertid har eksakt informasjon om dette spørsmålet ennå ikke blitt vist. Panservogner som er montert i Kasakhstan leveres nå bare til lokale strukturer.
Våren i år har Kasakhstan Paramount Engineering avslørt noen av sine planer om å gå inn på det internasjonale markedet. For noen år siden ble Aserbajdsjan enig med Paramount Group om levering av monteringssett for pansrede kjøretøyer fra Marauder. Den siste monteringen av dette utstyret utføres av aserbajdsjanske spesialister. Fellesforetaket Kasakhstan Paramount Engineering ønsket å inngå slikt samarbeid og gjennomføre montering av ferdige maskiner for Aserbajdsjan.
I fremtiden ble muligheten for lisensiert montering av Marauder -biler for Aserbajdsjan gjentatte ganger nevnt i nye uttalelser, men saken har ikke gått lenger enn snakk. To delstater i utlandet samler fortsatt pansrede kjøretøyer alene og bare for sine egne behov. Videre er det grunn til å tvile på selve muligheten til å organisere trilateralt samarbeid mellom Sør -Afrika, Kasakhstan og Aserbajdsjan.
I følge kjente data fortsetter joint venture -selskapet i Astana for tiden montering av Arlan pansrede biler for kraftstrukturene i Kasakhstan. Nye kjøretøyer bygges etter ordre fra de væpnede styrkene og nasjonalvakten. Pansrede biler for forskjellige kunder skiller seg nesten ikke fra hverandre. Den viktigste forskjellen er kanskje fargen. Nasjonalgarden får kjøretøyer i svart, mens hæren får kjøretøyer i grønt.
Politiversjon av den pansrede bilen. Foto av Paramount Group / paramountgroup.com
Tidligere ble det rapportert at Kasakhstan Paramount Engineering ikke bare mottar ferdige enheter fra utlandet, men også uavhengig produserer visse produkter. Spesielt har den kasakhiske industrien mestret montering av pansrede skrog og noen andre deler. I de første batchene med "Arlans" var lokaliseringsgraden av produksjonen bare 39%. Med videre konstruksjon av pansrede kjøretøyer er det planlagt å øke dette tallet til 60-70%.
Situasjonen er interessant med tilbudet av motorer. Marauder / Arlan-prosjektet sørger for bruk av amerikanskdesignede Cummins-diesler. Det var disse kraftverkene som ble brukt på pansrede kjøretøyer i de første batchene. Senere ble en ny leverandør funnet i personen til et av de russiske foretakene. Han tilbød motoren sin, som fullt ut oppfyller kravene til prosjektet. Fra den andre omgangen mottar Arlan pansrede biler nettopp slike motorer.
For øyeblikket bygger Kasakhstan Paramount Engineering -anlegget bare Arlan pansrede biler. I nær fremtid må produktutvalget fylles opp med noen nye prøver. I følge tidligere uttalelser fra tjenestemenn vil Kasakhstan begynne lisensiert montering av flere andre pansrede kampbiler utviklet av Paramount Group -designere.
"Arlan" er et flerbrukspansret kjøretøy som er i stand til å transportere personell med våpen eller nødvendig utstyr. Avhengig av de eksisterende kravene og de tildelte oppgavene, kan den pansrede bilen brukes til patruljering av områder, eskortering av konvoier, samt til å transportere og gi brannstøtte til infanterienheter. Det originale Marauder-prosjektet gir bruk av et grunnleggende pansret kjøretøy som en base for spesialkjøretøyer.
Arlan pansrede biler i den kasakhiske hæren. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
På grunn av installasjon av et eller annet tilleggsutstyr eller våpen, kan den beskyttede transporten bli til en ambulanse eller et kommandopostkjøretøy. Det er også mulig å installere en kampmodul med kanon- eller missilvåpen. Tidligere demonstrerte utviklingsselskapet en politibil designet for opprørskontroll.
Det viktigste strukturelle elementet i kjøretøyet Marauder / "Arlan" er en bærende pansret karosseri som oppfyller moderne krav til kjøretøyer med militære hjul. Skroget har rustninger i mellomrom, noe som gir ballistisk beskyttelse av 3-nivået i STANAG 4569-standarden. Dermed er de indre rommene beskyttet mot rustningsgjennomtrengende riflekuler. Rustningen sies å være i stand til å motstå en 12,7 mm kule uten forsterket kjerne. Muligheten for å utstyre den pansrede bilen med hengslede moduler som øker nivået av ballistisk beskyttelse er erklært.
Som andre moderne pansrede biler, laget med tanke på nåværende trusler, er "Arlan" utstyrt med en karakteristisk V-formet bunn. Et slikt organ er i stand til å beskytte mannskapet mot detonering av en 8 kg eksplosiv enhet både under rattet og under bunnen.
Den pansrede kroppen har en panseret konfigurasjon, tradisjonell for denne teknikken. I den fremre delen er kraftverkene plassert, og det store bakrommet er beboelig - det er beregnet for mannskap og tropper. Det er mulig å transportere noen varer uten å bruke maskinens indre rom, som flere store esker er plassert utenfor hoveddelen.
"Arlan" på bakken. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
I den originale utformingen av den pansrede bilen ble det foreslått å bruke en 300 hk Cummins dieselmotor koblet til en Allison 3000SP automatgir. Sistnevnte gir kraftoverføring til alle fire hjul. En to-akslet undervogn ble også utviklet, noe som gir høy langrennsevne i ulendt terreng.
Den pansrede bilen Arlan må kjøres av sitt eget mannskap på to. Føreren og sjefen er foran mannskapet. Bak dem er åtte landingsseter: fire på hver side. Alle besetningsmedlemmer og fallskjermjegere har til rådighet energiabsorberende seter som reduserer den negative virkningen av eksplosjonsstøtbølgen.
Maskinen har utviklet glass, som gir full oversikt over området rundt. Det foreslås å følge veien ved hjelp av et frontskuddsikkert glass, bestående av ett eller to store paneler. Mindre glass er tilgjengelig på sidedørene. Sidene på troppsrommet er utstyrt med et par rektangulære glassåpninger. Den bakre halvkule kan observeres gjennom et vindu i akterdøren. Sideglasset på pansrede biler for Kasakhstan er utstyrt med omfavnelser for å skyte fra personlige våpen.
En av de viktigste modifikasjonene av det opprinnelige prosjektet, utført på insistering fra den kasakhiske siden, var å forbedre klimautstyret. Sett fra klimaet har Sør -Afrika og Kasakhstan ikke kardinalforskjeller, men kunden til Arlan pansrede biler krevde bruk av et nytt klimaanlegg. Enheten med en effekt på 14 kW gir behagelig arbeid for mannskapet og troppene ved omgivelsestemperaturer fra -50 ° C til + 50 ° C. For å installere varmevekslere og luftkondisjoneringsvifter, måtte forfatterne av prosjektet ofre en del av de eksterne lastboksene.
Klatring på en hindring. Foto IA "Arms of Russia" / arms-expo.ru
Foran taket på den pansrede bilen er det plass til å montere en fjernstyrt kampmodul. Utstyr for Kasakhstan er utstyrt med moduler utstyrt med tunge NSVT -maskingevær. Ifølge offisiell informasjon fra utvikleren av grunnprosjektet er det mulig å bruke andre systemer, opp til anti-tank missilskyttere. I alle tilfeller styres bevæpningen fra et kontrollpanel installert på kommandørens arbeidsplass.
Pansrede kjøretøyer Marauder og "Arlan" har en total lengde på omtrent 6,5 m med en karosseribredde på 2,66 m og en høyde (på taket, unntatt våpen) - 2,75 m. Egenvekten bestemmes av kjøretøyets konfigurasjon og kan varierer fra 11 til 13,5 tonn. Med en nyttelast på opptil 4 tonn kan den pansrede bilen veie opptil 17 tonn. Samtidig er den i stand til å nå hastigheter på opptil 120 km / t på motorveien. Understellet gir bevegelse over ulendt terreng og overvinner forskjellige hindringer. Det er foreslått å krysse reservoarene langs vadene opp til 1, 2 m dype.
Til dags dato klarte pansrede kjøretøyer utviklet og bygget i Sør -Afrika å gå i tjeneste med flere utlandet. Kasakhstan viste også interesse for slikt utstyr, men ønsket ikke å kjøpe ferdige produkter og startet lisensiert montering av pansrede biler på sitt territorium. Nå har joint venture Kasakhstan Paramount Engineering til hensikt å gå inn på det internasjonale markedet ved å tilby sine pansrede kjøretøyer til tredjeland. Om det vil være mulig å gjøre dette, og hvordan arbeidet i selskapene i Sør -Afrika og Kasakhstan i dette tilfellet vil bli organisert - tiden får vise.
