For tiden bygger den russiske hæren opp evakuerings- og reparasjonssystemet for skadet utstyr. Utseendet til slike planer ble kjent for noen år siden, og deretter ble de første trinnene tatt for å implementere dem. Nylig kom det nye meldinger om fremdriften i arbeidet, nylige suksesser og planer for fremtiden.
I hvert fylke
Reformen av reparasjons- og gjenopprettingsenhetene til bakkestyrkene ble kunngjort i august 2016. Da ble det dannet et nytt 10. separat reparasjons- og evakueringsregiment med en base i byen Slavyansk-on-Kuban (Krasnodar-territoriet). Snart måtte han delta i kommandopostøvelser og vise sine evner.
Samtidig ble det rapportert at innen utgangen av 2016 ville det dukke opp et annet reparasjons- og evakueringsregiment i troppene. Dannelsen av fire nye bataljoner, utstyrt med tungt utstyr, ble også utført. I løpet av de neste årene skulle forsvarsdepartementet opprette nye reparasjons- og evakueringsregimenter som en del av alle militære distrikter.
25. juli 2019 dukket det opp nye meldinger om fremdriften i omstruktureringen av evakuerings- og reparasjonssystemet. Izvestia, med henvisning til kilder i forsvarsdepartementet, skriver at i slutten av fjoråret dukket det opp et nytt reparasjons- og evakueringsregiment i det sentrale militære distriktet og er basert i Ural. Nå dannes regimentet i byen Yugra. Planene for dannelse av regimenter i alle distrikter er fortsatt relevante.
Hyllene får moderne spesialutstyr for å løse et bredt spekter av oppgaver. Avhengig av situasjonen og forholdene, må de søke og evakuere skadet hærutstyr. Regimentene vil overta reparasjon og oppussing av maskiner for å komme tilbake til tjenesten. Under en væpnet konflikt må de jobbe både nær frontlinjen og bak.
Struktur og utstyr
I følge Izvestia inkluderer de nye regimentene to bataljoner med forskjellige oppdrag og passende utstyr. Den første bataljonen til regimentet er en evakueringsbataljon, den andre er en reparasjons- og restaureringsbataljon. Opprettelsen av rekognoseringsselskaper er planlagt. For å løse spesifikke problemer er det også mulig å opprette små grupper som er i stand til å utføre bestemt arbeid i en reell konflikt.
Hovedmodellen for utstyr for de nye regimentene er REM-KS reparasjons- og gjenvinningsbil på et fire-akslet hjulunderstell på Bryansk Automobile Plant. Dette produktet kan trekke et skadet kjøretøy som veier opptil 30-38 tonn med en hastighet på 50 km / t. Det er en kran med en løftekapasitet på 8, 4 tonn REM-KS sørger for fjerning og levering av skadet utstyr til reparasjonsstedet. Den er i stand til å jobbe med et bredt spekter av militær-, bil- og spesialutstyr fra de væpnede styrkene. Hovedstedet for tjenesten for REM-KS vil være evakueringsbataljoner.
For reparasjons- og restaureringsbataljoner er det tenkt å drive multifunksjonelle mobile reparasjonsbutikker av forskjellige typer. Det foreslås bruk av en modulær arkitektur, som tillater dannelse av reparasjonsgrupper av den nødvendige sammensetningen, som er i stand til å betjene en eller annen teknikk. Et slikt mobilverksted bør utføre reparasjoner av alle typer, fra lette kjøretøyer til hovedtanker.
Spørsmålene om bemanning av de nye regimentene er ennå ikke avslørt. Sannsynligvis vil de tjene som soldater og offiserer for de relevante spesialitetene, som kan suppleres med sivile spesialister og representanter for forsvarsforetak.
Under fiendtlighetene må reparasjons- og evakueringsregimenter bytte til en spesiell tjenestemodus. Den foreslår dannelse av reparasjons- og gjenopprettingssentre på baksiden, og sørger også for opprettelse av flere mobile flygende grupper. Sistnevnte må jobbe nær fronten og utføre mindre reparasjoner. Utstyr med alvorlig skade vil bli overtatt av de bakre sentrene.
I fremtiden vil tekniske rekognoseringsselskaper dukke opp i reparasjons- og evakueringsregimentene. Deres oppgave vil være å overvåke situasjonen på slagmarken, oppdage skadet utstyr og utstede data til evakueringsenheter. En spesialisert maskin MTR-K ble opprettet for speiderne. Denne prøven er basert på Typhoon -VDV -chassiset og mottar et sett med spesialutstyr for observasjon og søk - både sin egen optikk og et ubemannet luftfartøy.
Forventede konsekvenser
Den nåværende dannelsen av reparasjons- og evakueringsregimenter bør ha flere positive konsekvenser knyttet til drift og vedlikehold av hærutstyr i fredstid og krigstid. Først av alt, på grunn av slike tiltak, er det planlagt å kvitte seg med de typiske problemene med det eksisterende vedlikeholds- og reparasjonssystemet, som kan begrense troppens evner.
Nå er evakuering av utstyr og noen typer reparasjoner tilordnet de aktuelle enhetene fra de første linjeformasjonene. Annet arbeid utføres av reparasjonsbedrifter eller utstyrsprodusenter. I et slikt system kan militære verksteder møte problemer med å løse visse oppgaver, mens andre ligger utenfor deres styrke. Overlevering av produkter til industrielle reparasjoner er akseptabelt i fredstider, men i krigstid kan det være vanskelig.
Det nye systemet med reparasjons- og evakueringsregimenter i hvert militærdistrikt bør ha fordeler i forhold til det eksisterende. Gjenopprettingsbataljonene til slike regimenter, på bekostning av den tilsvarende materielle delen, vil kunne utføre forskjellige reparasjoner av militært utstyr, som er utilgjengelige for de nåværende mindre enhetene.
Tilsynelatende vil de nye regimentene måtte operere hele serien med eksisterende pansrede og ubeskyttede bergingsbiler. Takket være dette vil de kunne ta med prøver av utstyr til innsamlingsstedene. Sendes til baksiden av alvorlig skadede prøver som trenger fabrikkreparasjon. Alt dette vil fremskynde og forenkle utvinningen av kamp- og spesialkjøretøyer, samt utelukke akkumulering av defekt utstyr i enheter eller på forsamlingssteder.
En interessant nyskapning er MTP-K teknisk rekognoseringsbil. Denne prøven lar deg mer effektivt overvåke arbeidet med kamp- og tilleggsbiler og identifisere de som trenger hjelp. MTP-K vil ikke kunne utføre evakuering eller reparasjoner uavhengig, men på grunn av sin hjelp vil effektiviteten til arbeidet med andre prøver øke.
Til nå har det blitt opprettet nye reparasjons- og evakueringsregimenter i flere militære distrikter. De har allerede fått noe av det nødvendige utstyret, og i fremtiden vil de få alle andre nye prøver. Noe av denne teknologien testes fortsatt, men vil snart gå i drift. Dannelsen av regimenter fortsetter, og i overskuelig fremtid vil flere slike enheter tjene i alle distrikter.
Som tidligere rapportert, var de nye regimentene allerede involvert i øvelsene og kunne vise sine evner i et miljø som er så nært som mulig å bekjempe. Gode resultater ble demonstrert, som bekreftet riktigheten av den valgte utviklingsveien. Etter hvert som de dannes, vil nye reparasjons- og evakueringsenheter også være involvert i øvelsene. Under slike hendelser vil personell teste og forbedre sine ferdigheter, og kommandoen over bakkestyrker vil ha mulighet til å identifisere gjenværende problemer og justere planene sine.
Imidlertid bør vi forvente visse problemer for nå. Dannelsen av fundamentalt nye strukturer for å løse spesielle problemer kan være forbundet med vanskeligheter av forskjellige slag. Vanskeligheter er også mulige ved utvikling og levering av nye spesialiserte modeller av utstyr og utstyr. Imidlertid er disse problemene vanligvis midlertidige og kan håndteres.
En kompleks tilnærming
I følge de siste rapportene har prosessen med å danne nye reparasjons- og evakueringsregimenter ikke bare blitt lansert, men også fått det nødvendige tempoet. Samtidig er det en seriøs og omfattende tilnærming til å løse hasteproblemer. De pågående transformasjonene inkluderer ikke bare dannelse av nye deler. Nytt utstyr er skapt spesielt for dem og nye arbeidsmetoder blir utarbeidet. Nye ideer og design har allerede blitt testet under øvelsen og har bevist sitt potensial.
For øyeblikket lar situasjonen rundt reparasjons- og evakueringsregimentene oss se optimistisk på fremtiden. Dannelsen av alle nødvendige enheter er ennå ikke fullført, men de eksisterende viser de nødvendige resultatene og gir troppene de nødvendige evnene. Hele reparasjons- og evakueringssystemet basert på de nye hyllene vil være i drift i overskuelig fremtid.
