Til tross for den nylige ulykken med lanseringsbilen Proton-M, fortsetter det aktive arbeidet innenfor rammen av det russiske romfartsprogrammet. For eksempel, som det ble kjent her om dagen, vil kosmonautene som jobber med den internasjonale romstasjonen (ISS) i år motta romdrakter av en ny modell av Orlan -familien. I tillegg til slike oppdateringer knyttet til forbedring av nåværende prosjekter, legger den russiske romfartsindustrien også planer for fremtiden. Forskere og ingeniører åpner allerede nye prosjekter som vil bli implementert i fremtiden.
Tirsdag 16. juli fortalte lederen for den russiske delen av ISS -prosjektet V. Soloviev om planene for romfartsindustrien for fremtiden. I overskuelig fremtid er det planlagt å opprette en ny modul for ISS, som skal sikre gjennomføringen av en rekke hjelpeoppgaver. I likhet med de eksisterende komponentene i den internasjonale romstasjonen, vil den nye enheten bli basen for ulike forskningsprosjekter, men samtidig vil den bli betrodd flere nye og så langt uvanlige oppgaver. Det antas at den nye delen av ISS også vil bli et service- og testpunkt for forskjellige romfartøyer.
Dette betyr at mannskapet på den oppdaterte ISS om nødvendig må kontrollere driften av forskjellige romfartøyer og eventuelt reparere dem. Også i de eksisterende planene er det et element om mulighetene for å bruke stasjonen som drivstoff for drivstoff for kjøretøyer som skal til andre planeter. I fremtiden vil det være nødvendig å lage lignende objekter på månen eller på Mars, men så langt snakker vi bare om en hjelpestasjon i jordens bane.
Et interessant faktum er at arbeidet allerede er i gang med å lage en slik blokk for ISS. RSC Energia har allerede startet et tilsvarende prosjekt og jobber for tiden med hovedspørsmålene. De eksakte datoene for ferdigstillelse av prosjektet og lanseringen av den første modulen i den nye spesialiseringen, av objektive årsaker, er ennå ikke kunngjort. Prosjektet er i en tidlig fase, og derfor er det for tidlig å snakke om den eksakte datoen for gjennomføringen. På samme måte er det sannsynligvis for tidlig å snakke om det spesifikke utseendet til den fremtidige delen av ISS. Likevel, selv med et slikt informasjonsmengde, kan det trekkes visse konklusjoner.
Av ordene til V. Solovyov følger det at den nye modulen til en viss grad vil være lik de eksisterende i ISS, men samtidig vil den motta en rekke spesialutstyr som ikke er tilgjengelig på eksisterende de. Først og fremst er dette noen tekniske midler beregnet på tanking av romfartøyer og kjøretøyer. Sannsynligvis vil den oppdaterte internasjonale stasjonen motta drivstofflagertanker, samt noe utstyr for å overføre den til tanket skip. Takket være slikt utstyr kan implementeringen av noen romprogrammer bli forenklet i fremtiden. For eksempel vil det være mulig å dele forberedelsene til et bemannet romfartøy til Månen eller Mars i flere stadier. Så oppskytningsbilen, ombord som romfartøyet med astronautene skal befinne seg, trenger ikke å skyte ut i verdensrommet selv tilførselen av drivstoff som er nødvendig for en lang flytur. Drivstoffet og oksydasjonsmidlet kan leveres på forhånd til hjelpebanestasjonen og med tanken tankes selve skipet før det sendes til målet.
I denne sammenhengen kan man huske den berømte science fiction -filmen "Armageddon". Recall, på vei til asteroiden, gjorde planetens borere og redningsmenn et mellomstopp ved romstasjonen, fylte drivstoff og fortsatte sin vei. Til tross for de mange konvensjonene og antagelsene til denne filmen, ser handlingen ut med tanking i bane ganske ekte ut. Videre, nå som det fremgår av uttalelsene fra ledelsen for den russiske romindustrien, har forskere og designere begynt å teste denne ideen og utvikle utseendet til systemer som kan gi en prosedyre for tanking av romfartøyer i bane.
Samtidig er den tekniske kompleksiteten til et slikt prosjekt åpenbar. I begrunnelsen kan det sies at tanking av kjøretøyer i bane under visse forhold kan forenkle og redusere kostnadene ved noen aspekter ved romfart. Først og fremst vil en forutsetning for reduksjon i kostnadene være fraværet av behovet for å sende en "flytur" og et tungt apparat som de amerikanske skipene på Apollo -linjen, og den tilsvarende tilførselen av drivstoff til den. Under visse omstendigheter vil det være mulig å dele nyttelasten til et stort og tungt oppskytningsbil i flere deler (drivstofftilførsel og, avhengig av oppgavene, flere moduler i selve romfartøyet), som vil bli levert i bane ikke samtidig, men på sin side av flere raketter med lavere startvekt og lavere kostnad. Til slutt, på denne måten vil det være mulig å forberede komplekse romfartøyer for langdistanseflyging, hvis overordnede dimensjoner og vekt overstiger egenskapene til alle eksisterende oppskytningsbiler.
Det skal bemerkes at ovennevnte bare er refleksjoner om mulig utseende og anvendelse av den nye modulen for den internasjonale romstasjonen. Offisiell informasjon om dette prosjektet går så langt ned til noen få setninger av den mest generelle art. På grunn av at prosjektet er i de tidligste stadiene, kan det derfor hende at den oppdaterte basestasjonen enten ikke oppfyller forventningene eller overgår dem. Tilsynelatende vil det i nær fremtid fortsette arbeidet med å forme utseendet til en lovende banemodul, og ny informasjon om dette prosjektet kan vises bare om noen få måneder eller år. Likevel, selv med den eksisterende mangelen på informasjon, ser prosjektet veldig interessant og lovende ut.
