I august 1945 kom det amerikanske luftvåpenkommandoen med et forslag om å lage lovende cruisemissiler fra bakken til bakken med et interkontinentalt område. Slike våpen, utstyrt med atomstridshoder, kan brukes til å angripe forskjellige viktige mål på fiendens territorium. Forslaget fra militæret førte til fremveksten av to prosjekter, hvorav det ene ble brakt til stadiet med masseproduksjon av våpen og dets operasjon i troppene. Det andre prosjektet nådde på sin side ikke konstruksjonen av eksperimentelle produkter, men bidro til fremveksten av nye utviklinger.
I 1946 svarte Northrop Aircraft på et militært forslag med to tekniske forslag. I følge beregningene av ingeniører ledet av John Northrop, var det mulighet for å utvikle subsoniske og supersoniske cruisemissiler som var i stand til å bære et atomstridshode i en avstand på flere tusen miles. Snart beordret militæravdelingen utviklingen av to nye prosjekter. Det subsoniske missilet mottok den militære betegnelsen SSN-A-3, det supersoniske missilet-SSN-A-5. I tillegg har alternative fabrikkbetegnelser blitt foreslått: henholdsvis MX-775A og MX-775B.
I 1947 foreslo J. Northrop personlig navn på to nye prosjekter. Etter hans forslag fikk den subsoniske missilen navnet Snark, og det andre prosjektet ble betegnet som Boojum. Prosjektene ble oppkalt etter de fiktive skapningene fra Lewis Carrolls dikt "Snark Hunt". Husk at snarken var en mystisk skapning som bodde på en avsidesliggende øy, og boojum var en spesielt farlig art. I fremtiden rettferdiggjorde disse navnene på prosjekter seg fullt ut. Utviklingen av to missiler, som jakten på det mystiske dyret, endte uten særlig suksess.
Skjematisk diagram av MX-775B Boojum-raketten i den første versjonen. Figur Designation-systems.net
Målet med SSN-A-5 / MX-775B / Boojum-prosjektet var å lage et lovende interkontinentalt cruisemissil med supersonisk flygehastighet. I samsvar med de opprinnelige kravene, skulle produktet "Bujum" bære en nyttelast som veide opptil £ 2300 kg og levere det med en rekkevidde på opptil 5000 miles (mer enn 8000 km). Mot slutten av høsten 1946 (ifølge andre kilder, et år senere), fullførte Northrop-ingeniører utviklingen av den første versjonen av MX-775B-prosjektet. På dette tidspunktet ble hovedtrekkene i rakettdesignet bestemt, ved hjelp av hvilken det var planlagt å sikre oppfyllelse av de fastsatte kravene.
Som oppfattet av forfatterne av prosjektet, skulle den nye raketten ha en sylindrisk flykropp med stor forlengelse med en avsmalnende nese og et frontalt luftinntak utstyrt med en konisk sentral kropp. Raketten skal være utstyrt med en midtveid vinge med et relativt lavt sideforhold, og bakkanten av vingespissene skal være på nivået med skroget til halekroppen. Rakets hale skulle bare bestå av kjølen. I de fremre og midtre delene av flykroppen ble det foreslått å plassere kontrollutstyr, et stridshode og et sett med drivstofftanker. I halen skulle en turbojet -motor med de nødvendige skyveparametrene lokaliseres.
Denne flyrammeutformingen innebar bruk av et uvanlig kontrollsystem. For gjengekontroll ble det foreslått å bruke roret på kjølen, og rull og stigning skulle endres ved hjelp av elevons på vingens bakkant. Dermed måtte et lovende cruisemissil, til tross for bruk av en feid vinge, faktisk bygges i henhold til den "haleløse" ordningen. J. Northrop er kjent for sine eksperimenter innen ikke-standardiserte flyoppsett: dermed skulle Boojum-raketten bli et annet alternativ for implementering av uvanlige layoutløsninger.
Raketten skulle ha en total lengde på 20,8 m, et vingespenn på 11,8 m og en total høyde på 4,35 m. Anslått vekt, motortype, stridshode og flydata for den første versjonen av "Bujum" er ukjent.
Den andre versjonen av Bujum -raketten. Figur Designation-systems.net [/center]
På slutten av 1946 bestemte det amerikanske militæret seg for å kutte i forsvarsutgiftene. Å avslutte lovende prosjekter viste seg å være en av måtene å spare penger. Militære eksperter gjennomgikk den innsendte dokumentasjonen for prosjektene MX-775A og MX-775B og tok sin beslutning. Det var nødvendig å stoppe arbeidet med det subsoniske missilprosjektet Snark og fokusere på Boojum -supersoniske ammunisjon. J. Northrop og hans kolleger var ikke enige i denne avgjørelsen. De innledet forhandlinger om den videre skjebnen til lovende prosjekter.
I følge designerne skilte "Snark" -prosjektet seg fra "Bujum" med store utsikter, og derfor bør utviklingen fortsette. Forhandlingene resulterte i en kompromissløsning. Militæret godkjente fortsettelsen av arbeidet med SSN-A-3 / MX-775A-prosjektet. Senere nådde denne utviklingen stadiet med testing, og etter å ha overvunnet en rekke vanskeligheter klarte den til og med å komme inn i troppene. Det andre prosjektet med en strategisk cruisemissil ble overført til kategorien forskningsprogrammer som kunne påvirke den videre utviklingen av våpen.
Ved å fokusere på MX-775A-prosjektet, ble Northrop Aircraft tvunget til å redusere antallet spesialister som var involvert i det supersoniske missilet. På grunn av dette ble MX-775B-prosjektet utviklet i lang tid og med merkbare vanskeligheter. Som et resultat ble en ny versjon av en lovende rakett, som hadde betydelige forskjeller fra den første versjonen, først utviklet i begynnelsen av femtiårene. Det skal bemerkes at tidspunktet for opprettelsen ble påvirket ikke bare av prosjektets prioritet, men også av seriøse revisjoner av strukturen. Faktisk ble det besluttet å utvikle raketten igjen og forlate hovedideene til det forrige prosjektet.
Beregninger viste at med det nåværende utviklingsnivået for luftfart og rakettteknologi, vil den første versjonen av Boojum -prosjektet ikke oppfylle kravene til nyttelastmasse, hastighet og rekkevidde. Det var nødvendig å endre rakettens design og revidere sammensetningen av utstyret som ble foreslått for bruk. Resultatet var fremveksten av en ny versjon av prosjektet. Siden arbeidet var karakter av en forundersøkelse av nye ideer, fikk ikke denne versjonen av raketten sin egen betegnelse. Det blir nesten alltid referert til som den "senere versjonen av MX-775B".
Flyturen til Boojum -rakettene sett av artisten. Figur Ghostmodeler.blogspot.ru
I den oppdaterte formen skulle Boojum-raketten være et prosjektilfly med et automatisk kontrollsystem og et tomotors kraftverk. Det ble foreslått å bruke en sigarformet flykropp med stor forlengelse, utstyrt med en kjøl. Prosjektet innebar også bruk av en lavtliggende deltavinge med et stort fei. I endedelene av vingen var det planlagt å installere to naceller for turbojetmotorer. På vingens bakkant var det elevanter for rulling og pitchkontroll. Det var også et klassisk ror på kjølen.
Den totale lengden på en slik rakett var 85 fot (ca. 26 m), vingespennet ble bestemt til 50 fot (15, 5 m). Den totale høyden på strukturen er mindre enn 4,5 fot. Den estimerte lanseringsvekten for raketten var 112 tusen pund (omtrent 50 tonn). Kraftverket skulle bestå av to J47- eller J53 -turbojetmotorer.
Lanseringen av SSM-A-5-raketten av den andre versjonen ble foreslått utført ved hjelp av en bærerakett basert på den såkalte.rakettslede. En vogn med rakettfester, utstyrt med drivstoffforsterkere med fast drivstoff, skulle bevege seg langs spesialskinner. Når vognen nådde en gitt hastighet, kunne raketten løsne og stige opp i luften. Videre ble flyturen gjennomført med egne turbojet -motorer. Muligheten for å skyte en cruisemissil ved hjelp av en Convair B-36 bombefly ble vurdert. Han måtte heve raketten til en gitt høyde, hvoretter hun uavhengig kunne fly til målet.
I begynnelsen av en uavhengig flytur skulle raketten med subsonisk hastighet stige til omtrent 21 km høyde. Bare i denne høyden skjedde akselerasjonen til maksimal hastighet som ble opprettholdt til målet var nådd. Maksimal hastighet for et slikt fly, ifølge beregninger, nådde M = 1, 8. Den estimerte rekkevidden ble bestemt på nivået 8040 km. For en flytur på en slik avstand ble det foreslått å bruke interne drivstofftanker, samt en ekstra ekstern, som ble sluppet etter at drivstoffet var brukt opp.
Luftrakettskyting etter kunstnerens syn. Figur Ghostmodeler.blogspot.ru
I nesen på flykroppen skulle Bujum -raketten bære et atom- eller termonukleært stridshode. Typen på denne enheten var ikke spesifisert, men det var mulig å transportere et produkt som veier opptil 2300 kg. I overskuelig fremtid måtte industrien lage atom- og termonukleære stridshoder med passende dimensjoner og vekt.
Det ble foreslått å rette raketten mot målet ved hjelp av et astro-treghetsnavigasjonssystem. I dette tilfellet ble hovedveiledningsoppgavene løst ved hjelp av et treghetssystem, og i tillegg ble det gitt en modus for banekorreksjon "av stjerner". Arbeidet med opprettelsen av slike systemer startet i 1948 og fortsatte i flere år. I fremtiden ble lignende utstyr foreslått brukt som en del av SSN-A-3 / MX-775A-missilet.
Med tanke på Snark -prosjektets høyere prioritet, ble utviklingen av Bujum utført sakte og uten store anstrengelser. Som allerede nevnt var den andre versjonen av prosjektet klar først på begynnelsen av femtitallet. Rett etter ferdigstillelse av utviklingen av denne versjonen av raketten, i 1951, gjennomgikk militæret igjen den innsendte dokumentasjonen og tok en annen skjebnesvanger avgjørelse.
I 1951 innså spesialistene i luftvåpenet at prosjektet MX-775A sto overfor en rekke alvorlige problemer. Det var vanskeligheter med utvikling, produksjon og drift av en rekke komponenter og sammenstillinger, hvorfor den videre utviklingen av prosjektet ble satt i tvil. Samtidig var det subsoniske missilprosjektet mye enklere enn den andre utviklingen. Dermed kan videre arbeid innen SSM-A-5-prosjektet møte enda mer alvorlige vanskeligheter. De påståtte problemene var så alvorlige at videre arbeid med prosjektet ble ansett som upraktisk allerede før de begynte.
Rocket SM-64 Navaho. Foto Wikimedia Com, ons
I 1951 bestemte militæret seg for å fortsette å utvikle subsonisk missil MX-775A, og det supersoniske prosjektet MX-775B burde vært stoppet på grunn av mangel på reelle utsikter. Northrop Aircraft har blitt beordret til å fokusere all innsats på Snark cruisemissil. Dette prosjektet ble til slutt brakt til testing og serieproduksjon. Videre var Snark -missilene til og med i tjeneste en stund og var i beredskap.
På grunn av nedleggelsen av prosjektet på det foreløpige utviklingsstadiet, ble Boojum -missilene ikke bygget eller testet. Disse produktene forble på papir og fikk ikke sjanse til å vise sine egenskaper eller vise negative egenskaper.
Så langt det er kjent, var ikke utviklingen på MX-775B "Bujum" -prosjektet bortkastet. Dokumentasjon for denne utviklingen, så vel som for flere andre missilvåpenprosjekter, ble snart brukt til å lage et nytt strategisk cruisemissil. Noen av ideene og de tekniske løsningene laget av personalet til J. Northrop ble brukt i prosjektet med SM-64 Navaho-raketten, utviklet av nordamerikanere. Rocket "Navajo" klarte å nå testen, men klarte ikke å vise seg fra den gode siden, på grunn av hvilken prosjektet ble stengt.
