I løpet av de neste fem årene vil Russland få et nytt "gjengjeldelsesvåpen" - Barguzin kampjernbanemissilsystemer. Disse rakettogene vil se ut av ingenting og være i stand til å levere en ødeleggende gjengjeldelsesangrep mot enhver fiendes territorium
Forrige uke i Kubinka (Moskva-regionen) ble det første internasjonale militærtekniske forumet "Army-2015" arrangert. Arrangementet viste seg å være fargerikt, nyttig og rikt på stoff til ettertanke. Russlands president Vladimir Putin åpnet forumet og nevnte spesielt at landet vårt vil fortsette å aktivt utvikle og forbedre sine strategiske atomvåpen. "Sammensetningen av atomkreftene i år vil fylle opp mer enn 40 nye interkontinentale ballistiske missiler, som vil være i stand til å overvinne alle, selv de mest teknisk avanserte missilforsvarssystemene," understreket sjefen for den russiske staten.
Denne uttalelsen forårsaket selvfølgelig en storm av følelser blant vestlige politikere. - Denne krigførende retorikken fra Russland er uberettiget, farlig og destabiliserende, sier NATOs generalsekretær Jens Stoltenberg. "Ingen bør høre slike uttalelser fra lederen i et sterkt land og bekymre seg for de mulige konsekvensene," sa USAs utenriksminister John Kerry i denne forbindelse.
Og vår mest sannsynlige fiende har virkelig noe å "bekymre" seg for. De siste årene har Russland ikke bare intensivt gjenopprettet sitt atommissilskjold, men har også gjenvunnet den typen strategiske forsvarsvåpen som USA, med all sin teknologiske og økonomiske makt, aldri var i stand til å lage, uansett hvor hardt det var prøvd.
Vi snakker først og fremst om kampjernbanemissilsystemer (BZHRK), som ble opprettet i Sovjetunionen av Utkin -brødrene - den generelle designeren for designkontoret Yuzhnoye, akademiker ved Russian Academy of Sciences Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ukraina) og hoveddesigner for det spesielle maskintekniske designbyrået (St. Petersburg, Russland) av akademiker ved det russiske vitenskapsakademiet Alexei Fedorovich Utkin på midten av 80-tallet av forrige århundre. Under ledelse av sin eldre bror ble det interkontinentale ballistiske missilet RT -23 og jernbaneversjonen - RT -23UTTKh (15Ж61, "Scalpel" i henhold til NATO -klassifisering) opprettet, under ledelse av den yngre broren - "cosmodrome på hjul" "seg selv, i stand til å bære tre" skalpeller "" og skyte dem fra ethvert punkt i Sovjetunionen som det er jernbaneforbindelse med.
Mobilt kampjernbanemissilsystem (BZHRK) med interkontinentale kampmissiler RT-23 UTTH
Dette våpenet viste seg å være helt dødelig. BZHRK "Molodets" i utseende, skilte seg praktisk talt ikke fra vanlige godstog. Derfor var det en umulig oppgave for det amerikanske militæret å beregne posisjonen visuelt eller ved hjelp av romobservasjon blant de tusenvis av tog som siver gjennom det store landet hver dag. Og ta tiltak for å fange opp - også. Fordi fra det øyeblikket vi mottok ordren om å utføre et kampoppdrag til lanseringen av det første missilet, tok "Molodets" mindre enn tre minutter. Etter å ha mottatt ordren, stoppet toget på et hvilket som helst tidspunkt på ruten, en spesiell enhet ble avledet til siden av kontaktledningen, taket på en av de kjølte bilene ble åpnet og derfra et ballistisk missil som bar 10 atomstridshoder med 10 atomvåpen stridshoder i en avstand på 10 000 km … Ut av ingenting kunne 12 sovjetiske BZHRK -er som bar 36 ICBM som svar på en atomangrep bokstavelig talt utslette ethvert europeisk NATO -land eller flere store amerikanske stater.
Amerikanske ingeniører og militæret kunne ikke lage noe slikt, selv om de prøvde. Derfor gikk vestlige politikere inn, og på insistering fra USA og Storbritannia, fra 1992 til 2003, ble alle sovjetiske BZHRK fjernet fra kamptjeneste og ødelagt. Det ytre utseendet til to av dem kan nå bare sees på Museum of Railway Technology på Varshavsky jernbanestasjon i St. Petersburg og i Technical Museum of AvtoVAZ.
I løpet av de siste 20 årene har imidlertid problemet med en effektiv "gjengjeldelsesstreik" av Russland i tilfelle aggresjon ikke bare blitt mindre, men bare blitt forverret. Den nye strategien om "global ikke-atomangrep", som er ledet av de nåværende amerikanske myndighetene, forutsetter at territoriet til en potensiell fiende ikke vil bli rammet av et atomangrep, men av et massivt angrep av raketter med høy presisjon. Tusenvis av slike missiler som ble skutt opp fra amerikanske ubåter, overflateskip og bakkeinstallasjoner, bør som et teppe dekke fiendens viktigste industri- og energisentre, stedene der hans kjernefysiske potensial er basert og til slutt forlate ham uten "tenner" og viljen til å motstå …
Og en av garantiene for at dette scenariet ikke vil bli implementert på Russlands territorium er gjenoppliving i vårt land av utvikling og produksjon av kampjernbanemissilsystemer. Som ved et faktum av deres eksistens kan "avkjøle ilden" til potensielle motstandere av landet vårt.
Arbeidet med opprettelsen av dem har allerede begynt. Kort tid før det internasjonale militærtekniske forumet for hæren 2015, sa russisk viseforsvarsminister Yuri Borisov til journalister at utkastet til design av et nytt russisk BZHRK kalt "Barguzin" allerede er klart. I 2020 skal den russiske væpnede styrken motta opptil 5 BZHRK "Barguzin". Deres utvikling og konstruksjon utføres på bekostning av midler som er fastsatt i det statlige bevæpningsprogrammet frem til 2020.
Informasjon om begynnelsen på det praktiske arbeidet med rekonstruksjonen av BZHRK ble bekreftet av bekymringen "Radioelectronic Technologies" (KRET), som utvikler elektronisk krigsføringsutstyr for nye rakettog. - Denne utviklingen er i gang. Nå er våre institutter engasjert i denne utviklingen, og disse forslagene vil bli sendt videre til hovedentreprenøren som vil bli utnevnt til å gjenopprette BZHRK "- rådgiver for nestleder for bekymringen Vladimir Mikheev sa til TASS på Army-2015-forumet. "Toget må beskyttes mot rekognosering og ødeleggelse, og missilene selv som skal brukes av det er også mål som fiendens missilforsvar vil operere mot," understreket han.
Det er fortsatt veldig lite informasjon om hvordan Barguzins vil være. Imidlertid er det allerede helt klart at disse ikke vil bli "moderniserte" Well done ", men helt nye maskiner. For det første fordi teknologier i 30 år (den første "Molodets" ble vedtatt i 1987) har gått langt fremover. For det andre fordi alt arbeid på Barguzin utføres i Russland, uten involvering av det ukrainske designkontoret Yuzhnoye og Yuzhmash -anlegget.
Hovedvåpenet til Barguzinov vil ikke være 100-tonns skalpeller, men 50-tonn RS-24 Yars-missiler. Dette er en helt russisk rakett - utviklingen av Moscow Institute of Heat Engineering, produksjonen av Votkinsk -anlegget. Som du allerede har lagt merke til, er Yars to ganger lettere enn RT -23UTTH, men den inneholder også et mindre antall skillbare stridshoder - 4 (ifølge åpne kilder) i stedet for 10 (selv om den flyr nesten 1000 km lenger enn skalpellen). Det er kjent at hver Barguzin vil bære 6 Yars. Men det er ennå ikke helt klart hvilken vei utviklerne av det nye rakettoget vil ta - enten vil de prøve å sette to Yars i hver kjølebil som fungerer som transportcontainer for raketten, eller så vil de begrense seg til en for hver rakett, men to ganger, sammenlignet med "Well done", vil øke antallet containerskyttere i hvert tog. Samtidig vil åpenbart hovedkunnskapen til Utkin -brødrenes skapere av Molodtsa forbli i Barguzin - rakettoppskytningssystemet: tilbaketrekking av kontaktnettet over toget, rakettoppskytning av raketten, tilbaketrekking av det til side ved hjelp av en pulverakselerator og den påfølgende lanseringen av hovedmotoren. Denne teknologien gjorde det mulig å avlede strålen til rakettens hovedmotor fra oppskytningskomplekset og derved sikre stabiliteten til rakettoget, sikkerheten til mennesker og ingeniørstrukturer, inkludert jernbanen. Og det var nettopp dette amerikanerne ikke kunne få liv i når de utviklet sin BZHRK, som på begynnelsen av 90 -tallet av forrige århundre ble testet på det amerikanske jernbanesortimentet og Western Missile Range (Vandenberg Air Base, California).
Samtidig vil "Barguzin" generelt - verken med biler, eller med diesellokomotiver, eller ved elektromagnetisk stråling, ikke skille seg ut fra den totale massen av godstog, hvorav tusenvis nå skurrer daglig langs de russiske jernbanene. Fordi jernbaneteknologi også har gått langt fremover i løpet av denne tiden. For eksempel ble "Molodtsa" trukket av tre DM62 -diesellokomotiver (en spesiell modifikasjon av det serielle M62 -diesellokomotivet) med en total kapasitet på 6 tusen hk. Og kapasiteten til bare ett nåværende todelers diesellokomotiv 2TE25A Vityaz, som er produsert i serie av Transmashholding, er 6 800 hk. Togets fulle autonomi antas å være det samme som for Molodets - 30 dager. Cruiseområdet er opptil 1000 tusen km per dag. Dette, ifølge utviklerne, er nok til å sikre fullstendig hemmeligholdelse av "Barguzin" og dens evne til å slå fienden med en uventet gjengjeldelse når som helst.
