Naval Salon åpnet i den nordlige hovedstaden. Maxim Meiksin, styreleder i St. Petersburg -komiteen for industripolitikk og innovasjon, fortalte VPK hvordan gjestene på den største industriutstillingen vil bli overrasket av skipsbyggere og bymyndigheter.
- Naval Salon er en landemerkehendelse ikke bare for St. Petersburg, men for hele Russland. Hvilken utvikling ville du være oppmerksom på når det gjelder utviklingen av militært utstyr og teknologi?
- Naval Show i St. Petersburg er verdsatt ikke bare av fagfolk innen skipsbygging og forsvarsindustrien. Byfolket får en unik mulighet til å se teknologiens virkelige underverker, som løser svært vanskelige oppgaver for å sikre kampens effektivitet i vår hær, til å utvikle områder som er vanskelig å nå. På IMDS-2017 vil for eksempel gruveveier "Alexander Obukhov" bli presentert med verdens største skrog laget av monolitisk glassfiber, som er i stand til å finne og ødelegge gruver på sikker avstand. Du kan se svevefartøyet Yevgeny Kocheshkov. Det er ingen utilgjengelige linjer for ham, bilen beveger seg gjennom vann, land, sump, minefelt, omgår hindringer og gjerder. Denne teknikken er tilgjengelig for 70 prosent av kysten av hav og hav.
Ni skip vises live, og utstillingen inneholder mange modeller og installasjoner.
Moderne skipsbygging jobber med å løse slike problemer som å sikre allværs- og allværsskip. Logistikkstøttefartøyet Elbrus ble lagt ned ved Severnaya Verf. Det unike er at det holdes på et gitt tidspunkt i alle værforhold. Med sin kraft kan "Elbrus" slepe skip opp til hangarskip og søke etter senkede gjenstander. I tillegg er det et ekte flytende medisinsk laboratorium med et trykkammer, klar til å hjelpe de som er i nød.
Blant de tekniske innovasjonene som St. Petersburg -skipsbyggere sannsynligvis vil presentere, er teknologier som gir skip usynlighet: radar, optisk og akustisk. Dette oppnås ved å kombinere komposittmaterialer med spesielle belegg. Den siste utviklingen innen overføring og undertrykkelse av radiosignaler er implementert i korvetten "Thundering". Transas Group skaper et unikt "skall" for skipskontroll - ubemannet navigasjon, systemer for optimalisering av drivstofforbruk og ruteplanlegging, og andre rutinemessige operasjoner på en enkelt plattform.
- Skipsbygging er flaggskipindustrien i den nordlige hovedstaden siden byen ble grunnlagt. Det er ikke tilfeldig at Direct Line med presidenten inkluderte en forbindelse fra det baltiske verftet, som ble bevart i stor grad takket være personlig intervensjon fra Vladimir Putin. Firmaet utvikler seg og bygger verdens mektigste kjernefysiske isbrytere. Hvordan er situasjonen på andre verft?
- Vi kan være stolte av dem. I løpet av de siste to årene har 21 skip blitt lansert i St. Petersburg. Mange er helt unike og har ingen analoger: verdens mektigste atomdrevne isbryter "Arktika", den dieselelektriske isbryteren "Ilya Muromets", det første serielle gruvesvarsskipet til den nye generasjonen "Georgy Kurbatov", ubåten " Veliky Novgorod ".
Siden begynnelsen av 2017 har fire skip blitt lagt ned, inkludert patruljeisbryteren Ivan Papanin (Polar Patrol). Kommunikasjonsfartøyet "Ivan Khurs" ble lansert. For øyeblikket er mer enn 30 prosjekter under bygging ved St. Petersburg -verftene. Alt dette tyder på at kvaliteten på arbeidet vårt blir høyt verdsatt av våre kunder.
Det skal bemerkes at virksomhetene i skipsbyggingskomplekset har seriøse kompetanser for utvikling og produksjon av høyteknologiske sivile produkter. Byrådet er klar til å hjelpe dem med dette. Rådet for konvertering av forsvarsindustriorganisasjoner i St. Petersburg ble opprettet. På denne måten løses spørsmål avhengig av byadministrasjonen, inkludert saker av eiendomsmegling, raskere, og samarbeid mellom kapasitet for produksjon av sivile produkter etableres. Intensjonen om å produsere den er allerede kunngjort av slike selskaper som verftet Sredne-Nevsky. Snart vil våre sivile skip, jeg er sikker på, konkurrere med utenlandske.
- Brorparten av marin vitenskap er konsentrert i byen vår. Hvilken utvikling ville du merke?
- St. Petersburg er fortsatt et senter for utvikling av teknologier som ikke har noen analoger i verden. Moderniseringen av anleggene og fornyelsen av produksjonsbasen er av stor betydning.
En unik landskapstunnel (LAT) er opprettet ved Krylov State Scientific Center, som gjør det enkelt å teste modeller for vindmotstand. Dette er den eneste installasjonen i Russland som hjelper til med å designe krigsskip av forskjellige klasser som er i stand til å frakte marin luftfart om bord.
I mai 2017 åpnet Kirovsky Zavod den eneste universelle testbenken i Russland for dampturbiner med en kapasitet på opptil 75 megawatt. Investeringene i prosjektet utgjorde mer enn 1,3 milliarder rubler, hvorav 500 millioner er et lån fra Industriutviklingsfondet i Nærings- og handelsdepartementet. En dampturbinenhet for en isbryter av Project 22220 skal først testes på den nye standen.
Aurora-konsernet har åpnet to nye produksjonslinjer som skal produsere et bredt spekter av fjerde generasjons automatisering. Selskapet har bestillinger frem til 2050.
Stor modernisering utføres på verftet Sredne-Nevsky. Det vil gjøre det mulig å lage fartøyer ikke bare for militære, men også for sivile formål. I en rekke teknologier har anlegget ingen konkurrenter i verden. I 2017 ble Ivan Antonov -skipet lansert med verdens største skrog laget av monolitisk glassfiber, dannet ved hjelp av vakuuminfusjonsmetoden.
Ved å fortsette samtalen om prestasjonene i skipsbyggingsindustrien, kan man ikke la være å nevne utviklingen av et atomubåtprosjekt for seismisk leting ved Rubin Central Design Bureau. Roveren er utstyrt med vingeseismiske sensorer, som åpnes i arbeidsposisjonen og danner en skanneoverflate med et areal på hundrevis av kvadratmeter. Sensorene lar deg utforske bunnen til en dybde på flere titalls meter og lage en tredimensjonal modell av den.
Dette er en liten del av den unike utviklingen og teknologien som skipsbyggingsindustrien i St. Petersburg jobber med.
- Blant flaggskipene har vi selvfølgelig ikke bare skipsbygging …
- Ganske korrekt. Det industrielle komplekset i St. Petersburg er mangfoldig. Dette tillot oss å overvinne vanskelighetene forårsaket av den eksterne økonomiske situasjonen.
Motorbygging har vist meget gode resultater det siste året. Dette er en ny innenlandsk turbosakselmotor TV7-117V, og en automatisk kontroll- og overvåkingsenhet BARK-88, utviklet av JSC "Klimov".
Kraftteknikk og landbruksteknikk fortsetter å demonstrere høye utviklingshastigheter. Petersburg Tractor (et datterselskap av JSC Kirovsky Zavod) økte ikke bare produksjonen av den berømte Kirovtsy, men begynte også leveranser til utlandet. Det er planer om å utvikle nye internasjonale markeder - Australia, Canada, Tsjekkia.
Vi har vært vitne til den aktive utviklingen av legemiddelindustrien. Noen utenlandske selskaper har bestemt seg for å delvis lokalisere produksjonen av viktige legemidler ved anleggene i St. Petersburg -foretak. 15. juni ble det første regionale ingeniørsenteret for mikroreaktorsyntese av aktive farmasøytiske ingredienser åpnet. Dette vil sikre behovet for nyskapende teknologi for produksjon av ferdige doseringsformer og opplæring av spesialister.
På det nylig avsluttede økonomiske forumet signerte det elektroniske selskapet Elkus en avtale om gjennomføring av et strategisk investeringsprosjekt. Det er planlagt å opprette et høyteknologisk produksjons- og forskningssenter i Moskovsky-distriktet i St. Petersburg. På nettstedet vil det være opplæringsbase for Institutt for instrumentering SUAI. Firmaet jobber under statens forsvarsordre, produserer moderne elektronikk og automatisering. Gjennomføringen av prosjektet vil gjøre det mulig å lage fundamentalt nye våpentyper under importbytteprogrammet, og redusere avhengigheten av utenlandske leverandører.
Vi har et tilstrekkelig antall områder der St. Petersburg -bedrifter har et stort potensial og utviklingsmuligheter.
- Hvordan kan industripolitikkens hovedprinsipp formuleres: vitenskapskrevende, teknologisk, som krever høye kvalifikasjoner …
- I dag er prioriteringen av byens industripolitikk å hjelpe bedrifter med å åpne og utvikle nye markeder, utvikle kompetanser som gjør at St. Petersburg -selskaper kan bli ledende i global konkurranse.
Et av verktøyene for en slik avansert utvikling er støtte av klynger, stimulering av dannelsen av nye. Dette gir bedrifter støtte i bemanning, modernisering og oppdatering av den teknologiske basen.
I desember 2014 ble Center for Cluster Development of St. Petersburg (CCR) opprettet. Hovedoppgaven er å skape forutsetninger for effektivt arbeid og koordinering av klyngeaktiviteter med vitenskapelige institusjoner, statlige organer, investorer, forskningssentre, samt bistand for å få statlig støtte. For øyeblikket overvåker CDC aktivitetene til 11 klynger i St. Petersburg. Foreninger basert på territoriale og sektorielle interesser skaper en synergistisk effekt, optimal utnyttelse av kompetanse og ressurser, noe som selvfølgelig har en positiv effekt på foretaks finansielle virksomhet og på byens økonomi.
- Det er ingen hemmelighet at hver region lobbyer bestillinger om å få seriøse vitenskapsintensive produkter. Dette er riktig, det burde være slik. Guvernøren sa: "Vi hjalp forsvarsindustribedriftene våre med å øke kontrakten for statens forsvarsordre med 25 prosent." Hva er fordelene, hva er byens preferanser for å plassere store bestillinger i St. Petersburg?
- Det bør bemerkes med en gang at forsvarsindustrikomplekset er dannet av mer enn 160 store og mellomstore foretak som representerer næringer som skipsbygging, radioelektronikk og instrumentfremstilling, luftfarts- og romfartsutstyr, samt produksjon av våpen direkte. Det sysselsetter omtrent 20 prosent av byens industrielle arbeidsressurser - mer enn 70 tusen mennesker. Bedriftene i det militær-industrielle komplekset konsentrerer seg hovedsakelig om produksjon av høyteknologiske produkter. De har et veldig høyt potensial, noe som er et ubestridelig konkurransefortrinn.
- På en gang ble programmet "Petersburg Industry to the City" aktivt utviklet. I hvilken grad er forsknings- og produksjonspotensialet til bedrifter etterspurt etter urbane behov? Hva mangler?
- Han er absolutt etterspurt. Og dette ble bevist av det vellykkede arbeidet til Center for Import Substitution and Localization (CIZ). Industriuker holdes jevnlig på nettstedet. Vi klarte å tiltrekke organisasjoner og selskaper med et stort volum av offentlige pålegg til å arbeide og organisere forhandlinger med St. Petersburg -foretak som er klare til å erstatte leverandører av importerte produkter. Blant selskapene som deltar i arbeidet til CIZ er Rosatom, Rosseti, Russian Railways, Rusnano og Gazpromneft. I 2016 holdt CIZ 39 bransjeuker, ca 730 forretningsarrangementer, mer enn 280 kontrakter ble inngått for et beløp på 2,5 milliarder rubler. For hele arbeidsperioden oversteg summen av alle kontraktene som ble inngått i CIZ 3,8 milliarder rubler.
- St. Petersburg -industrien i slutten av 2016 var fornøyd med veksten: 3, 9 prosent - nesten den beste indikatoren i landet. Hvordan er det mulig, hvilke interne reserver avsløres?
- I 2013–2014 gjennomførte vi en systemisk restrukturering av industripolitikken i St. Petersburg. De mest effektive tiltakene for å støtte bedrifter ble dannet. Implementeringen av programmet har begynt. Resultatet er at St. Petersburg -industrien har vist jevn vekst i flere år. I 2011 og 2012 ble tre nye produksjoner lansert i byen vår. I 2014 - syv, i 2015 - allerede 11, tidligere - 12. Og i dette vil vi lansere et rekordnummer - 20.
Resultatet av slikt systematisk arbeid kan kalles veksten av industriproduksjonsindeksen: i januar - mai 2017 utgjorde den 102,7 prosent. Produksjonskomplekset og den høyteknologiske sektoren viser positiv dynamikk og størst vekst. Først av alt, på grunn av en økning i produksjonen av biler (125, 4%), produksjonen av andre kjøretøyer og utstyr, inkludert skipsbygging (103, 9%). Produksjonen av medisiner og materialer som brukes til medisinske formål fortsatte å vokse (111,3%).
Det skal bemerkes at flertallet av foretakene (88%) vurderer den generelle økonomiske situasjonen positivt. KPPI -sentimentindeksen i mai var 51,4 prosent.
- På en gang ga Leningrad svært profesjonelle ingeniører og arbeidere til vitenskap og industri. For ikke så lenge siden var det umulig å lokke barna til et teknisk universitet, på en fagskole, for produksjon. Hvordan blir situasjonen bedre?
- Det er fremdeles ikke det enkleste, men vi ser fortsatt en økning i interessen til unge for industrispesialiteter. For å forsterke trenden, driver vi ulike kampanjer. For eksempel åpne timer, åpent hus dager. I fjor ble de holdt i 30 utdanningsinstitusjoner og 30 industrielle foretak i St. Petersburg. Baltic Shipyard, Klimov, Zvezda, Elektropult og Krasny Oktyabr -anlegg har åpnet dørene for skoleelever og studenter.
Det ble avholdt en kreativ konkurranse blant studentene om temaet "Industri i St. Petersburg. Mine inntrykk av å besøke bedriften”. Under forumet for arbeidende ungdom på territoriet til Federal State Unitary Enterprise "Krylov State Scientific Center" ble forfatterne av de 10 beste essayene tildelt sertifikater og verdifulle premier.
Organiserte og holdt høytidelige arrangementer dedikert til skipsbyggerens dager og St. Petersburg -industrien. På gatene var det reklameplakater som skildrer de beste representantene for arbeidere i byens ledende foretak. Og dette er bare en del av informasjonskampanjen “Faces of St. Petersburg Industry”.
Vi samhandler aktivt med spesialiserte komiteer for opplæring av personell, og forbedrer deres kvalifikasjoner. Det prioriterte området er å tilby spesialister for de ledende sektorene i økonomien i St. Petersburg, for eksempel skipsbygging, maskinteknikk, IT-teknologier, lett industri. På grunnlag av profesjonelle utdanningsinstitusjoner implementeres flere programmer - avansert opplæring, profesjonell omskolering. De er åpne både for opplæring av den voksne befolkningen og for løslatte arbeidere i foretak og organisasjoner under kontrakter med juridiske enheter og enkeltpersoner.
Som jeg allerede sa, hjelper klyngepolitikk med å løse disse problemene. Foretak skaper sammen et behov for opplæring av visse spesialister og samhandler med universiteter og høyskoler og skaper spesielle programmer.