I 2009 mottok Energia Rocket and Space Corporation en ordre om å gjennomføre utviklingsarbeid om emnet "Advanced Transport Ship of the New Generation"; senere fikk dette prosjektet navnet "Federation". Arbeidet har pågått i mer enn et tiår, men romfartøyet er fremdeles ikke klart, selv om de siste nyhetene oppmuntrer til behersket optimisme.
Lang og dyr
I de første årene med arbeidet med det fremtidige "Føderasjonen" (navnet har blitt brukt siden 2016) gikk det ganske høyt og gjorde det mulig å komme med de mest vågale spådommene. På den tiden ble det antatt at flytester, og deretter operasjonen av skipet, kunne begynne på slutten av det tiende året. Likevel, i midten av tiåret begynte utsettelser og budsjettendringer, og det lød også kritikk.
Allerede i 2011-13. RSC Energia og dets underleverandører fullførte hoveddelen av designarbeidet, og viste også publikum flere mock-ups av det fremtidige skipet. Samtidig begynte produksjon og testing av individuelle komponenter. Et av de mest interessante stadiene av arbeidet var produksjon og testing av et karbonfiberskrog for kommandorommet.
Siden 2016 har det vært jevnlige nyheter om produksjon og testing av visse komponenter. Forberedelsene begynte for bygging av et eksperimentelt skip for bakke- og flytester. Det ble utført arbeid med romdrakter og mannskapstoler, etc.
Det oppstod betydelige problemer langs lanseringsvognens linje. I de tidlige stadiene ble produktet "Rus-M" vurdert i denne egenskapen, men da ble et slikt prosjekt avsluttet. Deretter ble flere alternativer for transportører utarbeidet, til en rekke prosjekter av "Angara" -familien ble valgt. Det spesifikke missilet vil bli valgt basert på parametrene for oppdraget.
Til tross for visse suksesser forårsaket imidlertid prosjektets generelle tilstand ikke mye optimisme. Det var mange organisatoriske og tekniske problemer som førte til planjusteringer. Dette førte til en endring av budsjettet. Ved midten av tidelene ble det klart at flytester og bemannede oppskytninger ikke ville begynne tidligst på begynnelsen av tjueårene.
De høye kostnadene ved prosjektet er også grunn til kritikk. Så, i henhold til gjeldende planer, vil Federation fra 2016 til 2025 bruke 57,5 milliarder rubler. Tidligere har det vært bekymringer for umuligheten av en vellykket gjennomføring av prosjektet hvis de eksisterende negative trendene vedvarer.
Faktisk tidsplan
Arbeidsplanen for temaet "Federation" ble gjentatte ganger justert, og tidspunktet for ferdigstillelse av visse etapper ble utelukkende forskjøvet til høyre. Som et resultat er de nåværende planene for prosjektet markant forskjellige fra de som ble nevnt tidligere. Spesielt foretok skipet ikke en eneste flytur før i begynnelsen av tjueårene - de hadde rett og slett ikke tid til å bygge det på den tiden.
I følge fjorårets rapporter bør konstruksjonen av den første modellen av føderasjonen være fullført i 2020, som deretter vil bli brukt i bakketester. Flytester uten mannskap vil finne sted i 2023; den første automatiske flyvningen til ISS - i 2024. Et år senere vil Forbundet fly med astronautene om bord. Et av hovedmålene med prosjektet er å gjennomføre fly til månen. Denne fasen skal etter planen starte i 2027 med en ubemannet flytur. Landingen av astronauter forventes i 2031.
Nylige suksesser
Noen av de kjente planene kan fortsatt være tvilsomme, mens andre ser ganske realistiske ut. Nyere nyheter gir grunn til behersket optimisme - RSC Energia har allerede begynt byggingen av de første skipene, og de vil være klare i nær fremtid. Imidlertid står ROC "Federation" igjen overfor tekniske og andre problemer som kan ramme både tidsfrister og budsjetter.
For et år siden, i mai 2019, ble det kjent om starten på byggingen av et nytt skip. Prosessen begynner med produksjon av hus for aggregatrommet og kjøretøyet for innføring på nytt. Kunden til produktene er RSC Energia, entreprenøren er Samara-anlegget Arkonik-SMZ.
Ifølge innenlandske medieoppslag handlet det om en ny versjon av "Forbundet". I motsetning til tidligere demonstrert utvikling, bør det virkelige skipet ha aluminiumsskrog. Bruken av CFRP, som i de tidligere demonstrerte modellene, ble oppgitt av organisatoriske og teknologiske årsaker.
I september 2019 kunngjorde Roskosmos at de ferdige skipene i Federation -prosjektet vil få et nytt navn - Eagle, til ære for den første russiske fregatten. Snart kunngjorde RSC Energia bygging av to skip av en ny type. Den første er beregnet for testing og øvelse av kritiske faser av flyging, den vil bli skutt opp i 2023. Et år senere vil et annet gjenbrukbart romfartøy bli sendt ut i verdensrommet. Det er han som senere vil bli sendt til ISS og ut i verdensrommet.
Nye problemer
Imidlertid dukket negative nyheter opp igjen i desember. Innenriksmedier fikk vite at "Orel" ikke oppfyller noen av de tekniske kravene. Skipet i "månens" konfigurasjon veier 22 343 kg, 2, 3 tonn mer enn den angitte grensen. Overvekten observeres på en rekke av hovedsystemene og komponentene i skipet. I denne forbindelse har det blitt iverksatt tiltak for å redusere massen, selv etter at den er 21, 3 tonn, dvs. mer enn tillatt.
Noen dager senere rapporterte media at RSC Energia ba om ytterligere finansiering fra Roscosmos til et beløp på 18 milliarder rubler. å fullføre arbeidet med "Eagles". Disse midlene var planlagt brukt på revisjon av alle hovedsystemene på skipet, inkludert de kritiske. Snart ble denne informasjonen kommentert av sjefen for Roscosmos Dmitry Rogozin. Han spesifiserte at ytterligere midler vil bli brukt på opprettelse av infrastruktur på Vostochny -kosmodromen.
Så kom enda en negativ nyhet inn. Det viste seg at ressursen til "Eagle" for flyturen til månen er lavere enn den nødvendige. I samsvar med instruksene må skipet utføre 10 flyvninger. Ifølge beregningene til RSC Energia vil han faktisk ikke kunne gjøre mer enn tre. I dette tilfellet er 10 flyreiser til jordens bane mulig.
5. mai 2020 døde Evgeny Mikrin, generaldesigner for RSC Energias bemannede programmer. Han hadde ansvaret for flere prosjekter, inkl. lovende "Federation". En endring i ledelsen av programmer kan føre til en eller annen organisatorisk konsekvens, opp til de mest alvorlige og negative. Imidlertid er det ennå ikke klart nøyaktig hvordan disse hendelsene vil påvirke arbeidet med "Eagle" / "Federation".
Optimisme kontra pessimisme
Generelt har en ganske komplisert situasjon blitt observert rundt ROC "Federation" i lang tid. Prosjektet viste seg å være vanskelig i alle henseender, noe som gjentatte ganger førte til en revisjon av design, kostnad og tidspunkt for ferdigstillelse av visse faser. I tillegg førte alle disse endringene ofte til de mest pessimistiske vurderingene - selv om utviklerne av prosjektet og andre ansvarlige fortsatte å være optimistiske.
De siste månedene har årsakene til positive vurderinger dukket opp igjen. Etter lange år med venting, til tross for alle vanskelighetene, begynte RSC Energia og dets underleverandører å bygge to romfartøyer av en ny type på en gang. Arbeidet med minst ett av dem vil bli fullført i nær fremtid, noe som gjør at vi kan starte nye etterlengtede arrangementer.
Imidlertid vil alle påfølgende hendelser ta flere år til, og automatisk flyging av Eagle vil bare være mulig i 2024. Den bemannede lanseringen vil finne sted enda senere. For å oppnå slike resultater må romindustrien fortsette å jobbe og løse de tildelte oppgavene i tide. Hvis det oppstår problemer i de nye stadiene, er de neste planendringene mulige.
Situasjonen endrer seg imidlertid gradvis. Federation -prosjektet ble vellykket brakt til konstruksjon av utstyr. Dette antyder at de ikke nekter å jobbe, og i fremtiden vil det være mulig å få ønsket resultat. Men de virkelige vilkårene for bemannede flyvninger til bane og til månen, samt den totale kostnaden for programmet, er fortsatt i tvil. Vil den nåværende lavmælte optimismen vokse til noe mer?..
